你這說的太籠統(tǒng)了，具體是什么情況下會響？ 建議你還是看一下308的用戶手冊，很多問題就找到答案了。
從新調(diào)整發(fā)電機皮帶松緊。
檢查一下發(fā)動機支座
這是經(jīng)過R檔時變速箱進行自檢的電流聲，如果你掛檔速度慢些，經(jīng)過R檔時會觸發(fā)倒車雷達啟動，速度快些不觸發(fā)倒車雷達，但是經(jīng)過了這個區(qū)域電腦會進行自動檢測判斷是否是掛入倒檔。 這個聲音很正常的，因為標志的車變速箱手柄上沒有倒
這可能是剛啟動車，車涼，ECU會控制多往缸內(nèi)噴油，提高怠速來加快熱車
你的護板是不是鋼的啊，建議換塑鋼和樹脂吧，鋼的就是這樣的，共振的聲音很響。
建議你可以嘗試起步慢抬離合，不給油，等車走起來，離合松完后再慢慢給油，這樣肯定不會熄火的。油離配合不怎么好掌握，如果是新手的話更要多加練習了！
組合儀表內(nèi)部問題，或者有干擾。
想聽發(fā)動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發(fā)動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）： 1．
長城礦物油的原因 5000左右去換吧 或者半年 實在受不了就早點去換 4s歡迎你早去。。。前幾天剛換了道達爾9000 礦物油和半合成簡直可以去屎了- -
總結(jié)內(nèi)容：標致308車輛打火時出現(xiàn)聲音但無法啟動，可能的原因包括電瓶電量不足、電壓太低、電瓶故障、供油系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障、擋位不正確以及方向盤上鎖等。此外，后門喇叭沒有聲音的問題可能是由喇叭線路接觸不良或控制方面出現(xiàn)問題所導致。解決這些問題可能需要檢查車輛線路系統(tǒng)、音響設備以及相關控制單元，如需...
標致308一鍵啟動操作簡便，進入車內(nèi)后踩剎車按啟動鍵即可發(fā)動車輛，再按則熄火。不啟動發(fā)動機時，直接按啟動鍵可打開電源。熄火順序為先停車、踩剎車、掛N擋、松剎車、拉手剎、熄火，最后掛P擋。遇緊急情況可連續(xù)按兩次啟動鍵關閉發(fā)動機。注意坡道停車時手剎與掛擋順序。2019款標致308一鍵啟動開關設置在儀表盤...
一鍵啟動是現(xiàn)代汽車中常見的智能設備，它簡化了傳統(tǒng)的點火過程，提高了駕駛的便利性。以標致308為例，其一鍵啟動的正確使用步驟如下：1.按下開始按鈕，ACC燈亮起。2.再次按下start按鈕，一鍵啟動按鈕變綠，車輛開始自檢。3.車輛自檢完成后，踩下剎車。4.最后再次按下鑰匙啟動按鈕，車輛即可啟動。一鍵啟...
標致308一鍵啟動使用便捷，啟動需踩剎車后按鍵，關閉則直接按鍵。不啟動發(fā)動機時，直接按鍵打開電源。熄火應停車、踩剎車、進N擋、松剎車、拉手剎、熄火，再進P擋。坡道停車需先拉手剎。遇緊急情況，可短促連按兩次或長按啟動鍵關閉發(fā)動機。2019款標致308一鍵啟動開關設置在儀表盤右下角位置，身上有鑰匙的情況...
標致308定速巡航無法啟動的原因：1、定速巡航開關損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。標致308配置相對較好，DIY定速巡航手柄可享受更便捷駕駛體驗，自己操作安裝開通巡航功能，不僅省錢還鍛煉動手能力，操作簡單方便。定速巡航功能使用體驗良...
標題：標致308發(fā)動機異響，標致308發(fā)動機聲音大？解決辦法在這里！文章內(nèi)容本文主要介紹了標致308發(fā)動機異響和聲音大的問題。文章首先解釋了異響的癥狀和可能的原因，并提供了一些解決方法，如更換氣門頂桿等。作者還提醒車主，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，最好送廠檢修。最后，作者強調(diào)了這個問題不會影響車的安全，但...
1.總結(jié)：標致308鎖車沒有聲音是因為未進行設置。車主可在汽車行車電腦設置中開啟鎖車喇叭響功能。鎖車方式包括使用鑰匙或感應方式。以2019款標致308自動豪華版為例，它是一款緊湊型汽油車，配備6擋雙離合變速箱。2.以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的...
標致308發(fā)動機怠速聲音大，可能是由多種原因引起的。首先，可能是由于空濾臟了、火花塞老化、點火線圈損壞、汽油不干凈或油路有水等原因，導致發(fā)動機加速不明顯，缺乏動力。其次，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高但速度提不上去，可能是冷卻液問題、油壓異�；螯c火時間設置不當。此外，發(fā)動機過熱、排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂等...
新車啟動時發(fā)動機故障，聲音異常，可能是由于油路清潔不徹底或油品變質(zhì)導致。建議首先清潔油路，因為新車出廠時使用的燃油可能已經(jīng)變質(zhì)，含有大量油菌，影響燃油質(zhì)量。長時間使用變質(zhì)燃油會導致燃燒不充分，進而引發(fā)故障燈亮起。這種情況下，更換傳感器并不能從根本上解決問題，因為發(fā)動機電腦已經(jīng)記錄了多次燃燒不良的數(shù)據(jù)...
對音樂的選擇偏好往往可以反映一個人的性格，而一首歌也可以代表一輛車的性格，今天我們用三首歌來詮釋當下最受歡迎的三款同級別緊湊車型，您就是評委，為我們選出汽車世界中的“好聲音”。東風標致308陳坤音樂版——《選擇出色》《選擇出色》不愧為2012下半年最紅的歌曲之一，光是在全國12,200家KTV和60...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)A柱區(qū)域有風噪聲音。純電行駛時車內(nèi)更加安靜，當純電耗盡后，發(fā)動機啟動時會有一些噪音傳入車內(nèi)，但并不大。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗騰勢商務車配備24個傳感器，支持L2+級別的智能輔助駕駛，提供RPA遙控泊車、HWA高速輔助駕駛、ICC智能領航系統(tǒng)等功能。騰勢Pilot高級智能駕駛輔...
標致308的上坡輔助系統(tǒng)是自動工作的，沒有專門的開關。這個系統(tǒng)在上坡起步時特別有用，因為它可以防止車輛在松開手剎后溜車。對于手動檔車型，上坡輔助會在非空檔、靜止、油門未踩、手剎未拉的情況下自動啟動；自動檔車型則是在P檔以外的任何位置、車輛靜止、油門未踩、駐車制動未拉起時啟動。要測試這個功能，可以將車...
2019款標致308的自動啟停開關位于方向盤左下方，需要時直接按下按鈕即可。使用時，駕駛員需手動關閉，但可通過刷隱藏永久關閉。在節(jié)假日堵車時，建議關閉此功能，以避免起步時被插隊，影響乘坐舒適度。對于無坡道輔助的車型，關閉自動啟�？杀苊馄鸩竭t滯和溜車。中高級車型配備自動啟停和自動駐車，前者提高省油性能...
標致308確實可以加裝Carplay，這一功能使得駕駛者能夠在汽車中控系統(tǒng)上直接使用iPhone的各項功能，如播放音樂、導航、通話、閱讀短信和觀看在線視頻。2019款標致308采用Carplay作為手機投屏方式。以下是Carplay連接的步驟：首先，通過USB連接線將車輛與Carplay車載系統(tǒng)連接...
奔馳E級連接Carplay時，可能會遇到無聲音的問題�？赡艿脑虬ǎ褐锌匾纛l輸出未切換、音頻傳輸線路故障、音響觸點問題或中控靜音模式。連接方法包括使用帶有手機和平板標志的USB接口，啟動后可通過Siri等控制功能。注意事項包括使用原裝USB線、升級iOS系統(tǒng)等。目前支持的汽車廠商品牌有限。奔馳E級...
總結(jié)內(nèi)容：奇駿車型在冷啟動時出現(xiàn)突突聲，可能的原因包括發(fā)動機異響、變速箱異響和磨損異響。發(fā)動機異響通常表示發(fā)動機機構(gòu)技術狀態(tài)的變化，可能是零件磨損或裝配不當引起。變速箱異響與特定速度或檔位有關，需注意分析判斷。而車門異響可能是潤滑不足或部件磨損所致。為準確判斷并解決異響問題，應及時檢修，確保車輛正常...
標題：標致308中控系統(tǒng)升級，你了解多少？標致308中控臺改裝是很多車主關注的話題。汽車的中控包括中控門鎖系統(tǒng)、中央控制臺、聲音控制面板和其他車輛控制器等。這些設備都是為了方便駕駛者和乘客使用而設計的。在這篇文章中，我們將詳細介紹標致308中控系統(tǒng)的升級改造以及其功能特點。首先，讓我們來看看標致30...
針對東風標致部分車型的自動變速器控制單元可能出現(xiàn)的P0504、P02C3或P0OC3故障碼，檢修工藝包括檢測制動燈開關功能。在不起動發(fā)動機的情況下，使用故障診斷儀進行測試。若制動燈開關功能正常且僅存有特定故障碼，可直接刪除；若還存在其他故障碼，需相應處理；若制動燈開關功能不正常，需檢查線束及連接。通...
標致308支持無線Carplay，允許用戶通過iPhone使用汽車中控系統(tǒng)的所有功能，如音樂播放、導航、通話等。2019款308采用Carplay，連接教程包括啟動車輛、USB連接、語音控制啟動、確認無線或藍牙模式、設置Carplay車載和藍牙連接。此外，還介紹了Carlife和原廠互聯(lián)投屏教程，包...
一輛2021年款東風標致5008GT，搭載1.8T發(fā)動機和8AT變速器，最近出現(xiàn)了音響故障。車主反映，每次車輛啟動后音響能正常工作1分鐘，之后聲音突然消失。通過診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)多個故障碼，包括前部中央通道音頻輸出、低音箱輸出、天線輸入等。最關鍵的是CD20故障碼，指向左側(cè)音頻系統(tǒng)輸出問題。進一步分析...
