8萬公里可以檢查下正時皮帶!《發(fā)動機抖動，個人介意檢查下底盤。再看下發(fā)動機減震膠墊》
怠速高是可以去4s店調(diào)低一些的，這個是小問題。至于座椅有一個洞，如果不想換座椅皮子的話，可以配一套坐墊套。
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
怠速高，高到多少轉(zhuǎn)？如果涼車啟動后轉(zhuǎn)速在一千多轉(zhuǎn)是正常的，因為車輛本身就有一個高怠速，隨著溫度的升轉(zhuǎn)速逐漸下降，大約水溫七十度左右時恢復(fù)到正常怠速，如果冷啟動轉(zhuǎn)速很高或熱車后不能恢復(fù)到正常怠速，盡快去4S店檢修。
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
電噴汽車的正常怠速是650－800左右。高于1000的都算高的了。 尤其是開空調(diào)的時候，空調(diào)壓縮機會損耗動力，所以車會發(fā)生抖動。 當(dāng)你腳踩油門轟油的時候，怠速會上升，故而車體的振動消失。 至于你說的會熄火，電
如果車子是沒去修理就會這樣有可能是化油器要清洗，如果動過化油器后這樣一般是連接化油器之間有漏氣，或者那根空氣吸管沒裝上去
我的是森林人2.5自然吸氣的，油耗百公里13個左右，你的2.0用14個，確實有點異常，建議檢查一下發(fā)動機吧。還有，務(wù)必使用97號，即使沒辦法情況下加93號的也要找到正規(guī)加油站，我擔(dān)心油品導(dǎo)致發(fā)動機問題的。至于怠速1900
汽車正常怠速范圍700-800轉(zhuǎn)、冬季剛剛著車的怠速1200-1500轉(zhuǎn) 按車型不同略有差異、看你的情況可能是控制噴油的電腦版有問題、還是到4S店查一下最好。
汽車怠速轉(zhuǎn)速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導(dǎo)致怠速過高，尤其是在發(fā)動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導(dǎo)致混合氣過濃，影響怠速。再者，發(fā)動機節(jié)氣門如果積碳或油污過多，可能導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而影響供油系統(tǒng)，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發(fā)動機的正常怠速。這些故...
用戶反映寶駿樂馳轉(zhuǎn)速表偶爾不顯示，且怠速時轉(zhuǎn)速偏低。經(jīng)過實車檢查，確認(rèn)存在問題。首先排除了組合儀表插頭和轉(zhuǎn)速傳感器的故障，發(fā)現(xiàn)熄火后轉(zhuǎn)速表指針不歸零。最終確定是組合儀表的轉(zhuǎn)速表指針卡住，更換組合儀表總成后故障得以解決。在處理這類問題時，需要細(xì)心檢查，關(guān)注細(xì)節(jié)。有些故障顯而易見，而有些則需要深入排查。...
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達(dá)每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯誤碼，清理后打火可以，開一轉(zhuǎn)回來，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯誤碼，這時候故障燈亮，油表也...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
熱車時，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機在油門完全松開時的自然運轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉(zhuǎn)速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進(jìn)電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進(jìn)氣量過多，導(dǎo)致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M(jìn)電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準(zhǔn)。進(jìn)一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
車輛怠速時轉(zhuǎn)速波動，經(jīng)過故障碼讀取發(fā)現(xiàn)1-6缸均有缺火現(xiàn)象。初步檢查噴油嘴和火花塞等部件均無異常，油軌油壓也在正常范圍內(nèi)。進(jìn)一步測量缸壓時，發(fā)現(xiàn)四缸缸壓異常，拆檢發(fā)動機缸蓋后確認(rèn)為4缸進(jìn)氣門彈簧斷裂。更換氣門彈簧等組件后，怠速運轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。此次故障處理不僅解決了怠速不平穩(wěn)的問題，也保障了車輛的穩(wěn)定運...
當(dāng)松開油門時，轉(zhuǎn)速不降反升，或者下降緩慢，可能是發(fā)動機噴油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感器或氧傳感器出現(xiàn)了問題。噴油系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致混合氣過濃，影響轉(zhuǎn)速回落。轉(zhuǎn)速傳感器問題則可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化無法及時顯示。清理節(jié)氣門積碳和檢查開合機構(gòu)，或讀取故障碼，有助于快速定位問題。發(fā)動機怠速不穩(wěn)可能由多種原因引起，包括怠速控制閥...
當(dāng)氣缸列1燃油測量系統(tǒng)在怠速轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)系統(tǒng)過稀的情況，可能的原因包括噴油量不足、混合氣過稀或過濃。首先，檢查燃油壓力是否正常，積碳是否過多。其次，混合氣過稀時，需要清洗進(jìn)氣道積碳、節(jié)氣門，并更換汽油濾芯。若混合氣過濃，則需檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣，或噴油嘴是否存在問題，可通過噴油嘴霧化測試或清洗來解決...
怠速時打開大燈，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針會抖動，這是因為發(fā)電機需要適應(yīng)突然增加的用電負(fù)荷。當(dāng)玻璃升到頭后不松手，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針也會抖動，因為車窗升降電機堵轉(zhuǎn)導(dǎo)致電流迅速增大。打開大燈瞬間，發(fā)動機皮帶吱吱響，是因為發(fā)電機轉(zhuǎn)動阻力增加。汽車發(fā)電機并非時刻全力發(fā)電，而是根據(jù)用電負(fù)荷調(diào)整發(fā)電量，從而影響發(fā)動機功率...
降檔操作的必要性在于提速和減速。提速時，高轉(zhuǎn)速意味著更強的動力；減速時，低檔位能提供更好的發(fā)動機制動。降檔時，由于松開油門后轉(zhuǎn)速下降，直接松離合會導(dǎo)致頓挫或驅(qū)動輪抱死，這是轉(zhuǎn)速不匹配的結(jié)果。為了避免這種情況，需要補油以匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速。關(guān)于剎車轉(zhuǎn)速接近怠速的問題，新手可能會在減速時嘗試一邊剎車一邊降檔...
森林人混動版開空調(diào)怠速抖動可能因節(jié)氣門積垢、火花塞故障或燃油壓力異常。積垢影響混合氣濃度，火花塞故障致“缺火”，油壓不穩(wěn)也導(dǎo)致抖動。建議清理節(jié)氣門、更換火花塞或怠速馬達(dá)等，若問題依舊，應(yīng)前往維修店檢查�？赡軐�(dǎo)致森林人混動版開空調(diào)怠速抖動的原因：1、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多影響空調(diào)通道截面積，導(dǎo)致混合氣...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
怠速開空調(diào)會導(dǎo)致汽油燃燒不完全，產(chǎn)生有毒物質(zhì)，長時間緊閉車窗易導(dǎo)致一氧化碳中毒。同時，開空調(diào)會增加發(fā)動機負(fù)荷，可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。若空調(diào)散熱片堵塞，還會造成空調(diào)負(fù)荷過大。此外，發(fā)動機控制單元故障或發(fā)電機問題也可能影響怠速。因此，怠速開空調(diào)時需謹(jǐn)慎，注意檢查車輛狀況。停車后仍開著空調(diào)，發(fā)動機只靠怠速運轉(zhuǎn)...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯訒r發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動時轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對汽車發(fā)動機怠速的間歇性抖動和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對汽車發(fā)動機怠速抖動及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴(yán)、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動...
一輛行駛約3萬公里的2012年斯巴魯森林人，搭載2.0L水平對置發(fā)動機和4擋手自一體變速器。車主反映，車輛在冷車時怠速抖動，同時發(fā)動機故障報警燈點亮。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼“P0172----系統(tǒng)過濃”。檢查進(jìn)氣歧管、排氣管無泄漏，燃油壓力正常，噴油器無漏油和霧化不良現(xiàn)象，更換火花塞后故障依舊。進(jìn)一步...
本田飛度怠速時發(fā)動機出現(xiàn)抖動，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調(diào)整怠速、檢查節(jié)溫器、清洗噴嘴或清洗節(jié)氣門等部件。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動機的平穩(wěn)運行。本田飛度怠速時發(fā)動機...
細(xì)心的老司機可能會發(fā)現(xiàn)，車子處于怠速狀態(tài)時，擋位從N擋切換到D擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有所變化。對于早年沒有怠速轉(zhuǎn)速控制，比起N擋時變速箱損失會增加不少（主要是液力變矩器的損失)。因為此時的變速箱損失和發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本上是成正相關(guān)的，所以為了盡可能降低損失，我們就需要把怠速轉(zhuǎn)速盡量降低。另外，此時的變速箱損失...
奇瑞A5雙燃料出租車在行駛中換擋或等待信號燈時發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速偏高。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)無故障代碼，但發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，加速踏板位置傳感器信號電壓偏高。通過對比新車數(shù)據(jù)，確定故障原因為加速踏板位置傳感器提供的電壓信號過高，導(dǎo)致ECU判斷錯誤。更換加速踏板總成并進(jìn)行自學(xué)習(xí)后，故障排除。奇瑞A5出租車怠速轉(zhuǎn)速...
