電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
都不要，上沃爾沃S60。沃爾沃S60的后面尾箱處像是掀背的設(shè)計(jì)，非常不錯(cuò)。另外你說你兩年后就要換車，那么你當(dāng)然得保住小命嘍，那么當(dāng)然得選沃爾沃。另外沃爾沃是2.0T加DSG的雙離合，動(dòng)力足夠了，調(diào)教相比奧迪A4和奔馳c級(jí)
這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗(yàn)不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，車重也達(dá)到了1.675
奔馳C級(jí)2013款 C 180 經(jīng)典型外觀：車身外觀設(shè)計(jì)顯得穩(wěn)重，車頭上立起來的車標(biāo)，顯示了它在運(yùn)動(dòng)之余兼顧豪華與古典的風(fēng)格。車輛周身線條優(yōu)雅凌厲。內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)偏向豪華舒適，儀表盤的設(shè)計(jì)和裝飾體現(xiàn)出豪華感。內(nèi)飾整體的
2013款C級(jí)轎車配備的是7G-tronic plus變速箱，plus是增強(qiáng)的意思，相比老款新的變速箱更新了超過2000項(xiàng)的零件，傳動(dòng)效率提升31%，配合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，并且
寶馬追求豪華運(yùn)動(dòng)，一直堅(jiān)持車使用后驅(qū)，雖然現(xiàn)在也有一些四驅(qū)的車型，但是寶馬的樂趣在于后驅(qū)車的操控樂趣，寶馬很專一，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配，所以人們說開寶馬，操控性很好的寶馬3系，都是很
三叉星標(biāo)志,四區(qū)域自動(dòng)空調(diào),全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī),七速自動(dòng)變速器,八個(gè)安全氣囊,多連桿懸掛,全景式天窗。這就是奔馳E280給我們的“數(shù)字”印象。但奔馳之所以成為奔馳,還在于人們不易看到的先進(jìn)技術(shù)、制造工藝、設(shè)計(jì)理念及品牌文化等
奔馳哪款性價(jià)比高 奔馳A級(jí)的外形、內(nèi)飾都和B級(jí)車有諸多相似之處，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)，做工一般；動(dòng)力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過儲(chǔ)物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價(jià)格貴、難買
C200K標(biāo)準(zhǔn)型 34.80萬 31.30萬-34.80萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：184 變速箱：5擋手自一體 C200K優(yōu)雅型 38.50萬 34.80萬-38.50萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：1
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級(jí)全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370牛·米。這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，加速迅猛，推背感十足。匹配的9擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，升降擋迅速且平順，幾乎無頓挫感。在高速行駛時(shí)，變速箱能很好地保持在合適的擋位，...
奔馳V級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這樣的動(dòng)力參數(shù)使得奔馳V級(jí)在日常駕駛中動(dòng)力充沛，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，超車等動(dòng)作游刃有余。在高速行駛時(shí)，后勁也十分充足，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，匹配的9...
總結(jié)內(nèi)容：近日，一汽奧迪發(fā)布了備受矚目的2018款A(yù)4L30周年版。作為豪華品牌B級(jí)車的代表，新款A(yù)4L在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，內(nèi)飾科技感顯著提升。搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，配合7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。起售價(jià)僅20萬，性價(jià)比高，顏值和性能均超越同級(jí)競(jìng)品如寶馬3系和奔馳...
新款奔馳GLC以其豪華外觀和接近三米的軸距，展現(xiàn)出中型SUV的風(fēng)范。入門版在輪轂造型上與高配有所區(qū)別，但依舊保持時(shí)尚大氣。新款車型的燈組設(shè)計(jì)提升了辨識(shí)度，19英寸輪轂和寬體車身設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，與新款C級(jí)轎車相似，科技感十足，配備大尺寸中控屏和液晶儀表。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速自動(dòng)變速箱，百...
奔馳C級(jí)以其精美的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
奔馳C級(jí)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)黑色飾物裝飾，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方且精致的外觀。車尾的高貴感和銀色飾條，以及精巧時(shí)尚的尾燈設(shè)計(jì)，都凸顯了其高級(jí)感。內(nèi)飾方面，精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格和銀色飾條的裝飾，讓內(nèi)飾質(zhì)感得到提升。動(dòng)力上，1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供156馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為...
一位同事新購入的2017款奔馳C200L成為話題焦點(diǎn)。外觀上，C級(jí)運(yùn)動(dòng)版顏值無可挑剔，內(nèi)飾豪華感強(qiáng)烈，但塑料與鐵質(zhì)部件色差、尾燈接縫不平等細(xì)節(jié)問題令人失望。車內(nèi)異味、座椅材質(zhì)和做工問題也不容忽視。盡管如此，C級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)仍受好評(píng)，尤其是9G-TRONIC變速箱和多連桿獨(dú)立懸架帶來的駕駛感受。...
奔馳C級(jí)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時(shí)尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車尾豪華造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了氣場(chǎng)，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
全新奔馳GLC以其加長車身和首次引入的七座配置，成為BBASUV中的新焦點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族風(fēng)格，車頭運(yùn)動(dòng)包圍和貫穿式設(shè)計(jì)更顯犀利。車身線條優(yōu)雅，車頂下傾，運(yùn)動(dòng)感十足，尺寸達(dá)到4826/1890/1714mm，軸距2977mm。尾部設(shè)計(jì)變化顯著，尾燈光滑尖銳，保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾提升精致感。后備箱容積增至...
奔馳C級(jí)以其穩(wěn)重的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯不足，但整體動(dòng)力表現(xiàn)尚可，且在超車時(shí)較為輕松。車內(nèi)配置豐富，LED大燈和感應(yīng)按鍵等...
奔馳C級(jí)以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致的內(nèi)飾，展現(xiàn)出了不俗的檔次感。車頭的豪華感與車尾的沉穩(wěn)風(fēng)格相得益彰，內(nèi)飾的精美細(xì)節(jié)和銀色飾條的點(diǎn)綴，更是彰顯了設(shè)計(jì)者的匠心獨(dú)運(yùn)。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。7擋自動(dòng)變速箱和多連...
奔馳C200L搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以通過OBD直接刷ECU來提升動(dòng)力，這一技術(shù)的進(jìn)步讓車主們無需拆解ECU即可享受動(dòng)力升級(jí)的便利。自14年起，奔馳的M274發(fā)動(dòng)機(jī)以其高性價(jià)比和不斷優(yōu)化的變速箱技術(shù)，逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。9G-Tronic變速箱的升級(jí)，使得換擋更加平順，尤其在高速行駛時(shí)，動(dòng)力銜...
奔馳S級(jí)以其穩(wěn)重大方的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣質(zhì)。車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)線條狹長而優(yōu)雅。內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，質(zhì)感卓越，盡管風(fēng)格不張揚(yáng)，卻透露出不凡的品味。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩520�！っ�，性能強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良...
近期，長治龐大之星奔馳S級(jí)全系車型暫無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。奔馳S級(jí)以其端莊的前臉、多邊形格柵和黑色飾物，迎合了消費(fèi)者的喜好。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾精巧，銀色飾條點(diǎn)綴細(xì)節(jié)。搭載2.5TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313馬力，峰值...
奔馳C級(jí)以其霸氣的進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的“奔馳”標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)出車輛的非凡氣質(zhì)。矩陣式LED大燈和流暢的車身線條，讓整車外觀更加吸引人。內(nèi)飾方面，真皮方向盤和大面積皮質(zhì)覆蓋，提升了豪華感，而10.25英寸的懸浮式中控屏則增添了科技感。車身尺寸和軸距在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，提供了寬敞的乘坐空間和實(shí)用的儲(chǔ)物空間。...
奔馳C級(jí)以其1.5T手自一體變速箱和高配精致設(shè)計(jì)脫穎而出。外觀上，其硬朗的前臉、時(shí)尚前燈和LED日間行車燈等配置，讓人印象深刻。車身尺寸適中，線條流暢，車尾設(shè)計(jì)簡潔而有力。內(nèi)飾方面，犀利風(fēng)格、真皮方向盤、觸控液晶屏和仿皮座椅，共同營造出高辨識(shí)度和舒適感。配置上，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等提升了駕駛便利性...
CVT變速箱在低溫下會(huì)啟動(dòng)冷保護(hù)模式，限制車速以保護(hù)變速箱。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，通過錐輪和鋼片鏈條實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，減少頓挫感，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。常見于日系車，但承受扭矩有限，多用于家用車。邁巴赫是奔馳旗下超豪華品牌，車標(biāo)似三山，S級(jí)車型搭載不同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，懸架系統(tǒng)先進(jìn)。邁巴赫S級(jí)車型的...
