新CR-V的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款的4575mm/1820mm/1680mm變化不大，軸距沒有發(fā)生變化仍為2620mm。 新款車型配備了全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂，造型更加時(shí)尚新潮，輪
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車。可能跟我是新手有
試沒試換換機(jī)油，我朋友就是本田crv，他也是加油慢，而且聲音大，后來檢查去看是因?yàn)橛烷T踏板和排氣管有毛病
外觀設(shè)計(jì) 俊朗清秀 精致時(shí)尚 相對(duì)于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
● 車型簡(jiǎn)介 在對(duì)比之前，我們先來充分了解兩個(gè)車系的車型配備情況。在這里明確一個(gè)概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個(gè)配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場(chǎng)一度風(fēng)光有加。在韓國(guó)本土，2004年上市第一個(gè)月就銷售了8600輛。而在中國(guó)，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動(dòng)擋。 缺點(diǎn)嘛，感覺內(nèi)飾有點(diǎn)硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺(tái)啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點(diǎn)剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡�
在RAV4導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國(guó)內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場(chǎng)打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對(duì)決。 在追求個(gè)性特色的時(shí)代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)；用料和做工有所提升；配置不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高�？臻g:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；座椅包裹比較嚴(yán)實(shí)，舒適性比
本田Crv機(jī)油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能因多種因素受影響。定期保養(yǎng)、機(jī)油品質(zhì)、濾芯清潔度、空氣濾芯狀況、進(jìn)氣管道清潔、曲軸箱油泥、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)和水箱狀況等都是關(guān)鍵因素。正確保養(yǎng)可預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、老化，保持最佳性能。定期檢查和維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)健康運(yùn)行，延長(zhǎng)使用壽命。要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾...
本田CRV起步異響可能由傳動(dòng)軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動(dòng)軸軸承磨損或潤(rùn)滑不良會(huì)發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會(huì)在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進(jìn)氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會(huì)導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會(huì)造成怠速不...
本田CRV起步時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由傳動(dòng)軸支承軸承磨損、潤(rùn)滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時(shí)響聲更明顯，并伴有振動(dòng)感。排除方法包括停車后檢查傳動(dòng)軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動(dòng)軸，...
本田CRV踩油門不提速的原因主要有三點(diǎn)：1.機(jī)油添加量不對(duì)，過多或過少都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；2.機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，粘度過高或過低都會(huì)導(dǎo)致曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)困難；3.機(jī)濾堵塞或積碳嚴(yán)重，影響機(jī)油流通和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。建議車主檢查機(jī)油量、更換合適機(jī)油，并定期更換機(jī)濾，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。1、機(jī)油添加量不對(duì)：汽車更換...
本田CRV踩油門不提速可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。建議清洗節(jié)氣門和更換火花塞以解決問題。2021款240TURBO手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，最大功率142kw，最大扭矩243nm，最大馬力193ps。車身尺寸為4621mm×1855mm×1679mm，軸距2661mm...
在最近的東風(fēng)本田4s店門前出現(xiàn)了大量cr-v車主和媒體，他們并不是來購買新車，而是為了維權(quán)。近期爆發(fā)的“機(jī)油門”事件導(dǎo)致消費(fèi)者反應(yīng)機(jī)油異常增多，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。盡管廠家發(fā)布召回方案，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦并調(diào)整機(jī)油尺刻線，但并沒有完全解決問題。東風(fēng)本田在中國(guó)市場(chǎng)享有良好口碑，但新車也頻頻爆出問題，如前期的“剎...
冠道，作為本田旗下一款備受矚目的中大型SUV，其底盤基于廣州本田全新一代的CompactGlobalPlatform平臺(tái)打造。這一平臺(tái)賦予了冠道出色的底盤調(diào)校和乘坐舒適性，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能感受到細(xì)膩的操控樂趣。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑。起步...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。冠道提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T版本最大馬力193匹，動(dòng)力充沛，能夠滿足日常駕駛需求。深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速攀升迅速，速度提升明顯，帶來一定的推背感。同時(shí)，CVT變速箱使得動(dòng)力輸出極為平順，百公里油耗約7.6L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性...
本田冠道作為一款備受關(guān)注的中型SUV，其底盤高度達(dá)到了209mm，這一設(shè)計(jì)使其在通過性和操控性方面表現(xiàn)出色。本文將從動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)、與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比等方面對(duì)本田冠道進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道作為本田旗下的中型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它提供了兩種動(dòng)力選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱。1.5T版本最大馬力193匹，動(dòng)力足夠日常使用，油門響應(yīng)積極，加速平順，百公里油耗約7.6L至8.5L，展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2....
本田冠道的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，均能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。1.5T版本最大馬力193匹，油門響應(yīng)積極，加速平順，滿載時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)，CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約7.6L。而2.0T版本最大功率達(dá)到200kW，扭矩高達(dá)370N·m，起步輕快...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。動(dòng)力響應(yīng)迅速，踩下油門踏板后，動(dòng)力幾乎能立即傳遞到車輪，無論是城市道路的起步加速還是高速超車，都能給予駕駛者充分的信心。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，奧德賽的最大功率和最大扭矩在同級(jí)別車型中占...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CRV混動(dòng)與皓影混動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。CRV混動(dòng)搭載了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)結(jié)合的ECVT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順且充沛，尤其在起步時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)使得加速過程非常順暢。皓影混動(dòng)則采用了本田最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)和2.0L直噴阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...
本田CR-V搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了193馬力，最大扭矩為243�！っ住＿@樣的動(dòng)力配置讓CR-V在市區(qū)超車游刃有余，起步時(shí)的推背感明顯。同時(shí)，渦輪增壓技術(shù)使得低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出最大扭矩，適合走走停停的市區(qū)路況。不過，有車主反映夏天開空調(diào)跑高速時(shí)，渦輪溫度會(huì)上升，需注意散熱。油耗方面，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。豐田漢蘭達(dá)搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，日常家用足夠，但起步稍顯無力，上坡需深踩油門，變速效率一般。本田冠道則配備2.0T配9速自動(dòng)變速箱，起步有力，加速輕松，性價(jià)比高，入門門檻低。福特銳界在動(dòng)力方面表現(xiàn)更佳，最大馬力達(dá)245Ps，動(dòng)力響應(yīng)迅速，只...
本田CR-V與皓影在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。CR-V搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，最大功率接近200馬力，峰值扭矩243�！っ�，匹配CVT變速箱，換擋平順，適合城市通勤和家庭出行。皓影同樣提供了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，動(dòng)力參數(shù)與CR-V相近，但在實(shí)際駕駛中，皓影的動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，油門...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，23款皓影和23款CRV均表現(xiàn)出色。皓影搭載了1.5T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出接近200Ps，配合CVT變速箱，駕駛體驗(yàn)非常順暢。新款皓影在調(diào)校方面有所優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，加速迅猛且平順。而CRV同樣采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，油門踏板反應(yīng)靈敏，日常駕駛表現(xiàn)優(yōu)異。兩款車...
