汽車起步抖動(dòng)主要原因是節(jié)氣門積碳較多，或者是起步時(shí)油離配合不好造成的。1、節(jié)氣門處的積碳使空氣無(wú)法按節(jié)氣門開啟的大小進(jìn)入，導(dǎo)致了空燃比失調(diào)，所以出現(xiàn)了抖動(dòng)的現(xiàn)象。需要注意的是，在清洗節(jié)氣門時(shí)，光洗節(jié)氣門是不行的，節(jié)氣門怠
應(yīng)檢查離合器片。離合器壓盤。再就是是不是，離合松和油門配合的不好。再就是變速箱是否有問題。
先看看車缺不缺缸，動(dòng)力如何 很有可能離合器問題
1.8的 排量 動(dòng)力 在 自然吸氣中 還是比較快的 它的車身自重輕 加速也快
您好：您的問題是關(guān)于思域起步驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的。造成這種現(xiàn)象其實(shí)就是車輪與地面的驅(qū)動(dòng)力大于附著力所造成的。如果排除了駕駛方式的因素，那么造成這種現(xiàn)象的原因有三點(diǎn)，第一冷車時(shí)怠速高動(dòng)力輸出大，第二天氣寒冷車輛放置一夜輪胎表面較硬
是你離合器壓不住 起步離合器抬到車有點(diǎn)動(dòng)了就壓住 稍微稍微的帶點(diǎn)油 然后離合器再一點(diǎn)一點(diǎn)的松 油逐漸加大 這樣就能平穩(wěn)起步了
您好： 對(duì)于您問的起步抖的問題，首先您要檢查一下節(jié)氣門、進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否積碳過多，最主要的故障原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。還有可能是因?yàn)殡x合器三件套（飛輪、
你好 變速箱里面的撞擊聲吧 。 希望對(duì)你有幫助。如有疑問歡迎追問。 感謝你對(duì)58車的支持 你的支持就是我們的動(dòng)力 。祝你行車愉快！58車
液力變矩器有問題！自都變速器是用油液做為傳動(dòng)階質(zhì)的。油壓不足。建議去好點(diǎn)的修理廠。別去4s店。4s也不見的厲害。修點(diǎn)車跟放人血一樣…我就是做修理的。懂車的人從不去4s店的。
此類異響應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力泵工作時(shí)發(fā)出的聲音。在涼車怠速時(shí)，因?yàn)橛捎趲?dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的皮帶老化而且比較硬，所以當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)助力泵負(fù)荷增大導(dǎo)致皮帶打滑所造成的。建議：您最好不要在原地打方向，以免助力泵負(fù)荷過大，而導(dǎo)致助力泵的燒毀
十代思域L檔用于低速前進(jìn)或下坡制動(dòng)，非為彈射起步設(shè)計(jì)。L檔延遲升檔，保持高扭矩輸出，可實(shí)現(xiàn)彈射起步，但需良好輪胎支撐。彈射起步縮短加速時(shí)間，但傷車，影響離合器、變速箱、輪胎壽命。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋彈射啟動(dòng)方式相似，需注意轉(zhuǎn)速控制保護(hù)變速箱。偶爾嘗試無(wú)礙，但頻繁使用不可取。10擋思域L擋是低速前進(jìn)擋。下坡...
廣汽本田ZR-V，中文名“致在”，是一款基于第11代思域平臺(tái)研發(fā)的全新SUV。它定位于XR-V和CR-V之間，尺寸略大于繽智/XR-V，但小于CR-V。ZR-V的設(shè)計(jì)更具攻擊性，迎合年輕消費(fèi)者的審美�？臻g方面，本田一直以空間魔術(shù)師著稱，ZR-V自然也不例外，后排空間寬敞，裝載能力強(qiáng)。動(dòng)力上，ZR-V...
操作思域彈射起步，首先啟動(dòng)起跑控制模式，關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)。接著，左腳剎車踩死，右腳油門踩到底，使轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳起步轉(zhuǎn)速。在起步瞬間，確保主動(dòng)輪不打滑，以獲得最大加速度。這一過程需要精確控制，以實(shí)現(xiàn)車輛的快速起步。操作思域彈射起步的步驟包括：1.啟動(dòng)起跑控制模式；2.關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)；3.左腳剎車踩...
面對(duì)思域剎車起步異響問題，首先需判斷異響類型。尖叫聲可能由剎車片磨損或異物引起；悶響可能是剎車卡鉗問題，如活動(dòng)銷磨損或彈簧片脫落；絲絲叫可能涉及卡鉗、剎車碟或剎車片。持續(xù)異響需檢查拖剎和卡鉗復(fù)位情況，新片則需檢查剎車碟是否起槽或剎車片硬度及消音片安裝。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利繽越搭載了一款1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩更是達(dá)到了255N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)即可爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，甚至優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車型。同時(shí)，匹配的7速濕式雙離合變速箱換...
吉利繽越搭載了與吉利沃爾沃深度合作研發(fā)的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為255N·m。實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，這一成績(jī)優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車型。7速濕式雙離合變速箱換擋時(shí)間僅0.2秒，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，確保了動(dòng)力傳遞的精準(zhǔn)與高效。在日...
新繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。其搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩255N·m，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，這一成績(jī)甚至優(yōu)于部分傳統(tǒng)鋼炮車型如大眾高爾夫、本田思域。在實(shí)際駕駛中，7速濕式雙離合變速箱換擋時(shí)間僅0.2秒，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，動(dòng)力響應(yīng)迅速，...
吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為255N·m，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，這一成績(jī)甚至優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車型。在實(shí)際駕駛中，繽越的加速迅猛，動(dòng)力隨叫隨到，特別是在城市擁堵路況下，紅綠燈起步或超車時(shí)都能...
吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為255N·m。這樣的動(dòng)力配置使得繽越在加速性能上尤為突出，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，甚至優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車型，百公里加速也表現(xiàn)出色。同時(shí)，7速濕式雙離合...
本田思域在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。2025款車型提供1.5T燃油與2.0L混動(dòng)兩種選擇。1.5T燃油版最大馬力達(dá)到182匹，扭矩為240牛米，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)在城市道路行駛時(shí)起步輕快，加速超車都非常輕松。CVT變速箱的平順性也很好，換擋過程幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出線性。而2.0L混動(dòng)版...
早在2019年，國(guó)產(chǎn)版兩廂本田思域的消息就已傳出，經(jīng)過大半年的醞釀，東風(fēng)本田兩廂思域終于正式上市。這款新車型命名為本田思域hatchback，即兩廂版本。兩廂版本田思域起步價(jià)14.39萬(wàn)，高配16.69萬(wàn)，價(jià)格區(qū)間明顯高于三廂版本。外觀上，兩廂本田思域更運(yùn)動(dòng)化，尤其是黑色版本，展現(xiàn)出明顯的黑武士改裝...
新思域1.5T的百公里提速官方數(shù)據(jù)為8.7秒，實(shí)際測(cè)試結(jié)果為7.3秒，不同版本略有差異。CVT變速箱起步轉(zhuǎn)速較低，最高加速度可達(dá)0.7g。然而，新思域提速時(shí)幾乎無(wú)推背感，因?yàn)镃VT變速箱更注重舒適性，加速不會(huì)過于猛烈。新思域是一款家用車型，以耐用、節(jié)油和低維修保養(yǎng)成本為優(yōu)點(diǎn)，駕駛感覺并不偏向性能。國(guó)...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來(lái)0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級(jí)車中的慢速水平。制動(dòng)測(cè)試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強(qiáng)且穩(wěn)定...
中秋的風(fēng)似乎都從海邊吹來(lái)，海邊適合呼吸、思考和及時(shí)行樂。吉利ICON巧克力以其“海鹽藍(lán)”色彩，治愈所有不開心。在青島，駕乘ICON巧克力，體驗(yàn)秋日私語(yǔ)，感受“藍(lán)”不住的誘惑。ICON巧克力出色之旅青島站開啟，感受人、車、海、天的交互融合。ICON巧克力以其舒適、智能、安全和動(dòng)力，成為年輕人追捧的時(shí)尚...
本田汽車的發(fā)展歷程始于1946年，由本田宗一郎創(chuàng)立。起初，本田并未涉足汽車制造，而是從摩托車研發(fā)起步，以此積累技術(shù)和資金。1962年，本田首款汽車T360問世，盡管銷量未達(dá)預(yù)期，但標(biāo)志著本田向汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。1967年，本田推出微型車N360，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，并連續(xù)三年成為日本銷量冠軍。1972年...
思域brakehold功能通過自動(dòng)駐車技術(shù)，簡(jiǎn)化了駕駛操作，特別是在上下坡和頻繁停車起步時(shí)。該功能通過坡度傳感器和控制器精確提供駐車力，減少手剎或電子手剎的使用，自動(dòng)擋車型也無(wú)需頻繁切換檔位。在起車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器信息自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，確保平穩(wěn)起步。使用時(shí)，只需在等紅綠燈或斜坡起步時(shí)按下按鍵激活...
武漢輝煌新昇本田近期推出促銷活動(dòng)，購(gòu)買思域車型最高可享8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。思域以其簡(jiǎn)約而質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到消費(fèi)者喜愛，車身尺寸為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，內(nèi)飾動(dòng)感且造型設(shè)計(jì)現(xiàn)代。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，峰值扭矩240�！っ�，工信部綜合油耗5...
思域儀表盤出現(xiàn)黃燈感嘆號(hào)是什么原因？怎么解決？黃色感嘆號(hào)提醒您關(guān)閉驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)是車輛的重要部分，它根據(jù)車輛的行駛工況，采用合適的控制算法，使車輛驅(qū)動(dòng)輪的滑移率盡可能接近，使車輛在惡劣路面或復(fù)雜行駛條件下，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩，保證車輛起步和加速過程的快速平穩(wěn)。因此，平時(shí)最...
本田思域的自動(dòng)啟停功能通過機(jī)械按鍵控制，關(guān)閉時(shí)直接觸碰按鍵即可。使用時(shí)需注意，自動(dòng)啟停會(huì)在短暫停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，如等紅綠燈，期間需踩住剎車，松開則重新啟動(dòng)。自動(dòng)啟停功能可手動(dòng)關(guān)閉，但在堵車或坡道起步時(shí)建議關(guān)閉，以免影響駕駛體驗(yàn)。若該功能不工作，可能是電池電量、溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不符合要求。本田思域的自...
