你好像這種情況需要你及時(shí)上修理廠進(jìn)行檢查，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣，或者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良導(dǎo)致的。
市內(nèi)開漢蘭達(dá)噪音最小 因?yàn)榕帕看蟀l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低高速本田噪音小 車子輪胎小 風(fēng)噪和胎噪小一點(diǎn)
全車隔音升級工程較大，一定要找專業(yè)店做，為您推薦－深圳布吉享聲汽車音響，汽車隔音改裝專業(yè)店。 其實(shí)原車隔音與專業(yè)
車載免提就不是在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)使用的，發(fā)動(dòng)機(jī)有震動(dòng)，會(huì)引起整車輕微震顫。人體感覺不大，但話筒接受靈敏的話就會(huì)形成噪音。 如果汽車未發(fā)動(dòng)時(shí)免提話筒還是有噪音，那就是話筒有問題或有干擾造成的。
你好，這種情況是由于排氣管內(nèi)部消音器損壞導(dǎo)致的！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，感謝您再次使用�！酒囉袉栴}，問58車。4S店專業(yè)技師，10
MURANO樓蘭全維超靜音系統(tǒng)，與其他豪華SUV車型的超靜音設(shè)計(jì)相比，帶來的是全路況寧靜舒適的駕乘體驗(yàn)。MBR橫梁降噪設(shè)計(jì)，6點(diǎn)懸置模式的引擎臺架，更高效的減少噪音，增加減震效果，提高更安靜的駕駛環(huán)境。應(yīng)用大量的隔音材質(zhì)
檢查前后四個(gè)輪胎，輪胎軸承。還有減震器，以及底盤的擺臂
你的護(hù)板不能貼到發(fā)動(dòng)機(jī)上 要留出點(diǎn)空隙，不要開動(dòng)車子的時(shí)候 發(fā)動(dòng)機(jī)是抖動(dòng)的，護(hù)板按在地盤上 就會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，在哪安裝的啊 ？技術(shù)太差了�。。。�！
漢蘭達(dá)全車的身軀很大，有很多空曠的地方，行駛的時(shí)候也會(huì)有很多噪音，想做汽車隔音的話就選大能隔音，同時(shí)大能隔音每個(gè)部位的施工材料都是有所區(qū)別的，做汽車隔音就選專業(yè)的施工店家：0755-61286099
一般都這樣啊，點(diǎn)火的時(shí)候轉(zhuǎn)速高聲音肯定大，怠速一會(huì)兒等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來平順了再聽聽，聲音正常就行
豐田漢蘭達(dá)作為中型SUV的標(biāo)桿車型，存在車廂內(nèi)噪音較大的問題。為解決這一問題，《酷車旋律汽車音響》對漢蘭達(dá)進(jìn)行了全車大白鯊與動(dòng)能隔音降噪處理，包括四門隔音、底盤和后尾箱隔音、輪弧和葉子板隔音以及引擎蓋隔音，有效降低了80%的汽車噪音，讓駕駛更加寧靜舒適。在中型SUV領(lǐng)域中，豐田漢蘭達(dá)是一個(gè)人盡皆知的...
豐田漢蘭達(dá)在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是在120km/h的速度下，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪音。這得益于其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)的隔音棉以及發(fā)動(dòng)機(jī)的舒適性調(diào)教。若遇到噪音問題，可以通過以下方法解決：對于風(fēng)噪，可以通過加裝或更換車門密封條來減少；胎噪可以通過在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料來降低，...
在中型SUV市場中，漢蘭達(dá)以其舒適性和氣質(zhì)受到消費(fèi)者青睞。而馬自達(dá)CX-8則更注重操控感受，顯得有些另類。然而，馬自達(dá)并沒有打算讓CX-8大賣，而是希望保證每輛車的利潤。長馬的產(chǎn)能也跟不上太高的銷量，所以馬自達(dá)采取了能賣多少賣多少的策略。但真正致命的是，馬自達(dá)總是吝嗇將最核心的技術(shù)產(chǎn)品引入中國市場，...
比亞迪驅(qū)逐艦05作為一款插電式混動(dòng)車型，在試駕中展現(xiàn)了其快、省、靜、順、綠的優(yōu)勢。起步無噪音，提速快動(dòng)力強(qiáng)，綜合續(xù)航里程長，且油耗低。內(nèi)飾科技感十足，顏值在線，空間舒適。DM-i超級混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過市場考驗(yàn)，適合城市通勤及長途出行。未來，比亞迪海洋網(wǎng)還將推出更多車型，值得期待。油價(jià)頻繁上漲，讓不少車主憂...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，最大功率達(dá)到248馬力，最大扭矩為380牛·米，相較于上一代動(dòng)力性能提升了28馬力。在實(shí)際駕駛中，漢蘭達(dá)的加速表現(xiàn)平順且有力，尤其是在起步時(shí)，動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)積極。深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤穩(wěn)定，懸掛調(diào)校得當(dāng)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)同時(shí)保證一定的操控性能。沃爾沃XC60則配備鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸與輕量化復(fù)合葉片彈簧的整體式多連桿后懸，配合4C自適應(yīng)底盤，實(shí)現(xiàn)抓地力與舒適性的完美平衡。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度上，沃爾...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。豐田漢蘭達(dá)搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，日常家用足夠，但起步稍顯無力，上坡需深踩油門，變速效率一般。本田冠道則配備2.0T配9速自動(dòng)變速箱，起步有力，加速輕松，性價(jià)比高，入門門檻低。福特銳界在動(dòng)力方面表現(xiàn)更佳，最大馬力達(dá)245Ps，動(dòng)力響應(yīng)迅速，只...
漢蘭達(dá)以其成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)著稱。以2.5L雙擎版本為例，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。在實(shí)際駕駛中，起步迅速，電機(jī)響應(yīng)快，中低速時(shí)動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，高速或急加速時(shí)也能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，混動(dòng)系統(tǒng)帶來了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，...
漢蘭達(dá)提供2.0T+8AT和2.5L+ECVT兩種動(dòng)力總成。2.0T版本最大功率182kW，扭矩峰值可達(dá)380N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，帶來強(qiáng)烈的推背感；而2.5L混動(dòng)版則起步提速快，座艙安靜，高速超車動(dòng)力足，WLTC綜合油耗僅5.82L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)...
大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)和福特銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。途昂提供多種動(dòng)力選擇，以2.0T高功率版本為例，其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，低扭充足，中后段加速能力可圈可點(diǎn)。漢蘭達(dá)則搭載了2.4T混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅動(dòng)力充沛，還能提供較低的油耗，兼具環(huán)保性能。銳界同樣表現(xiàn)出色，其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速表現(xiàn)出色...
現(xiàn)代勝達(dá)和豐田漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。勝達(dá)搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱，最大功率達(dá)到247馬力，最大扭矩為353�！っ�。這套動(dòng)力組合在加速時(shí)響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，峰值扭矩輸出平臺寬泛，從1500至4500轉(zhuǎn)/分鐘可持續(xù)輸出最大扭矩，帶來迅猛而流暢的加速體驗(yàn)。漢蘭達(dá)則提供了多種...
漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到246Ps，最大扭矩雖未詳細(xì)列出，但混動(dòng)系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，WLTC綜合油耗僅為5.82L/100km。這套系統(tǒng)在城市起步時(shí)用電，安靜平順，適合日常通勤。然而，在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，動(dòng)力爆發(fā)感不強(qiáng)。大眾攬巡則配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)十分出色，起步迅速，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，高速行駛或急加速時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，漢蘭達(dá)的WLTC綜合油耗為5.82L...
漢蘭達(dá)搭載了2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到246Ps，最大扭矩420N·m，WLTC綜合油耗僅為5.82L/100km。這套混動(dòng)系統(tǒng)在起步時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速，提供充沛動(dòng)力，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作默契，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，高速行駛或急加速時(shí)也能提供足夠動(dòng)力儲(chǔ)備。攬境則提供了多種動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面，廣汽傳祺GS8和漢蘭達(dá)各有千秋。傳祺GS8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到140千瓦，峰值扭矩為320�！っ祝糠周囆瓦�配備有四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸均有電機(jī)輔助，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在城市駕駛或慢速駕駛時(shí)，車輛主要依靠電力驅(qū)動(dòng)，起步輕快；而在需要全油門輸出時(shí)，渦輪...
攬巡搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)220Ps，最大扭矩為350N·m，配合四驅(qū)系統(tǒng)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在起步時(shí)，攬巡平穩(wěn)迅速，即使開啟空調(diào)，動(dòng)力依舊充沛。加速過程中，推背感明顯，動(dòng)力平順性優(yōu)異。而漢蘭達(dá)則提供了2.5L油電混動(dòng)和2.0T燃油版兩種動(dòng)力選擇�；靹�(dòng)系統(tǒng)實(shí)測綜合油耗低至5...
漢蘭達(dá)純油版搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到248馬力，最大扭矩為380�！っ祝瑒�(dòng)力強(qiáng)勁，尤其在深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，推背感強(qiáng)烈。而混動(dòng)版則結(jié)合了2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率雖不及純油版，但動(dòng)力輸出平順，起步迅速且安靜。在油耗方面，純油版工信部綜合油耗為8.5L/10...
皇冠陸放搭載了豐田全新的THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為249馬力。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)非常平順，無論是起步還是加速都能感受到電動(dòng)機(jī)帶來的即時(shí)響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入柔和，幾乎無頓挫感。油耗方面，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，適合城市...
一汽皇冠陸放和漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上都各有千秋�；使陉懛盘峁┝�2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新一代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順迅捷，百公里油耗低至5.8L，起步時(shí)縱向加速度接近0.6g，推背感強(qiáng)。此外，還有2.0T四驅(qū)版可供選擇，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m。漢蘭達(dá)則搭載了2.0...
漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)起步迅速，中低速時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，高速行駛時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。其油耗表現(xiàn)在同級車中相當(dāng)出色，WLTC油耗僅為5.87L/100km，符合節(jié)能環(huán)保的理念。而冠道則提供了1.5T和2.0T兩...
