別克系的車子，包括別克、凱越、樂風(fēng)，車身相對(duì)較重，剎車都偏軟，剎車距離比其他品牌長，請(qǐng)注意提早預(yù)判。
千萬不要去外面的汽配城買剎車片！假貨非常多，很多人為了圖便宜在汽配城買配件，結(jié)果導(dǎo)致自己的愛車又發(fā)生一系列新的故障，這樣又得不償失了！建議你如果買車子的喇叭、燈泡或頭燈、尾燈罩等或汽車裝飾用品等與影響性能無關(guān)的東西是可以
為什么lz會(huì)覺得明銳剎車不夠？？如果沒有abs介入，原廠剎車系統(tǒng)足以吧輪胎暴死。制動(dòng)短板主要在輪胎抓地力。abs電腦都是通過偵測(cè)輪胎暴死極限來收放。你輪胎都暴死了，剎車再強(qiáng)硬根本沒用。很簡單道理，只要你把a(bǔ)bs踩出來了就
我是樂風(fēng)1.6MT，已經(jīng)快4萬里程了。別信他們瞎說的，要是你只是上下班家用，樂風(fēng)1.4便宜實(shí)惠性價(jià)比高，是很不錯(cuò)的選擇！動(dòng)力不足：1.4的車子百公里加速肯定不行咯，夏天開空調(diào)會(huì)感覺動(dòng)力差了點(diǎn)，其他都不錯(cuò)了，在同等排量車子
樂風(fēng)挺好的，性價(jià)比較高， 4個(gè)安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置， 本人現(xiàn)在就有一輛，感覺挺好的 都說費(fèi)油，可是我開 在7個(gè)油左右，另外，剎車只是有一點(diǎn)偏軟，但是并不影響使用， 開習(xí)慣了就好了，本人感覺挺好的。 建議你購買！
好開，我的就是10款樂風(fēng)，至今為止感覺很好，就是剎車偏軟，不過這樣也有好處，跑高速也很省油，提速也挺快，這個(gè)價(jià)位的三廂車來說樂風(fēng)很不錯(cuò)的。
問題在這里：如果你是手動(dòng)擋，制動(dòng)都是靠壓力泵來提供動(dòng)力來制動(dòng)的，而手剎是機(jī)械制動(dòng)，不需要外部力量，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，動(dòng)力終止供給，當(dāng)然腳制動(dòng)會(huì)弱了，但如果在一般情況，這時(shí)候，腳踩還是管用的，但是你在很陡的坡上，當(dāng)然要溜車了，這
樂風(fēng)家用還是可以，空間大，配置高，缺點(diǎn)就是油耗偏高，剎車偏軟。POLO車身扎實(shí)，安全性好，技術(shù)含量高，缺點(diǎn)就是空間小了點(diǎn)，家里經(jīng)常人多的話就有點(diǎn)擁擠了，但總體性能來說POLO比樂風(fēng)好，而且更加保值。所以，如果實(shí)在差點(diǎn)錢就
我的是樂風(fēng)，所以肯定是說樂風(fēng)好了。之前也和你一樣比較過，還有rio也在考慮之內(nèi)，個(gè)人觀點(diǎn)樂風(fēng)外觀是最好看的，牌子也是最硬的，操控也是最好的。有人說油耗比較高，這只是相對(duì)的，開車的習(xí)慣決定油耗，樂風(fēng)也有開到6個(gè)左右的。買車
說真的對(duì)比 晶銳說真的(1924人說) 鋒范說真的(1838人說) 【對(duì)比】 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人說)晶銳的綜合油耗為每百公里七個(gè)半左右，大多數(shù)車主對(duì)晶銳的油耗表示滿意。其中1.4L
奇瑞瑞虎3剎車偏軟，剎車距離較長，可嘗試以下解決方法：提前制動(dòng)預(yù)防事故；測(cè)量制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力并光磨剎車盤；更換剎車油；換新剎車片；前往4S店詳細(xì)檢查。剎車片是車輛減速的關(guān)鍵部件，由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，需定期檢查和更換以保證剎車效果。奇瑞瑞虎3剎車有問題：這款車剎車偏軟，剎車距離有點(diǎn)長。瑞虎3...
總結(jié)內(nèi)容如下：針對(duì)大眾朗行剎車偏軟或不緊的問題，可嘗試以下步驟進(jìn)行自我調(diào)整：首先，在平地發(fā)動(dòng)車子并保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。其次，快速并用力踩下腳剎，同時(shí)將手剎拉至最緊。接著，松開腳剎，讓自動(dòng)調(diào)節(jié)器件補(bǔ)償剎車間隙。重復(fù)此過程后，再開車轉(zhuǎn)一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車變得緊實(shí)。此方法適用于大眾車系及其他部分車型及部分其他品...
剎車系統(tǒng)對(duì)新能源車來說至關(guān)重要，但是否真如傳言中那樣偏軟？2017年山東崔先生的電動(dòng)汽車剎車失靈事故引起了廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)燃油車依賴真空助力器，而新能源車則多采用電子真空助力泵，這種轉(zhuǎn)變可能影響制動(dòng)效果。有觀點(diǎn)認(rèn)為，電子化產(chǎn)品在穩(wěn)定性和壽命上不如傳統(tǒng)機(jī)械部件，可能帶來安全隱患。同時(shí)，新能源車的能量回收...
09年底我有一輛，開了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內(nèi)飾很一般，沒有外觀那么時(shí)尚，車還是不錯(cuò)的，先說說優(yōu)點(diǎn)，油耗不高，1.5手動(dòng)綜合路況6-7升，新車怠速基本沒噪音，中低速噪音也很小，開著很柔和，音響也不錯(cuò)，后備箱巨大，說說細(xì)節(jié)，最適用的功能就是USB連接，聽歌方便，不同于其他...
一輛行駛約22000公里的雪佛蘭樂風(fēng)轎車在緊急剎車后出現(xiàn)起步困難，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，問題出在左前輪分泵。在ABS激活后，左前輪分泵卡滯，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。經(jīng)過更換左前輪制動(dòng)分泵，故障得以解決。這一案例提醒車主在遇到類似情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查制動(dòng)系統(tǒng)，確保行車安全。在一輛行駛22000公里的雪佛蘭樂風(fēng)轎車...
樂風(fēng)汽車前剎車分泵異響是怎么回事？如何解決？如果您的樂風(fēng)汽車出現(xiàn)前剎車分泵異響的問題，可能有以下幾個(gè)原因：1、分泵的導(dǎo)向銷出現(xiàn)松脫；2、分泵發(fā)生銹蝕氧化；3、剎車分泵出現(xiàn)故障。為了解決這個(gè)問題，您可以嘗試以下方法：首先，檢查分泵的導(dǎo)向銷是否松脫。如果是這種情況，您需要擰緊導(dǎo)向銷以解決問題。如果導(dǎo)向銷...
當(dāng)奇瑞瑞虎3出現(xiàn)剎車偏軟的問題時(shí)，車主可以采取以下措施來解決：1.提前剎車，了解路況信息，及時(shí)剎車，避免事故。2.測(cè)量前后制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力，光磨剎車盤制動(dòng)鼓。3.更換剎車油，保證剎車系統(tǒng)正常工作。4.更換新的剎車片，提高剎車效果。5.到4S店進(jìn)行詳細(xì)檢查，排除潛在問題。汽車剎車片是固定在制動(dòng)鼓或制...
更換剎車油后感覺剎車偏軟，可能是由于新剎車油性能不佳，導(dǎo)致剎車片與剎車盤摩擦不足。長時(shí)間使用后，水分滲入并蒸發(fā)，形成空氣隔閡，使剎車效果減弱。如遇制動(dòng)忽輕忽重，應(yīng)及時(shí)更換剎車油，并用酒精清洗制動(dòng)系統(tǒng)。避免混合使用不同類型和品牌的剎車油，以免降低剎車油性能。1.剎車油性能不佳導(dǎo)致剎車偏軟，需及時(shí)更換并...
一、質(zhì)量概述長安CS35作為一款由長安汽車推出的小型SUV，自2012年上市以來，憑借其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和合理的定價(jià)，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。從質(zhì)量表現(xiàn)來看，長安CS35整體穩(wěn)定，小毛病相對(duì)較少。雖然在一些車主的反饋中存在諸如異響、剎車偏軟等問題，但總體來說，這款車的故障率并不高，能夠滿足日常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗E-QM5底盤重心低，由于電池放置在底盤下方，車輛行駛平穩(wěn)。車尾隨動(dòng)性良好，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回饋指向舒適，駕駛者感受到更多掌控感。其懸架系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛偏軟，過濾細(xì)碎顛簸能力一般，但在高速行駛時(shí)，底盤隔音能達(dá)到B級(jí)車水平，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，紅旗E-QM5還配備了多功能方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣的底盤操控表現(xiàn)同樣不俗。前麥弗遜結(jié)構(gòu)和后多連桿獨(dú)立懸掛的加持，使得車輛具備出色的操控性能。在賽道試駕中，捷途大圣起步輕快，油門踏板反饋靈敏，初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，甚至可以帶來推背感。方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比小，靈活易操控。在彎道激烈駕駛時(shí)，車輛能提供不錯(cuò)的支撐，整體偏軟，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過濾多余震動(dòng)，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時(shí)方向盤輕盈，速度起來后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)效果...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問界M7的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿懸架形式，整體偏軟舒適，能有效吸收細(xì)碎振動(dòng)，提供出色的乘坐舒適性。同時(shí)，懸架在剎車和啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，點(diǎn)頭、翹頭現(xiàn)象不明顯。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，女性駕駛者也能輕松上手。在駕駛感受上，問界M7提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，保證了乘坐的舒適性。底盤設(shè)計(jì)能夠有效地吸收和分散來自路面的沖擊，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤響應(yīng)一致，油門輕盈，剎車制動(dòng)力線性，整體駕駛感受穩(wěn)健。但在高速...
廣汽新能源AionV埃安V試駕評(píng)測(cè)中，這款車搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。油門踏板反饋力度較輕，動(dòng)力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時(shí)不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
本文講述了一位邁騰GTE車友的親身評(píng)測(cè)。該車友因經(jīng)常需要外出救援，考慮費(fèi)用及實(shí)際需求，最終選擇了邁騰GTE。文中詳細(xì)描述了車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、空間大小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了一些如剎車偏軟、電動(dòng)后備箱不靈敏等缺點(diǎn)。但總體而言，該車友對(duì)邁騰GTE的性價(jià)比和實(shí)際使用體驗(yàn)表示滿意，認(rèn)為其能滿足...
全新第三代榮威RX5以其未來感的外觀設(shè)計(jì)和大尺寸格柵，迎合現(xiàn)代消費(fèi)者口味。內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)材料，豪華感領(lǐng)先同級(jí)，27英寸可滑移屏幕滿足不同需求。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱邏輯流暢，但懸掛系統(tǒng)行程較長，剎車初段偏軟。內(nèi)部空間寬敞，后排乘客頭頂空間開闊，中間地板平整。榮威RX5在自主品牌SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)，配置...
內(nèi)容帕里斯帝的車輛在車內(nèi)環(huán)境方面具有出色的設(shè)計(jì)和舒適的配置。淺色內(nèi)飾明亮而高端，前排座椅有通風(fēng)和加熱功能，特別適合重慶等炎熱地區(qū)。乘客交流功能強(qiáng)大，方便前后排溝通�？臻g寬敞，特別是第二排座椅的舒適度極高。動(dòng)力足夠日常使用，但操控方面濾震效果一般，剎車踏板偏軟。整體而言，該車配置齊全，但仍有提升空間。...
在日常使用油壓剎車時(shí)，我們需要注意檢查剎車手感和來令片磨損情況。如果剎車偏軟或行程變長，可能是卡鉗活塞空氣未排凈或來令片磨損過度。來令片磨損2/3時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，以免損壞卡鉗。Tektro彥豪的來令片分為樹脂和金屬陶瓷燒結(jié)兩大類，前者適合輕度越野和日常使用，后者適合中強(qiáng)度越野。若剎車突然變軟，應(yīng)檢查是...
邁騰GTE車的用戶在實(shí)際使用中表現(xiàn)出了滿意的態(tài)度。通勤使用純電模式時(shí)，其油耗接近零，極大降低了出行成本。長途行駛時(shí)，gte模式的油耗穩(wěn)定在較低水平，混動(dòng)模式雖會(huì)消耗電量，但預(yù)計(jì)油耗也不會(huì)過高。該車行駛品質(zhì)和動(dòng)力性能均獲得用戶好評(píng)，尤其高速穩(wěn)，加速快。但剎車偏軟，低速換擋偶有頓挫以及冷車啟動(dòng)抖動(dòng)等小問...
