推薦你直接購買科魯茲！我就是手動新�？怂沟能囍鳌＼嚊]什么毛病，車是頭批車！現(xiàn)在的福克斯已經(jīng)有簡配了！
雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設(shè)計和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開發(fā)的新一代作品。 科魯茲的內(nèi)飾材料材質(zhì)高檔，并且有不同顏色的裝飾面板與門飾板，并且采用啞光材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感，確保Cr
質(zhì)量還可以啊 。。。因為我親戚家就用的這車....
外型個人覺得非常好看，安全性沒的質(zhì)疑，內(nèi)飾也不錯，銷量也穩(wěn)居前10，不敢說他是韓國車怕人罵我是車黑，1.6低配配置差，建議高配，自動擋匹配不是非常好，油耗高，動力家用夠，手動擋油耗還可以，運動性在同級別略有不足。
新款的質(zhì)量有待于實踐檢驗，但老款的還是一般，建議你到58車網(wǎng)或58車里查看該車的口碑，那里有許多車主寫出的用車體會。
不要去看那些視頻。 什么車都有反面的那些東西。 人無完人，車無完車。 克魯斯帶點運動血統(tǒng)。 所以懸掛肯定會比較硬。 但家庭用不錯。 雖然我有車了。 但那車我關(guān)注了很長時間。 個人感覺不錯。唯一缺陷就是1.
車子質(zhì)量不錯，空間還好，發(fā)動機好像用的別克的。不過都是通用的。。 油耗是美系車最大的缺點，要買你最好買個1.6的，一般美系車1.8的都相當(dāng)于別的車2.0的排量。。官方公布1.6 6.8l/100km,但實際耗油估計綜合在
換湯不換藥的產(chǎn)品，外觀變化大，但內(nèi)飾基本沒動，還有發(fā)動機也沒變，車不錯，跑高速那是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，發(fā)動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半
鈑金不好 平鈑金很費勁 內(nèi)飾做工不錯 動力不夠 多處有異響 不咋地 這車
長安逸動DT在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為92kW，最大扭矩為160N·m，動力輸出平順，能夠滿足日常駕駛需求。在市區(qū)駕駛中，起步不肉，超車反應(yīng)迅速，尤其對于經(jīng)驗豐富的駕駛者來說，動力表現(xiàn)出彩。然而，小排量發(fā)動機在動力上略顯不足，尤其是在開啟空調(diào)后，動力會稍顯乏力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，支撐性良好，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動助力，轉(zhuǎn)向精準且輕松。在駕駛過程中，GS8的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。前置前驅(qū)的驅(qū)動方式也保證了車輛在大多數(shù)路況下的操控穩(wěn)定性。3.舒適性...
2018款逍客搭載了2.0LMR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配合CVT智能無級變速器，這套動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定。發(fā)動機最大功率達到113kW，最大馬力為154匹，最大扭矩204牛米，雖然不是同級別中最強勁的，但足以滿足日常駕駛需求。在加速方面，逍客在低速時動力響應(yīng)積極，但在需要急加速時動力稍顯匱乏，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐。它采用了前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，內(nèi)部零件進行了全面升級，提高了底盤的穩(wěn)定性和整體操控性能。轉(zhuǎn)向手感細膩，指向精準，為駕駛者帶來了極佳的操控體驗。在實際駕駛中，S60的懸架能夠很好地過濾掉路面的顛簸，同時在高速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，底盤扎實，懸架調(diào)校偏硬，帶來穩(wěn)定的高速表現(xiàn)和較小的過彎側(cè)傾。方向盤轉(zhuǎn)向精準，手感輕盈，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對。剎車踏板腳感線性，制動力強，行程合理，讓駕駛者能夠均勻且強勁地施...
傳祺e9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配合最大功率為134kW的電機，系統(tǒng)綜合最大功率高達274kW，峰值扭矩達到630N·m。這樣的動力配置使得傳祺e9在0-100km/h加速測試中取得了令人滿意的成績。同時，在油耗方面，傳祺e9也展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性。在虧電狀態(tài)下，其百...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，既保證了行駛的舒適性，又提升了車輛的操控性能。在行駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面的震動和沖擊，為駕乘者提供平穩(wěn)的乘坐體驗。同時，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受駕駛的樂趣。舒...
現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率達到120kw/6200rpm，最大扭矩為194Nm/4600rpm，提供了平順且線性的動力輸出。在實際測試中，ix35的0-100km/h加速時間為11.20秒，雖然不算頂尖，但對于一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機來說已屬可接受范...
長安福特探險者在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動機動力充沛，最大馬力可達276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實際駕駛中，探險者的加速迅猛，無論是起步還是中后段加速，都能感受到強勁的動力輸出，超車輕松，推背感明顯。10AT變速箱換擋快速且平順，邏輯清晰，幾乎感...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為91kW，最大扭矩為153牛米。在動力參數(shù)上，勁客在同級別車型中表現(xiàn)出色，能夠滿足日常城市駕駛和高速行駛的需求。實際駕駛中，發(fā)動機響應(yīng)迅速，加速平順，無明顯遲滯感。傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速器，換擋平順，幾乎無頓挫感，大大提升了駕駛舒適性...
卡羅拉銳放的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它提供了2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版兩種動力選擇。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，在WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升，動力強勁，日常加速和超車順暢有力，響應(yīng)迅速。而2.0L智能電混雙擎版則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)...
長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的選擇。其搭載的1.6LDVVT發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可被喚醒，2800轉(zhuǎn)時動力完全釋放，最大功率可達92kw，最大扭矩160NM，低速大扭矩特性突出，非常適合城市道路的頻繁啟停和低速行駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動機則更為強勁，最大功率為170匹馬力，最大扭...
2023款軒逸提供了超混電驅(qū)和1.6L內(nèi)燃機兩種動力系統(tǒng)。超混電驅(qū)版本搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)，實現(xiàn)100%電驅(qū)，動力響應(yīng)迅速，無機械傳動延遲，帶來更加平順的駕駛體驗。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其綜合油耗可低至3.9L/100km，實際試駕體驗中，綜合油耗也能保持在4.3L/100km左右，燃油經(jīng)濟...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種配置使得車輛在行駛過程中能夠有效吸收震動，提升駕乘舒適性。同時，懸架系統(tǒng)還提供了出色的側(cè)向支撐，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，虛位幾乎可以忽...
林肯飛行家以其強大的動力系統(tǒng)著稱，標(biāo)配3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達355馬力至400馬力，峰值扭矩在553�！っ字�575�！っ字g。這樣的動力儲備，使得飛行家0-100公里加速成績優(yōu)秀，官方數(shù)據(jù)為6.18秒，部分實測數(shù)據(jù)為6.43秒或8.6秒林肯飛行家采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，標(biāo)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)世紀采用了前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，這種組合有效地過濾了路面的震動，為車內(nèi)乘客提供了舒適的乘坐感受。同時，在激烈駕駛時，懸架系統(tǒng)也能提供足夠的支撐力，保持車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，指向性明確，讓駕駛者在彎道中能夠輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定且流暢，既適合日常通勤，也...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6基于長安MPA平臺方舟架構(gòu)，采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過超200組方案調(diào)校，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。高強度車身結(jié)構(gòu)提升了側(cè)向剛度，減少彎道側(cè)傾，轉(zhuǎn)向自動修正補償技術(shù)保障行駛穩(wěn)定。方向盤設(shè)計獨特，精準度和反饋感出色，配備多種駕駛模式，如賽道模式、經(jīng)濟模式、舒適模式等，可根據(jù)...
林肯冒險家在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載新一代2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達190kW，峰值扭矩為395N·m，百公里加速僅需7.2秒林肯冒險家的底盤設(shè)計匠心獨運，采用了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，通過12個傳感器每秒500次讀取路面數(shù)據(jù)，每秒100次獨立調(diào)整車輪減震器，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性、安全...
長安歐尚車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以長安歐尚科尚為例，其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，這樣的動力參數(shù)在同級別車型中較為出色。實際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速過程中動力輸出線性，超車時也能提供足夠的動力支持。在油耗方面，保持合理車速，如高速上以90-110公里...
宋PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到185Ps，最大功率136kW，最大扭矩為288N·m，提供了充沛的動力輸出。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，宋PLUS新能源2023款DM-i冠軍版的百公里加速時間僅為8.04秒，而EV純電版則專注于續(xù)航，以經(jīng)濟時速行駛時，續(xù)航可穩(wěn)定在4...
