標致408底盤裝甲的價格在五百元左右。希望我的回答能幫到你
底盤裝甲和發(fā)動機下護板是不同的東西，底盤裝甲是噴上去的一層膠狀物，可以起到保護底盤防腐，隔音的作用，而發(fā)動機下護板是安裝在發(fā)動機下面的，是金屬的，僅僅是保護發(fā)動機油底殼的，防止托底，很有必要。408出場是帶底盤裝甲的，但
各種車輛在出廠時會進行底盤防銹處理,甚至車身上還標注有“鍍鋅車身”“8年防銹”因此有的車主認為不需要進行底盤防護。
408底盤只是部分有裝甲，其余部分有防銹層，走爛路時經(jīng)常聽見石子撞擊底盤的聲音，標致官方保證10-15年不銹，實際能達到嗎。
大叔，408底盤只是部分有裝甲，其余部分有防銹層，走爛路時經(jīng)常聽見石子撞擊底盤的聲音，標致官方保證10-15年不銹，實際能達到嗎？ 58車>>
有地盤裝甲， 但是發(fā)動機護板需要后裝。地盤裝甲是一種柔性粘性橡膠涂層。 底盤裝甲是根據(jù)各種材料各自不同的物化特性所開發(fā)出來的多組分組合型產(chǎn)品，因此可以同時具備高密蔽性、防水防銹、耐酸耐堿、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環(huán)保等優(yōu)
底盤裝甲和發(fā)動機下護板是不同的東西，底盤裝甲是噴上去的一層膠狀物，可以起到保護底盤防腐，隔音的作用，而發(fā)動機下護板是安裝在發(fā)動機下面的，是金屬的，僅僅是保護發(fā)動機油底殼的，防止托底，很有必要。408出場是帶底盤裝甲的，但
根據(jù)車友數(shù)據(jù)，標致408空載時最小離地間隙為180mm，滿載后約為140-150mm。其底盤結(jié)構(gòu)前懸掛采用麥弗遜形式，副車架焊接結(jié)構(gòu)，下擺臂尺寸小。前輪配有博世剎車卡鉗和通風盤設計。后懸掛為扭力梁式，扭轉(zhuǎn)強度足夠，附近有緩震膠塊。標致408的底盤設計結(jié)合了舒適性與成本效益，具有較好的離地間隙和懸掛系...
東風標致408的底盤高度在空載時為180mm，滿載后約為140-150mm，與普通城市SUV相當，但高于一般轎車。其前懸架采用麥弗遜式，結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。副車架為沖壓件焊接，下臂為鑄造，前制動卡鉗由博世提供，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。前輪眉內(nèi)布置有塑料護板、減震器和防塵套。半軸采用中間軸方案，動力輸...
標致408作為一款備受消費者關注的家用轎車，其外觀設計流暢動感，內(nèi)飾簡約雅致，搭載1.2T發(fā)動機，最大功率136馬力，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗5.2L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式，操控精準，駕駛輕松。車主們對2018款改款230THP自動豪華版標致408的動力底...
東風標志408這款緊湊型轎車，底盤高度為18厘米，采用麥弗遜式獨立懸掛車懸架。汽車最少離地間隙，即底盤高度，是車子在滿載情況下，底盤最貼近地面的間距。底盤高度數(shù)據(jù)，主要反映汽車對復雜路面的通過能力。理論上，家用小汽車的底盤高度一般不小于110mm，也不高于150mm。底盤高度越大，通過性越好，但高速...
東風標致408，這款曾經(jīng)熱門的家轎車，如今面臨著銷量不佳的困境。其底盤扎實，綜合實力也不差，但為何就是賣不動呢？原因主要有以下幾點：品牌影響力下降、自身實力不夠突出、產(chǎn)品更新速度慢，以及外觀設計不夠時尚，難以吸引年輕消費者。雖然標致408在內(nèi)飾和動力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但缺乏亮點和競爭力，使其在同級別...
東風標致408和別克威朗在動力系統(tǒng)方面各有千秋。標致408搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力173Ps，最大扭矩255N·m，WLTC綜合油耗6.1L/100km。其動力輸出平穩(wěn)，加速響應迅速，適合城市通勤。而別克威朗則搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力184Ps，最大扭矩250N·m，WLTC綜合油耗6.05...
**總結(jié)**：針對標志408是否需要安裝發(fā)動機護板的問題，本文從四個方面進行了詳細闡述。首先，保護發(fā)動機免受泥沙和雪水的侵蝕，延長使用壽命。其次，國內(nèi)復雜多變的道路狀況，安裝護板可防止底盤與大石頭等硬物碰撞造成的損壞。第三，大部分車型設計時預留了安裝發(fā)動機護板的口，有效解決碰撞與下沉的矛盾。最后，發(fā)...
威博爾減震器與標致408并不匹配，因為不同車型的減震器設計各異，無法通用。減震器沒有固定的更換周期，只有在損壞時才需要更換。建議每兩年檢查一次減震器，如果無損壞或漏油，可以繼續(xù)使用。一旦減震器出現(xiàn)漏油或物理損傷，應立即更換，以免影響駕駛舒適性。減震器的損壞會導致車身不平衡、行駛跑偏、輪胎磨損加劇，以...
標致車型如408存在小批次通病及個別小問題，如1.8自吸燒機油、1.2t皮帶掉渣等，但整體品控尚可，1.6t發(fā)動機動力強勁且耐用，愛信變速箱穩(wěn)定可靠。底盤表現(xiàn)良好，安全性在同價位車型中表現(xiàn)優(yōu)異�？紤]購買二手車需注意小毛病，但廠家提供延保及回收政策，整體值得考慮。如果單純說二手車的話不建議買1.8自吸...
標致408剎車片更換需16工時費，材料費打折后約1000元。建議6萬公里更換，具體視材料和駕駛習慣而定。推薦品牌為博世或菲羅多，型號需參照車輛說明書或咨詢4S店。剎車片是剎車系統(tǒng)關鍵零件，好的剎車片保障行車安全。對于標致408剎車片更換價格以及剎車片品牌型號，我們進行了資料整合，和大家分享一下。據(jù)悉...
東風標致408與大眾速騰的對比中，408以其寬敞的空間和實用性脫穎而出，尤其在內(nèi)部空間和視野上表現(xiàn)優(yōu)異。速騰則在動力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟性上占據(jù)優(yōu)勢，其DSG7速干式雙離合變速箱提供了更平順的換擋體驗。兩車在日常駕駛中均表現(xiàn)出輕松舒適的駕駛感受，速騰在底盤調(diào)校上更顯硬朗，而408在制動性能上更勝一籌。盡管...
標致新408作為中期改款車型，以“新”字命名展現(xiàn)其誠實態(tài)度。設計動感時尚，內(nèi)飾精致如戰(zhàn)斗機駕駛艙。定位A+級轎車，車身尺寸大，軸距長，提供寬敞駕乘空間。搭載1.6T發(fā)動機與愛信6速變速箱，動力強勁。大師級底盤調(diào)校帶來法式駕駛樂趣。新408不僅滿足出行需求，更提升生活品質(zhì)。中國的A級車市場格局相對穩(wěn)定...
無錫新吳區(qū)的標致408目前最高可享2.8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費者的關注。這款車以其霸氣的外觀和新潮的前臉設計，搭配點陣式中網(wǎng)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出活力四射的形象。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)線條流暢，運動感十足。內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)，銀色飾條點綴，顯得文雅...
新標致408以其全新獅標和48項主流配置，展現(xiàn)了法式高品質(zhì)家轎的新面貌。外觀設計采用“獅魂美學”，顏值提升，內(nèi)飾保持多層次造型，搭載10英寸懸浮式液晶屏和Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持人機交互。車身尺寸在緊湊型家轎中具有優(yōu)勢，乘坐空間寬敞。動力上，全系標配1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6...
標致408在銷量低迷的東風標致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動豪華版，優(yōu)惠3萬。1.2T車型因三缸機接受度低而難賣�？蛻舳酁榫蛹倚�，看重空間和動力。與競品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...
江蘇標致408以其青春活力的車頭設計和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出活潑的外觀。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)線條流暢動感，內(nèi)飾簡潔，中控臺采用軟性材質(zhì)，銀色飾條增添清爽感。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。市...
一輛2013款東風標致408經(jīng)過10萬公里使用后，整體表現(xiàn)良好。發(fā)動機、變速箱及底盤核心部件無明顯問題，僅部分零部件老化。內(nèi)飾有輕微蛻皮開裂，但動態(tài)性能如加速和制動僅略遜于新車。拆解發(fā)現(xiàn)用料扎實，設計獨特。建議定期正規(guī)保養(yǎng)以增加車輛使用壽命。相信你看過了很多新車評測，這一期《拆哪》來點不一樣的，我們...
通過對吉利帝豪、標致408、昂克賽拉和日產(chǎn)軒逸等高底盤轎車的介紹，可以看出它們各有優(yōu)勢和不足。吉利帝豪口碑良好，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但懸架整體感覺稍松散；標致408設計時尚，底盤調(diào)教好，但動力不足；昂克賽拉操控出色，動力充沛，但后排頭部空間偏�。蝗债a(chǎn)軒逸底盤高度出色，空間寬大，但底盤調(diào)校偏軟。綜合考慮，選...
東風標致新408和朗逸在緊湊型家轎市場的競爭愈發(fā)激烈。新408以其全新的設計和獅標，以及時尚動感的外觀和內(nèi)飾，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。車身長度4750mm，軸距2730mm，提供充裕的駕乘空間。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和6AT變速箱，配合法系底盤調(diào)校，帶來出色的駕控體驗。相比之下，朗逸以其“國民家...
