解決方案：檢查一下排氣管路，可能是排氣管球頭位置導(dǎo)致的異響，這類異響比較常見，需要更換新的排氣球頭。這類異響在冷車時(shí)會(huì)比較明顯，其次就是在換擋時(shí)會(huì)比較明顯，高速行駛中異響不容易出現(xiàn)，這個(gè)聲音不會(huì)影響車輛正常使用，不會(huì)影響
異響問題不容易找出，建議到專修店去檢修
建議檢查下排氣管路,能排氣管球頭位置導(dǎo)致異響,類異響比較常見,需要更換新排氣球頭類異響冷車時(shí)會(huì)比較明顯,其次換擋時(shí)會(huì)比較明顯,高速行駛異響容易出現(xiàn),聲音會(huì)影響車輛正常使用,會(huì)影響行車安全,您等下次保養(yǎng)時(shí)起維修58車網(wǎng)網(wǎng)友祝
軸承或者球籠響吧
可能是剎車皮的問題，去4S店檢查一下吧。
前球頭松動(dòng) 或平衡拉桿膠套有間隙 換了就好 800km可以到4s店免費(fèi)更換
對(duì)于目前剎車系統(tǒng)出現(xiàn)的“吱吱”聲音，是普遍案例，其主要原因是剎車材質(zhì)造成，在剎車片表面形成一層硬層，此種故障在冷車時(shí)比較明顯，如果聲音比較明顯、頻率比較高時(shí)建議去維修專營店進(jìn)行輕微打磨即可，如不進(jìn)行維修也是沒有問題的，過
您好:關(guān)于您咨詢的問題，冷車啟動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)這個(gè)聲音并不屬于是故障，這個(gè)聲音是由于震動(dòng)導(dǎo)致的，主要有排氣管路和減震器的噪音，正常行駛起來熱車后這個(gè)噪音就會(huì)消失了，您可以放心使用。
1。有可能是變速器的反齒響， 2。有可能是傳動(dòng)軸的三銷節(jié)響， 3。有可能是離合盤響，壓盤力不夠， 因描述不清楚，猜測(cè)是以上問題，
一般是后避震器響，剛好在后面的位置。
剎車片磨光可能是異響原因，厚度低于3mm需更換，否則金屬部分與剎車碟接觸會(huì)發(fā)出噪音。高檔車傳感器會(huì)在磨損到底時(shí)提示。新剎車片未裝好或質(zhì)量不過關(guān)也會(huì)引起異響。剎車碟凹槽過深需“光碟”，但光碟次數(shù)過多也需更換。排氣管異響多因老化或損壞，需更換或修補(bǔ)。油箱異響可能是設(shè)計(jì)問題，可加隔音材料。底盤異響需檢查平...
本田杰德行駛底盤異響，低速顛簸異響的原因及解決方法本田杰德駕駛底盤異響是指駕駛位置右側(cè)后方發(fā)出異響，顛簸的地方會(huì)撞車。可能原因有盤式制動(dòng)器異常聲音、前懸架球頭異響、前輪減震器異常聲音和傳動(dòng)軸萬向節(jié)聲音異常。解決方法包括去維修站維修變形的零件、更換掉的零件、涂潤滑脂或維修等。本田杰德駕駛底盤異響是指駕...
本田杰德行駛中底盤異響多源于盤式制動(dòng)器、前懸掛球頭、前輪減振器及傳動(dòng)軸萬向節(jié)等部位損壞或松曠。異響特征各異，需根據(jù)具體情況檢查并更換損壞部件，如制動(dòng)蹄片支持板、前懸掛球頭、減振器或萬向節(jié)等，確保行車安全與舒適。本田杰德行駛底盤異響是指駕駛位置感覺從右側(cè)后發(fā)出的異響，顛簸的地方就會(huì)咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻懧�。杰�?..
根據(jù)您的描述，2011款卡宴3.0T在低速倒車時(shí)輕踩剎車，后座底盤出現(xiàn)異響。這種情況可能由兩個(gè)原因造成：一是后橋，二是后輪懸掛或行走系。首先，建議您檢查后輪輪邊，包括差速器、半軸等部件，以及剎車軸銷是否導(dǎo)致剎車不回位。其次，如果問題出在后橋，那么在啟動(dòng)時(shí)就應(yīng)該有聲音。您可以嘗試在平地空擋下，分別向前...
低速踩剎車時(shí)底盤異響可能是剎車片磨損、底盤部件固定不好、底盤橡膠件老化或下支臂故障等原因?qū)е隆榱私鉀Q剎車片異響問題，可以及時(shí)更換剎車片，選擇適合車輛的剎車片材質(zhì)，如NAO配方、少金屬或陶瓷剎車片。此外，良好的日常駕駛習(xí)慣也非常重要，如減速帶前減速、避免單側(cè)通過和帶著剎車通過、減低車速勻速行駛、避免...
底盤異響可能由多種原因引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊安裝錯(cuò)位、零部件共振或摩擦，或零件損壞。具體原因包括盤式制動(dòng)器部件損壞、變形或脫落，導(dǎo)致制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，產(chǎn)生撞擊聲。前懸掛球頭間隙變大，松曠嚴(yán)重，需更換。建議到修理店檢查并更換損壞或變形的零件。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
汽車低速行駛底盤異響一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)底盤有問題，主要表現(xiàn)為吊桿磨損間隙導(dǎo)致的咕嚕咕嚕響聲。底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件。底盤保養(yǎng)對(duì)汽車的安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性都至關(guān)重要，建議定期到專業(yè)維修店進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，以確保汽車的正常行...
針對(duì)奧迪A6L低速踩剎車底盤異響和發(fā)動(dòng)機(jī)缺防凍液問題，首先需檢查剎車系統(tǒng)，特別是下彎臂膠套，因其可能撕裂導(dǎo)致異響。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺防凍液，重點(diǎn)檢查廢氣油氣分離器及其密封墊，因密封墊老化或失效可能導(dǎo)致防凍液泄漏。維修時(shí)需注意，分離器拆卸過程中防凍液可能滲入機(jī)油，需及時(shí)清理。本案例維修材料費(fèi)用較低，但工費(fèi)較...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)S30的底盤源自世嘉，采用了PSA的底盤和懸掛技術(shù)，這些技術(shù)在歐洲汽車中廣受好評(píng)。其懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架設(shè)計(jì)合理，對(duì)路面的吸收能力極強(qiáng)，提高了乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，東風(fēng)S30搭載了雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活輕便。在實(shí)際駕駛過程中，方向控制...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，在低速行駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)EV模式，駕駛輕松。當(dāng)車速超過20km/h時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輔助行駛，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。該系統(tǒng)不僅能夠提供出色的加速性能，同時(shí)也能保證駕駛的平順性�；靹�(dòng)版車型百公里油耗僅為5.7L，熱效率高達(dá)41%，...
傳祺GA6操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時(shí)則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
一、機(jī)械構(gòu)造方面的缺點(diǎn)吉利星越L在機(jī)械構(gòu)造方面存在一些用戶反饋的缺點(diǎn)。首先是底盤剛性問題，部分用戶反映，雖然星越L作為SUV車型，但底盤調(diào)校偏硬，可能在某些路況下缺乏足夠的舒適性。其次是剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這可能與底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)有關(guān)，影響了駕駛的平穩(wěn)性。此外，行駛在不良路面時(shí)，車輛可能會(huì)產(chǎn)生松散感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，底盤調(diào)校扎實(shí)，不輕浮。在試駕過程中，車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，底盤能夠很好地吸收震動(dòng)，提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。此外，威朗的轉(zhuǎn)向手感適中，雖然低速轉(zhuǎn)向時(shí)不如某些同級(jí)德系車輕便，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。整體駕駛感受偏向舒適，同時(shí)也兼顧了一...
歐拉好貓?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其加速性能穩(wěn)定，百公里加速用時(shí)為9.22秒，呈現(xiàn)出低速強(qiáng)勁、高速衰減的趨勢(shì)，在同級(jí)別車型中處于中等水平。實(shí)際試駕中，歐拉好貓的平均綜合電耗為13.3kWh/100km，與官方公布的百公里耗電量一致，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。換擋邏輯清晰平順，操作簡便。歐拉好貓采用電子懷擋設(shè)計(jì)，換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)花仙子的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在試駕過程中，無論是高速巡航還是低速行駛，底盤都能給予駕駛者清晰的反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈敏，指向性明確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。整體駕駛感受方面，花仙子在舒適性和操控性之間取得了良好...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)秦L的底盤調(diào)校偏舒適，前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架組合，既能保證一定的舒適性，又能在轉(zhuǎn)彎等情況下提供較好的操控響應(yīng)。不過，也有部分試駕者反饋其操控性存在一些不足，如輪轂較小可能影響操控感受，但總體來說，秦L的底盤表現(xiàn)足以滿足多數(shù)消費(fèi)者的日常駕駛需求。轉(zhuǎn)向方面，秦L的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力在傳動(dòng)效率和換擋平順性上達(dá)到了較好的平衡，但部分用戶反映變速箱在低速換擋時(shí)有頓挫感。2.底盤與操控傳祺GS4采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體操控表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于一流水準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向輕盈但不缺乏指向性，底盤濾...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銀河L6采用了前麥弗遜后E型四連桿懸架系統(tǒng)，為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在試駕過程中，銀河L6的底盤表現(xiàn)出色，無論是在高速行駛還是在復(fù)雜路況下，都能保持車身的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。此外，銀河L6還配備了先進(jìn)的DP-EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)則更加穩(wěn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)思域采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)合后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車輛提供了出色的懸掛性能。在試駕過程中，底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架調(diào)校兼顧了操控性和舒適性。過減速帶時(shí)動(dòng)作干凈利落，走碎石路時(shí)細(xì)碎震動(dòng)被過濾得很徹底。轉(zhuǎn)向方面，思域配備了VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)且回饋力度恰到好處。無論...
邁銳寶XL在外觀、動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色，滿足家庭需求。盡管存在一些不足，但不影響日常使用。以下是邁銳寶XL的五個(gè)主要質(zhì)量問題：1.2019年碰撞測(cè)試中A柱斷裂，影響乘客安全；2.2016款變速箱低速頓挫；3.2019款制動(dòng)異響；4.7速雙離合變速箱異響；5.底盤材料簡化。盡管如此，新邁銳寶XL的2....
