世嘉的懸掛和地盤在新款中仍然沒變~新款主要是外觀和尺寸稍微變化了一些~動力總成等一點沒變~
你可以調低一下胎壓，到2.4就行。懸掛最好不要調節(jié)。而且世嘉這車就是偏運動型的，如果懸掛調的太軟會導致過彎時側傾過大。 而且世嘉的后懸掛硬度我覺得可以接受啊。懸掛太軟走顛簸路面反而容易暈車哦
兩廂世嘉懸掛是后扭轉梁隨動臂式獨立懸掛，三廂世嘉懸掛是跟307一樣的可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。而且調教上，雪鐵龍世嘉的懸掛更好一點。
您好，是塑料的油箱，塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能，長期使用后仍可保持良好的性能，有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能，也具有更好的設計自由度。 希望可以幫到您,祝您用車愉快。
同級別的車只有�？怂�、斯柯達明銳，老速騰是四輪獨立懸掛。
東風雪鐵龍世嘉懸掛如下：根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)顯示：前：獨立 麥弗遜式 螺旋彈簧 三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 。后：可變形橫梁式 帶橫向穩(wěn)定桿。世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C
兩車是同平臺的產品,后懸掛都是一樣的.半獨立的.安全性差不多.只是對于中國市場來說,307是老車型,世嘉是新車型,所以在現(xiàn)在這個階段,世嘉要比307更受重視,一些配置方面也好一些.
樓主心理作用太大了，看來對車子還是不了解，只是通過網上了解到片面的知識，車子的操控和舒適，并不是完全看是否為獨立懸掛，底盤的調校更是關鍵，而且在一般家庭駕駛情況下是分辨不出來什么底盤特點的，畢竟你我都不是專業(yè)賽車手~~~
世嘉是通用型懸架 前獨立，麥弗遜式，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 說白了就是 前 麥弗遜式獨立懸架 后 扭力梁后橋 很普通的一款車型
世嘉全是非獨立懸掛啊。懸掛的樣式不會因為某個不同配置而出現(xiàn)變動的。如果銷售亂說，可以無視
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桑塔納這個名字在國內消費者心中有著特殊的地位，它不僅是汽車生活的開啟者，更是汽車概念的深刻烙印。然而，隨著A級市場的激烈競爭，各品牌紛紛推出新品，大眾桑塔納也面臨著品質與個性的雙重考驗。浩納作為桑塔納的兩廂版，其產品設計是否能滿足現(xiàn)代消費者的需求，成為試駕的重點。浩納在大眾家族中的地位如何？它與朗行...
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伊蘭特，這個名字在中國幾乎家喻戶曉，它是北京現(xiàn)代成立后引入的第二款車型，至今仍然是品牌的功勛車型。隨著時間的流逝，伊蘭特不斷更新?lián)Q代，第七代伊蘭特更是在節(jié)油和操控上給媒體留下了深刻印象。這一代伊蘭特市場指導價為9.98萬到14.18萬元，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機+CVT變速器或1.4T發(fā)動機+雙離...
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長城哈弗h2的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙連桿設計，這種配置在公路行駛和彎道表現(xiàn)上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優(yōu)勢。然而，對于SUV車型而言，這種懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標準多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調校偏軟，導致轉彎時支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對這種偏軟的懸...
長城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現(xiàn)出色，抗橫向力量強，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優(yōu)勢。然而，對于SUV車型來說，雙連桿懸掛在穩(wěn)定性、耐用性、抗操性、通過性以及舒適性方面都不如標準多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過性和抗沖擊性上不如...
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一汽豐田格瑞維亞GRANVIA以其動感外觀和舒適空間，滿足了用戶對MPV車型的多功能需求。前臉蜂網設計和流線型腰線彰顯運動風格，而內部空間寬敞，儲物空間豐富，第二排座椅豪華且可調節(jié)，第三排座椅靈活多變。12.3英寸全液晶儀表和中控觸控屏提升了科技感，ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)保障...
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友聯(lián)出租公司推出了一項新服務，即冀州與石家莊之間的往返拼車服務。這項服務為乘客提供了極大的便利，城區(qū)內接送，每位乘客僅需支付60元。如果您需要這項服務，可以撥打8610000進行叫車。這項服務不僅節(jié)省了乘客的時間，還降低了出行成本，是冀州與石家莊之間出行的優(yōu)選。友聯(lián)出租公司新服務：冀州←→石家莊往返...
