八代雅閣2.0擁有長(zhǎng)4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大“三圍”，加上車身造型線條豐富立體、鈑金工藝一流，能夠充分滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)體面性的要求。作為入門級(jí)別的2.0L雅閣，外形與更貴價(jià)的2.4L車型幾乎完全
親戚家剛買一輛雅閣，油耗理想，使用正常，沒有任何小毛病。 雅閣到目前已更新到第八代，可見市場(chǎng)認(rèn)可度和號(hào)召力，就像豐田的佳美一樣都是屬于各自品牌的主力車型，質(zhì)量方面盡可放心。但日系車在造車?yán)砟罱嵌染褪枪?jié)油、人性化、高
2.0的就是動(dòng)力不太足,70L的大號(hào)油箱,加滿一箱油立刻就感到發(fā)動(dòng)機(jī)吃力... 還有就是車漆太軟,跟誰碰都掉漆,連天籟的漆都比它硬,鐵皮太薄,手一敲“當(dāng)當(dāng)”的響。 再就是倒車?yán)走_(dá)不太準(zhǔn),有一回我倒車,撞在花池子上之
你問的是最新款嗎？03以后的市場(chǎng)保有量很大就已經(jīng)說明了，不好的話市場(chǎng)上也不能這么多啊。，油耗不錯(cuò)10-12自動(dòng)的經(jīng)濟(jì)適用保養(yǎng)維修費(fèi)用也不高。
性價(jià)比較高，本田的質(zhì)量一直是不錯(cuò)的，耐用，小毛病較少。
我們公司有一個(gè)同事給孩子用的，質(zhì)量挺好的，應(yīng)該是什么車都能放，你可以咨詢一下營(yíng)業(yè)員
開過，我爸爸公司的，還不錯(cuò)。行駛感覺還可以，有的人說垃圾我覺得跟性能性車款是不能比的，雅閣的意思就是和諧，總體不錯(cuò)，很多人說雅閣垃圾，可是為什么還這么多呢？而且本田不像大眾奧迪那樣有強(qiáng)大的政府訂單，市場(chǎng)保有量可以說明它的
車子是好的!不錯(cuò) 就要實(shí)地看車子使用狀況!! 好車不好好保養(yǎng)，也是會(huì)變爛車!
手動(dòng)要節(jié)油些
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到160PS，峰值扭矩為193N·m，動(dòng)力輸出平順且線性，適合日常代步。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出更大的動(dòng)力，最大馬力140PS，最大扭矩可達(dá)242N·m，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，油門響...
關(guān)于別克威朗是否由沈陽生產(chǎn)，目前公開信息并未明確指出其確切的生產(chǎn)地點(diǎn)。然而，無論產(chǎn)地如何，別克威朗作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，其質(zhì)量表現(xiàn)一直備受關(guān)注。以下是對(duì)別克威朗的詳細(xì)性能評(píng)測(cè)。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的第八代Ecotec1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)13...
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，扭矩為194Nm，提供了平順且線性的動(dòng)力輸出。根據(jù)實(shí)際測(cè)量，該車的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.20秒，雖在同級(jí)別中略顯一般，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，官方測(cè)試百公里油耗為6.1-6.94L，而...
長(zhǎng)安歐尚科賽5在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到94kW長(zhǎng)安歐尚科賽5的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，使得車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，過減速帶或坑洼路面時(shí)也能提供出色的濾震效果。電子助力方向盤操作輕便且精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。整體駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動(dòng)泊車功能等便捷配置則讓駕駛變得更加輕松。同時(shí)，長(zhǎng)安CS35PLUS還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、車載互聯(lián)以及語音控制等多項(xiàng)功能，為駕駛者提供了便捷的互聯(lián)體驗(yàn)。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，長(zhǎng)安CS35PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置、安全性能等方面均表現(xiàn)...
東風(fēng)風(fēng)行T5EVO在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了“中國(guó)心”十佳馬赫動(dòng)力1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145KW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，零百加速僅需8.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，扭矩來得早且覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)拸V，持續(xù)性出色。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是“全球十佳”麥格納7速雙離合變速器，換擋平順且品質(zhì)可靠，百公里...
瑞虎8plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T版本最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ祝�2.0T版本則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到254馬力，峰值扭矩為390�！っ住＿@樣的動(dòng)力配置使得瑞虎8plus在城市道路起步輕快，80km/h后的再...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時(shí)更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤...
長(zhǎng)安歐尚科賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦，最大扭矩為265牛米，動(dòng)力充沛，加速流暢，能夠滿足日常城市通勤和高速行駛的需求。而藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，官方宣稱0-100km/h加速時(shí)間...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級(jí)別車型中較為常見，能夠提供較為穩(wěn)定的操控性能。在實(shí)際駕駛中，CS35的底盤調(diào)校偏向舒適，能夠過濾掉大部分路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛感受靈活自如。不過，也有車主反映，在高速行駛時(shí)，車輛有輕微發(fā)飄的...
2010款凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到167馬力，峰值扭矩為224�！っ�。盡管在起步時(shí)稍有遲滯，但一旦開始加速，動(dòng)力輸出迅猛，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。此外，240G經(jīng)典版車型配備了5擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，能夠更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)...
哈弗H6Coupe在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5GDIT渦輪直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124千瓦，最大扭矩達(dá)到285牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，有效提升了燃油霧化效果，增強(qiáng)了燃燒效率，進(jìn)而降低了油耗和排放。匹配的七擋濕式雙離合變速器換擋平順且穩(wěn)定，尤其在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X70A的底盤調(diào)校偏向舒適性，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合。盡管懸掛感覺較軟，缺乏韌性，但在路況較差的道路上行駛時(shí)，能有效減少顛簸感，提升駕駛舒適度。在操控方面，X70A在高速行駛時(shí)非常穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，剎車系統(tǒng)適中，確保了制動(dòng)的及時(shí)性和舒適性。此外，長(zhǎng)...
長(zhǎng)安歐尚科賽3搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或5速雙離合變速器。這套動(dòng)力總成在日常駕駛中表現(xiàn)平穩(wěn)且充足，輕點(diǎn)油門即可感受到動(dòng)力響應(yīng)，起步加速穩(wěn)健。最大功率達(dá)到78.5kW，最大扭矩為145N·m，對(duì)于一款小型SUV而言，這樣的動(dòng)力配置足以滿足日常駕駛需求。然而，在高速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)略顯疲軟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4PLUS的底盤采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效地吸收和分散來自路面的沖擊，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。在轉(zhuǎn)向方面，GS4PLUS的方向盤握感適中，轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤的響應(yīng)表現(xiàn)...
吉利icon在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到181PS，最大功率為133KW，峰值扭矩高達(dá)290N·m。這樣的動(dòng)力配置使得吉利icon在加速方面表現(xiàn)出色，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.9秒，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路的快速行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。同時(shí)，配合7...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS55PLUS采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，濾震效果良好，支撐性在同級(jí)別中表現(xiàn)中上。在彎道中，懸掛的外側(cè)支撐度中規(guī)中矩，符合一輛舒適性設(shè)定的家用SUV表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向方面，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)3種模式，實(shí)際駕駛回饋力度偏輕，但基本無虛位，指向性良好。整體駕駛感受輕松愜意，適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為250牛·米，這樣的動(dòng)力配置確保了車輛在日常駕駛中的充沛動(dòng)力。無論是城市通勤還是郊外探險(xiǎn)，捷達(dá)VS5都能輕松應(yīng)對(duì)。在加速方面，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需9秒，起步迅速，...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的多種動(dòng)力選項(xiàng)能夠滿足不同駕駛者的需求。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，提供了117馬力和148牛米的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)城市道路和高速公路。對(duì)于追求更強(qiáng)勁動(dòng)力的駕駛者，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的選擇，最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為...
