世嘉因引進原車是一款賽車型，所以它的懸掛系統(tǒng)有點偏硬，但一般在城市道路上基本上都還好，如路況差點的地方，就有點顛簸。如想乘座舒適的車，就選擇日本出的車，它是偏向于舒適的，但被動性的安全保安就要差點啦。
你是車黑吧？你如果真是車主，也沒必要匿名說這些，如果你說的是事實，那你可以去4S店提出異議，你在這說有什么意義，有什么目的
該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱 從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)
相比較來說三廂世嘉整車質(zhì)量和性能都不錯。外型設(shè)計很時尚，而且車內(nèi)空間比較寬敞，各種舒適性配置也算是齊全，很適合家庭使用。在動力方面，世嘉共搭載1.6L排量發(fā)動機技術(shù)很成熟，在維修保養(yǎng)方面，世嘉保養(yǎng)周期較長，小保養(yǎng)更換機油
現(xiàn)在開的是新世嘉2.0，內(nèi)飾設(shè)計我本人還是比較喜歡，整體設(shè)計和材質(zhì)比老世嘉提高了一個檔次，有1.6L、2.0L兩款，但這兩款發(fā)動機差異很大，1.6L與原來標致306等一樣，但2.0L發(fā)動機是PSA的全新產(chǎn)品，與C5 2.
質(zhì)量一般般，這個級別的車子質(zhì)量已經(jīng)可以了，不過一分價錢一分貨花更多的錢質(zhì)量就會更好。
1.作為合資品牌制造生產(chǎn)質(zhì)量是可以的。至于你說的毛病，無法接受的毛病，應(yīng)該是說的設(shè)計缺陷，這個沒什么問題，畢竟C4不僅僅是在中國生產(chǎn)。有人說這個車的保有量少，其實這是一種錯誤理解，要知道車里面最主要的部件就是發(fā)動機和變速
車挺好，質(zhì)量應(yīng)該說在這個級別的車里面很好了。車子重，安全，操控性，動力都好。但是因為比較重，淡然油耗多一點。但是相比同級別的風范0.9噸的重量，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很好了。個人認為家用、自駕、上班等都很合適。
我的開了2萬公里了，這次自駕游（滇藏和青藏）跑了8000公里，路上還被各種坑顛了7、8次，除了窗玻璃有點異響，啥問題都沒有，非常好的車，值得買。當然自己好好保養(yǎng)車也很重要！
優(yōu)點:地盤穩(wěn)，過彎基本不側(cè)傾，安全性高 缺點:異響的小毛病斷斷續(xù)續(xù) 綜述:底盤有韌性，方向精準,世嘉的整體性特別強
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗Pro采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向運動。在駕駛過程中，車輛展現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性，車頭靈活，車尾循跡性佳。不過，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在一定虛位，需稍作適應(yīng)。懸架對于細碎顛簸的過濾較為干凈利落，但在遇到較大起伏時，后懸架的縱向彈跳較為明顯。整體而言，威朗Pr...
林肯飛行家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。全系標配3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱，最大馬力可達367匹，峰值扭矩高達575牛·米。這種動力配置使得飛行家在加速時表現(xiàn)出色，輕踩油門就能感受到強勁的動力輸出。然而，油耗方面略顯不足，市區(qū)行駛油耗較高，平均在百公里13升左右，增加了日常使用...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛緊貼地面，無明顯晃動和飄忽感。轉(zhuǎn)向精準，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，適合各種路況下的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鑫源金海獅在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的“金剛鉆”系列發(fā)動機，提供了強勁的動力輸出。無論是1.5L還是2.0L版本，都能確保車輛在城市道路或高速公路上輕松應(yīng)對各種路況。特別是2.0L版本，擁有150馬力功率和200牛·米的扭矩，起步穩(wěn)、加速快，超車時毫無壓力。油耗方面，工信部測試的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5的底盤調(diào)校展現(xiàn)出極高的水準，前副車架采用鋁合金全框式副車架，懸掛系統(tǒng)也大量使用鋁合金材質(zhì)，提升了輕量化與強度。懸架調(diào)校在舒適與運動之間取得了平衡，日常行駛中能有效濾去路面細碎震動，但在高速過彎或快速通過減速帶時，底盤又能迅速將車身拉回，保持穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，為駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW，峰值扭矩高達380N·m，動力儲備充足。在實際駕駛中，無論是起步還是超車，紅旗HS5都能迅速響應(yīng)，帶來明顯的推背感。匹配的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，確保了動力的持續(xù)輸出。官方公布...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，在高速過彎和激烈駕駛時，懸掛也能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，開拓者的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，懸掛系統(tǒng)也能在高速過彎和激烈駕駛時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。此外，開拓者還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，在面對復(fù)雜路況時能夠自...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus作為一款純電動SUV，搭載了最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機，動力輸出強勁。0-100km/h加速僅需7.3秒，這一成績在同級別車型中相當出色，無論是城市通勤還是高速超車都能游刃有余。由于是純電動車，元plus自然沒有油耗問題，其CLTC工況下的電耗表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性佳。前麥弗遜式獨立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下表現(xiàn)可圈可點。轉(zhuǎn)向精準，整體操控體驗出色。駕駛感受方面，卡羅拉銳放提供了多種駕駛模式，包括節(jié)能模式、普...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率版發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的組合，提供了250匹的最大馬力和350牛·米的最大扭矩，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，動力輸出強勁且平順，滿足了不同駕駛需求。油耗方面，沃爾沃S60也展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，實測百...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細膩，過彎側(cè)傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者在操控車輛時能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實，穩(wěn)定性強，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，提供了良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向舒適，同時不失運動性，懸架能夠迅速化解路面沖擊，確保駕乘舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，反饋力度適中，高速行駛時方向盤略顯沉重，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受緊致扎實，易于上手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯航海...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)調(diào)校適中，過彎時能保持良好姿態(tài)，側(cè)傾控制在較小范圍內(nèi)，為駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向力度對不同駕駛習慣的人都很友好，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。車身小巧靈活，在城市街道中無論是超車、變道，還是停車、倒車，都能輕松應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛行家的底盤調(diào)校出色，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。高配車型還配備了AirGlide雙腔空氣懸架，支持80mm的懸架高度調(diào)節(jié)，進一步提升了車輛的通過性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應(yīng)迅速，路感清晰，無論是城市駕駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，整體調(diào)校偏向運動，懸掛韌性十足，對細小顛簸過濾得相當?shù)轿弧Ｔ诟咚傩旭倳r，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準，無論是城市道路還是山路都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受靈活且穩(wěn)健，讓駕駛者樂在其中。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風云A8搭載了先進的動力系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T兩種動力配置。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達150kW，峰值扭矩為300N·m，百公里加速僅需7.8秒，動力輸出平順且迅猛。在實際測試中，城市通勤場景下純電模式續(xù)航達成率高達92%，即便空調(diào)全開也僅衰減8%；高速長途場景下，混動模...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達的底盤采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，具備良好的穩(wěn)定性和抗扭性。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為車輛提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性極佳，彎道行駛也能靈活應(yīng)對。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)鋒蘭達在舒適性方面同樣值得稱贊。寬敞的車內(nèi)空...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的2.0T可變缸發(fā)動機最大功率達到174千瓦，最大扭矩為350�！っ祝浜�9速自動變速器，提供了平順且有力的加速體驗。三種工作模式——四缸性能模式、四缸普通模式和兩缸經(jīng)濟模式，可根據(jù)駕駛需求靈活切換，既保證了動力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探影的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，既能有效過濾路面震動，又能提供足夠的支撐力，確保車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏且精準，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡和路面反饋，提升了操控的精準性和穩(wěn)定性。整體駕駛感受方面，探影表現(xiàn)出色，無論是城市道路還是高速公路，...
