尊敬的用戶你好： 啟動(dòng)故障一般分有馬達(dá)和沒馬達(dá)兩種，你的車應(yīng)該是有馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。如果說火花塞，節(jié)氣門等基礎(chǔ)檢查已經(jīng)做過。建議先檢查冷啟動(dòng)汽油壓力，如果也沒有問題。一般還是由于積碳引起
詳細(xì)說一下，車的年限，1.6還是1.8
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢
可能麻煩了 換個(gè)ECU試試
發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)缺火故障并不是只有點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障才會(huì)出現(xiàn)此故障碼,建議檢查一下汽油壓力與噴油器工作狀況。58車
按你說的你這車不可能電腦只是顯示缺火，如果只是100邁車以上故障燈會(huì)亮，可以將行車電腦升級(jí)試試，實(shí)在不行，逐一檢查高壓線路
有個(gè)相位傳感器，有的時(shí)候那個(gè)東西會(huì)引起火晚一點(diǎn)，你這既然東西都換了就檢查各個(gè)傳感器，還有個(gè)特殊原因檢查保險(xiǎn)盒有接觸不良燒化或背面電路板有燒斷的沒，我不能說絕對(duì)的
點(diǎn)火開關(guān)總成共有四擋：LOCK、ACC、ON、START，START：起動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放開鑰匙會(huì)自動(dòng)回到ON；ON：為運(yùn)行提供所有電源；ACC：為大部份設(shè)備提供電源（即非常電）；LOCK：關(guān)閉除常電外的所有電源。常
更換一下火花塞吧，不是什么太大的問題的，。
點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，不準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至爆燃損傷。雖然現(xiàn)代車輛點(diǎn)火正時(shí)多不可調(diào)，但在更換正時(shí)皮帶或鏈條時(shí)，記號(hào)錯(cuò)誤會(huì)直接影響點(diǎn)火正時(shí)。檢查點(diǎn)火正時(shí)可使用點(diǎn)火正時(shí)槍或診斷儀數(shù)據(jù)流功能�；鸹ㄈ麘�(yīng)在活塞上止點(diǎn)前點(diǎn)火，以實(shí)現(xiàn)最大能量利用和功率提升。點(diǎn)火提前角過早或過晚都會(huì)影響發(fā)...
本文詳述了點(diǎn)火線圈的功能及故障表現(xiàn)。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)產(chǎn)生高電壓，以驅(qū)動(dòng)火花塞產(chǎn)生火花。當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致加速不良、冷啟動(dòng)失敗、怠速不穩(wěn)等問題。此外，故障的點(diǎn)火線圈還可能影響其他汽車部件，如排氣管和三元催化器。點(diǎn)火線圈故障的原因包括電路問題和線圈本身的問題。如發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)、排氣管抖動(dòng)等問題，可能是點(diǎn)火...
別克凱越的散熱器風(fēng)扇設(shè)計(jì)巧妙，左右兩側(cè)風(fēng)扇均直接對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，降低時(shí)停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動(dòng)檢測運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若發(fā)現(xiàn)問題，需更換相應(yīng)部件，確保風(fēng)扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫...
昨天，還有另外一根好像連接三元催化排放的地方，要把車子升起來才能看到。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
標(biāo)致3008在通電自檢后，點(diǎn)火啟動(dòng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后2-3秒內(nèi)熄滅。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，廢氣經(jīng)過氧傳感器檢測，氧傳感器預(yù)熱后才能正常檢測廢氣含量。行車電腦檢測至正常值后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。熄滅時(shí)間長短與車況有關(guān)，但熄滅即表示發(fā)動(dòng)機(jī)無排放問題。車友你好!分析：電瓶燈，應(yīng)該點(diǎn)火后立即滅。因...
別克凱越轎車燈光與信號(hào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的研制，旨在模擬真實(shí)汽車的電路連接和故障診斷。實(shí)驗(yàn)臺(tái)架包括活動(dòng)臺(tái)架、故障控制盒，以及故障模擬功能。臺(tái)架設(shè)計(jì)便于教學(xué)和學(xué)生操作，裝有滾輪和鎖止功能。故障控制裝置能設(shè)定單一或復(fù)雜組合故障，模擬10種常見故障類型，如燈光不亮、變暗、報(bào)警燈頻率異常等。市場上的試驗(yàn)臺(tái)架故障點(diǎn)...
火花塞積碳、氧傳感器數(shù)據(jù)流、空燃比和電壓降是診斷點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，避免直接水洗電子元件以防短路。對(duì)于單缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈，示波器分析次級(jí)點(diǎn)火波形可準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈和火花塞狀態(tài)，關(guān)注擊穿電壓峰值、燃燒線狀態(tài)和燃燒時(shí)間。噴油嘴堵塞和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線不良也會(huì)影響點(diǎn)火波形，需細(xì)致分析。點(diǎn)火過早會(huì)導(dǎo)...
總結(jié)內(nèi)容：摩托車無法加速行駛的可能故障包括：1.離合器問題，如自動(dòng)離心離合器損壞或操作不當(dāng)卡住。2.傳動(dòng)皮帶折斷或出故障。3.鏈輪脫落或掉鏈子。4.混合氣進(jìn)稀或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。5.化油器進(jìn)水、堵塞或火花塞燒壞。這些故障都可能導(dǎo)致摩托車打著火但無法加起油門，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。在處理時(shí)，需根據(jù)具體情...
當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題時(shí)，首先應(yīng)檢查電池電壓是否在10~12.5V之間。接著，將點(diǎn)火開關(guān)置于“關(guān)”位置，再次用萬用表檢測點(diǎn)火開關(guān)正極端子的電壓。此外，還需檢查起動(dòng)馬達(dá)牽引線圈端子的電壓是否超過8V，并用萬用表檢測起動(dòng)電機(jī)是否開路或短路。同時(shí)，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否因潤滑不良而卡住，特別是在冬季，要確認(rèn)是否因潤...
眾泰大邁X7在停放一段時(shí)間后，車主發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)，且所有儀表故障燈亮起。經(jīng)過診斷，初步懷疑是CAN線通信故障。盡管檢查了搭鐵點(diǎn)和線束接頭，CAN線電壓和電阻均正常。更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后故障暫時(shí)排除，但路試時(shí)問題重現(xiàn)。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，剎車燈常亮，檢查車輛后部時(shí)，發(fā)現(xiàn)打開后背門后剎車燈熄滅，故障燈也隨之...
汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，車主應(yīng)保持冷靜。故障燈亮起時(shí)，應(yīng)立即將車停至安全地帶，開啟雙閃警示燈，并放置警示牌。故障可能是電瓶供電問題導(dǎo)致，也可能影響車輛點(diǎn)火。此時(shí)，車主可撥打救援電話或使用應(yīng)急電瓶啟動(dòng)。電瓶問題會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)故障和點(diǎn)火困難。面對(duì)這種情況，車主無需慌張，尋求救援或幫助即可。汽車在使用的過程中...
總結(jié)內(nèi)容：火花塞依賴高壓電工作，其正常運(yùn)作需缸線、獨(dú)立式或集成式點(diǎn)火線圈火花塞工作需要高壓電的提供，通常是由高壓包通過缸線連接火花塞，或由獨(dú)立式點(diǎn)火線圈、集成式點(diǎn)火線圈(簡稱點(diǎn)火線圈，俗稱高壓包)直接連接火花塞。由于缸線、獨(dú)立式點(diǎn)火線圈工作在約100℃左右的溫度下，加上高壓電、灰塵、機(jī)油等各種因素的...
點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。本文以通用汽車為例，探討了點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷方法。首先，介紹了數(shù)字萬用表和點(diǎn)火示波器兩種傳統(tǒng)診斷工具，通過檢測電阻和波形來識(shí)別故障。其次，提到了人工智能診斷技術(shù)，它無需數(shù)學(xué)建模，具有并行性、自學(xué)性和自組織性，適用于復(fù)雜故障診斷。文章還結(jié)...
汽車在行駛中可能會(huì)遇到各種問題，其中有些問題是比較容易解決的，但有些問題就需要車主將車輛開至專業(yè)的維修部進(jìn)行檢查。例如當(dāng)汽車在使用的過程中出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，大多數(shù)車主可能會(huì)感到非�；艔垺Ｈ欢�，面對(duì)這種情況，車主最好還是保持冷靜。畢竟，當(dāng)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車標(biāo)上面會(huì)有顯示。如果在行駛過程中制...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起黃燈，車身出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。積碳會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難和燃燒不均勻，而點(diǎn)火系統(tǒng)問題則可能影響燃燒效率。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況和點(diǎn)火系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈和導(dǎo)線，以確保汽車正常運(yùn)行。在生活中我們都知道車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要部分，是提供動(dòng)力...
汽車節(jié)溫器故障的表現(xiàn)：1.節(jié)溫器無法打開，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高且缺防凍液，水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。2.節(jié)溫器持續(xù)開啟，水溫上升緩慢，尤其冬季，水溫長時(shí)間在低溫區(qū)，怠速高。節(jié)溫器是自動(dòng)調(diào)溫裝置，通過感溫組件的膨脹或冷縮來控制冷卻液流動(dòng)。蠟式節(jié)溫器利用熱脹冷縮原理控制循環(huán)方式，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。當(dāng)出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，可...
光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障常由傳感器、車載計(jì)算機(jī)、低壓及高壓電路故障引起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異�；驘o法啟動(dòng)。故障涉及曲軸位置傳感器、ECU、功率晶體管式點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等部件。檢測需依次排查各組件電阻、電壓等參數(shù)，故障可能源于接觸不良、元件損壞或失效等多樣化原因，增加診斷難度，需重視維修技術(shù)培訓(xùn)與...
點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常，如故障燈點(diǎn)亮、怠速抖動(dòng)、加速無力等。故障源于線圈內(nèi)部短路、低壓線路過熱或點(diǎn)火開關(guān)長時(shí)間接通等。維修需注意線圈可能爆裂，需及時(shí)更換。電路分析顯示，直接點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)中，ECM控制點(diǎn)火信號(hào)，功率晶體管控制初級(jí)線圈電流，產(chǎn)生高壓電點(diǎn)燃火花塞。故障檢查需按流程逐步排查。點(diǎn)火...
P0140故障碼指的是2號(hào)氧傳感器未能檢測到變化，這可能意味著傳感器或相關(guān)部件存在問題。要診斷這一問題，可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中的ControltheinjectionVolumeforA/FSensor數(shù)據(jù)。通過對(duì)比1號(hào)和2號(hào)氧傳感器的電壓輸出，并繪制電壓曲線，可以判斷傳感器或其他部件是否故障。具體...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮可能是由傳感器、油液、混合氣燃燒等問題導(dǎo)致的。及時(shí)排查問題，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和更換，才能消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的亮起。有時(shí)候車主會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并不會(huì)造成明顯問題，但其實(shí)這可能是小問題積累而成的大故障。因此，建議車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈及時(shí)處理，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻...
