這種輪胎具備特別堅硬的內(nèi)部結(jié)構，這種結(jié)構令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側(cè)面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側(cè)自身折疊翻轉(zhuǎn)并使整個胎側(cè)“捏緊”以令輪胎具備
以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統(tǒng)馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統(tǒng)一直提示有問題
樓主你好，個人感覺2.8肯定是高了，正常情況下寶馬3系如果填充氮氣的話，前后胎壓2.2合適。其實胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。防爆胎和普通輪胎的氣壓都應以車
以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統(tǒng)馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統(tǒng)一直提示有問題，
前2.0后2.2
一般2.3~2.5個胎壓，夏季2.3個就行，冬季2.4個就行，不要太足，滿載的時候可以2.5個，平時不要太足，太足了磨損輪胎中央。
你好，朋友。不知道你是老款寶馬還是新款。老款寶馬沒有顯示屏，在中控檔把附近。有顯示屏的在車載設置里面。有任何疑問，歡迎追問，祝你駕車愉快，希望我的回答能夠幫助到你�！酒囉袉栴}，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
是的58車
有，不過胎壓監(jiān)測是被動式的，也就是靠輪胎轉(zhuǎn)動計算半徑來判斷的，不是特別準，不知道哪個輪有問題，不知道具體胎壓溫度數(shù)據(jù)。
你好如果輪胎氣壓正常的話那就是胎壓監(jiān)控系統(tǒng)故障導致誤報，如果確實沒有氣了，可能會導致輪胎里面的鋼絲繃斷�；蛘咻嗇炞冃�。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。
寶馬3系的前后防撞鋼梁設計至關重要。在高速撞擊時，防撞梁能有效吸收沖擊，保護乘員安全。低速碰撞時，撞擊力會傳遞給吸能盒，減少對車身的損害。對于保險杠的修補，首先要清理并平整表面，然后涂上油灰，選擇接近顏色的油灰進行混合，嵌入傷痕部分。待油灰固化后，用砂紙打磨，最后噴漆完成修復。這些步驟確保了保險杠的...
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寶馬3系gt的前后懸架是什么結(jié)構？寶馬3系gt的前懸架使用的是雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。這一款車使用的發(fā)動機與3系同樣是相似的。寶馬3系gt一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。懸架功能作用是連接車身與車輪的，假如...
寶馬3系前后保險杠是車身的安全裝置，保養(yǎng)至關重要。保險杠的保養(yǎng)包括切除毛刺、清洗污垢、修補脫漆處、填補膩子、預防磕碰等方法。為了減少保險杠損壞，安裝角膠是個不錯的選擇，可以有效保護保險杠的拐角，降低損壞程度。另外，如果角膠損壞了可以更換新的，甚至可以噴漆與車身整體搭配。保養(yǎng)寶馬3系前后保險杠不僅可以...
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寶馬3系GT的前懸架采用了先進的雙球節(jié)獨立懸架設計，后懸架則采用了多連桿獨立懸架。這種懸架結(jié)構與寶馬3系保持一致，確保了車輛的卓越操控性和舒適性。寶馬3系GT搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率和高功率版本，提供了豐富的動力選擇。懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它連接著車身和車輪，沒有懸架，...
寶馬3系GT采用雙球節(jié)獨立前懸架與多連桿獨立后懸架，與寶馬3系結(jié)構相同。其配備兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別提供低功率和高功率版本。雙球節(jié)懸架增強轉(zhuǎn)向精準性與車身穩(wěn)定性，而多連桿懸架則提升車輪貼地性與操控性，同時增強乘坐舒適性。寶馬3系GT的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。...
在行車安全的前提下，寶馬3系18寸防爆胎最佳胎壓為230到250kpa。胎壓過高或過低都會對行駛造成影響。胎壓過低會增加摩擦系數(shù)、導致油耗增加，而方向盤變重并易出現(xiàn)偏移。探討了寶馬3系2021款320i運動套裝的尺寸和動力配置，以及懸掛、扭矩等關鍵參數(shù)�？傮w而言，合適的胎壓是行車安全的基石。調(diào)節(jié)寶馬...
寶馬3系18寸防爆胎的胎壓應保持在230到250kpa之間。胎壓過高或過低都會對車輛行駛產(chǎn)生不良影響。胎壓過低時，輪胎與路面接觸面積增大，摩擦系數(shù)提高，油耗增加，方向盤變重，容易發(fā)生偏離。以2021款寶馬3系320i運動套裝為例，其車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，軸距2851mm...
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寶馬3系大保養(yǎng)的費用因車型、車齡、行駛里程以及所選保養(yǎng)項目等因素而有所不同。一般來說，大保養(yǎng)項目包括發(fā)動機機油保養(yǎng)、空氣濾芯保養(yǎng)、燃油濾芯保養(yǎng)、火花塞保養(yǎng)、制動液保養(yǎng)、雨刮片保養(yǎng)、前后制動片及制動盤保養(yǎng)、空調(diào)濾芯保養(yǎng)等。根據(jù)常見情況估算，寶馬3系大保養(yǎng)的費用大約在數(shù)千元至萬元不等，具體價格需結(jié)合實際...
一、明確解答用戶問題2023款寶馬3系的落地價因車型配置、地區(qū)差異、市場供需、購車優(yōu)惠及稅費保險等因素而異。一般來說，寶馬3系2023款325LiM運動套裝的裸車價通常在349,900元左右，但各地商家優(yōu)惠不同，優(yōu)惠力度大時裸車價可降至30萬元以下。加上購置稅、上牌費、車船使用稅、交強險及商業(yè)保險等...
車輛基本信息2011款寶馬3系作為寶馬家族中的經(jīng)典車型，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了廣泛贊譽。這款車型由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2010年前后上市。作為寶馬3系的第五代年度改款車型，2011款寶馬3系在外觀、內(nèi)飾和配置上都有所升級，進一步增強了其在中型豪華車市場上的競爭力。不同配置版本對比2011款寶...
華晨寶馬X1操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系相同的底盤結(jié)構，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的搭配，為卓越的運動性能提供了堅實基礎。在彎道行駛時，車輛的前后驅(qū)動力分配比例會調(diào)整為20:80，使后輪獲得更大的牽引力，從而提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1的轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，...
華晨寶馬X1動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系車型相同的底盤結(jié)構，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架搭配大量鋁制懸架部件，為卓越的運動性能提供了堅實基礎。在彎道行駛時，車輛的前后驅(qū)動力分配比例會自動調(diào)整，使后輪獲得更大的牽引力，提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，底盤調(diào)校優(yōu)秀，駕駛者在駕駛...
一、明確解答用戶問題寶馬3系xDrive是寶馬汽車公司生產(chǎn)的一款搭載智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的全驅(qū)動轎車。xDrive系統(tǒng)是一種全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠持續(xù)監(jiān)測汽車的行駛情況，并在需要時自動將動力分配給前輪和后輪，以提高車輛在各種路況下的駕駛安全性與穩(wěn)定性。二、相關背景知識寶馬3系xDrive的xDrive系統(tǒng)基...
