如果是冷車怠速響的話是沒事的，但是熱車響就不對了！ 響的地方有很多的，比如皮帶，或者有的電子閥出問題也有這樣的響動，還有夜許有的部件松動造成的。 主要還是看響聲在那里了
方向機助力泵響是在你轉(zhuǎn)動方向的時候嗎?如果是轉(zhuǎn)動的時候響應(yīng)該是助力泵工作的聲音
新?lián)Q的機油粘度較大，仔細聽下是不是聲音低沉了點。另外補充一下就是，你的車是否帶有電腦維修提醒功能？要是有，也可以試試把維修記錄清零一下。
沒遇到過，那就等到首保時候去試試！ 58車>>
你怎么會關(guān)注怠速如何？這一點我有點奇怪， 翼神1.8和2.0的標準怠速是650±50轉(zhuǎn)，采用4B10和4B11發(fā)動機，除了排量不一樣，控制系統(tǒng)和發(fā)動機配置完全一樣，都采用進口三菱MIVEC雙可變氣門發(fā)動機。一般采用可變正
怠速不穩(wěn)抖動的原因有很多，尤其是冷車剛啟動，常見的都是節(jié)氣門積炭太多造成的，嚴重的會抖動導(dǎo)致車熄火！這個需要清洗節(jié)氣門并匹配！點火系統(tǒng)及油路故障，配氣機構(gòu)磨損，EGR閥卡滯，傳感器信號異常，線路接觸不良等都會引起怠速不穩(wěn)
翼神的怠速在500轉(zhuǎn)左右，油離配合不錯，還非常省油。
2011款的翼神搭載的是原裝進口全鋁發(fā)動機，發(fā)動機為4缸16氣門DOHC雙頂置凸輪軸進氣結(jié)構(gòu)，具有三菱特有的MIVEC技術(shù)（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）。翼神的怠速是由ECU控制的，所以在操控性方面表現(xiàn)非常出色。
如果您讓維修技師親自聽過而確定是碳罐電磁閥工作的聲音那么就可以放心了。碳罐電磁閥并不是一直在工作的，根據(jù)發(fā)動機工況的不同它工作時的頻率也不同，不同車之間碳罐電磁閥工作的聲音也會有輕微差異。因此只要聲音不是異常的明顯就沒有
