924488531 2015/04/09 10:05:19 發(fā)表在 沙發(fā) 你好車友，建議檢查胎壓，做下動平衡，四輪定位。底盤檢查（豎拉桿，三角臂，轉向助力拉桿），請采納！我每次踩到1000轉時方向盤就會有抖動，不管是停著
smith2 2015/04/09 09:57:26 發(fā)表在 主樓 想問一下 車子的方向盤會不會 有輕微的抖動（不是動平衡不良造成的那種，高速低速怠速都有一點相同的震動 幅度很小） 怠速和行駛時都有， 是不是發(fā)動機自身的
如果電子風扇在啟動時發(fā)動機轉速不變的情況下，風扇故障的可能性較大。風扇的故障是風扇電機用久了自然磨損，電腦是不會顯示有什么問題的。
能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時會響？轉動時？不動時？震動時？如果是轉動時有比較尖的吱吱的細聲，可能是方向盤上電操控觸點摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
3系轉向好像有召回，你問下你的4S店，你車子在不在范圍內，剎車異響的話，去店里查修下吧，應該問題不大，可能是三腳架襯墊開裂~
奧迪新A4L口碑概況 二、整體口碑概況： 網友對此車型的印象： 奧迪新A4L超大的空間在同級車中具有很強的競爭力；時尚動感的外觀也使其受到了很多消費者的青睞，車身線條較老款更加凌厲，標配LED燈也是一大亮點，視覺效
【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
建議不要買寶馬了，我就買了一輛，現在非常后悔，現在國產奔馳C200非常好，價格也不貴，38萬8，而且內飾比寶馬320好了不是一個檔次，排量C200是1.8，但是有機械增壓，實際排量是2.3，非常好，建議你考慮一下。 我
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
寶馬1系方向盤可輕松調節(jié)以控制音樂上下曲，通過右側滾輪按鈕實現，提升駕駛便捷性。同時，其獨特的造型設計與完美的負荷分配，確保了卓越的操控性能。寶馬1系方向盤換成上下音樂就可以了。方向盤右側的滾輪按鈕，向上撥是上一首歌，向下撥是下一首歌，直接按確認即可。切換歌曲時，歌曲名稱顯示在碼表下方的液晶屏上。寶...
1.寶馬1系方向盤功能包括控制定速巡航、多媒體與語音系統(tǒng)，并允許調節(jié)方向盤位置。左側按鍵用于巡航控制，右側按鍵控制媒體與通話。方向盤位置可通過拉動或電動開關調節(jié)，以滿足不同駕駛者的需求。2.寶馬1系方向盤功能豐富，涵蓋巡航、媒體與語音控制，同時支持手動或電動調節(jié)方向盤位置，提升駕駛舒適性和便捷性。左...
寶馬1系120i三廂的方向盤調節(jié)方法其實很簡單。首先，在方向盤下方有一個扳手，輕輕扣出后，就可以調整方向盤的高低和上下位置。調整完畢后，記得將扳手歸位，以確保安全。需要注意的是，千萬不要在行駛過程中進行調節(jié)，一定要在停車狀態(tài)下進行。此外，方向盤的調節(jié)功能對于駕駛姿勢的調整非常重要，可以提高駕駛的舒適...
寶馬1系方向盤可通過右側滾輪按鈕控制音樂播放，上撥為上一首，下撥為下一首，按下為確認。方向盤可調節(jié)至舒適位置，左下桿扳動后可前后、上下調節(jié)。寶馬1系荷重分配達到50:50，提供優(yōu)良操控性能。車頭設計較長，以容納直列六缸引擎，實現荷重分配效果。寶馬1系方向盤音樂控制簡便，通過滾輪按鈕實現上下曲切換和確...
寶馬1系120i三廂方向盤調節(jié)方法簡便，只需在方向盤下方找到扳手扣出，即可調整高低上下位置。調節(jié)后需確保扳手已完全歸位，避免在行駛中出現安全隱患。此外，調節(jié)前應先停車并確保熄火，以確保安全。方向盤的靈活調節(jié)對駕駛姿勢的適應性至關重要，可使駕駛人更自如地操作，提高行車安全。寶馬1系120i三廂方向盤調...
寶馬1系方向盤右側的滾輪按鈕可以實現切換音樂上下曲的功能。在操作時，只需向上滾動即可切換至上一首音樂，向下滾動則可以切換至下一首音樂，按下按鈕確認即可。此外，在操作過程中，歌曲名稱會顯示在碼表下方的液晶屏幕上。寶馬1系設計獨特，車頭較長，荷重分配比例良好，配備直列六缸引擎，可容納直六引擎。車型有1....
寶馬1系方向盤上改音樂可以按方向盤右邊的滾輪按鈕，向上撥是上一首，向下撥是下一首，直接按下去是確認。寶馬1系的操控性能優(yōu)良，具有完美的前后荷重分配比例。車型兩廂設計，車頭設計較長，引擎為直列六缸，質心位于前輪軸稍后的位置，實現了良好的荷重分配效果。操作方便靈活，音樂切換快速簡單，是一款操控性優(yōu)秀的車...
完美的起點：全新BMW1系榮膺“金方向盤獎”BMW全新緊湊版車型斬獲德國《周日畫報》知名獎項桂冠全新BMW6系敞篷轎跑車摘得“敞篷車”類別亞軍僅僅在上市后的數周內，全新BMW1系贏得了其首個全球重量級汽車專業(yè)獎項。BMW推出的該款緊湊版車型榮獲了由德國著名汽車評論雜志《汽車畫報》和德國著名期刊《周日...
從臺州好德寶處獲悉，全新BMW1系僅僅在上市后的數周內，即贏得了其首個全球重量級汽車專業(yè)獎項。BMW推出的該款緊湊版車型榮獲了由德國著名汽車評論雜志《汽車畫報》和德國著名期刊《周日畫報》創(chuàng)辦的“金方向盤獎”。在柏林舉行的頒獎典禮上，寶馬集團董事長諾伯特雷瑟夫博士上臺領取了這份殊榮。全...
1.動力系統(tǒng)表現XTS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，并配備了MRC主動電磁感應懸掛，操控性能出色，車身穩(wěn)定性強。邁騰則采用了前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛結合，懸掛調校偏舒適，同時提供足夠的支撐力，駕駛感受穩(wěn)健而靈活。在轉向方面，XTS方向盤輕盈指向精確，邁騰則展現出典型的德系風...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬3系在底盤調校方面表現出色，采用了先進的阻尼技術和懸掛微調，增強了車輛的穩(wěn)定性和方向精準度。轉向系統(tǒng)經過優(yōu)化，使得車輛反應更加靈敏，駕駛感受更加出色。無論是在彎道還是直線行駛，寶馬3系都能提供卓越的操控性能。沃爾沃S90則采用了前雙叉臂和后多連桿的底盤結構，為車輛提供了良好的支撐...
1.動力系統(tǒng)表現在底盤與操控方面，兩款車均展現出各自品牌的卓越調校水平。寶馬5系底盤韌性十足，過彎時能夠提供良好的側向支撐力，減少側傾幅度，駕駛者可以更加自信地控制車輛的行駛軌跡。其轉向精準靈敏，中低速停車靈活，高速行駛時也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。奧迪A7的底盤同樣穩(wěn)定可靠，且在面對顛簸路面時，能夠有效地...
動力系統(tǒng)表現底盤與操控方面，路虎發(fā)現運動版配備了電子實時阻尼可調懸架和智能適時四驅系統(tǒng)，能適應各種路況，帶來出色的駕駛體驗。其方向盤響應靈敏，轉向精準，即便在動力全開的情況下也能保證車輛穩(wěn)定。寶馬X1則采用3系底盤結構，前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配鋁制懸架部件，為車輛提供了良好的運動基礎。其操控...
1.動力系統(tǒng)表現奧迪A6L底盤整體性強，行駛品質優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨立懸架，處理坑洼路面能力強，方向盤指向性不錯，路感清晰。寶馬5系底盤調校卓越，前橋雙A臂式獨立懸架支撐性強，后橋5連桿式獨立懸架精確控制后輪，EPS可變轉向系統(tǒng)適應不同駕駛場景，制動系統(tǒng)響應迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
1.動力系統(tǒng)表現底盤與操控方面，奧迪A4L的底盤調校出色，整體性好且緊致，駕駛感受扎實。懸架系統(tǒng)平衡了舒適性和運動性能，高速轉彎時有足夠支撐，懸掛能有效過濾路面振動。寶馬3系則采用了阻尼技術，底盤更加穩(wěn)定，轉向盤更加精準。懸掛微調增強了縱向和橫向特性，方向穩(wěn)定性優(yōu)化，抓地力可靠。在操控性方面，寶馬3...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬3系的底盤扎實，懸掛系統(tǒng)出色，轉彎穩(wěn)定性高，后輪驅動設計讓駕駛更平穩(wěn)，操控性能卓越。奧迪Q3采用前麥弗遜后四連桿懸掛結構，底盤調校舒適，通過性良好，方向盤輕，指向清晰，四驅模式增添駕駛樂趣。但在懸掛和驅動方面，奧迪Q3相對寶馬3系稍顯遜色。3.舒適性與隔音表現寶馬3系座椅材質為仿...
1.動力系統(tǒng)表現蘭德酷路澤擁有堅固耐用的懸掛系統(tǒng)，能夠有效吸收路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。其方向盤指向精準，剎車系統(tǒng)性能可靠，在高速行駛時穩(wěn)定性良好。蘭德酷路澤的越野性能尤為出色，強大的四驅系統(tǒng)能智能分配動力，確保車輛在各種地形中穩(wěn)定前行。寶馬X5的底盤調校則更加注重操控性能。其全系配備了...
1.動力系統(tǒng)表現寶馬6系GT采用前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校偏舒適，同時保留了良好的操控性。在過彎時，車身姿態(tài)控制得當，底盤韌性十足。轉向手感輕盈，駕駛過程中相對輕松。奧迪A7的底盤同樣經過精心調校，具備出色的舒適性與穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)能有效地過濾震動，為車內人員提供平穩(wěn)的駕...
寶馬4s店操控性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現寶馬4系的底盤調校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的操控性能。懸掛系統(tǒng)采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨立懸掛結構，具有強大的濾震能力，有效化解震動，確保駕乘舒適的同時還能提供清晰的路感。轉向響應精準，轉彎半徑小，掉頭輕松自如。在制動和繞樁測試中，新款4系表現出...
寶馬520li操控性評測1.動力系統(tǒng)表現寶馬520li的底盤調校扎實，懸架系統(tǒng)出色，能夠根據不同的路況和行駛狀態(tài)自動調整減震效果。在平坦的高速公路上，懸架系統(tǒng)能有效過濾路面的細微震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受；而在經過顛簸路面或通過彎道時，懸架又能提供足夠的支撐力，確保車身的平穩(wěn)。精準的轉向系統(tǒng)是寶馬...
