索納塔91.6t功率不及2.4L的功率，汽車在剛起步的階段2.4的動(dòng)力更好，但到了中后段，也就是速度起來(lái)后，1.6t的動(dòng)力感覺(jué)更充足。但1.6t的加速平順性確實(shí)不如2.4L的車型，而且1.6T車型上的那臺(tái)雙離合變速箱的換
我也是自動(dòng)檔的，就像你所說(shuō)的手動(dòng)和自動(dòng)，就差個(gè)離合器，而自動(dòng)檔多個(gè)變速箱，在你松開(kāi)腳剎車只之所以會(huì)均數(shù)行駛就是變速箱的原因，只要你不踩油門車子就會(huì)按一檔的速度行駛，也不會(huì)熄火。一直踩腳剎這個(gè)問(wèn)題，就像像皮經(jīng)你一直都這么拉
是手動(dòng)還是自動(dòng)，手動(dòng)的話是離合松得太快了，自動(dòng)要慢慢加油
可能離合器打滑，加油門就會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速上去了但車速上不去。更換離合器片就可以了，最好是盡快，離合器上面的摩擦材料磨完了，上面的鉚釘就會(huì)使壓盤或飛輪磨損，到時(shí)就得一起更換，很貴的哦。你可以試著用三檔或四檔起步，如果不會(huì)熄火那就
發(fā)動(dòng)機(jī)不行 不適合激烈駕駛 畢竟一分錢一分貨 你可以改手動(dòng)模式3-4檔加速 轉(zhuǎn)速拉起來(lái)可能會(huì)好點(diǎn) 我說(shuō)的是超車時(shí)
你變速箱打滑了， 追問(wèn)： 哥們，這怎么搞定呀 回答： 主要問(wèn)題是變速箱，外圍也可能有影響，我電話18620139107
推薦為車做下ecu升級(jí)，ecu升級(jí)是不動(dòng)硬件只調(diào)校電腦程序提升動(dòng)力的方法。ecu升級(jí)就是通過(guò)讀取電腦程序，發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行調(diào)整噴油時(shí)間點(diǎn)火曲線空燃比這些數(shù)值的方法達(dá)到提升動(dòng)力的效果。目前國(guó)內(nèi)ecu升級(jí)市場(chǎng)比較混亂，推薦選擇
這個(gè)好像是自動(dòng)上鎖的，不用設(shè)置的 58車問(wèn)答平臺(tái)
索納塔提速快。答案是因?yàn)檩喬ァ? 58車的測(cè)試的K5，頂配2.4最快加速成績(jī)?yōu)?0.69秒，剎車成績(jī)?yōu)?4.97米，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別比2.4索納塔頂配慢了1.53秒、多了3.17米，已經(jīng)是很大的差距。 八代索納塔和起亞
老車如果動(dòng)力差可能是或是磨損（測(cè)量汽缸壓力就知道是否需要開(kāi)缸修理了），還有火花塞使用是否正常。如果動(dòng)力尚可，可能噴油壓力過(guò)高，清晰燃油管路，清潔調(diào)壓器一般就能解決。還有如果有冷車/熱車難發(fā)動(dòng)，還要檢查水溫傳感器、進(jìn)氣量傳
起步時(shí)，1檔保持10-20公里時(shí)速，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)以下，適時(shí)換2檔；2檔時(shí)速20-30公里，轉(zhuǎn)速同樣控制在1500轉(zhuǎn)以下，然后換3檔。起步前要觀察交通，確認(rèn)安全后打轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松手剎，控制轉(zhuǎn)速，緩抬離合，平穩(wěn)起步。復(fù)雜路況下合理使用喇叭。加速時(shí)平穩(wěn)踏加速踏板，車速適合時(shí)松加速踏板，同時(shí)踩離合換高...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過(guò)3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會(huì)很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
一輛行駛里程約8.7萬(wàn)km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時(shí)易熄火，且無(wú)升擋振動(dòng)感。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過(guò)測(cè)量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時(shí)將電磁閥線束連接器與脈沖信號(hào)線束連接器位置裝錯(cuò)，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對(duì)調(diào)裝錯(cuò)的...
在對(duì)現(xiàn)代索納塔進(jìn)行故障診斷時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高，車速卻上不去。通過(guò)檢測(cè)器讀取故障碼，確認(rèn)換檔控制電磁閥A和B存在斷路問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列檢查，包括測(cè)量電阻、通電檢查和電壓測(cè)量，最終發(fā)現(xiàn)電磁閥失控，導(dǎo)致變速器鎖定在3檔。問(wèn)題根源在于車主在大修時(shí)將電磁閥線束插接器與脈沖信號(hào)線束插接器位置裝錯(cuò)。故障排除后...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。它提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別匹配7DCT和8AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到170Ps，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，能夠滿足日常駕駛需求。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)250Ps，最大功率184kW，最大扭...
索納塔8和索納塔9在動(dòng)力系統(tǒng)上有顯著區(qū)別。索納塔8主要搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如2.0L和2.4L版本，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足日常城市駕駛需求，但在高速超車時(shí)可能會(huì)稍顯動(dòng)力儲(chǔ)備不足。油耗方面，索納塔8在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)均屬中等，合理的擋位匹配和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)有助于降低油耗。相比之下，索納塔9的動(dòng)...
2015款索納塔9在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，涵蓋了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T車型最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，動(dòng)力充沛，尤其在轉(zhuǎn)速攀升后提速感明顯。不過(guò)，起步階段加速表現(xiàn)相對(duì)溫和，但整體動(dòng)力響應(yīng)能夠滿足不同風(fēng)格的駕駛員需求。油耗...
索納塔九在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，包括1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3-8L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到177kW，最大扭矩為353N·m，...
北京現(xiàn)代索納塔8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132kW，最大扭矩為2...
索納塔9提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅為8.56秒，工信部百公里綜合油耗為8L。在實(shí)際駕駛中，索納...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是手動(dòng)版本，其加速響應(yīng)迅速，尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)能提供良好的扭矩輸出，使得起步和加速初段輕快有力。這得益于現(xiàn)代汽車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如雙CVVT等，這些技術(shù)不僅提升了動(dòng)力性能，還有助于降低油耗。在油耗方面，索納塔同樣表現(xiàn)不俗，其燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中名列...
07款索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與克萊斯勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)，最大功率達(dá)到165馬力，加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，能夠輕松達(dá)到100公里每小時(shí)的速度。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，其油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，平均油耗約為九個(gè)多，每公里油費(fèi)約七毛，續(xù)航能力較強(qiáng)，在路上能夠輕松達(dá)到1000公里的里程，顯示...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，能夠滿足日常駕駛需求，但動(dòng)力表現(xiàn)并不算富足。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了更為充沛的動(dòng)力，適合對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)者。在實(shí)際駕駛中，...
北京現(xiàn)代索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，均匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率為170馬力，峰值扭矩達(dá)253N·m；而2.0T車型峰值功率則達(dá)到250馬力，峰值扭矩為353N·m。在實(shí)際測(cè)試中，索納塔的動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平順有力。在雪地繞樁測(cè)試中，車輛起步...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達(dá)353N·m，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，匹配8AT變速器，起步與超車迅速，換擋平順。該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了CVVD技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油效率，油耗低至6.25L，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由現(xiàn)代N高性能部門...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353牛·米，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是起步加速還是中途再加速，都能感受到明顯的推背感，加速過(guò)程線性且流暢。同時(shí)，索納塔提供了舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、智能、自定義五種駕駛模式，可根據(jù)不同路...
索納塔8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了2.0L、2.4L以及1.5T等多種動(dòng)力配置。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩達(dá)198N·m，動(dòng)力輸出連貫且平順，加速響應(yīng)迅速，尤其在城市擁堵路況下，油門反應(yīng)靈敏，輕點(diǎn)油門即可迅速起步。2.4L車型則擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大功率132kW，最...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔9提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅需8.56秒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔10采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的懸架系統(tǒng)為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈活，低速時(shí)轉(zhuǎn)向阻力小，高速時(shí)方向阻尼隨速度增加變重，為駕駛者帶來(lái)了非常優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)索納塔10在內(nèi)飾設(shè)計(jì)...
