方向盤是機(jī)械助力，確實重。 不過開高速的時候我覺得這個重量感覺很好，超穩(wěn)，超安心，指向清晰。發(fā)動機(jī)噪音+變速箱聲音，整車隔音不好，本人覺得原產(chǎn)音響系統(tǒng)太爛，據(jù)說有條件的話做個整車隔音換套音響，感受好很多，但是我沒做，不發(fā)
看怎么抖了,一般橫向的(左右)抖動應(yīng)該是動平衡或輪胎的問題,調(diào)整輪胎,必要時更換,從新做動平衡,做過就好了,如果跑偏還要做4輪定位. 另外還應(yīng)該檢查一下發(fā)動機(jī)和變速箱機(jī)爪墊(也叫支架),是否老化斷裂. 出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因
汽車方向盤抖動多發(fā)生在某一特定情況，可能原因簡要概括一下：1、輪胎變形，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。2、輪胎動平衡失準(zhǔn)。輪胎動平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤
只要經(jīng)過一段小坑或路面不平時，汽車出現(xiàn)方向盤抖動，車身左右擺動等行駛不穩(wěn)現(xiàn)象，使司機(jī)難以駕駛，嚴(yán)重影響行車安全。從專業(yè)人士排除故障的經(jīng)驗來看，原因有以下幾個方面：1、前束：汽車行駛過程中因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形
十三萬五六的樣子 車主點評 外觀 在國產(chǎn)品牌中，GS5的外觀很漂亮，設(shè)計風(fēng)格也比較好。接縫處理稍顯不足，細(xì)節(jié)方面還需要提升一下。 內(nèi)飾 車內(nèi)做得還可以，談不上豪華，但是看著舒服。中控臺上所用的材質(zhì)也比較好，摸著手感不錯，
試駕博悅，個人覺得博悅國際一流的操控性。 首先，博悅采用的是1.4T-Jet引擎，110千瓦最大功率，230nm處的最大轉(zhuǎn)矩是直接相當(dāng)于1.8T發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。最有活力的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同類產(chǎn)品。打開電源博悅并不大，典型的
傳祺GS4口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.9分高于同級21.08%優(yōu) 點：時尚動感58功能齊全47穩(wěn)重大氣23空間充裕22座椅舒適20缺 點：舒適性差19方向盤問題9內(nèi)飾材質(zhì)差9噪音問題6動力
傳祺GS5采用了博世Bosch第九代的ESP系統(tǒng)，與世界領(lǐng)先的公司共同發(fā)展、同步研發(fā)，與歐洲的頂級豪華車同步裝配；帶六位一體的主動安全系統(tǒng)，包括ABS/EBD/TCS/HBA/ESP/HHC，提供最新主動安全保護(hù)。傳祺G
【最滿意的一點】這個車，這個配置這個價位，我覺得都挺滿意了，化妝鏡還帶燈，中控臺做工用料都是比較講究的，縫隙均勻，用料該軟的軟了，該硬的硬了，我對這個車最滿意的一點就是人性化的設(shè)計，我對車動力沒有什么追求，能走就好了，但
廣汽傳祺GS5全系配備多功能方向盤，集成多媒體、音樂、電話及定速巡航等功能，提升駕駛安全性。左側(cè)按鍵控制音響，右側(cè)控制定速巡航及頂配車型的ACC自適應(yīng)巡航。調(diào)節(jié)方向盤需扳動鎖止手柄，上下前后移動至合適位置后鎖定。廣汽傳祺GS5全系車型都配備了多功能方向盤。多功能方向盤就是將汽車中的一些類似多媒體，音...
廣汽傳祺GS5全系配備多功能方向盤，集成多媒體、電話及定速巡航等功能，提升駕駛便利性和安全性。方向盤調(diào)節(jié)簡單，通過扳動鎖止手柄并移動方向盤至合適位置后鎖定即可，確保駕駛舒適與安全。廣汽傳祺GS5全系車型都配備了多功能方向盤。多功能方向盤就是將汽車中的一些類似多媒體，音樂，電話，以及定速巡航等功能全部...
廣汽傳祺GS5的多功能方向盤集成了多種控制功能。左側(cè)按鍵主要負(fù)責(zé)音響系統(tǒng)控制，如音量調(diào)節(jié)和音樂切換。右側(cè)按鍵則用于定速巡航控制，頂配車型還配備有ACC自適應(yīng)巡航功能。這種設(shè)計使得駕駛員在行駛過程中可以更便捷地操作車輛功能，提高駕駛安全性和舒適性。以下是傳祺gs5的方向盤按鍵具體說明：1、簡介：多功能...
傳祺GS5方向盤左側(cè)按鍵控制音響系統(tǒng)，右側(cè)按鍵控制定速巡航，頂配車型右側(cè)還可控制ACC自適應(yīng)巡航。車身尺寸為4695mm×1885mm×1700mm，軸距2710mm。動力系統(tǒng)包括1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供高功率和低功率兩種調(diào)校，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。低功率版最大功率112千瓦，最大扭...
一、明確解答用戶問題廣汽傳祺GS8的實際油耗因車型、駕駛條件及駕駛習(xí)慣等多種因素而異，但大致范圍在9.6L至12.3L/百公里之間。部分車主反映，在市區(qū)擁堵路況下油耗可能高達(dá)13-14L/百公里，而在高速公路上勻速行駛時，油耗可低至7.6L-8.6L/百公里。具體油耗表現(xiàn)可通過按住方向盤右側(cè)的上下鍵...
廣汽傳祺GS5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS5搭載了第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，扭矩輸出充沛。在城市道路的起步加速以及高速公路上的超車并線時，該發(fā)動機(jī)能夠為駕駛者提供足夠的信心。匹配的愛信6速自動變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，升擋降擋都極為平順，幾乎感受不到頓挫感。...
傳祺GA6操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
傳祺GS5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與愛信第三代6AT變速箱的組合，提供了充沛的動力輸出。在加速測試中，傳祺GS5的起步瞬間動力直接，前輪雖有輕微打滑，但能迅速調(diào)整，中段加速平順，車身穩(wěn)健。此外，油耗方面，傳祺GS5也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性...
廣汽傳祺新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺新能源車型的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能出色。影酷基于廣汽全新GPMA平臺開發(fā)，搭載“鉅星底盤”技術(shù)，具有“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性。在麋鹿測試中，最高速度可達(dá)78km/h，展現(xiàn)出卓越的極限操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，影酷的方向盤輕盈易控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好...
傳祺GM6動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM6搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到171馬力，換擋平順且響應(yīng)迅速，為城市通勤和長途旅行提供了充足的動力支持。然而，部分車主反映雙離合變速箱在擁堵路況下?lián)Q擋存在頓挫感，且油耗偏高，官方標(biāo)稱綜合油耗7.22L/100km，但車主實測...
傳祺GM8操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM8采用四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這一設(shè)計在同級別車型中較為罕見。它不僅提升了車身的穩(wěn)定性，還顯著增強(qiáng)了乘客的舒適度。在行駛過程中，無論是遇到小顛簸還是大坑洼，傳祺GM8都能有效過濾震動，保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，傳祺GM8采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度適中，易于把控。方向盤反...
廣汽傳祺e9動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺E9的底盤調(diào)校同樣令人稱贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在面對各種路況時都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。在高速過彎時，車輛的側(cè)傾得到了有效抑制，給駕駛者帶來了良好的信心。轉(zhuǎn)向方面，E9的方向盤手感極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋靈敏，無論...
廣汽傳祺M8安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計，并配備17寸大輪轂，提升了行駛穩(wěn)定性。在過彎時，車身穩(wěn)定，無明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)整，提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受。在狹窄路段駕駛時，轉(zhuǎn)向靈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信第三代6AT變速箱，提供了穩(wěn)定且充沛的動力輸出。在加速方面，GS5的響應(yīng)迅速，尤其在市區(qū)和高速路段，能夠輕松應(yīng)對各種路況。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和精準(zhǔn)的換擋邏輯，GS5在保證動力的同時，也實現(xiàn)了較...
廣汽傳祺M8商務(wù)車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8商務(wù)車的底盤調(diào)校兼顧了舒適性與支撐力。前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計，配合重心更低的17寸大輪轂，使得車輛在路面上穩(wěn)定性更佳。過彎時，車身穩(wěn)定，側(cè)傾小，為駕駛者帶來了信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活且...
傳祺GM6安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM6的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)能有效過濾顛簸，帶來良好的乘坐舒適性。在高速行駛中，車身穩(wěn)定，側(cè)傾極小，抓地力強(qiáng)，車尾跟隨性佳，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，方向盤輕巧且指向精準(zhǔn)，無論是低速時的輕松轉(zhuǎn)向，還是高速時逐漸穩(wěn)重的手感，...
廣汽傳祺GM8安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM8的底盤調(diào)校舒適且穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)能夠有效化解路面震動，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)健，側(cè)傾幅度小。轉(zhuǎn)向采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度適中，易于把控，狹窄路段也能靈活轉(zhuǎn)向。高速行駛時，方向盤和車身都很穩(wěn)定，定速巡航等功能讓駕駛更輕松。整體駕駛感受出色，能夠給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面的顛簸，同時保留了一定的路感，讓駕駛者不會感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)迅速，幾乎沒有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計，配合重心更低的17寸大輪轂，使新車在路面上穩(wěn)定性更佳。底盤調(diào)校既注重舒適性，又保持了良好的支撐力，過彎時車身穩(wěn)定，側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)助力。在狹窄路段，轉(zhuǎn)向靈活，...
