您好！如果1檔大油門(mén)之后在收油出現(xiàn)頓挫感覺(jué)是正�，F(xiàn)象，由于一檔齒輪的差速比較大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但變速箱檔位很低時(shí)就會(huì)出現(xiàn)急劇減速的現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)重，檢查節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)清洗，三元清洗。
世嘉變速箱齒輪扭矩比差別較大，尤其一檔更甚。這就是雪鐵龍變速箱比較垃圾的原因。但不妨礙開(kāi)車。我一般在一檔加速到18邁時(shí)換擋（要慢松離合）二擋在27到30買之間換擋，40多賣換4擋60多換5擋。這個(gè)還得要你自己仔細(xì)感覺(jué)一下
這兩個(gè)車的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動(dòng)檔，都只有四個(gè)檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒(méi)什么大不了，我開(kāi)的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
自動(dòng)檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒(méi)事 那是換擋呢 就跟手動(dòng)換擋的感覺(jué)一樣 其實(shí)沒(méi)什么不好的 沒(méi)有頓挫感的車很貴哦
供油系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)清洗
加速時(shí)你應(yīng)該感覺(jué)不出來(lái)，減速時(shí)應(yīng)該有感覺(jué) 但所有的自動(dòng)檔都是這樣，除非是無(wú)極變速的 自動(dòng)變速箱肯定是機(jī)械的液力傳動(dòng)。還會(huì)有別的嗎?
1、油離配合不好，現(xiàn)在的電噴車怠速普遍較低，松離合的同時(shí)要給油才行，具體給多大的油，因車而異，低速扭矩大的給油小一點(diǎn)，反之就要大一點(diǎn)，新手出現(xiàn)這種情況不可避免 2、冷天或早上多出2分鐘熱車時(shí)間就好了。（我覺(jué)得你的原因很
其實(shí)頓挫感是不明顯的，駕駛過(guò)程也沒(méi)有什么區(qū)別，如果頓挫感厲害，那很可能是變速箱有問(wèn)題或機(jī)腳腳損壞導(dǎo)致
2.0自動(dòng)擋起步相當(dāng)給力，腳稍微一踩，感覺(jué)車體一竄一竄的，很有推背感，根本沒(méi)有頓挫感，國(guó)內(nèi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)除了寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)，別的車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法跟世嘉2.0的比，超個(gè)車太容易了，現(xiàn)在我的車子剛剛500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金
【任務(wù)】1.將標(biāo)題“EA888開(kāi)著開(kāi)著突然就壞了，急加速一頓一頓的！”修改為疑問(wèn)句形式，并保持原標(biāo)題意思不變。2.根據(jù)文章內(nèi)容制作150字左右的總結(jié)。3.在標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開(kāi)。改寫(xiě)后的標(biāo)題："EA888開(kāi)著開(kāi)著突然就壞了，急加速一頓一頓的？"本文講述了一位車主駕駛他的大眾高爾夫，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)...
現(xiàn)在很多出租車和私家車為了降低日常用車成本，選擇安裝油改氣系統(tǒng)。但有車主發(fā)現(xiàn)，改氣后車輛加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。這通常是由于火花塞故障或燃?xì)馊紵怀浞謱?dǎo)致的。天然氣主要成分甲烷，比燃料不易燃，如果不更換燃?xì)鈱Ｓ没鸹ㄈ細(xì)馊紵怀浞�，加速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)頓挫。另外，冷車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先用燃油暖車，水溫達(dá)到70度...
文章主要討論了手動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時(shí)，由于兩個(gè)檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會(huì)導(dǎo)致頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時(shí)從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過(guò)等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
汽車踩油門(mén)時(shí)頓挫感和無(wú)力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題引起的。離合器打滑時(shí)，車速無(wú)法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無(wú)力，尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，如果出現(xiàn)加油無(wú)力提速慢...
比亞迪宋PLUS自上市以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈，首月訂單即破萬(wàn)。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設(shè)計(jì)和高性價(jià)比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級(jí)城市SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS。宋PLUS強(qiáng)調(diào)寬高比，追求豪華車設(shè)計(jì)趨勢(shì)，外觀由全球設(shè)計(jì)總...
很久沒(méi)有一臺(tái)微型車，能讓我如此刮目相看。今天的主角就是無(wú)界Pro。無(wú)界Pro是一臺(tái)好開(kāi)，加速暢快，我個(gè)人還是能接受的。有了不錯(cuò)的產(chǎn)品，就差一個(gè)合適的價(jià)格了，畢竟這個(gè)級(jí)別的潛在用戶對(duì)價(jià)格還是比較敏感的，相差5000元，或許就會(huì)失之千里。所以，無(wú)界Pro能否熱銷，與后續(xù)的價(jià)格有非常緊密的關(guān)系。好吧，上述...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加速無(wú)力可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的，缺缸是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的常見(jiàn)原因。缺缸意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)汽缸停止工作，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，動(dòng)力下降。此外，汽車動(dòng)力降低可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞老化、燃油標(biāo)號(hào)不當(dāng)或發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障有關(guān)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)影響進(jìn)氣系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，...
電磁閥損壞或變速箱油內(nèi)油泥堵塞油道，都可能導(dǎo)致汽車加速頓挫。同時(shí)，手動(dòng)擋汽車離合器三件套磨損不均也可能造成頓挫感。如非操作失誤導(dǎo)致，最好到修理廠檢查，以確定具體原因并進(jìn)行維修。汽車加速頓挫的原因多樣，包括電磁閥問(wèn)題、變速箱油問(wèn)題及離合器磨損等，需專業(yè)檢查維修。發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生...
哈弗h6自動(dòng)擋頓挫問(wèn)題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動(dòng)啟停和雙離合變速箱的固有特性；點(diǎn)火系統(tǒng)異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動(dòng)擋車輛起步時(shí)頓挫感屬正�，F(xiàn)象，急加速時(shí)深踩油門(mén)，變速箱降檔提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見(jiàn)。平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩...
大家好，今天來(lái)聊聊大眾速騰變速箱的問(wèn)題。速騰變速箱常見(jiàn)的故障包括閥體引起的頓挫沖擊和機(jī)械部分活塞導(dǎo)致的加速無(wú)力打滑。我們通過(guò)圖文和視頻詳細(xì)講解如何處理09G變速箱加速無(wú)力頓挫的問(wèn)題。變速箱損壞主要在機(jī)電單元和機(jī)械部分，表現(xiàn)為頓挫、沖擊、加速無(wú)力和打滑異響。變速箱高溫、變矩器、閥體和電磁閥故障率較高。...
2019款本田奧德賽作為MPV車型，外觀大氣精致，內(nèi)飾層次感強(qiáng)且配置完善�；靹�(dòng)版動(dòng)力總成表現(xiàn)優(yōu)異，低速起步安靜且有推背感，高速巡航動(dòng)力輸出流暢。零百加速測(cè)試成績(jī)9.8秒超預(yù)期，制動(dòng)測(cè)試成績(jī)44.78米表現(xiàn)良好。整體駕駛感受舒適，懸掛表現(xiàn)合適，是一款合格的MPV車型。本田奧德賽是本田汽車旗下一款很不錯(cuò)...
吉利繽越PRO以其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和141匹馬力的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在小鋼炮領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。外觀上，繽越PRO通過(guò)雙色輪圈、紅黑中網(wǎng)等運(yùn)動(dòng)元素，彰顯了其動(dòng)感。內(nèi)飾方面，智能防夾電動(dòng)尾門(mén)和GKUI19智能系統(tǒng)提升了便利性和科技感。動(dòng)力上，繽越PRO的百公里加速僅需7.9秒，且操控精準(zhǔn)，制動(dòng)性...
【任務(wù)】1、英菲尼迪FX37加速行駛無(wú)力，行駛中頓挫感比較嚴(yán)重，儀表亮故障燈維修案例。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。本文主要介紹了英菲尼迪FX37的故障現(xiàn)象和維修方法。車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速無(wú)力和頓挫感，并且儀表盤(pán)上出現(xiàn)了故障燈。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是車速傳感器和變速箱相關(guān)故障導(dǎo)致的。維修人員按...
名爵GT的七速干式雙離合變速箱適用于多款車型，常見(jiàn)故障包括加速無(wú)力和換檔不順。車主經(jīng)歷間隙性故障后，維修技師診斷為離合器間隙過(guò)大，可能導(dǎo)致其他配件損壞。維修過(guò)程包括拆卸變速箱、檢查離合器間隙、更換損壞配件等。最終，更換了飛輪盤(pán)、離合器和分離軸承，解決了漏油和頓挫問(wèn)題，恢復(fù)了車輛的平穩(wěn)駕駛。定期更換變...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動(dòng)需熱車后平穩(wěn)起步。總結(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
針對(duì)英朗變速箱的故障，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)電腦內(nèi)部脫焊和電磁閥損壞，修復(fù)后問(wèn)題得以解決。對(duì)于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問(wèn)題，而第三代改進(jìn)較多，故障率相對(duì)較低。建議不建議使用拆車電腦進(jìn)行更換。此外，定期檢查變速箱內(nèi)部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時(shí)更換以避免造成更嚴(yán)重的損壞。維修過(guò)程中，...
汽車加速無(wú)力，頓挫感嚴(yán)重，可能是由積碳、擁堵路行駛和油品質(zhì)量差引起的。積碳會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位堵塞，影響汽車怠速和加速。長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，汽車頻繁加速減速，也會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力。此外，油品質(zhì)量差會(huì)影響供油系統(tǒng)，導(dǎo)致供油不暢，影響三元催化器使用壽命，進(jìn)而影響加速性能和油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)間隙過(guò)大和磨損也...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
