做四門(mén)隔音，大概需要：16張止振墊，256元4張阻尼隔聲吸聲棉，280元共：536元
逸動(dòng)絕對(duì)省油不扒瞎，百公里耗油7.8個(gè)油，之前試駕過(guò)，感覺(jué)還可以吧!1.6L 排量DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)提速是沒(méi)那么猛，但從30一腳踩到90動(dòng)力輸出絲毫不見(jiàn)疲軟，一句話只要保持好高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)很給力。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音雖然不是
逸動(dòng)全車(chē)隔音的話，需要做后備箱、地板、車(chē)門(mén)、頂棚、四個(gè)外輪弧以及發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻U槽的隔音，做完后可以有效降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。市面上不同品牌的隔音材料價(jià)格也不盡相同，全車(chē)隔音從幾百到一兩萬(wàn)不等，不過(guò)現(xiàn)在大部分品
有沒(méi)有，都不要管，要想效果好，自己再做一次全車(chē)隔音，靜音效果可以比美30萬(wàn)以上的豪華車(chē)，我就做了全車(chē)隔音，找認(rèn)識(shí)的人可以少花些錢(qián)，自己動(dòng)手的話，只需材料費(fèi)，一千元左右，裝潢店大概要2000-3000，連工帶料
兄臺(tái),首先你什么車(chē)型呢？?jī)r(jià)格區(qū)分于車(chē)型的呢.是全車(chē)呢？還是只做那里些部位，汽車(chē)隔音之前，可以網(wǎng)上了解，或者進(jìn)行安裝店了解清楚情況。選擇專業(yè)施工店進(jìn)行施工。然后再進(jìn)行隔音材料的選擇：做隔音主要的目的就是為了降低噪音,但有很
逸動(dòng)（EADO）是長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的一款具有國(guó)際化水平的全球戰(zhàn)略車(chē)型。整體設(shè)計(jì)集大成典范，融合了歐洲風(fēng)格時(shí)尚，融匯國(guó)際流行元素，是美學(xué)與精致工藝的完美結(jié)合。以鋒銳為主線，同時(shí)將動(dòng)感與時(shí)尚融入到細(xì)節(jié)之中
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見(jiàn)的隔音材料包括隔音棉，它造價(jià)便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂?shù)龋桓粢魵�，高密度且�?duì)低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質(zhì)纖維或特殊材料制成，無(wú)孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)...
隨著私家車(chē)數(shù)量的增加，越來(lái)越多的車(chē)主希望在車(chē)內(nèi)享受安靜的空間。然而，市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)隔音的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，導(dǎo)致車(chē)主在選擇隔音材料時(shí)面臨困難。隔音行業(yè)存在價(jià)格不透明、服務(wù)不規(guī)范等問(wèn)題，而選擇隔音材料時(shí)，需要考慮防水、防腐、環(huán)保等因素。一些材料如玻璃纖維、毛氈纖維棉、鋁箔復(fù)合材料等并不適合用于汽車(chē)隔音，因?yàn)樗?..
**總結(jié)內(nèi)容**：丁基橡膠是一種由異丁烯和少量異戊二烯合成的合成橡膠，具有氣密性、耐老化性、耐酸堿性、耐臭氧、耐溶劑性等優(yōu)良性能。汽車(chē)隔音時(shí)使用的丁基止震板，正是利用了其優(yōu)秀的減震性能。全球丁基橡膠行業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，中國(guó)是最大的生產(chǎn)國(guó)之一。然而，關(guān)于丁基橡膠是否有毒的問(wèn)題，目前沒(méi)有明確的科學(xué)證據(jù)表明...
清除門(mén)內(nèi)的臟污和油污是安裝靜音材料的第一步，這有助于減振材料更好地粘貼。接下來(lái)，剪裁并粘貼減振和吸音材料，確保它們充分黏附于車(chē)門(mén)內(nèi)。如果粘貼過(guò)程中影響到門(mén)把手的活動(dòng)，可以安裝膠管以保護(hù)開(kāi)關(guān)。反音材料應(yīng)粘貼于內(nèi)襯板上，而密封材料則用于揚(yáng)聲器周?chē)凸潭ò逯車(chē)�，以增�?qiáng)隔音效果。汽車(chē)隔音不僅能提升駕乘環(huán)境的...
汽車(chē)隔音材料哪種好，隔音條、隔音棉哪種最有用？汽車(chē)隔音材料沒(méi)有說(shuō)哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來(lái)的隔音效果大同小異，并不會(huì)有十分巨大的差距。常見(jiàn)的隔音材料有隔音條、隔音棉、泡沫吸音塑料和丁基膠減振材料等。隔音條可以通過(guò)密封車(chē)門(mén)上的縫隙來(lái)減少風(fēng)噪的傳入，而加裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙引擎蓋上的隔音棉可以減少發(fā)...
長(zhǎng)安逸動(dòng)隔音怎么樣，需不需要做隔音？總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音效果比較一般。在怠速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速時(shí)風(fēng)噪更明顯。愛(ài)信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉(zhuǎn)速保證油耗，所以在噪音方面表現(xiàn)不佳。加強(qiáng)長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音是非常必要的，對(duì)于暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)非常必要。以下是各轉(zhuǎn)速的實(shí)測(cè)噪聲值。在噪音控制上，逸動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。怠...
逸動(dòng)新能源內(nèi)飾動(dòng)感且富有個(gè)性，方向盤(pán)皮質(zhì)材質(zhì)手感尚佳，全液晶儀表增添科技感，7英寸中控屏功能豐富。座椅采用仿皮材質(zhì)，質(zhì)感良好且易打理。后排空間滿足日常需求，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方。部分車(chē)主反映內(nèi)飾塑料感稍強(qiáng)，但整體做工和設(shè)計(jì)可接受。不得不說(shuō)，現(xiàn)在新款的車(chē)型在外觀造型上的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，雖然風(fēng)格迥異但是總體顏...
汽車(chē)隔音采用多種材料，包括減振的丁基橡膠、瀝青，吸聲的吸音棉，以及隔音的丁基橡膠、阻尼片等復(fù)合材料。這些材料分別用于車(chē)身板、車(chē)門(mén)裝飾板及尾箱等位置，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎共振聲和內(nèi)部摩擦聲，提升駕駛舒適性。選擇材料時(shí)需注意質(zhì)量、厚度及環(huán)保性，并考慮科學(xué)搭配和因車(chē)而異的隔音構(gòu)造。選擇專業(yè)品牌和施工店，...
逸動(dòng)DT2018款1.6L手動(dòng)尊享型作為一款6.89萬(wàn)元的家用轎車(chē)，其內(nèi)飾表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來(lái)探究一下。首先，逸動(dòng)DT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，給人一種干凈利落的感覺(jué)。方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，實(shí)用性強(qiáng)。中控屏尺寸達(dá)到10.25英寸，科技感十足，同時(shí)配備了藍(lán)...
汽車(chē)隔音材料各有千秋，隔音條密封縫隙減緩車(chē)外噪音，隔音棉吸音隔熱雙重功效。泡沫吸音塑料輕質(zhì)吸聲，但強(qiáng)度較低。丁基膠減振材料則隔音隔熱又減震。選擇時(shí)需根據(jù)具體需求，并參考專業(yè)改裝店建議，以確保最佳效果。汽車(chē)隔音材料沒(méi)有說(shuō)哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來(lái)的隔音效果大同小異，并不會(huì)有十分巨大的差距。...
長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款備受矚目的家用轎車(chē)，以其出色的性價(jià)比和均衡的性能贏得了消費(fèi)者的青睞。本文將圍繞長(zhǎng)安逸動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置以及同級(jí)競(jìng)品對(duì)比等方面進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測(cè)，并在最后總結(jié)適合哪類消費(fèi)者。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其總質(zhì)量為1760kg，整備質(zhì)量為1...
長(zhǎng)安逸動(dòng)XT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了BlueCore1.6L和1.6LGDI全新全鋁合金缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94kW底盤(pán)方面，逸動(dòng)XT的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，有效過(guò)濾顛簸，減少側(cè)傾。后懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，優(yōu)化了乘坐舒適性，同時(shí)在高速行駛或激烈駕駛時(shí)能提供足夠的支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精...
逸動(dòng)2024款安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)2024款采用前麥弗遜后扭力梁的懸架設(shè)計(jì)，整體調(diào)校偏向舒適。在駕駛過(guò)程中，底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定，前后軸過(guò)減速帶時(shí)沖擊柔和，但在高速過(guò)彎或緊急變道時(shí)，車(chē)身側(cè)傾較為明顯，轉(zhuǎn)向響應(yīng)略有遲滯，這與其純舒適取向的底盤(pán)調(diào)校有關(guān)。盡管如此，對(duì)于絕大多數(shù)家庭用戶而言，逸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)新能源汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)校頗為用心，以東風(fēng)奕派eπ007為例，其前懸架采用麥弗遜式，后懸架為多連桿式，提供了良好的舒適性和穩(wěn)定性。底盤(pán)設(shè)計(jì)將電池置于中間，降低了重心，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向手感輕盈，標(biāo)準(zhǔn)模式下操作簡(jiǎn)便，運(yùn)動(dòng)模式則更具阻尼感。整體駕駛感受舒適，適合城市路況，偶...
長(zhǎng)安逸動(dòng)plus作為一款備受矚目的國(guó)產(chǎn)家轎，其質(zhì)量表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)到電子配置，逸動(dòng)plus在多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)。車(chē)身方面，逸動(dòng)plus采用了高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位鋼材強(qiáng)度極高，結(jié)合先進(jìn)制造工藝，提升了剛性與安全性。這樣的材料運(yùn)用，如同為車(chē)輛打造了一副...
國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款緊湊型轎車(chē)，在市場(chǎng)上以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用和高性價(jià)比受到了廣泛關(guān)注。從質(zhì)量角度來(lái)看，長(zhǎng)安逸動(dòng)在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中具有較高的可靠性。長(zhǎng)安汽車(chē)作為歷史悠久的汽車(chē)制造商，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保逸動(dòng)在制造過(guò)程中能夠保持可靠性和耐用性。同時(shí)，逸動(dòng)還采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，進(jìn)一步提升了車(chē)...
東風(fēng)日產(chǎn)天籟作為一款中型轎車(chē)，以其卓越的舒適性、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，無(wú)論是城市通勤還是高速駕駛，都能提供充沛而平順的動(dòng)力。同時(shí)，天籟的操控性能出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，為乘客提供了良好的乘坐體驗(yàn)。二、舒適性與空間表現(xiàn)天籟被譽(yù)為“...
逸動(dòng)汽車(chē)，作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款緊湊型轎車(chē)，自上市以來(lái)便以其出色的性價(jià)比和卓越的品質(zhì)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其上市時(shí)間覆蓋了多個(gè)年份，不斷推陳出新，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多樣化需求。目前，最新款的逸動(dòng)汽車(chē)在保持原有經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，融入了更多時(shí)尚與科技元素，成為市場(chǎng)上備受矚目的車(chē)型之一。不同配置版本對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)EV460的底盤(pán)調(diào)校出色，采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，提升了操控性與行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是快速劈彎還是高速行駛，底盤(pán)都能提供足夠的支撐和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，能保留一些路感，使得駕駛更加輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逸動(dòng)EV460在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，在各種路況下都能保證操控穩(wěn)定性和舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕盈且準(zhǔn)確，駕駛者能夠清晰感受路面反饋。在駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，加速響應(yīng)迅速，超車(chē)爬坡輕松。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過(guò)濾細(xì)小顛簸，提供舒適乘坐感受，彎道中支撐足夠，減少車(chē)身側(cè)傾。3.舒適性與隔...
