對于東風(fēng)日產(chǎn)逍客車型無論是1.6l還是2.0l均不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象的，而根據(jù)維修案例分析，如果加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板時，則將會出現(xiàn)類似這種共振的噪音，也就是車輛啟動后，在掛檔后發(fā)動機(jī)功率受到消耗現(xiàn)象而引起的共振，相比發(fā)動機(jī)冷卻液
不知道別人是怎么認(rèn)為的，我現(xiàn)在很喜歡這個車。逍客畢竟是比中級SUV還小一些的，所以后排空間明顯不會是逍客的優(yōu)勢，其腿部空間與同價位兩廂車差不多，不過頭部空間就寬敞很多了，座椅 的人體工學(xué)設(shè)計也會提升乘坐的舒適度。不過后排
由于導(dǎo)致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以采用以下的這些方法。一、遇到汽車油耗高時，車主先不要盲目去做很多無謂的維修，請首先對照一下自己的駕駛習(xí)慣，有沒有下面這些毛�。�1、正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
不知道你行駛多少公里，是手動擋還是自動擋。請認(rèn)真描述你的故障現(xiàn)象。 一般是變速箱的問題，要確診，請說的詳細(xì)點
你好，檢查一下變速箱油是不是時間長沒有換過，變速箱內(nèi)部主油道壓力是否正常，換擋油壓是否正常，換擋電磁閥是否卡滯，如果沒問題就是變速箱內(nèi)部離合器或者制動器間隙過大，換擋控制閥板內(nèi)部的蓄壓器有問題，檢查一下有問題進(jìn)行維修就可
這是剎車卡鉗那發(fā)出的聲音,是在起步時切速度很慢的時候有的,冷車的時候特別明顯,熱車以后就會好了.屬于正常的,我的 車也有的. 買小日本車的人，
您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合日產(chǎn)逍客無級變速器控制單元特性，上述現(xiàn)象是正常的，是cvt無級變速器油溫保護(hù)，天籟也是如此的。
你好建議檢查下剎車分泵是否不回位 再者就是機(jī)爪是否有曠量 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！58車
0~40這一段確實夠肉的，后面就好了
你好。去修理廠。檢查一下半軸球籠。可能球籠造成的異響。祝你用車愉快58車
逍客起步異響可能由離合器、變速箱、下支臂或內(nèi)球籠問題引起，建議檢測維修。日常檢查輪胎輪轂螺絲，防止螺絲丟失。注意車身輪胎變形，聆聽運(yùn)行聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時檢查。若異響僅在停放后起步時出現(xiàn)，可能是手剎未及時回位導(dǎo)致，屬正常現(xiàn)象，但若嚴(yán)重則需檢查。起步時，油離配合要平穩(wěn)，選擇合適擋位，遵循操作程序，確保安...
日產(chǎn)新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時明顯)。維持在某轉(zhuǎn)速時...
新逍客不宜3000轉(zhuǎn)起步，長期高轉(zhuǎn)速起步會加速發(fā)動機(jī)磨損，影響使用壽命。汽車起步是駕駛的第一步，要求操作規(guī)范、動作準(zhǔn)確，保持正確駕駛姿勢，注視前方，起步平穩(wěn)無明顯沖動和振抖，不熄火。汽車起步的介紹：汽車由靜止向運(yùn)動的轉(zhuǎn)變過程就是起步。也是學(xué)習(xí)車輛駕駛的第一個項目，更是人們在駕車過程中，雖不厭其煩，但...
逍客起步時后面有異響可能是離合器故障、變速箱故障等問題引起的。停車時拉手剎，啟動時放下手剎，制動分泵未及時回位導(dǎo)致異響，屬于正常情況。但若異響嚴(yán)重應(yīng)到4S店檢查。起步時需注意油離配合，選擇適當(dāng)擋位，操作規(guī)范以避免損壞汽車。調(diào)整座位、系好安全帶，觀察儀表指示后啟動發(fā)動機(jī)。左腳踩離合器、掛擋、確認(rèn)周圍無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)逍客2.0L車型搭載CVT變速箱，在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢。在百公里加速測試中，逍客起步柔和，前輪無打滑，加速過程線性平順。實測0-100km/h加速時間為11.9秒，雖然多次測試成績略有波動，但這一成績在日常駕駛中已足夠滿足需求。CVT變速箱的無級變速特性讓動力輸出更加持續(xù)...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它配備了多種發(fā)動機(jī)選項，包括1.2L渦輪增壓、1.5T以及2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或CVT變速箱。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)185馬力，百公里加速僅需9.7秒，動力充沛，無論是城市道路起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)則以其穩(wěn)定...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7擋干式雙離合變速箱的組合尤為出色。該發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到118KW，峰值扭矩為250N.m，百公里加速時間僅為8.8秒，同時在WLTC工況下的油耗僅為5.7L。逍客則搭載了1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩270Nm，...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多樣的選擇。其主力車型搭載1.4T或1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，動力響應(yīng)迅速，尤其在0到40km/h的起步過程中，沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到118KW，峰值扭矩為250N·m，百公里加速僅需8.8秒，WLTC工況下的百公里油耗僅為5....
在動力系統(tǒng)方面，勁客和逍客各有千秋。勁客搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩149�！っ�，配備XTRONICCVT無級變速器，換擋平順，幾乎無頓挫感，大大提升駕駛舒適性，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于傳統(tǒng)自動變速器，降低使用成本。逍客則提供多種動力配置，包括2.0L自然吸氣、1.3T和1.5...
豐田CHR搭載的是DYNAMICFORCEENGINE自然吸氣發(fā)動機(jī)，排量為2.0L，最大功率達(dá)到126kW，最大扭矩為203Nm。而日產(chǎn)逍客則配備代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩200Nm。從參數(shù)上看，CHR在動力上略有優(yōu)勢，起步加速響應(yīng)更為迅速，適合追求一定駕...
大眾途岳在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4T、1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，以及1.5L+6AT的動力組合。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118KW，峰值扭矩250Nm，百公里加速僅需8.8秒，WLTC工況下百公里油耗僅為5.7L。途岳的動力響應(yīng)迅速，尤其在0-40km/h起步過程中...
在動力系統(tǒng)方面，創(chuàng)酷和逍客各有千秋。創(chuàng)酷以其1.3T或1.5T發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁的動力輸出，加速迅猛，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色，起步超車干脆利落。而逍客則提供了1.2T渦輪增壓、2.0L自然吸氣及1.5T發(fā)動機(jī)等多種選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)185Ps，百公里加速僅需9.7秒，動力充沛。油耗方...
科雷嘉搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并提供了1.2T發(fā)動機(jī)作為選擇，匹配的是7速CVT無級變速箱。其動力響應(yīng)迅速，加速過程平順，尤其在城市道路的起步加速和高速公路的超車中，能夠提供充沛的動力輸出。同時，科雷嘉的CVT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。逍客則提供了2.0升自然吸...
逍客搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩270N·m，動力輸出線性，市區(qū)起步輕快靈活，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗方面，市區(qū)通勤百公里油耗約為7L，表現(xiàn)尚佳。逍客的發(fā)動機(jī)與變速箱匹配成熟，換擋過程平穩(wěn)，幾乎無頓挫感。勁客則配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122馬...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸架，底盤布置平整，智能化設(shè)計提升了操控性。在駕駛感受上，逍客城市道路起步響應(yīng)迅速，動力銜接流暢；高速公路上中高速動力儲備充足，穩(wěn)定性好。捷達(dá)VS7同樣使用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，但進(jìn)行了多項優(yōu)化，如前懸掛加厚上彈簧墊，提高舒適度并減少路噪。得...
吉利車型在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。以吉利ICON巧克力為例，它配備1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有181馬力和290�！っ着ぞ�，運(yùn)動模式下油門響應(yīng)迅猛，升降擋迅速，起步快，高速超車輕松。逍客則提供多種動力配置，包括2.0升自然吸氣、1.3T和1.5T發(fā)動機(jī)。其中，2.0升發(fā)動機(jī)最大功率139...
奇瑞瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱的車型，最大功率達(dá)到115kW，峰值扭矩為230N·m，百公里加速時間為10.62秒，動力響應(yīng)迅速，市區(qū)起步階段輕快敏捷。而逍客則采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配CVT變速器，...
日產(chǎn)勁客搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩143�！っ�，匹配CVT變速箱，確保了動力輸出的平順性和駕駛的輕松感。在城市道路中，勁客的起步加速響應(yīng)及時，跟車行駛輕松自如，動力連貫性能夠保證駕駛的舒適性。雖然急加速時爆發(fā)力一般，但日常通勤動力足夠。實測油耗約為6.2L/100km，...
2015款逍客搭載了1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，型號為MR20DE，最大功率達(dá)到106kw，最大扭矩為198n·m。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)提供的動力表現(xiàn)穩(wěn)健，但略顯一般。加速線性，動力均衡，起步時稍顯“肉”，高速時動力不足。不過，與之匹配的CVT變速箱換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，為日常駕駛帶...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了多種動力系統(tǒng)，包括1.2L渦輪增壓、1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或CVT變速箱。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)185馬力，百公里加速僅需9.7秒，動力強(qiáng)勁。而2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)則以其穩(wěn)定平順的動力性能著稱，最大功...
