機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
您好，16款奧迪A6L的1.8T車型搭載的應該是大眾EA888系列的第三代發(fā)動機，據(jù)說燒機油現(xiàn)象比一代和二代發(fā)動機有所改觀，但是具體還需要時間來驗證。
奧迪a6l2014款2.0的燒機油的。
不是很厲害；燒機油是冒藍煙的；不管什么車，只要機油不抗磨，就一定會磨損，磨損了就會燒機油別再去信任那些所謂的師傅，拿刀宰人還差不多；很多高檔車都燒的；屬于機械裝配的問題，大修也沒用的。建議你去找超美共晶機油，可以治療燒機
奧迪的通病都燒機油，一般的都用的EA888發(fā)動機，這個發(fā)動機本身就純在設(shè)計缺陷所以出廠就燒機油，這款發(fā)動機改進一回但是燒機油的情況沒有改進，一起也沒打算改進，所以是奧迪的通病，，你車要是輕微的燒機油沒有事的，嚴重就得維修
據(jù)德國大眾公司的高級工程師的解釋說，一般像奧迪這種高檔高速豪華車普遍都存在著燒機油的現(xiàn)象，只是燒的程度不同而已，另外我們國內(nèi)新生產(chǎn)的奧迪A6L和老款的A6L發(fā)動機沒有變化，只有一款3.2L的變成3.0TFSI的了。
出現(xiàn)這樣的情況，只能說兄弟你中獎了，這是奧迪A6L2.4的確限，你想廠家都沒法解決，你說怎么辦，只能在保修期要他們換，但前提他是要有個然燒值，舊車只能大修了，換中剛，
我使用的是2.4舒適，暫時沒有發(fā)現(xiàn)燒機油問題。 朋友的2.0T，去年7月購買，機油使用情況也不是非常的糟糕，4000~4500公里會有報警。 從很多別的網(wǎng)站去了解，A6車型機油使用量的確有些不盡人意。 國產(chǎn)
不會吧，怎么光聽很多開好車的朋友（開寶馬的也有）說燒機油燒機油，就沒聽說十幾萬的車車燒機油呢，難道好車都有這毛�。课蚁肟隙ㄊ莻�例。不會是普遍現(xiàn)像的。拿去4S討個說法吧。
告訴你個不幸的消息，奧迪大部分都有燒機油的情況。 對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題，目前在我國行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標準，即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中，機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常。或者是汽車在
奧迪A6燒機油解決辦法：加黏度大的機油增加密封性，定期更換機油和濾清器，選擇高端的全合成機油。老舊車輛可進行徹底檢修，氣門油封老化需更換。經(jīng)常檢查機油標尺，發(fā)現(xiàn)異常及時修理。這些方法能從根本上減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護。文章內(nèi)容奧迪A6燒機油是很普遍的現(xiàn)象，但并不是什么大事。客戶反映...
奧迪A6L2.0T燒機油問題可通過以下方法解決：首先，選擇黏度較大的機油以增強活塞和缸壁間的密封性。其次，定期檢查機油標尺，按說明書要求更換機油和濾清器，使用正品備件。一旦發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，及時到修理廠檢修。最后，注意燃油油路清潔，避免積碳引發(fā)氣門油封老化和活塞缸壁間隙變大等問題。1、選擇粘度大的機...
奧迪A6L2.0T發(fā)動機確實存在燒機油現(xiàn)象，但消耗量在標準范圍內(nèi)。機油標號為合成機油5W-40，粘度小，熱車時會有微量機油竄入燃燒室。奧迪機油消耗標準為每行駛1000公里不超過0.5升。如機油消耗過快，可到維修站進行機油稱重試驗，若確實燒機油，可在兩年索賠期內(nèi)更換發(fā)動機缸體。若不燒機油，可能是渦輪增...
奧迪A6L2.0T燒機油的原因主要包括燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣和保養(yǎng)習慣等。燒機油會導致燃燒室積碳、活塞環(huán)密封不良、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封失效等問題。冷車燒機油通常是由于氣門油封老化，而熱車燒機油則可能是活塞環(huán)密封不良，原因包括材料老化、積碳卡住或缸套磨損過大等。燒機油的影響如下：...
奧迪A6L2.0T燒機油問題可通過以下方法解決：使用高粘度機油，定期更換機油和濾芯；對于老舊車輛，需經(jīng)常檢查機油標尺，按說明書要求使用機油和機器，更換正品濾芯。如發(fā)現(xiàn)異常損耗，應及時到4S店維修。奧迪A6L車身尺寸為長5015mm、寬1874mm、高1455mm，軸距3012mm。以上內(nèi)容由58汽車...
