你這車輛的散熱風(fēng)扇有問(wèn)題了，檢查是不是有松動(dòng)，要是不松動(dòng)，檢查風(fēng)葉是不是變形或風(fēng)葉有斷裂，引起散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。抓緊修理預(yù)防傷到水箱。
這種情況的主要原因就是，節(jié)氣門過(guò)臟造成的你可以先清洗一下節(jié)氣門。
您好：一般情況下熱車后怠速在800轉(zhuǎn)左右是正常的，涼車時(shí)在1200轉(zhuǎn)左右。如果怠速過(guò)高或過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出異常。而且動(dòng)力輸出怠速高會(huì)耗油，怠速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常超速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗必然要升高，而且擋位切換時(shí)閘箱聲音變大，起
哎 怎么說(shuō)呢？偶一般語(yǔ)文都是不及格的 各位將就著看一下吧 詳細(xì)的就不說(shuō)了 忘記什么時(shí)候提的車了 好像是4月20號(hào)左右 反正從看車到訂車就隔了一個(gè)晚上 呵呵 相當(dāng)神速給力 車目前跑了400多公里
一般會(huì)造成這種怠速波動(dòng)的主要原因是： 1、節(jié)氣門過(guò)臟，由于頻繁起動(dòng)車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質(zhì)量不良的原因，將會(huì)在節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道形成的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)
檢查怠速系統(tǒng)，(是否過(guò)低)，檢查空調(diào)真空閥(空調(diào)開(kāi)啟時(shí)維持怠速平穩(wěn))是否損壞。檢查發(fā)電機(jī)電壓，檢查壓縮機(jī)。
換換機(jī)油試試，在去看看化油器
兄弟，這在冬天很正常，夏天一般不會(huì)超過(guò)2000.。。。不過(guò)我也建議您去清洗一下節(jié)氣門，另外一定記住早上發(fā)車怠速不要超過(guò)3分鐘，積碳會(huì)越來(lái)越多的。慢慢走著走著就熱了。。。。
你的問(wèn)題蠻多，都需要檢查才能確定，直接這樣問(wèn)能給你什么答案？ 玻璃下不來(lái)可能多著，比如線路，開(kāi)關(guān)，馬達(dá)、控制盒、既然檢查出來(lái)是盒子壞了，就是他了，這玩意很容易檢查，停車抖主要是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠破損和怠速過(guò)低引起，節(jié)氣門臟也
汽車打 不著車、冷、熱車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、加油熄火、油耗增高等現(xiàn)象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好
