優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版的外觀確實我的愛，八速變速箱很給力，電子擋桿有科技感，氙氣大燈很帥氣，寶馬操控名不虛傳，16T動力卻已夠用。缺點(diǎn)：沒有倒車影像確實不方便，后視鏡倒車下降功能其實不是壞，是操作原因，在這里做修改。最不滿
相濡以沫gy 2015-4-15 16:30:49 發(fā)表在 19樓 自動啟停我車也這樣，抬開剎車著車之后最好感覺到車往前走的時候再踩油門，輕輕放到油門上。竄車都是松開剎車在打火過程中立刻踩油門形成的。話說回來，剛著火那
優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版的外觀確實我的愛，八速變速箱很給力，電子擋桿有科技感，氙氣大燈很帥氣，寶馬操控名不虛傳，16T動力卻已夠用。缺點(diǎn)：沒有倒車影像確實不方便，后視鏡倒車下降功能其實不是壞，是操作原因，在這里做修改。最不滿
優(yōu)點(diǎn)：外觀缺點(diǎn)：內(nèi)飾。不過做工還是不錯的，就是沒什么亮點(diǎn)而已。寶馬包括7系的內(nèi)飾我看著也就那么回事，跟奔馳沒法比。外觀：外觀還有啥說的？買這車就是沖著這外觀來的。內(nèi)飾：正如之前所說，不是很滿意。不過想想寶馬都這樣，也就釋
優(yōu)點(diǎn)： 標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版的外觀確實我的愛，八速變速箱很給力，電子擋桿有科技感，氙氣大燈很帥氣，寶馬操控名不虛傳，16T動力卻已夠用。 缺點(diǎn)： 沒有倒車影像確實不方便，后視鏡倒車下降功能其實不是壞，是操作原因，在這里做修改。
一、故障判斷：通常表現(xiàn)為：發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作異�；騽恿Σ蛔� ,高、中、低速時發(fā)動機(jī)工作都不均勻并有節(jié)奏的振抖消聲器排黑煙并放炮. 發(fā)動機(jī)發(fā)生了缺缸現(xiàn)象可以導(dǎo)致汽車出現(xiàn)耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴(yán)重，
各有所長，不過目前來說，如果預(yù)算夠建議寶馬三系，出了新款，很多高科技都用上了，這次新款三系有加長版，雖然沒開過但看了58車試駕，操控性下降不多，如果要操控就買進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版三系，標(biāo)準(zhǔn)軸距版三系后排也比奔馳C要寬敞不少，加
我覺得你還是等新三系，理由: 油耗:2.0t的直噴增壓發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速器，現(xiàn)款2.0自然吸氣和6速手自一體變速器，不是一個檔次的，油耗和加速平順性，肯定優(yōu)于現(xiàn)款，此外可參考新一系，配有省油的“ECO Pro”模
汽車燃油濾清器的更換周期一般在10000公里左右，具體最佳更換時機(jī)可以參考車輛使用手冊上的說明。通常，燃油濾清器的更換是在汽車進(jìn)行大保養(yǎng)時進(jìn)行的，與空氣濾清器和機(jī)油濾清器同時更換，這也就是日常所說的“三濾”�！ ≤囉�
動力不足一般都是由于發(fā)動機(jī)缸體漏氣、活塞環(huán)磨損、燃燒室漏氣等原因?qū)е鹿β什蛔闼�。如果排除以上幾種原因、那就是換氣缸墊時沒有把老墊清干凈漏氣所致�？紤]重新?lián)Q墊。
寶馬3系落地24萬動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動力性能著稱，落地24萬左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩220�！っ祝浜�8速手自一體變速箱，百公里加速時間約為9.6秒，動力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動...
寶馬3系GT動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，極大地增強(qiáng)了車輛與智能設(shè)備的連接。此外，寶馬3系GT還配備了前方碰撞預(yù)警、主動剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位保障。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，寶馬3系GT在動力性能、操控性能以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出流暢且強(qiáng)...
寶馬3系以其卓越的操控和實用性備受青睞。選擇動力版本時，需考慮個人需求和預(yù)算。寶馬330動力強(qiáng)勁，適合追求速度的駕駛者；而寶馬325則在價格和性能間取得平衡，適合家用。若預(yù)算有限，寶馬320也能滿足日常需求�？傊x擇應(yīng)基于個人實際情況。寶馬3系的動力版本選擇應(yīng)根據(jù)個人需求和預(yù)算。寶馬330以其強(qiáng)勁...
寶馬3系以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和高級感吸引著消費(fèi)者的目光。前臉設(shè)計層次分明，車尾高貴且尾燈豪華，內(nèi)飾精美且時尚。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配8擋自動變速箱，懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。配置豐富...
寶馬3系以其家族式設(shè)計和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設(shè)計使其夜間辨識度高。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報警等...
在國內(nèi)汽車市場上，寶馬3系以其卓越的品質(zhì)和豐富的配置贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價為29.39萬元的車型，寶馬3系的實力如何呢？讓我們一起來了解一下。首先，寶馬3系的外觀設(shè)計非常吸引人。前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，整體看著還是非...
寶馬3系以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感，展現(xiàn)出其豪華車型的定位。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。配備8擋自動變速箱，前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架，操控性能出色。此外，寶馬3系還標(biāo)配了自適應(yīng)...
寶馬3系GT以其精致的外觀和高級的內(nèi)飾設(shè)計，展現(xiàn)出了不凡的豪華感。2019款320iM運(yùn)動曜夜版搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架，確...
寶馬3系GT以其豪華的外觀設(shè)計和精致的內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者的目光。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力輸出平穩(wěn)。懸架系統(tǒng)采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了良好的駕駛體驗。配置上，寶馬3系GT標(biāo)...
本文介紹了2013款改款寶馬3系(進(jìn)口)的外觀、內(nèi)飾及動力表現(xiàn)。車輛采用了3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，并匹配8擋自動變速箱。有網(wǎng)友表示該車型在市區(qū)道路表現(xiàn)不錯，操控性強(qiáng)。具體來說，其配備豪華而穩(wěn)定的前臉設(shè)計，并具備較優(yōu)秀的駕駛體驗配置，包括前頭部氣囊、多種駕駛輔助系...
寶馬3系以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾贏得了消費(fèi)者的青睞。2016款328Li豪華設(shè)計套裝搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱，前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控性良好，轉(zhuǎn)向精...
這篇文章詳細(xì)地對比了名爵6插電混動和寶馬3系的動力性能、外觀設(shè)計、車內(nèi)配置以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面。名爵6插電混動憑借其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，包括“藍(lán)芯”+“綠芯”動力組合和9.1kWh鋰電池組，以及多種EDU工作模式，如純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動等，在最大功率、最大扭矩、百公里加速和百公里剎車距離上...
寶馬3系(進(jìn)口)以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和豪華配置受到市場關(guān)注。前臉和車尾設(shè)計時尚，內(nèi)飾細(xì)節(jié)豐富，展現(xiàn)出精致感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，動...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價37.99萬，全款落地價39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個油，高...
該車是寶馬3系2014款自動版，具有強(qiáng)烈的家族式設(shè)計，外觀協(xié)調(diào)順滑。車身尺寸適中，軸距較長，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾炫酷，配備后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口等實用配置。搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ祝瑵M足家用且表現(xiàn)不俗。對于它的動力性能是否強(qiáng)大，廣大車主評價各不相同。...
寶馬3系以其豪華的外觀設(shè)計和出色的操控性能著稱。2014款328ixDrive運(yùn)動設(shè)計套裝搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配8擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。此外，寶馬3系...
寶馬3系中期改款：動力降了？成都車展新車前瞻，今天我們聊聊中期改款的寶馬3系。該車將在車展上首次亮相。據(jù)現(xiàn)有消息，這次的寶馬3系中期改款變化主要有三點(diǎn)：第一是中網(wǎng)和車燈造型的變化；第二是更新了iDrive8車機(jī)系統(tǒng)；第三就是動力上的微調(diào)。新款3系的中網(wǎng)并沒有更新為與iX、i3、i4以及新7系相似的縱...
寶馬3系(進(jìn)口)以其豪華的外觀設(shè)計和強(qiáng)勁的動力性能受到消費(fèi)者的青睞。車頭設(shè)計豪華，車尾高貴，尾燈精美，內(nèi)飾穩(wěn)重。搭載3.0LL6發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，工信部綜合油耗10.1L/100km。匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置和輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)五...
寶馬3系動力改裝包括更換火花塞、增加渦輪增壓器、調(diào)整點(diǎn)火線圈等方式。通過改裝動力系統(tǒng)，可以提高汽車的動力輸出，使車輛反應(yīng)更迅速，駕駛更激情。改裝渦輪增壓器或更換更大的渦輪可以實現(xiàn)大馬力的增加，同時降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，讓發(fā)動機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)。綜合使用多種改裝方式，可以有效提升寶馬3系的動力表現(xiàn)，讓駕駛體驗更...
自然吸氣發(fā)動機(jī)輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動機(jī)具有更高的輸出功率，提供更好的動力響應(yīng)。在日常駕駛中，起步時的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉(zhuǎn)速下輸出的功率不足，導(dǎo)致動力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠提供...
