真的是底盤響嗎？先看看是不是消聲器熱脹冷縮發(fā)出的。如果不是就去4S店檢查一下懸掛。
您好：關(guān)于您咨詢的問題，對于這個(gè)異響來說，通過維修應(yīng)該是可以解決的。其次您可以對比一下同款車型，看是否存在相同的問題，如果同款車型沒有這個(gè)共振，那么這個(gè)問題就會(huì)很容易解決。每款車型都會(huì)有共振點(diǎn)，這個(gè)共振一般情況是不會(huì)影響
我是一月份買的手動(dòng)豪華版珠光黑，杭州購買全下來十一萬多點(diǎn)，選擇開始就排除了小日本和韓國棒槌的產(chǎn)品。春節(jié)前提的車從杭州跑回山東老家過年，跟老婆兩人走高速900公里用了五百不到的油錢，高速開起來很穩(wěn)，操控很舒服。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路
還有可能是減震器壞了。
注意以后發(fā)問題要選擇好地方，你這這發(fā)汽車那行列，別發(fā)cpu里，發(fā)的時(shí)候選擇下就可以！可以提高回答率！
松開剎車和手剎聲車走動(dòng)沒聲音了，不正常的可能是你的心理，對國產(chǎn)車的不信任我可理解，按你說的情況很多車都有。很正常。
我本人買的比亞迪F6，感覺很爽。本人對汽車也小有研究，現(xiàn)稍作比較。 比亞迪F6，性價(jià)比為中級車之最。配置高，油耗低，空間大，雅閣的內(nèi)飾，乘坐舒適;雖然上市時(shí)間不久，但已廣受消費(fèi)者好評，先月銷量已突破一萬。缺點(diǎn)是我的那個(gè)雨
檢查減震器故障首先看減震器是否漏油，在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上，一眼就可以看到。還有就是聽，在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶
現(xiàn)代新悅動(dòng)起步及加速較肉，懸掛硬，油耗高，異響、胎噪大等小毛病多，車內(nèi)異味大。榮威350動(dòng)力操控表現(xiàn)一般，定價(jià)較貴，3G電子配件價(jià)格也較高，小毛病較多，性價(jià)比一般。奔騰B50車內(nèi)很寬敞，底盤也很厚重，高速行駛時(shí)感覺非常穩(wěn)
我家也有臺(tái)B5O。在跑坑包的路時(shí)有時(shí)會(huì)刮到底盤 。因?yàn)榈妆P真的很低！ 還有可能是減震的問題！ 在跑砂石路時(shí)也會(huì)出現(xiàn)沙粒打底盤的聲音！ 如果感覺不合理，就去車部問問看、 呵呵·····
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達(dá)6的CD3平臺(tái)開發(fā)，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩(wěn)定性，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。奔騰B50的軸距達(dá)到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
2019款奔騰B50采用前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸架，此配置在同級車中少見，為駕駛提供良好支撐與舒適感，市場競爭力強(qiáng)。尤其后多連桿懸架，成本及行駛質(zhì)感均優(yōu)于常見扭力梁，是吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)之一。2018年9月，一汽奔騰官方宣布，2019款奔騰B50。作為年度改款的奔騰B50，在配置上進(jìn)行了一定調(diào)整，外觀...
一汽奔騰B50采用馬自達(dá)6底盤，底盤高度，汽車的通過性就比較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供...
奔騰B50底盤之所以低，主要是為了提高車身穩(wěn)定性。為了保護(hù)轎車底盤，可以采取以下措施：噴涂底盤裝甲以增加保護(hù)面積；加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板以防止碎石撞擊和異物刮蹭，但需注意選擇合格產(chǎn)品，避免影響散熱和發(fā)動(dòng)機(jī)下沉；了解汽車的離地間隙，盡量避免托底。這些措施有助于維護(hù)底盤安全，延長車輛使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B30采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架，底盤調(diào)校偏舒適，適合城市路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。奔騰B50和B70的底盤結(jié)構(gòu)相似，均源自馬自達(dá)6的改裝，具備良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。B70的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合經(jīng)過精細(xì)化調(diào)校，確保了良好的操控性和乘坐舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奔騰B50在底盤設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了精準(zhǔn)的操控感和穩(wěn)定性。特別是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，前懸架的穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)能有效抑制側(cè)傾，提升車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感清晰，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加自信。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合日常通勤和長途...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50的底盤設(shè)計(jì)注重操控性和舒適性的平衡。它采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了車輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提高了駕駛的便捷性。在駕駛過程中，奔騰B50展現(xiàn)出良好的操控性能，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50基于馬自達(dá)技術(shù)平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，底盤結(jié)構(gòu)緊湊且采用高強(qiáng)度鋼材，提供了良好的抗扭性和抗撞擊性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛的組合，在保證操控性的同時(shí)，也提供了較好的舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，駕駛感受流暢。在行駛過程中，奔騰B50表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)底盤布局，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，由高強(qiáng)度鋼材制成，抗扭性和抗撞擊性強(qiáng)。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校合理，提供較好操控性和舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向輕便靈活，提高駕駛便捷性。四輪盤式制動(dòng)器配備，制動(dòng)性能出色，行車安全有保障。駕駛感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在底盤調(diào)校上表現(xiàn)出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合提供了良好的操控性和舒適性。在行駛過程中，底盤能夠過濾掉大部分路面顛簸，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合長途駕駛和家庭出行。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)的底盤布局，整體結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕。底盤由高強(qiáng)度鋼材制成，具有一定的抗扭性和抗撞擊性。懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛的組合在保證車輛操控性的同時(shí)，也提供了較好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提升了駕駛的便捷性。...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)14年奔騰B50作為一款緊湊型轎車，以其穩(wěn)健的造型、寬敞的內(nèi)部空間以及合理的油耗表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。其動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，裝配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW，峰值扭矩為172N·m，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，滿足日常駕駛需求。在操控方面，奔騰B50表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)上提供了多樣化的選擇，搭載了1.6L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW，峰值扭矩達(dá)到155N·m，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率提升至100kW，峰值扭矩高達(dá)220N·m。這樣的動(dòng)力配置使得奔騰B50在加速和爬坡時(shí)表現(xiàn)出色。在傳動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為220牛·米。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，輕松應(yīng)對日常通勤需求，更在加速性能上展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。加速過程平順且有力，超車變道從容不迫。同時(shí)，奔騰B50在油耗控制方面也有著不俗的表現(xiàn)，實(shí)際行駛中百...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側(cè)傾得到有效控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。此外，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50的底盤設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。它采用了中高級轎跑車的底盤設(shè)計(jì)，前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，電子助力系統(tǒng)讓方向盤指向更加精準(zhǔn)。無論是高速行駛還是低速行駛，奔騰B50的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能提供優(yōu)異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高，高...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性表現(xiàn)出色。無論是高速行駛還是低速行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能提供優(yōu)異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高。在激烈駕駛時(shí)，該車能夠保持良好的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和平穩(wěn)度，確保駕駛者的舒適體驗(yàn)。電子助力系統(tǒng)讓方向盤指向更加精準(zhǔn)，整體駕駛感受穩(wěn)定而...
長城C50和一汽新奔騰B50都是基于成熟技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的自主品牌車型。B50基于馬自達(dá)6底盤，搭載大眾技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱，動(dòng)力總成成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，適合家用。而C50則借鑒了老思域的底盤和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格類似，但長城在用料上進(jìn)行了提升，使得底盤更加扎實(shí)。C50搭載長城自主研發(fā)...
