比例不是很高，不過�？怂沟穆┯蜋C(jī)率確實(shí)要比別的品牌大多了，�？怂拐搲虾芏嗳嗽谑妆z查時(shí)就被通知漏油了，漏油部位還不盡相同，有的缸蓋與缸體結(jié)合處，有的是油底殼，有的是與變速箱的連接處。
一般情況下，除了內(nèi)飾有點(diǎn)粗糙，安全性，操控性能還是不錯(cuò)的，如果保養(yǎng)的到位，不會(huì)有什么大問題。
我來給你介紹一下吧我之前是4s的現(xiàn)在不是了 在�？怂惯�沒有上市的時(shí)候我去廠家參加新車上市培訓(xùn)的時(shí)候就看見這車了 先說優(yōu)點(diǎn)吧 1 在通用有36項(xiàng)全新技術(shù)�？怂股嫌昧�34項(xiàng)就不足以介紹了 2 安全絕對(duì)好 3
依舊小毛病比較多，變速箱的問題已經(jīng)解決了。建議你買別克英朗GT!�？怂�2012款馬上上市，11款會(huì)淘汰！
什么時(shí)候生產(chǎn)的�？怂挂矝]有質(zhì)量問題啊。也許前段時(shí)間，�？怂箍赡苡悬c(diǎn)質(zhì)量控制的不嚴(yán)，但是�？怂沟幕鶖�(shù)大啊，所以感覺很多有問題，其實(shí)不是的，要真的有問題，質(zhì)檢總局早出來說他們了。
我前天試駕了小福，和大家探討一下吧。 小福的經(jīng)典外觀就不評(píng)價(jià)了，帥氣的小紅福更是我心中的最愛。雖然目前“紅福”在路上有點(diǎn)俗了，但我仍然感覺這個(gè)顏色最“正”、最“靚”! 另外，經(jīng)過一番仔細(xì)的觀摩之后，我驚奇
�？怂官|(zhì)量絕對(duì)杠杠滴 防撞五星
不應(yīng)該有�？怂构�(jié)氣門問題 新車必須有合格證啊
沒有問題，不過錦湖這個(gè)牌子的胎確是不太好，胎質(zhì)偏硬，胎噪也不小，按�？怂箖�(yōu)異的地盤懸掛結(jié)構(gòu)，原廠錦湖胎有些廠家故意縮減成本之嫌，見意LZ在使用三年之后（不管跑了多少公里，和磨損程度，因?yàn)槿晔瞧胀ǔ擞幂喬ハ竽z老化年限）更
個(gè)人感覺自量還不錯(cuò)。至少我開到現(xiàn)在沒有遇到什么問題。 空間方面，由于不是主打家庭風(fēng)格而是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，再加上后懸用的比較厚道的多連桿讀獨(dú)立懸架，所以空間肯定沒有采用板車懸架的車大。這是必然的。 畢竟就是個(gè)十幾萬的車，
2016款�？怂乖趧�(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充沛的動(dòng)力輸出。其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗在5.2-5.6L之間，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)盡管油耗略高，達(dá)到6.3L，但其加速性能更為強(qiáng)勁，零百加速成績(jī)令人滿意。�？怂沟膿Q擋邏輯清晰，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，都能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛緊貼地面，無明顯晃動(dòng)和飄忽感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，適合各種路況下的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鑫源金海獅在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的“金剛鉆”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無論是1.5L還是2.0L版本，都能確保車輛在城市道路或高速公路上輕松應(yīng)對(duì)各種路況。特別是2.0L版本，擁有150馬力功率和200�！っ椎呐ぞ�，起步穩(wěn)、加速快，超車時(shí)毫無壓力。油耗方面，工信部測(cè)試的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5的底盤調(diào)校展現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)，前副車架采用鋁合金全框式副車架，懸掛系統(tǒng)也大量使用鋁合金材質(zhì)，提升了輕量化與強(qiáng)度。懸架調(diào)校在舒適與運(yùn)動(dòng)之間取得了平衡，日常行駛中能有效濾去路面細(xì)碎震動(dòng)，但在高速過彎或快速通過減速帶時(shí)，底盤又能迅速將車身拉回，保持穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，為駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時(shí)，在高速過彎和激烈駕駛時(shí)，懸掛也能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，開拓者的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。整體駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)也能在高速過彎和激烈駕駛時(shí)提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。此外，開拓者還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠自...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus作為一款純電動(dòng)SUV，搭載了最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。0-100km/h加速僅需7.3秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)出色，無論是城市通勤還是高速超車都能游刃有余。由于是純電動(dòng)車，元plus自然沒有油耗問題，其CLTC工況下的電耗表...
2010款�？怂乖趧�(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.8升和2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及高性能的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特最新的燃油技術(shù)，確保動(dòng)力充沛的同時(shí)，也能有效降低油耗。在實(shí)際駕駛中，�？怂沟募铀夙憫�(yīng)迅速，尤其在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性與操控性兼具，為駕駛者帶來...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性佳。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場(chǎng)景下表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控體驗(yàn)出色。駕駛感受方面，卡羅拉銳放提供了多種駕駛模式，包括節(jié)能模式、普...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的組合，提供了250匹的最大馬力和350�！っ椎淖畲笈ぞ兀俜焦嫉�0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，滿足了不同駕駛需求。油耗方面，沃爾沃S60也展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)百...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細(xì)膩，過彎側(cè)傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者在操控車輛時(shí)能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提供了良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)性，懸架能夠迅速化解路面沖擊，確保駕乘舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，反饋力度適中，高速行駛時(shí)方向盤略顯沉重，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受緊致扎實(shí)，易于上手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯航海...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)調(diào)校適中，過彎時(shí)能保持良好姿態(tài)，側(cè)傾控制在較小范圍內(nèi)，為駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向力度對(duì)不同駕駛習(xí)慣的人都很友好，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。車身小巧靈活，在城市街道中無論是超車、變道，還是停車、倒車，都能輕松應(yīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8搭載了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力配置。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)150kW，峰值扭矩為300N·m，百公里加速僅需7.8秒，動(dòng)力輸出平順且迅猛。在實(shí)際測(cè)試中，城市通勤場(chǎng)景下純電模式續(xù)航達(dá)成率高達(dá)92%，即便空調(diào)全開也僅衰減8%；高速長(zhǎng)途場(chǎng)景下，混動(dòng)模...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)的底盤采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，具備良好的穩(wěn)定性和抗扭性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性極佳，彎道行駛也能靈活應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)鋒蘭達(dá)在舒適性方面同樣值得稱贊。寬敞的車內(nèi)空...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到174千瓦，最大扭矩為350�！っ祝浜�9速自動(dòng)變速器，提供了平順且有力的加速體驗(yàn)。三種工作模式——四缸性能模式、四缸普通模式和兩缸經(jīng)濟(jì)模式，可根據(jù)駕駛需求靈活切換，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探影的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，既能有效過濾路面震動(dòng)，又能提供足夠的支撐力，確保車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏且精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡和路面反饋，提升了操控的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。整體駕駛感受方面，探影表現(xiàn)出色，無論是城市道路還是高速公路，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達(dá)353N·m，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架。在不同駕駛模式下，可以選擇懸架的軟硬程度，以適應(yīng)不同的路況。實(shí)際駕駛中，底盤整體感強(qiáng)，懸架回彈有高級(jí)感，對(duì)震動(dòng)的過濾也非常好。即便在起伏的山路上，也能保持如履平地的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來十...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架的組合，有效過濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位極小，彎道行駛時(shí)車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國(guó)道路段動(dòng)力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟(jì)。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動(dòng)力輸出線性，給駕...
