重置TCU會使汽車變速箱回復(fù)的出廠設(shè)置，重新學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣。 具體操作步驟： 1. 插入車鑰匙，往右扭一個格。（不要發(fā)動車） 2. 油門踩到底，停留5秒鐘。 3. 把鑰匙往左扭一個格（關(guān)車的位置
重置TCU會使汽車變速箱回復(fù)的出廠設(shè)置，重新學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣。 具體操作步驟： 1. 插入車鑰匙，往右扭一個格。（不要發(fā)動車） 2. 油門踩到底，停留5秒鐘。 3. 把鑰匙往左扭一個格（關(guān)車的位置）別把鑰匙拔出來
國產(chǎn)奔馳C級車目前是2011新款，全系除了C180K是5速，其他車型C200,C260,C300都是7速的變速箱了！
全新一代奔馳C級轎車將會采用奔馳的BLUEEFFICIENCY藍色效能技術(shù)，以全新的CGI引擎搭配新的7G-Tronic Plus自動變速器，達到更為出色的油耗排放表現(xiàn)。
別克新一代君威的外觀設(shè)計完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設(shè)計風(fēng)格貫穿始終，強烈的轎跑運動風(fēng)格造就了引領(lǐng)潮流的新銳動感先鋒設(shè)計。卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計打造出國內(nèi)中高級車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，為降低油
整體外觀吸引人推薦奔馳C級，后期維護費用低，發(fā)動機變速箱很成熟，配合運動包圍，外觀時尚運動�？臻g也可以，舒適性好，的
各有優(yōu)點，根據(jù)自己的需求選擇合適的車型。 奔馳C級是家族中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制
98款奔馳五速電子自動變速箱故障檢修故障現(xiàn)象:奔馳S320轎車(配置ME一SFI引擎控制系統(tǒng))變速器故障指示燈亮、入檔沖擊、加速困難且最高車速只能達到8Okm/h。檢修過程:很明顯，由故障現(xiàn)象，可排除發(fā)動機故障，應(yīng)是自動
北京奔馳C級銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應(yīng)，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術(shù)特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現(xiàn)頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內(nèi)容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質(zhì)的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C級AMG搭載9擋手自一體變速箱9GTronic，提供積極換擋和降低油耗，提升駕駛體驗。新一代C級延續(xù)S級和CLS設(shè)計語言，車尾造型穩(wěn)定寬適，尾燈水平拉長，豎直較窄，增強視覺效果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，...
奔馳C級AMG采用了9擋手自一體變速箱，這種變速箱能夠改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，同時在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛。以2021款轎跑車為例，車身尺寸為長4751毫米、寬1877毫米、高1402毫米，軸距為2840毫米。該車型搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為...
結(jié)語：每當新一代車型上市后，新的動力以及傳動系統(tǒng)都會經(jīng)歷一段成熟期，在這段時間內(nèi)產(chǎn)品遇到設(shè)計缺陷或問題的案例并不少見，作為消費者最擔心的就是成為廠家的“小白鼠”，為不成熟的產(chǎn)品付出時間與精力去維護自己的權(quán)益，而廠家的不重視甚至不作為會更加讓消費者寒心，在3.15國際消費者權(quán)益日到來的這段時間我們會持...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：運動感及時尚感能否進一步加強？期待全新C級的華麗轉(zhuǎn)身。近日，媒體報道了一組全新奔馳C級的國內(nèi)路試諜照；其風(fēng)格上將沿用目前奔馳時尚、動感的設(shè)計走向。全新奔馳C級國內(nèi)路試諜照全新一代奔馳C級的軸距將達到2850mm，同時整車尺寸方面也將得到相應(yīng)的增加，但全新一代奔馳C...
奔馳C級中期改款早已不是什么秘聞，幾乎所有網(wǎng)絡(luò)媒體都獲得了無偽裝諜照，而在近期剛剛落幕的日內(nèi)瓦車展上奔馳帶來了包括C-coupe在內(nèi)的多款首發(fā)產(chǎn)品，雖然C-coupe的國產(chǎn)可能性不大，但它的轎車版本，也就是本次我們將要介紹的2012款奔馳C級正式在目錄申報注冊，預(yù)計上海車展后正式上市。本次改款涉及奔...
對于奔馳C級車主而言，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動功能可以顯著提升駕駛體驗。以下是具體操作步驟：1.**登錄Mercedesme應(yīng)用**：確保您的手機上已安裝并登錄了Mercedesme應(yīng)用程序。2.**進入設(shè)置選項**：在Mercedesme應(yīng)用主界面，找到并點擊“設(shè)置”選項。3.**選擇發(fā)動機啟動**：在設(shè)...
奔馳C260L1.5T車型在18年中期改款后，雖然搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但駕駛體驗并不理想。19年出廠的C260L，配備M264915渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。艾森針對C260L1.5T(48v)發(fā)布程序方案，旨在安全...
18年10月，奔馳GLC推出了加長版GLCL，競爭力顯著提升。不到一年，GLCL再次改款，外觀、內(nèi)飾、配置及動力全面提升。奔馳對這款拳頭產(chǎn)品“照顧有加”，在中級豪華SUV市場上持續(xù)加碼。GLCL換裝M2642.0T渦輪增壓發(fā)動機，高功率版最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩370Nm，匹配9速...
奔馳C級車型以其“小S”的美譽，將動感與時尚完美融合，展現(xiàn)出獨特的優(yōu)雅與魅力。今天的主角是入門級的油電混1.5TC260L，搭載M2641.5T發(fā)動機和48V電機的弱混系統(tǒng)，旨在提供接近2.0T的動力表現(xiàn)，同時降低燃耗和排放。然而，實際駕駛中，動力系統(tǒng)的反應(yīng)并不如預(yù)期，1.5T發(fā)動機動力略顯不足，且...
奔馳glb,c級，寶馬3系怎么選？在新款寶馬3系如期而至的當下，仍有一群Bimmer對上一代F30念念不忘。一方面是對新320超低功率的無奈，原廠156馬力的數(shù)據(jù)再次刷新操控之王的底線。另一方面2020年8月之后出廠的3系依舊需要將ECU郵寄海外進行解鎖，高額的費用加上時效等原因，讓車主們糾結(jié)不已。...
奔馳C200搭載的M274發(fā)動機，通過刷ECU提升動力與操控性能。M274發(fā)動機配備camtronic可變氣門升程技術(shù)，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時動力滯后，換擋不流暢。刷ECU可優(yōu)化供油點火曲線，提升動力輸出，改善駕駛體驗。刷ECU是汽車動力改裝最直接有效...
奧迪A4L原車不支持手機解鎖，但可通過加裝控制系統(tǒng)實現(xiàn)。其三輻方向盤提供拇指按鍵加減檔功能，運動感十足。可選裝C級車豪華裝備，如車載導(dǎo)航、BOSE音響等。內(nèi)部設(shè)計注重乘坐空間，后排腿部、頭部和肩部空間充裕，優(yōu)于奔馳C級和寶馬3系，體現(xiàn)以用戶為中心的理念。三輻方向盤功能：是其亮點，它提供拇指按鍵加減檔...
奔馳S級和C級鑰匙在外觀上可能相似，但功能程序不同。S級作為奔馳旗艦轎車，以威望、舒適和成就著稱，是成功人士的首選。C級則針對年輕用戶，外形個性，但與S級、E級相比略顯穩(wěn)重。C級是奔馳最暢銷車系，過去四年銷量超過120萬輛。C級車身線條和內(nèi)飾設(shè)計接近S級和E級，但活力不足。奔馳S級和C級鑰匙功能不同...
懷檔常見于美系車和奔馳旗下車型，如奔馳C級、E級、S級等。它節(jié)省空間，提升換擋便利性。而撥片換擋則只在手動模式下使用，控制變速箱升降擋，常見于運動型汽車。手自一體變速箱有保護程序，避免不合理操作，而手動變速箱則無此保護。懷檔和撥片換擋是兩種不同的換擋方式。懷檔節(jié)省空間，提升換擋便利性，常見于美系車和...
奔馳多款車型搭載的9AT變速箱近期頻現(xiàn)故障，涉及跳檔、頓挫、異響及漏油等問題。這些車型包括C級、E級、GLC等。故障的主要原因是變速箱電子元件復(fù)雜、工作程序精密，以及車企降低成本導(dǎo)致的質(zhì)量限制。盡管奔馳等品牌不斷推出更多檔位的變速箱，但故障問題愈發(fā)嚴重。維修專家建議，針對故障應(yīng)首先通過經(jīng)驗檢查，而非...
