你得看開(kāi)多少邁100有點(diǎn)路燥60以下還可以發(fā)動(dòng)機(jī)不高于2500時(shí)基本聽(tīng)不見(jiàn)什么聲音！140時(shí)邁車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖，我從網(wǎng)上看據(jù)說(shuō)這個(gè)好像是通病！
不大 可以說(shuō)很小 密封很好的 請(qǐng)您放心 日本車(chē)都不錯(cuò)
馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車(chē)。雖然那是國(guó)外車(chē)子的品質(zhì),但在國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)中,比起二汽、廣汽、上汽等同類(lèi)廠家,一汽的生產(chǎn)裝配水平估計(jì)相對(duì)而言還是有..
噪音分為車(chē)內(nèi)噪音和車(chē)外噪音。車(chē)內(nèi)噪音比的是車(chē)輛的隔音效果，越高檔的車(chē)，密封性和隔音效果越好，車(chē)內(nèi)相對(duì)越安靜。跑高速能明顯感覺(jué)到，低檔車(chē)風(fēng)聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯，而高檔車(chē)則很安靜。而車(chē)外噪音跟車(chē)輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
對(duì)于目前轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)為37分貝為正常，如果噪音比較大或明顯大于其他車(chē)輛，則建議去維修專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，降噪方式目前各裝飾店均可操作，費(fèi)用也很低。 58車(chē)[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車(chē)]信息：http://www.
這是輪胎中夾雜的小石子與地面碰撞發(fā)出的聲音，沒(méi)事的兄弟。 呵呵~~~~~~ 輪胎花紋中夾的石子 或者是釘子扎到胎了 也許是你輪胎之間的平衡調(diào)教有點(diǎn)問(wèn)題，去4s店檢查一下，新車(chē)磨合期很重要。開(kāi)始好了以后車(chē)就好用了。
馬自達(dá)6配置： 生產(chǎn)廠家： 馬自達(dá) 最低價(jià)：15.98萬(wàn)； 最高價(jià)：22.58萬(wàn)； 技術(shù)指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)配置 車(chē)型顏色 車(chē)型數(shù)據(jù)車(chē)型類(lèi)別 小轎車(chē) 保修條款 6個(gè)月/10000公里 排放 歐III
正常現(xiàn)象
馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車(chē)。雖然那是國(guó)外車(chē)子的品質(zhì)，但在國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)中，比起二汽、廣汽、上汽等同類(lèi)廠家，一汽的生產(chǎn)裝配水平估計(jì)相對(duì)而言還是有優(yōu)勢(shì)的，從奧迪和大眾的裝配質(zhì)量中可見(jiàn)一斑。 有很多馬自達(dá)6的車(chē)主都反映其噪聲
你好！噪音小的話，換用米其林輪胎！輪胎軟，舒適性好！
奧迪A6在行駛中表現(xiàn)出色，車(chē)內(nèi)噪音控制極佳，尤其在隔音降噪方面堪稱(chēng)優(yōu)秀。測(cè)試顯示，不同速度下的噪音水平均較低，怠速和高速均保持良好。若遇A柱風(fēng)噪問(wèn)題，可通過(guò)專(zhuān)業(yè)隔音處理提升。處理包括車(chē)門(mén)內(nèi)襯板拆卸、清潔、粘貼減振吸音材料、密封處理，但需注意不影響開(kāi)關(guān)把手活動(dòng)，且隔音增加油耗需考量。整體而言，奧迪A6...
榮威i6車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示，在怠速和行駛時(shí)均有噪音存在，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣噪音以及車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音等。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要來(lái)源于機(jī)體和進(jìn)氣系統(tǒng)，而輪胎噪音則由胎面間隙、振動(dòng)和路面不平引起�？諝庠胍魟t包括風(fēng)噪聲和漏風(fēng)聲等。此外，車(chē)身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞方式和金屬部件振動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生噪音。文章通過(guò)口語(yǔ)化、真實(shí)...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中算是較為優(yōu)秀的。車(chē)輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車(chē)內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績(jī)非常出色。然而，在行駛過(guò)程中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)...
哈弗H6車(chē)內(nèi)噪音問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先，對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音，以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并保護(hù)面漆；其次，對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行止震板隔音，增強(qiáng)隔音效果；最后，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音處理。以2021款哈弗H6為例，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4615mm、寬1860mm、高1720mm，軸距2680mm，油箱容積58L。通過(guò)這些措施，可有效...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤(pán)調(diào)校出色，采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，有效提升了操控性和舒適性。方向盤(pán)手感輕盈且精準(zhǔn)，指向性好，駕駛感受出色。無(wú)論是高速過(guò)彎還是快速變道，底盤(pán)都能提供精準(zhǔn)循跡和干凈利落的響應(yīng)。比亞迪宋的底盤(pán)同樣經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用全新e平臺(tái)3.0，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，實(shí)...
m6廣汽傳祺動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤(pán)調(diào)校相對(duì)均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰星采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。在過(guò)減速帶時(shí)，懸掛動(dòng)作干脆，能有效過(guò)濾振動(dòng)；而在彎道中，懸架的支撐性良好，抑制了車(chē)輛的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)啟辰星的座椅采用皮質(zhì)包裹，主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，后獨(dú)立懸架濾震效果不錯(cuò)，能應(yīng)對(duì)爛路和減速帶。轉(zhuǎn)向虛位小，手感略重，直線穩(wěn)定性好，回正速度快。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛整體操控性出色，車(chē)尾跟隨性好，但過(guò)彎側(cè)傾偏大，輪胎抓地力一般。3.舒適性與隔音表現(xiàn)微藍(lán)6在舒適性方面表現(xiàn)出色。車(chē)輛座椅支撐性和軟硬度適中，提供了良...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，整體調(diào)校偏軟偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾徹底，大顛簸處理也頗具韌性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅，即使在高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺M6在舒適性方面表現(xiàn)出色。車(chē)內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)到2810mm，無(wú)論是前排還是后排乘客都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。隔音方面，傳祺M6的車(chē)門(mén)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M6搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到169Ps，整體調(diào)校偏軟偏舒適，對(duì)路面顛簸過(guò)濾得較為徹底。在駕駛過(guò)程中，傳祺M6展現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)響應(yīng)迅速。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺M6在舒適性和隔音方面下了不少功夫。車(chē)內(nèi)座椅采用真皮材質(zhì)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，整體調(diào)校偏軟偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾較為徹底，對(duì)大的顛簸過(guò)濾也很有韌性。在駕駛過(guò)程中，底盤(pán)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提供了良好的操控性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)廣汽傳祺M6在舒適性方面表現(xiàn)出色。其車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，后排乘客也能享受到足夠的腿部和頭部空間。隔音方面，傳祺M6的車(chē)門(mén)內(nèi)...
林肯飛行家全系搭載3.0TV6雙渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到261kW+智能四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧公路操控與輕度越野。舒適性與隔音表現(xiàn)林肯飛行家在舒適性方面表現(xiàn)出色。其懸掛系統(tǒng)可以有效過(guò)濾路面顛簸，確保駕駛者和乘客的舒適。車(chē)內(nèi)隔音效果極佳，能夠隔絕外界噪音，營(yíng)造安靜的駕駛和乘坐環(huán)境。座椅設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，全體感尊...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.7VIZZION采用了前麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架設(shè)定，底盤(pán)風(fēng)格偏硬朗調(diào)校，帶來(lái)了不錯(cuò)的支撐性和穩(wěn)定性。在過(guò)坑、過(guò)路坎時(shí)，車(chē)輛處理得當(dāng)，車(chē)內(nèi)不會(huì)有多余的晃動(dòng)。同時(shí)，優(yōu)異的支撐性在過(guò)彎時(shí)也能有效抑制側(cè)傾，提升駕駛安全性。此外，ID.7VIZZION的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，前輪最大轉(zhuǎn)角達(dá)到48...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤(pán)設(shè)計(jì)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)頭動(dòng)作跟進(jìn)迅速。懸架系統(tǒng)初段偏舒適，細(xì)碎顛簸過(guò)濾得體，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰VX6的底盤(pán)調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，保證乘坐的舒適性。同時(shí)，在操控方面，啟辰VX6也表現(xiàn)出色。其方向盤(pán)輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向操作輕松愜意。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在過(guò)彎時(shí)能夠緊緊拉住車(chē)身，保證穩(wěn)定行駛。駕駛啟辰VX6，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚Z6采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校既舒適又運(yùn)動(dòng)。在顛簸路段，懸架系統(tǒng)能迅速將路面的不平化解，車(chē)內(nèi)乘坐感覺(jué)非常舒服。同時(shí)，在高速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等路段，車(chē)身行駛姿態(tài)也相當(dāng)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠清晰地感知車(chē)輛的行駛軌跡。整體駕駛感受既輕松又穩(wěn)定，無(wú)論是...
威海之星奔馳S級(jí)以其精致的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出高級(jí)感和層次感。車(chē)身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車(chē)側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾同樣精致，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，營(yíng)造出時(shí)尚感。搭載2.5TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313馬力，峰值扭矩450�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/10...
瑞虎5x車(chē)內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購(gòu)車(chē)價(jià)格7.6萬(wàn)，性?xún)r(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤(pán)偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車(chē)主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬(wàn)內(nèi)精品好車(chē)，日常代步首選。買(mǎi)車(chē)前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車(chē)...
現(xiàn)代ix25作為一款入門(mén)級(jí)小型SUV，其車(chē)身間隙均勻，鈑金工藝表現(xiàn)出色，平均縫隙僅為3.71mm，最大間隙差值僅0.5mm。漆膜厚度為98.75μm，雖略薄于德系、美系車(chē)，但已足夠保護(hù)車(chē)身，且噴涂均勻。車(chē)身用料樸素，以降低成本和維修費(fèi)用，但隔音棉齊全，有助于控制車(chē)內(nèi)噪音。車(chē)內(nèi)材料以硬質(zhì)塑料為主，控制...
