b50新車磨合期注意事項(xiàng)：保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。一般轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果是自動(dòng)擋就不要超過3500轉(zhuǎn)。起步前，水溫應(yīng)達(dá)到50℃以上。以低擋起步，1公里之后換入高檔，行車中水溫
關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過程，更有人不必要
沒什么特別的前三百公里別急剎車 前壹千公里轉(zhuǎn)速盡量別超過3000轉(zhuǎn)過坑過坎慢一點(diǎn)兒對(duì)車愛惜點(diǎn) 按時(shí)保養(yǎng) 溫柔駕駛 別急加速急剎車
油耗高低你在這里是問不出來的，原因有以下幾點(diǎn)： 1. 看油耗沒有太大的意義，這個(gè)跟駕駛者的習(xí)慣有太大關(guān)系了，駕駛者決定的部分遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)能影響的部分。 我見過鈴木SX4磨合期到12的，也見過才6.5的，你覺得這是車的原因
新車行駛的前1500-2000公里為磨合期，這段期間，駕駛者需注意幾點(diǎn)。首先，磨合期一定好控制好車速，不能駕駛太快，不超過最高車速的1/2，車速應(yīng)該在20—90km/h之間變化。不允許長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或高速擋時(shí)加速行駛，不
新車磨合期的好壞直接關(guān)系到汽車以后的使用狀況，但大多數(shù)人并不一定不明白新車為什么要磨合，應(yīng)該如何磨合等問題。今天我就為你說說有關(guān)新車磨合的一些經(jīng)驗(yàn)，供大家分享： 從嚴(yán)格意義上講，磨合期對(duì)新車可以說是一個(gè)后期的“制造”過
提車注意檢查的事項(xiàng) *)出廠日期(必須是一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的) *)車架號(hào) *)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) *)產(chǎn)品合格證(號(hào)碼與車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一致) *)產(chǎn)品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)
油耗高低你在這里是問不出來的，原因有以下幾點(diǎn)： 1. 看油耗沒有太大的意義，這個(gè)跟駕駛者的習(xí)慣有太大關(guān)系了，駕駛者決定的部分遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)能影響的部分。 我見過鈴木SX4磨合期到12的，也見過才6.5的，你覺得這
油改氣后動(dòng)力：要求不低于原車的90%，可見動(dòng)力有下降 開始啟動(dòng)仍為油提供動(dòng)力 動(dòng)力無差異 發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：從年行駛七萬公里以上的出租車改裝車看，發(fā)動(dòng)機(jī)維修周期及成本無明顯增多
奔騰B50是一汽于2009年推出的自主研發(fā)汽車，以操控、品質(zhì)、空間等方面表現(xiàn)優(yōu)異著稱。配備米其林博悅節(jié)能輪胎，具有良好靜音效果。車型尺寸為4615*1785*1435mm，軸距2675mm，標(biāo)準(zhǔn)座位5個(gè)，行李箱容積450升，油箱容積58升，車身重量1325-1395kg。最大功率102/6500，最...
奔騰B50主駕駛玻璃升降失靈可能由泥槽變形、螺絲松動(dòng)或升降器損壞導(dǎo)致。解決方法包括使用診斷電腦復(fù)位，選擇車窗功能進(jìn)行初始化設(shè)置，或采用手動(dòng)復(fù)位法，通過扳動(dòng)開關(guān)使玻璃升降并保持一定時(shí)間，完成初始化程序，恢復(fù)車窗升降功能。1.玻璃升降失靈原因：泥槽變形、螺絲松動(dòng)、升降器損壞。2.解決方法：診斷電腦復(fù)位或...
車輛基本信息奔騰B50作為一款備受關(guān)注的緊湊型轎車，以其出色的性能和合理的價(jià)格贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車型由一汽奔騰生產(chǎn)，并于2013年9月正式上市。作為一款經(jīng)典車型，奔騰B50在市場(chǎng)上憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的口碑，成為許多家庭購車的首選。不同配置版本對(duì)比奔騰B50在2013年推出了多個(gè)配置版本...
車輛基本信息奔騰B50作為一款由一汽奔騰生產(chǎn)的緊湊型轎車，于2013年12月正式上市。這款車憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。奔騰B50以其穩(wěn)健的造型、舒適的駕乘體驗(yàn)和合理的油耗表現(xiàn)，成為家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對(duì)比雖然具體針對(duì)2014年奔騰B50各配...
一、車輛基本信息奔騰B50，作為一汽奔騰旗下的經(jīng)典車型，于2009年正式上市。這款車型以其穩(wěn)重大氣的外觀、豐富的配置以及合理的價(jià)格定位，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。作為一款緊湊型轎車，奔騰B50不僅滿足了家庭日常出行的需求，更在性價(jià)比方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。二、不同配置版本對(duì)比09款奔騰B50提供了多種...
奔騰B50，作為一汽奔騰旗下的一款經(jīng)典緊湊型車，于2013年正式上市。這款車型以其穩(wěn)定的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。13款奔騰B50在外觀設(shè)計(jì)上采用了時(shí)尚的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，搭配直邊LED日間行車燈，整體造型動(dòng)感且不失穩(wěn)重。車身尺寸為4615*1785*1435mm，底盤高度為140m...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁且持續(xù)。配合愛信第三代6AT自動(dòng)變速箱，換擋邏輯合理，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)測(cè)試，在90km/h等速行駛時(shí)，奔騰B50的油耗僅...
車輛基本信息2013款奔騰B50作為一款緊湊型轎車，由一汽奔騰生產(chǎn)并上市，于2013年9月正式推向市場(chǎng)。這款車型以其均衡的性能和豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對(duì)比2013款奔騰B50提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6L手動(dòng)舒適型和1.8L自動(dòng)舒適型是較...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩155牛米，動(dòng)力平順且節(jié)能性優(yōu)異，配備多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋，匹配5速手動(dòng)變速箱，適合追求穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)的車主。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)109馬力至136...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B30采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架，底盤調(diào)校偏舒適，適合城市路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。奔騰B50和B70的底盤結(jié)構(gòu)相似，均源自馬自達(dá)6的改裝，具備良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。B70的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合經(jīng)過精細(xì)化調(diào)校，確保了良好的操控性和乘坐舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種選擇。1.6L車型最大功率為76kW，峰值扭矩145Nm，而1.4T車型最大功率則提升至100kW，峰值扭矩達(dá)到220Nm。從加速性能來看，1.4T車型的0-100km/h加速時(shí)間為11.32秒，明顯優(yōu)于1.6L車型...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奔騰B50在底盤設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了精準(zhǔn)的操控感和穩(wěn)定性。特別是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，前懸架的穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)能有效抑制側(cè)傾，提升車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感清晰，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加自信。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合日常通勤和長(zhǎng)途...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車型的百米加速時(shí)間為12.65秒，自動(dòng)擋則為13.55秒。盡管這一成績(jī)不算突出，但對(duì)于日常城市駕駛而言已足夠。在油耗方面，官方綜合油耗為6.2-7.4升/100公里，但實(shí)際使用中，根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況的不同，油耗會(huì)有所波動(dòng)。有車主...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50的底盤設(shè)計(jì)注重操控性和舒適性的平衡。它采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了車輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提高了駕駛的便捷性。在駕駛過程中，奔騰B50展現(xiàn)出良好的操控性能，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50基于馬自達(dá)技術(shù)平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，底盤結(jié)構(gòu)緊湊且采用高強(qiáng)度鋼材，提供了良好的抗扭性和抗撞擊性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛的組合，在保證操控性的同時(shí)，也提供了較好的舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，駕駛感受流暢。在行駛過程中，奔騰B50表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)底盤布局，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，由高強(qiáng)度鋼材制成，抗扭性和抗撞擊性強(qiáng)。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校合理，提供較好操控性和舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向輕便靈活，提高駕駛便捷性。四輪盤式制動(dòng)器配備，制動(dòng)性能出色，行車安全有保障。駕駛感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在底盤調(diào)校上表現(xiàn)出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合提供了良好的操控性和舒適性。在行駛過程中，底盤能夠過濾掉大部分路面顛簸，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合長(zhǎng)途駕駛和家庭出行。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)的底盤布局，整體結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕。底盤由高強(qiáng)度鋼材制成，具有一定的抗扭性和抗撞擊性。懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛的組合在保證車輛操控性的同時(shí)，也提供了較好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提升了駕駛的便捷性。...
一、車輛基本信息奔騰B50作為一款緊湊型轎車，由一汽奔騰推出，憑借其良好的性能表現(xiàn)和適中的價(jià)格定位，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其上市時(shí)間可以追溯到2013年，并經(jīng)歷了多次更新迭代，目前在售的車型主要為2019款及之后的版本。二、不同配置版本對(duì)比奔騰B50提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以下...
奔騰B30操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B30搭載了一汽自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到109PS，最大功率為80kW，最大扭矩為155牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出偏向穩(wěn)重，油門響應(yīng)線性，起步平穩(wěn)，不會(huì)給駕駛者帶來猛躥的感覺，非常適合新手駕駛。在城市行駛中，即便整車坐滿乘客，奔騰B30的...
