奔馳的噪音都很少的，隔音效果不錯(cuò)。旅行車的隔音更好。請(qǐng)采納
差不多 奧迪A4、3系BMW、奔馳C級(jí)這都是一個(gè)檔次的車，選擇起來(lái)也就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的問(wèn)題寶馬車有勁 注重操控體驗(yàn) 也就是說(shuō)，如果買車自己開(kāi)應(yīng)該首選寶馬 另外，現(xiàn)在的妹妹都喜歡這車 估計(jì)這也是這車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)
【最滿意的一點(diǎn)】外觀，像一只年輕的獵豹，獨(dú)特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當(dāng)發(fā)現(xiàn)獵物時(shí)可一躍而上�！�(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗(yàn)。 【最不滿意的一點(diǎn)】1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響，安靜的環(huán)境下
奔馳A級(jí)車是奔馳的入門(mén)級(jí)車，它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級(jí)轎車問(wèn)世。不過(guò)，問(wèn)世的過(guò)程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
的確,如您所說(shuō),奔馳C級(jí)在噪音、底盤(pán)舒適度上比邁騰這個(gè)級(jí)別的車型明顯有優(yōu)勝,尤其是它的底盤(pán)濾震能力,在與它同級(jí)的豪華品牌車型中都是最出色的。C260的渦輪遲滯不算明顯,動(dòng)力也足夠用。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō),它最大的缺點(diǎn)就是空間還
外觀上典型的跑車式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動(dòng)感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動(dòng)力系統(tǒng)等，讓C級(jí)轎車即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴，蓄勢(shì)待發(fā) 底盤(pán)設(shè)計(jì)上，C級(jí)
動(dòng)力性能相差不大,相對(duì)來(lái)說(shuō),C300的平順性會(huì)更好,而328踩油門(mén)會(huì)更有“爆發(fā)”的感覺(jué)�？傮w的噪音水平,確實(shí)還是C級(jí)更好,而且C級(jí)的底盤(pán)濾震明顯比3系更足。至于內(nèi)飾高級(jí)感,還是看您的口味,總的來(lái)說(shuō)兩車的內(nèi)飾氛圍都相對(duì)低調(diào)
馬牌
A4小康代步，不斷改變燈光設(shè)計(jì)，增加電子設(shè)備贏得消費(fèi)車親睞~口號(hào)“我的燈泡設(shè)計(jì)是最騷的” C級(jí) 略有內(nèi)涵，以不變應(yīng)萬(wàn)變~，隨便寶馬，奧迪改，我就這樣~口號(hào)“喜歡我就買我，不喜歡我拉到” 3系 一切皆有可能，包括中國(guó)加長(zhǎng)版
A4小康代步，不斷改變燈光設(shè)計(jì)，增加電子設(shè)備贏得消費(fèi)車親睞~口號(hào)“我的燈泡設(shè)計(jì)是最騷的” C級(jí) 略有內(nèi)涵，以不變應(yīng)萬(wàn)變~，隨便寶馬，奧迪改，我就這樣~口號(hào)“喜歡我就買我，不喜歡我拉到” 3系 一切皆有可能，包括中
對(duì)于奔馳C級(jí)車型的駕駛體驗(yàn)，許多車主和汽車評(píng)測(cè)專家都給予了高度評(píng)價(jià)。在最近的一次噪音測(cè)試中，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過(guò)對(duì)比測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)在低速行駛時(shí)給人的感覺(jué)最為安靜，而從噪音值來(lái)看，這臺(tái)車的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來(lái)說(shuō)，寶馬320Li在行...
在對(duì)奔馳C級(jí)車型的噪音控制進(jìn)行評(píng)測(cè)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)C180K在怠速時(shí)的噪音為43.6分貝，雖然不算出色，但在行駛過(guò)程中，其噪音控制表現(xiàn)令人滿意。60km/h時(shí)噪音為60分貝，90km/h時(shí)為62.4分貝，而120km/h時(shí)為69分貝。C260L運(yùn)動(dòng)版在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯，可能與其運(yùn)動(dòng)調(diào)校有關(guān)。新C20...
奔馳C級(jí)在噪音控制方面的表現(xiàn)一直備受好評(píng)。C180K在怠速時(shí)的噪音為43.6分貝，雖然不算出色，但在行駛過(guò)程中，噪音控制水平得到了體現(xiàn)。60公里/小時(shí)時(shí)噪音為60分貝，90公里/小時(shí)為62.4分貝，120公里/小時(shí)為69分貝。C260L運(yùn)動(dòng)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)噪音稍大，可能與運(yùn)動(dòng)調(diào)教有關(guān)。新款C2...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C260L的底盤(pán)整體感強(qiáng)，能夠很好地化解較大顛簸，但路感較豐富，存在一些多余震動(dòng)。寶馬3系則采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，操控性和駕駛樂(lè)趣方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)更加運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，寶馬3系靈敏且精準(zhǔn)，而奔馳C260L則更注重穩(wěn)定性和舒適性。舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級(jí)轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級(jí)不僅具備出色的操控樂(lè)趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門(mén)異響。活塞頂部積碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門(mén)與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門(mén)間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車身零件固定情況，...
奔馳C級(jí)在寶山區(qū)最高享7萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車定位中型車，前臉酷炫，車身長(zhǎng)寬高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。內(nèi)飾青春活力，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力。網(wǎng)友評(píng)價(jià)空間寬敞，動(dòng)力不錯(cuò)但引擎噪音大，剎車一般�！景俣�58汽車寶山區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奔馳C級(jí)定位為中型車，根...
文章概述：近日海陵區(qū)奔馳C級(jí)有最高優(yōu)惠4.5萬(wàn)元的促銷活動(dòng)，車身尺寸大，軸距寬敞，外觀設(shè)計(jì)酷炫。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)出色。市場(chǎng)上口碑良好，用戶表示購(gòu)車劃算且品牌信譽(yù)度高。然而，也有用戶提到引擎噪音稍大和剎車不太理想的問(wèn)題�？傮w而言，奔馳C級(jí)是一款備受關(guān)注的中型車，...
奔馳C級(jí)進(jìn)口2019款C300旅行轎車內(nèi)飾端莊，配備皮質(zhì)方向盤(pán)、10.25英寸中控屏及豐富科技配置。提供電動(dòng)后備廂、雙天窗、真皮座椅等舒適配置，還搭載多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)提升安全性。車主反饋車內(nèi)空氣質(zhì)量好，空調(diào)制冷佳，噪音控制得當(dāng)，座椅舒適度高，性價(jià)比誘人。隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)于汽車的要求也隨...
奔馳C級(jí)內(nèi)飾穩(wěn)重且對(duì)稱，采用銀色飾條修飾。方向盤(pán)為平底三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)提升了質(zhì)感。儀表盤(pán)呈現(xiàn)出精細(xì)的雙炮筒式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常好。配備7英寸中控屏，提供藍(lán)牙/車載電話等功能。座椅為仿皮材質(zhì)，且配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間足夠日常使用，并配備隱私玻璃、后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊等配置。車主普遍認(rèn)...
奧迪A4L在2019年中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)中以95.11分獲得豪華車品牌唯一白金認(rèn)證，車內(nèi)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)量值均低于國(guó)標(biāo)限值，甲醛、苯測(cè)量值僅為國(guó)標(biāo)限值1/5。然而，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L和A6L的車內(nèi)甲醛含量在BBA同級(jí)別車型中最高，分別為每立方米0.045毫克和0.059毫克。相...
雖然汽車已經(jīng)大眾化，但車子依然是衡量個(gè)人實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)寶馬奔馳的人，無(wú)論是事業(yè)有成還是家庭殷實(shí)，至少在中上游水平。一個(gè)人的賺錢(qián)能力在一定程度上反映了他的水準(zhǔn)和做事態(tài)度。我身邊開(kāi)寶馬奔馳的朋友，大多數(shù)是商人，他們更看重品牌價(jià)值和面子。比如，同樣價(jià)格的凱美瑞和寶馬，在陌生人面前傳遞的信息是不同的。開(kāi)...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數(shù)量減少，但通過(guò)ECU升級(jí)，1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動(dòng)機(jī)在排放和油耗法規(guī)上進(jìn)行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級(jí)提供了潛力。升級(jí)后，油門(mén)響應(yīng)更靈敏，中后段動(dòng)力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強(qiáng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
奔馳C級(jí)以其扎實(shí)的底盤(pán)和出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。這款指導(dǎo)價(jià)為45.9萬(wàn)元的車型，不僅在外觀上展現(xiàn)出莊重與精致，內(nèi)飾也透露出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
通過(guò)上述文章內(nèi)容可知，奔馳C級(jí)配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能表現(xiàn)在大多數(shù)車主的評(píng)價(jià)中為足夠使用但略有不足。在奔馳C級(jí)的一些實(shí)際表現(xiàn)中，懸架系統(tǒng)和剎車油門(mén)靈敏度等方面也有良好的表現(xiàn)。同時(shí)，車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都顯得時(shí)尚而精致。綜合來(lái)看，奔馳C級(jí)是一款外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力表現(xiàn)都較為出色的車型。簡(jiǎn)...
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，整體質(zhì)感提升。方向盤(pán)皮質(zhì)材質(zhì)觀感不錯(cuò)。7英寸中控屏提供多種配置，功能豐富，為駕駛者提供便利。配置包括前排頭部氣囊、藍(lán)牙、上坡輔助等。但有些車主表示存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及后座短小的問(wèn)題。對(duì)于豪華感和特別設(shè)計(jì)的車型來(lái)說(shuō)，該款C級(jí)轎車提供了一致而緊湊的體驗(yàn)，細(xì)節(jié)扎實(shí)而感受緊致，雖有...
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)以其精致的車頭設(shè)計(jì)和莊重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾穩(wěn)重，仿皮座椅提升檔次，同時(shí)配備座椅記憶功能。雖然后排空間并非其強(qiáng)項(xiàng)，但后備廂表現(xiàn)不錯(cuò)，可通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展空間。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，奔馳C級(jí)在減震、隔音和車身剛性方面表現(xiàn)良好，高速行駛穩(wěn)定，車內(nèi)噪音控制得當(dāng)。綜合來(lái)看，奔馳C...
奔馳C級(jí)AMGC36提車和小改，且行且珍惜。車主通過(guò)百度58汽車記錄了從提車到改裝的過(guò)程，表達(dá)了對(duì)愛(ài)車的熱愛(ài)和珍惜之情。提車環(huán)節(jié)不含繁文縟節(jié)，但每個(gè)細(xì)節(jié)都讓車主感受到滿滿的成就感。經(jīng)過(guò)小改裝后，車頭的黑化效果令人驚艷，吸引了不少路人的目光。不僅如此，車主還分享了改裝過(guò)程中的短簧安裝、頭短安裝等細(xì)節(jié)，...
2018款C180L時(shí)尚型奔馳C級(jí)動(dòng)力好嗎？讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款C180L時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@小螞蟻313說(shuō)道：“這款車的操控性特別的好，整個(gè)方向盤(pán)的力度特別的輕盈，并且指向也很清楚，而且這款車的輔助配置相當(dāng)豐富，老婆是一個(gè)新手，也能夠輕松。”網(wǎng)友@coldsnap0931...
