那個(gè)“曾經(jīng)追風(fēng)2009”說(shuō)的完全是瞎扯，我的SX4怠速500多一點(diǎn)點(diǎn)，起步加油加一點(diǎn)1000轉(zhuǎn)就可以很平穩(wěn)的起步了，開(kāi)起來(lái)2000轉(zhuǎn)時(shí)速就到80了，怎么可能不低于2500轉(zhuǎn)?那個(gè)“曾經(jīng)追風(fēng)2009”說(shuō)的那種方法開(kāi)QQ還差
你好這個(gè)沒(méi)法調(diào)整58車
我愛(ài)我車您說(shuō)的這種情況屬于正常的現(xiàn)象。
主要還是看速度，車一動(dòng)就可以換2擋，20公里換3擋，不到40公里換4擋，不到50公里換五檔。
最佳換檔轉(zhuǎn)速，我個(gè)人的意見(jiàn)啊。SX41500轉(zhuǎn)就能輸出130Nm以上的扭矩，建議每次升檔后，轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速在1500~1800就合適，應(yīng)該是比較省油。到多少轉(zhuǎn)速升檔自己試一下便知道了。
你好，當(dāng)你開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，壓縮機(jī)會(huì)工作會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，電腦板接收到空調(diào)開(kāi)啟信號(hào)，就會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，滿足壓縮機(jī)工作是所需負(fù)荷，防止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重。所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所增大，這是正常的。希望我的回答能幫到你。祝你用車愉
同車型 比你早兩個(gè)月 車是工具，不是你大爺，你才他大爺，所以。。。。。但還是得科學(xué)使用 所謂磨合是因?yàn)楦髋浼g并不能如設(shè)計(jì)的那般完美的契合，甚至各配件來(lái)自不同的產(chǎn)家，所以需要相互磨合一下，另外可以磨掉些毛刺什么的。
那是因?yàn)槟愕母袘?yīng)鑰匙沒(méi)有被車內(nèi)的感應(yīng)器感應(yīng)到你動(dòng)一下鑰匙的位置就好了，一般我的鑰匙放在導(dǎo)航下面的儲(chǔ)物格里面，感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)不到鑰匙，鑰匙位置一動(dòng)，就不會(huì)出現(xiàn)紅色的鑰匙了你還要注意一點(diǎn)，那就是感應(yīng)鑰匙里面的電池電量不足，出現(xiàn)
根據(jù)現(xiàn)在的天氣，600絕對(duì)是正常的，我的天語(yǔ)還不到600，現(xiàn)在天熱怠速都降到550以下了，但是怠速很穩(wěn)定而且靜音，你不用擔(dān)心。天語(yǔ)原地怠速每小時(shí)油耗0.63升，很省油，特別是在擁堵的市區(qū)，這一點(diǎn)很有優(yōu)勢(shì)，別的車原地怠速大
2006年，為匹配天語(yǔ)SX4的投產(chǎn)，長(zhǎng)安鈴木花費(fèi)10億元巨資導(dǎo)入的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線也進(jìn)入正式投產(chǎn)。M系列發(fā)動(dòng)機(jī)是凝聚日本鈴木汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最新研發(fā)科技的先進(jìn)產(chǎn)品，是鈴木迄今為止的汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成，匯集
天語(yǔ)SX4c1122故障主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)問(wèn)題，該故障碼在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)，但啟動(dòng)后自動(dòng)消失。天語(yǔ)SX4以其獨(dú)特的Crossover設(shè)計(jì)理念，結(jié)合轎車時(shí)尚感和SUV粗獷感，滿足消費(fèi)者對(duì)多功能休旅轎車的需求，成為同級(jí)車中的個(gè)性之選。搭載1.6L-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與油耗兼顧，配置和空間表現(xiàn)優(yōu)秀。...
