0~40這一段確實夠肉的，后面就好了
有機會第一時間試駕了逍客，感覺很不錯，交上一份作業(yè)，大家共享一下。（保證客觀） 首先是駕駛座的感覺，因為我一直都是偏愛黑色運動內(nèi)飾+度鉻或者鈦銀飾板，所以坐進去以后總體視覺感受很不錯，如果能有全黑的內(nèi)飾就更 好了。非常運
預(yù)算充足建議還是最好選擇2.0自吸的，首先2.0的動力會更充沛，起步也不會很肉，suv車型畢竟自身重量就在那里如果用一個1.2的發(fā)動機的話動力有點小，其次是后期自吸的保養(yǎng)維護要比渦輪的更方便
離合器有問題，自動檔的都有不同程度打滑，起步的時候明顯，大油門高轉(zhuǎn)速和速度不成正比，提速的時候也是這樣的，你的這個現(xiàn)象嚴(yán)重點，去修理廠看看
ix35和智跑差不多，和他們相比 逍客的cvt起步很肉，但是省油 另外逍客的空間特別是后排較緊
這是剎車卡鉗那發(fā)出的聲音,是在起步時切速度很慢的時候有的,冷車的時候特別明顯,熱車以后就會好了.屬于正常的,我的 車也有的. 買小日本車的人，
提前說明一下我不是專業(yè)人士。 韓國車我不喜歡，雖然外觀的確不錯，個人覺得SUV買韓國車，還不如便宜他個10萬買國產(chǎn)的長城哈佛H2了。 我開的是2010款的逍客紅雷，現(xiàn)在5000公里了，天津市區(qū)上下班開現(xiàn)在百公里油耗9
幾次加油和里程數(shù)都做了記錄，跑了1165公里了，加了4次油，共103.7升，幾乎都在市區(qū)里上下班的時候開，頻繁起步很多，城里人都懂的，真實油耗來了：8.901，行車記錄儀顯是8.0，這個應(yīng)該算是真實的市區(qū)油耗吧，對于2.
新車？是不是在3000公里前你超過了110時速啊？或者超過轉(zhuǎn)速表的2/1，如果是的話是發(fā)動機問題了，去找S店吧。還是你為了省油經(jīng)常N檔流車啊，如果是的話變速箱問題，還有開車別把手放檔位上，容易劃檔啊。最后一個問題就是你在
降檔時頓挫感通常是因為缺乏補油降檔技巧。補油降檔能平衡轉(zhuǎn)速差，減少頓挫。起步肉則是因為未掌握紅線換擋，即在接近轉(zhuǎn)速表紅線時換擋，以獲得更強的加速力。通過練習(xí)，這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉(zhuǎn)速，使用合適的全合成機油，享受發(fā)動機的聲音，這是技術(shù)提升的關(guān)鍵。紅線換擋和補油降檔的熟練掌握，...
開手動擋車時，頓挫感和起步肉是常見問題。頓挫感多發(fā)生在1、2擋行駛時，主要原因是油門松太快或滑行時猛踩油門。避免頓挫，需高轉(zhuǎn)速行駛時慢松油門，或松油門時踩離合。起步肉則因1擋升2擋時轉(zhuǎn)速落差大，需慢松離合讓轉(zhuǎn)速平滑銜接。降檔時，為避免頓挫，可降檔補油，即降檔后先踩油門再松離合，或踩離合時空踩油門。掌...
我是現(xiàn)代銷售，IX35是我們外展最好賣的一款車，也是店里銷量的頂梁柱，可以說當(dāng)月銷量好不好的得先看ix35賣了多少。今天我們就來聊一下這款車�，F(xiàn)代素來喜歡多生孩子好打架，連經(jīng)銷商也不例外。我們店雖然在一個三線城市，但卻有5家現(xiàn)代4S店，論業(yè)績的話平時我們排名第三。每天平均進店5批客戶，這其中10個里...
逍客起步異響可能由離合器、變速箱、下支臂或內(nèi)球籠問題引起，建議檢測維修。日常檢查輪胎輪轂螺絲，防止螺絲丟失。注意車身輪胎變形，聆聽運行聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時檢查。若異響僅在停放后起步時出現(xiàn)，可能是手剎未及時回位導(dǎo)致，屬正�，F(xiàn)象，但若嚴(yán)重則需檢查。起步時，油離配合要平穩(wěn)，選擇合適擋位，遵循操作程序，確保安...
寶來1.5L發(fā)動機技術(shù)特點解析寶來1.5L發(fā)動機是大眾在2018年推出的，用以替代1.4L和1.6L自吸動力的產(chǎn)品。這款發(fā)動機基于1.6L發(fā)動機改造而來，通過縮小缸膛和增加活塞連桿長度來降低排量。這一改變主要是響應(yīng)國家政策和大眾產(chǎn)品規(guī)劃的需要。國家政策鼓勵小排量車型，大眾也因此調(diào)整了產(chǎn)品線。盡管排量...
哈弗H6自動檔車的起步需要掌握正確步驟，離合和剎車需合理使用。在坡道或平道上，都需調(diào)整離合器到適當(dāng)位置以防止車輛后溜。對于雙離合變速箱的特性，它會在離合器片結(jié)合階段限制發(fā)動機功率輸出，導(dǎo)致起步稍慢。遵循正確的起步步驟并理解變速箱特性，可以改善哈弗H6的起步表現(xiàn)。內(nèi)容詳述：哈弗H6的起步操作需注意座椅...
確定邁銳寶P檔起步，剎車后換D檔，松剎車慢行�？焖偌铀僦恍璨扔烷T。冷車啟動需怠速暖車，減少磨損，延長壽命。發(fā)動機燃油系統(tǒng)每10000公里清洗保養(yǎng)，可內(nèi)循環(huán)或設(shè)備清洗。潤滑系統(tǒng)清潔，清洗劑入曲軸箱，怠速后換機油濾芯。清洗后可加機油保護劑，延長部件壽命，增強動力。邁銳寶起步慢？試試這些技巧。確保P檔起步...
日產(chǎn)新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時明顯)。維持在某轉(zhuǎn)速時...
豐田雷凌1.2T起步順暢，得益于其1.2升渦輪增壓引擎在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供185牛米的最大扭矩，相比競品動力輸出更為強勁。若感起步稍慢，建議在起步松離合前適度加油門。此外，起步感受也受車型和個人技巧影響，不同駕駛習(xí)慣會影響起步響應(yīng)。豐田雷凌1.2T和朗逸1.2T，不管是最低...
新天籟起步時感覺動力稍弱，聲音大，尤其是1500轉(zhuǎn)時明顯。這主要歸因于其CVT無級變速箱特性，起步時鋼帶擠壓至高檔位需較大力，產(chǎn)生嗡嗡聲。建議起步轉(zhuǎn)速控制在2000內(nèi)，適時調(diào)整油門。此外，拉高速有助于變速箱記憶功能和發(fā)動機性能。相比同級車，天籟2.0動力表現(xiàn)仍屬上乘。新天籟2.0現(xiàn)在3000公里,別...
大眾新桑塔納1.4起步雖然不算快，但通過一些技巧，也能實現(xiàn)快速起步。首先，在紅燈變黃燈時，提前掛好一檔，找到半聯(lián)動，同時踩住剎車。綠燈亮起后，迅速松開剎車，繼續(xù)松離合器，輕給油，車輛就能快速起步。這個過程中，關(guān)鍵是要利用好黃燈變綠燈的2-3秒時間，提前做好起步準(zhǔn)備。其次，在一檔換二檔時，要等發(fā)動機轉(zhuǎn)...
現(xiàn)代朗動起步肉的問題可能與發(fā)動機潤滑有關(guān)。在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升，缸內(nèi)壓力和溫度急劇升高，長時間高轉(zhuǎn)速高摩擦狀態(tài)下，普通4S店更換的機油可能無法滿足發(fā)動機的潤滑需求。機油的潤滑度、保護性、耐高溫性、散熱性、抗氧化性和抗剪切能力等都至關(guān)重要。選擇機油時，應(yīng)根據(jù)車輛發(fā)動機的特性來決定。流動性好的...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配7擋干式雙離合變速箱的組合尤為出色。該發(fā)動機最大輸出功率達到118KW，峰值扭矩為250N.m，百公里加速時間僅為8.8秒，同時在WLTC工況下的油耗僅為5.7L。逍客則搭載了1.3T發(fā)動機，最大功率116kW，最大扭矩270Nm，...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多樣的選擇。其主力車型搭載1.4T或1.5T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，動力響應(yīng)迅速，尤其在0到40km/h的起步過程中，沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。其中，1.5T發(fā)動機最大輸出功率達到118KW，峰值扭矩為250N·m，百公里加速僅需8.8秒，WLTC工況下的百公里油耗僅為5....
在動力系統(tǒng)方面，勁客和逍客各有千秋。勁客搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩149�！っ祝鋫鋁TRONICCVT無級變速器，換擋平順，幾乎無頓挫感，大大提升駕駛舒適性，燃油經(jīng)濟性優(yōu)于傳統(tǒng)自動變速器，降低使用成本。逍客則提供多種動力配置，包括2.0L自然吸氣、1.3T和1.5...
豐田CHR搭載的是DYNAMICFORCEENGINE自然吸氣發(fā)動機，排量為2.0L，最大功率達到126kW，最大扭矩為203Nm。而日產(chǎn)逍客則配備代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩200Nm。從參數(shù)上看，CHR在動力上略有優(yōu)勢，起步加速響應(yīng)更為迅速，適合追求一定駕...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4T、1.5T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，以及1.5L+6AT的動力組合。其中，1.5T發(fā)動機最大功率118KW，峰值扭矩250Nm，百公里加速僅需8.8秒，WLTC工況下百公里油耗僅為5.7L。途岳的動力響應(yīng)迅速，尤其在0-40km/h起步過程中...
在動力系統(tǒng)方面，創(chuàng)酷和逍客各有千秋。創(chuàng)酷以其1.3T或1.5T發(fā)動機提供強勁的動力輸出，加速迅猛，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色，起步超車干脆利落。而逍客則提供了1.2T渦輪增壓、2.0L自然吸氣及1.5T發(fā)動機等多種選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率可達185Ps，百公里加速僅需9.7秒，動力充沛。油耗方...
科雷嘉搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，并提供了1.2T發(fā)動機作為選擇，匹配的是7速CVT無級變速箱。其動力響應(yīng)迅速，加速過程平順，尤其在城市道路的起步加速和高速公路的超車中，能夠提供充沛的動力輸出。同時，科雷嘉的CVT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，有助于提升燃油經(jīng)濟性。逍客則提供了2.0升自然吸...
逍客搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率158馬力，最大扭矩270N·m，動力輸出線性，市區(qū)起步輕快靈活，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗方面，市區(qū)通勤百公里油耗約為7L，表現(xiàn)尚佳。逍客的發(fā)動機與變速箱匹配成熟，換擋過程平穩(wěn)，幾乎無頓挫感。勁客則配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬...
