推薦你直接購買科魯茲！我就是手動新�？怂沟能囍鳌＼嚊]什么毛病，車是頭批車！現(xiàn)在的�？怂挂呀�(jīng)有簡配了！
你的第2個問題貌似我也有，我是怠速的時候不管踩剎車還是掛N，P檔這個聲音還是在，原地打方向聲音更大，車內(nèi)老發(fā)出嗯嗯嗯的聲音。。。時間聽了長很難受，跑了2家4S店一家說正常每輛都有，一家說幫我查下。目前還沒空去。。。不過這
開了兩個月了，沒發(fā)現(xiàn)什么問題，油門比較軟是真的，但這個和你自己習(xí)慣不習(xí)慣有關(guān)系，就像你的自行車，輕重你自己總歸可以把握吧，磨合期的現(xiàn)在計算出來的油耗是10.8，估計過完磨合會下去不少，速度上了60油耗還是很好的，然后就是
雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設(shè)計和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開發(fā)的新一代作品。 科魯茲的內(nèi)飾材料材質(zhì)高檔，并且有不同顏色的裝飾面板與門飾板，并且采用啞光材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感，確保Cr
故障率很低 小毛病很少的一款車 雪弗蘭的東西 比較皮實 極限價高 如果是玩車的人 應(yīng)該知道 科魯茲的底盤 基本不需要太多加強(qiáng)的 至于�？怂鼓愕谜孳噷Ρ纫幌铝� 這車在低速的操控性上 還是很不錯的 但整
我就是科魯茲車主，說真的科魯茲的質(zhì)量我真的……買車才兩年，問題不斷，喇叭不響換了，點火排故障不行換了，電池不蓄電掛了，氣門室蓋墊換過，變速箱異響一直找不到問題原因，還有像什么收音機(jī)不工作我就不說了，總之買這車我真挺后悔的
今年車賣的火，廠家干任務(wù)，做的槽點正常。其實你說的這幾個問題都不是大問題，爆震�？怂挂灿�，現(xiàn)在好多了，剎車異響標(biāo)致307也有，是剎車片供應(yīng)商制造工藝的問題，漏油應(yīng)該不是普遍現(xiàn)象，而是偶發(fā)的，并且你說的也籠統(tǒng)了一些，一臺車
稍微好些
氣門尺蓋愛漏油58車
換湯不換藥的產(chǎn)品，外觀變化大，但內(nèi)飾基本沒動，還有發(fā)動機(jī)也沒變，車不錯，跑高速那是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，發(fā)動機(jī)是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽(yù)參半
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛緊貼地面，無明顯晃動和飄忽感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，適合各種路況下的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鑫源金海獅在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的“金剛鉆”系列發(fā)動機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。無論是1.5L還是2.0L版本，都能確保車輛在城市道路或高速公路上輕松應(yīng)對各種路況。特別是2.0L版本，擁有150馬力功率和200�！っ椎呐ぞ兀鸩椒�(wěn)、加速快，超車時毫無壓力。油耗方面，工信部測試的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5的底盤調(diào)校展現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)，前副車架采用鋁合金全框式副車架，懸掛系統(tǒng)也大量使用鋁合金材質(zhì)，提升了輕量化與強(qiáng)度。懸架調(diào)校在舒適與運(yùn)動之間取得了平衡，日常行駛中能有效濾去路面細(xì)碎震動，但在高速過彎或快速通過減速帶時，底盤又能迅速將車身拉回，保持穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，為駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，峰值扭矩高達(dá)380N·m，動力儲備充足。在實際駕駛中，無論是起步還是超車，紅旗HS5都能迅速響應(yīng)，帶來明顯的推背感。匹配的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，確保了動力的持續(xù)輸出。官方公布...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，在高速過彎和激烈駕駛時，懸掛也能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，開拓者的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，懸掛系統(tǒng)也能在高速過彎和激烈駕駛時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。此外，開拓者還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，在面對復(fù)雜路況時能夠自...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus作為一款純電動SUV，搭載了最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁。0-100km/h加速僅需7.3秒，這一成績在同級別車型中相當(dāng)出色，無論是城市通勤還是高速超車都能游刃有余。由于是純電動車，元plus自然沒有油耗問題，其CLTC工況下的電耗表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性佳。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下表現(xiàn)可圈可點。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控體驗出色。駕駛感受方面，卡羅拉銳放提供了多種駕駛模式，包括節(jié)能模式、普...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率版發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的組合，提供了250匹的最大馬力和350�！っ椎淖畲笈ぞ�，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，動力輸出強(qiáng)勁且平順，滿足了不同駕駛需求。油耗方面，沃爾沃S60也展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實測百...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細(xì)膩，過彎側(cè)傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者在操控車輛時能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實，穩(wěn)定性強(qiáng)，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提供了良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向舒適，同時不失運(yùn)動性，懸架能夠迅速化解路面沖擊，確保駕乘舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，反饋力度適中，高速行駛時方向盤略顯沉重，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受緊致扎實，易于上手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯航海...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)調(diào)校適中，過彎時能保持良好姿態(tài)，側(cè)傾控制在較小范圍內(nèi)，為駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向力度對不同駕駛習(xí)慣的人都很友好，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。車身小巧靈活，在城市街道中無論是超車、變道，還是停車、倒車，都能輕松應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛行家的底盤調(diào)校出色，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。高配車型還配備了AirGlide雙腔空氣懸架，支持80mm的懸架高度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，路感清晰，無論是城市駕駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏向運(yùn)動，懸掛韌性十足，對細(xì)小顛簸過濾得相當(dāng)?shù)轿�。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，無論是城市道路還是山路都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受靈活且穩(wěn)健，讓駕駛者樂在其中。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途采用轎車化的底盤調(diào)校，前麥弗遜式和后多連桿式懸掛系統(tǒng)賦予車輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和迅速的車身響應(yīng)。在高速行駛、彎道行駛或復(fù)雜路況下，庫斯途都能保持良好的操控穩(wěn)定性。此外，全系標(biāo)配的ABS、EBD、ESC等電子安全系統(tǒng)，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動剎車功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的操控性和安全性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，可兼顧操控和舒適性。在高速行駛時，車身平穩(wěn)，側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)良好，指向精準(zhǔn)，但在部分車主反饋中，方向盤略顯沉重，轉(zhuǎn)彎靈活性不如轎車。不過，航海家的操控性在同級別車型中仍具有一定優(yōu)勢，特別是在經(jīng)過減速帶時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)獅鉑拓界搭載了三大“黃金動力組合”：2.0T+8AT、1.5T+8AT和2.0LHEV+6AT。其中，2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)234ps，最大扭矩353牛米，百公里加速僅需7.8秒，最高時速可達(dá)210公里，動力充沛，加速順暢，能夠滿足日常駕駛和長途自駕的需求。1.5T發(fā)動機(jī)則采用了起...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)影豹全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到177匹，峰值扭矩為270N·m，百公里加速時間僅需6.95秒。這一動力表現(xiàn)在同級車中堪稱優(yōu)秀，日常使用完全沒問題。傳動系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速器換擋邏輯聰明，巡航時升擋及時，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗控制在5.7L左右。混動版車型綜合工...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力組合。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)170匹，最大扭矩為253�！っ祝粘Ｊ褂米銐�，油門響應(yīng)輕快，提速迅速。而2.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到236匹，最大扭矩為353牛·米，加速迅猛，特別是在高速行駛時，切換到運(yùn)動模式，動...
別克威朗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，能釋放出最大馬力118ps和最大功率87KW，扭矩達(dá)到146Nm，這樣的參數(shù)在日常駕駛中提供了足夠的動力支持。對于追求穩(wěn)定動力的消費(fèi)者來說，威朗是一個不錯的選擇。在油耗方面，雖然部分消費(fèi)者反映油耗略高于預(yù)期，但整體表現(xiàn)仍屬同級車中的中上...
