如果按照寶馬116和騏達(dá)1.6t 來比的話 是不相上下的 但是寶馬的優(yōu)勢在于變速箱和底盤
只是內(nèi)側(cè)燈角的設(shè)計如何處理依然保持神秘,很有可能會像寶馬3系那樣延伸到格柵邊框位置。 改款寶馬1系前臉調(diào)整 或搭1.5三缸發(fā)動機(jī) 同時新款大燈的配置...
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車體換來更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動機(jī)也提供了強(qiáng)勁動力。不過在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個書生，只有把動態(tài)駕駛模式調(diào)整到
PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時間始于2002年至今已有近10年的合作時間，在此期間兩大汽車集團(tuán)拿出了各自較為擅長的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且該系列引擎在法國Douvrin的PSA工廠進(jìn)
質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品只有去產(chǎn)品多的地方才可以找到，酷配網(wǎng)是汽配用品網(wǎng)上商城，各種給各樣的配件型號和價格都可以查到，那個網(wǎng)站產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，上面價格都是明碼標(biāo)價，最重要的是不滿意可以退貨，
如果是三年以上的老車了，95%以上的原因是因為發(fā)動機(jī)內(nèi)的油封腐蝕老化了，這個就是油封問題，但是這個不好維修，因為你不能確定到底是哪一個油封的問題，就算換了某一個油封問題依然存在，這也是為什么有的車主換了好幾次油封漏油的問
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動艙蓋，仔細(xì)聽聽里面的聲音來源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動機(jī)的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式
冷車直接查看機(jī)油標(biāo)尺 熱車情況下，即使是熄火5分鐘，由于部分機(jī)油依然附著在機(jī)件表面，這時油底殼內(nèi)的機(jī)油高度仍不固定。 其實，機(jī)油過多（超上限）或過少（超下限）都不可以，而機(jī)油在上下刻度的中間是最好的。機(jī)油尺規(guī)定的上限和下
您好。三缸車的發(fā)動機(jī)只有三個氣缸，四缸車的發(fā)動機(jī)有四個氣缸； 一般四缸發(fā)動機(jī)比三缸發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)； 如果在同排氣量的發(fā)動機(jī)比較，三缸發(fā)動機(jī)的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機(jī)的氣缸缸徑大； 動力性能上三缸機(jī)比四缸機(jī)大
寶馬1系確實有搭載n52發(fā)動機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運動感在ABB中獨樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機(jī)還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)的型號、參數(shù)、技術(shù)特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機(jī)雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機(jī)則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動機(jī)型號為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動機(jī)存在爭議，但實際駕駛體驗中，動力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動機(jī)詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動感設(shè)計、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)之一，動力輸出平順、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來推出的國產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺，采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動機(jī)型號和產(chǎn)地一直是消費者關(guān)注的焦點。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動機(jī)均產(chǎn)自德國，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動機(jī)。新車外觀設(shè)計獨具運動風(fēng)格，包括M運動套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇�？偟膩碚f，這款車型在外觀設(shè)計及動力系統(tǒng)上都有著獨特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動機(jī)，包括國產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動巡航控制、發(fā)動機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨立前懸和多連桿獨立后懸。車身尺寸為4456mm長、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動機(jī)均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動機(jī)抖動故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動，影響發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動機(jī)積碳過多，影響點火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動。建議及時檢查并解決這些問題，以保證車輛正常運行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動機(jī)缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門車型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動機(jī)具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點，但存在抖動、動力輸出不線性、高速動力弱、可靠性和耐用性低等缺點。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
國產(chǎn)寶馬1系搭載了1.5TL3和2.0TL4兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為103kw和141kw，最大扭矩分別為220nm和280nm。車輛尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。華晨寶馬推出的這款緊...
寶馬1系發(fā)動機(jī)聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動機(jī)聲音大通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿脑虬òl(fā)動機(jī)支架老化、機(jī)油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動機(jī)支架老化會導(dǎo)致噪音和抖動；劣質(zhì)機(jī)油會改變發(fā)動機(jī)聲音；積碳會使發(fā)動機(jī)性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會導(dǎo)致各種噪音。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
本文詳細(xì)圖解了寶馬1系發(fā)動機(jī)蓋的打開與關(guān)閉方法，并強(qiáng)調(diào)了操作時的注意事項。在打開前需確保刮水器臂位于窗玻璃上，避免破損。打開時，需拉動車廂內(nèi)部操縱桿并松開后再次張緊，直到聽到卡止音表示已鎖好。關(guān)閉時需讓發(fā)動機(jī)艙蓋自由落下約40厘米，然后按下以完全鎖上。在行駛中若發(fā)現(xiàn)未鎖好，需立即停車重新鎖上，確保安...
