怠速穩(wěn)定，基本上在啟動(dòng)后20-30秒。機(jī)油基本輪滑。勻速行車(chē)。待水溫90的時(shí)候，你可以艸了！ 58車(chē)>>
首先你判斷車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不是和指針同步,如果同步,說(shuō)明表沒(méi)問(wèn)題,那么就是溫感,自動(dòng)風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)的問(wèn)題,和機(jī)油沒(méi)關(guān)系,機(jī)油再好,也是慢慢升溫的, 次問(wèn)題短期,中期不會(huì)對(duì)車(chē)造成影響,所以很多車(chē)友不會(huì)在意,
您好： 大眾車(chē)系采用電子節(jié)氣門(mén)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前溫度和進(jìn)氣溫度來(lái)確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，只要發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速不低于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不會(huì)提高轉(zhuǎn)速，所以大眾車(chē)系在涼車(chē)時(shí)，沒(méi)有明顯的涼車(chē)高怠速，區(qū)別于其
可能原因分析： 1， 行車(chē)電腦在冷啟動(dòng)時(shí)程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再?gòu)男聠?dòng)后一般 可以消除； 2，經(jīng)常托檔，或者油品問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)臟了，去清洗節(jié)氣門(mén)后可消失； 解決辦法： 1，提醒大家，不管是冷啟動(dòng)，還
正常。 一般剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速可以到1200+, 大概等1-2分鐘，或慢速走一段，最終怠速穩(wěn)定到7-800轉(zhuǎn)。怠速高時(shí)聲音是要吵一些。 怠速控制是自動(dòng)的�？赡芎蜏囟仁裁吹亩加嘘P(guān)。 有時(shí)我停在公司露天的反而怠速不高。沒(méi)去研究原
節(jié)氣門(mén)臟了，去洗洗吧，順便把噴油嘴洗一下效果更好。FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品要求很高的，好好照顧它吧。
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是靠皮帶帶動(dòng)的，你可以查查皮帶是否過(guò)松，冷車(chē)啟動(dòng)空調(diào)不制冷是發(fā)動(dòng)機(jī)的速度還沒(méi)有正常，這應(yīng)該不是大問(wèn)題的。車(chē)的瞬間油耗是1.3是指停車(chē)時(shí)每小時(shí)的耗油量，行駛時(shí)應(yīng)該不止這個(gè)數(shù)的。怠速不制冷有可能是控制電腦的問(wèn)題
不點(diǎn)油門(mén)沒(méi)事么 怠速不穩(wěn) 檢查一下 上排氣廢氣閥 節(jié)氣門(mén)臟不臟 清洗一下
建議您檢查節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門(mén)、燃燒室和進(jìn)氣管及火花塞等部位積碳是否過(guò)多。因?yàn)橐环矫孢@些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及油氣混合的質(zhì)量，在冷啟動(dòng)時(shí)燃燒室積碳過(guò)多會(huì)吸附
可能是節(jié)氣門(mén)臟了�；蛘叻e炭，冷車(chē)啟動(dòng)怠速高，但是會(huì)穩(wěn)定 58車(chē)>>
踏板摩托車(chē)熱車(chē)怠速熄火或冷車(chē)啟動(dòng)不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問(wèn)題、氣門(mén)間隙不當(dāng)?shù)�。需檢查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門(mén)間隙等。同時(shí)，注意摩托車(chē)長(zhǎng)期擱置易虧電，需保持電量充足�；推鞯�2113混合氣較稀的原因，把混...
唐dm冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正�，F(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會(huì)自動(dòng)停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語(yǔ)音或手動(dòng)設(shè)置�；靹�(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動(dòng)給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車(chē)、...
冬天啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，這是因?yàn)闄C(jī)油尚未完全潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。低溫下機(jī)油粘稠，潤(rùn)滑效果不佳。在寒冷地區(qū)，推薦使用0w機(jī)油，它在冷啟動(dòng)時(shí)提供更好的潤(rùn)滑，降低噪音。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，不僅潤(rùn)滑，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面形成油膜，減少摩擦，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)可能是由于氣缸燃燒室和活塞積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)載等因素引起的。氣缸和活塞的積碳導(dǎo)致壓力不足，尤其在冷啟動(dòng)時(shí)更為明顯，隨著車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行后問(wèn)題逐漸消失。節(jié)氣門(mén)積碳則可能導(dǎo)致卡頓、怠速不穩(wěn)及功率下降，需定期清理以保障行駛性能和燃油效率�？傊�，為確保車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，定期清理積碳和維護(hù)相關(guān)部件...
冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速以確保汽油充分蒸發(fā)并與空氣混合，實(shí)現(xiàn)完全燃燒。汽油蒸發(fā)性與溫度緊密相關(guān)，低溫下蒸發(fā)性差，因此需要多噴油提高蒸發(fā)量。高怠速有助于汽油蒸發(fā)，快速提高缸內(nèi)溫度，激活三元催化器和氧傳感器，減少冷啟動(dòng)時(shí)的排放。雖然高怠速會(huì)增加磨損，但短期內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響不大。車(chē)主無(wú)需過(guò)分擔(dān)心，可通...
冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油回流和低溫粘度高而面臨磨損風(fēng)險(xiǎn)。高怠速設(shè)計(jì)旨在快速將機(jī)油輸送至各部位，減少磨損。同時(shí)，高怠速有助于發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，避免熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)害。這一設(shè)置平衡了啟動(dòng)效率與保護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期健康運(yùn)行。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油回流和低溫粘度高而面臨磨損風(fēng)險(xiǎn)。高怠速設(shè)計(jì)旨在快速將機(jī)油輸送至各...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會(huì)隨溫度變化。若冷車(chē)時(shí)怠速與熱車(chē)時(shí)相同，則可能表示車(chē)輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動(dòng)的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問(wèn)題等。對(duì)于這些問(wèn)題，文章提供...
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫導(dǎo)致燃油和潤(rùn)滑油溫度不足，影響動(dòng)力性；氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭過(guò)多，吸收燃油導(dǎo)致混合氣過(guò)��；各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導(dǎo)致噴油量錯(cuò)誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導(dǎo)致ECU判斷失誤；空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)控制不當(dāng)、油品差等其他原因；冬...
一輛行駛里程約11萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍車(chē)輛出現(xiàn)了冷車(chē)啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行故障讀取和參數(shù)測(cè)量檢查后，發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)故障，可能是由于步進(jìn)電機(jī)被污染導(dǎo)致。經(jīng)過(guò)清洗和更換相關(guān)元件后仍未解決問(wèn)題，最終確認(rèn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部控制線路故障所致。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元總...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速高且不穩(wěn)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦為快速升溫而增加燃油噴射量，導(dǎo)致怠速初期偏高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。隨著溫度上升，怠速會(huì)恢復(fù)正常。若怠速持續(xù)不穩(wěn)，可能因進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、濾清器堵塞、噴油器故障、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞不良或空氣流量計(jì)故障等。需檢查相關(guān)系統(tǒng)并修復(fù)異常。冷車(chē)怠速高是...
摩托車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題有關(guān)。點(diǎn)火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因?yàn)樗苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點(diǎn)火線圈�；鸹ㄈ�(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣，而點(diǎn)火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會(huì)增大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量減...
捷達(dá)車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)喘氣可能因各缸工況差異、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫或汽油燃燒不充分導(dǎo)致。各缸火花塞點(diǎn)火間隙不同影響怠速穩(wěn)定性；低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量降低，動(dòng)力輸出不足；汽油燃燒不充分則導(dǎo)致動(dòng)力供應(yīng)不足�？赏ㄟ^(guò)更換火花塞、多次點(diǎn)火或適度踩油門(mén)等方式嘗試解決，若問(wèn)題持續(xù)，建議前往4S店檢修�！咎窖笃�(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火...
汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)怠速抖動(dòng)可能由積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或缺缸缺火引起。解決方法包括清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器或油泵、檢查并更換機(jī)腳墊、修理或更換點(diǎn)火線圈和火花塞。日常養(yǎng)護(hù)需注意冷車(chē)預(yù)熱、避免拖檔、檢查底盤(pán)、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換和清洗空氣濾芯，并定期交叉互換輪胎以延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)出現(xiàn)抖...
寶馬X5在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)，這通常與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳有關(guān)。節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)的積碳可能導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤，影響噴油量，從而造成怠速不穩(wěn)。此外，氣缸燃燒室和活塞的積碳也會(huì)影響點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間，間接導(dǎo)致氣缸壓力不足，使得冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)定。為了預(yù)防這些問(wèn)題，建議定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，特別是節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)，并...
進(jìn)氣歧管或閥門(mén)泄漏、氣門(mén)正時(shí)故障、怠速空空氣執(zhí)行器問(wèn)題、進(jìn)氣量不準(zhǔn)確、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口積垢過(guò)多都可能導(dǎo)致寶馬X1冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速波動(dòng)。這些因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和燃燒效率，從而引起怠速不穩(wěn)。進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，氣門(mén)正時(shí)問(wèn)題影響氣缸進(jìn)氣量，怠速空空氣執(zhí)行器故障影響空空氣控制，進(jìn)氣不準(zhǔn)確和節(jié)氣...
冷車(chē)啟動(dòng)設(shè)置高怠速雖會(huì)增加磨損，但為提升排放質(zhì)量與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能，此設(shè)定必不可少。高怠速能加速汽油蒸發(fā)，提高缸內(nèi)溫度，促進(jìn)三元催化器工作，優(yōu)化尾氣凈化。盡管初期潤(rùn)滑不足會(huì)加劇磨損，但此影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不構(gòu)成顯著威脅。車(chē)主可通過(guò)迅速行駛或掛擋行駛減少高怠速時(shí)間。冷啟動(dòng)高怠速肯定會(huì)增加磨損，但是為了排放...
寶馬冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)可能由進(jìn)氣歧管或閥門(mén)泄漏、氣門(mén)故障及怠速空氣執(zhí)行器故障等引起。泄漏會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)真空度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；氣門(mén)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致各缸進(jìn)氣量不均，影響怠速穩(wěn)定；怠速空氣執(zhí)行器故障則使怠速控制不準(zhǔn)確。這些問(wèn)題都可能影響冷車(chē)啟動(dòng)怠速的穩(wěn)定性。1寶馬冷車(chē)怠速開(kāi)始忽上忽下是什么原因？當(dāng)?shù)∷龠^(guò)高或過(guò)低時(shí)，...
車(chē)主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題及解決方法。車(chē)主的車(chē)是11年11月購(gòu)買(mǎi)的VVL發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)咨詢(xún)和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號(hào)...
大眾邁騰作為一款豪華汽車(chē)品牌，一直以其出色的性能和高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，有些車(chē)主反映在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了抖動(dòng)的情況，給日常使用帶來(lái)了不便。那么，這個(gè)問(wèn)題到底是什么原因引起的呢？邁騰冷車(chē)啟動(dòng)困難是一個(gè)較為常見(jiàn)的問(wèn)題，很多車(chē)主都可能會(huì)遇到。在早晨或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要多...
