你好，朋友這是不好的對發(fā)動機非常不利建議您不要如此行駛祝您用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
如果不是長時間高速行駛不會有什么問題，因為現(xiàn)在的車出廠前都是大致磨合好發(fā)動機了，在4S免保時你可以看見機油還是很清澈的
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
(一)起步先預(yù)熱電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機怠速
(一)起步先預(yù)熱 電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機
最高限速汽車在磨合期最主要是限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。在磨合中，發(fā)動機過高的轉(zhuǎn)速會增加損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內(nèi)，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常
機油提供發(fā)動機的潤滑與冷卻功能，與汽車的燃料系統(tǒng)無關(guān)。只要機油警示燈未亮，表示潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機便可正常運行。汽車持續(xù)行駛關(guān)鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作，因此無法具體量化多少機油可以跑高速。需確保機油量在油表下刻度線附近，以保證發(fā)動機的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)。以上內(nèi)容簡要概括了長安CS35plus的機油與...
長安CS75在磨合期需注意六大事項以確保車輛正常運轉(zhuǎn)。包括避免緊急制動、避免過載、避免長途行駛、避免高速行駛、避免過早更換機油以及起步前需熱車。這些注意事項都是為了減少機件磨損，使車輛在磨合期能夠順利運行。因此，為了保護車輛，建議在磨合期內(nèi)避免讓長安CS75上高速。以上內(nèi)容不包含標(biāo)題，且符合搜索引擎...
長安cs35plus的機油量對高速行駛至關(guān)重要。機油不僅為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、密封和清洗，還保護發(fā)動機免受磨損。只要機油壓力報警燈未亮，潤滑系統(tǒng)正常工作，汽車就能正常行駛。機油量應(yīng)保持在機油標(biāo)尺的下刻度線附近，以確保發(fā)動機得到充分保護。如果機油量過低，機油泵無法抽取足夠的機油，壓力報警燈會亮起，提...
在長安CS35plus車主的真實評價中，車輛外觀設(shè)計得十分漂亮，內(nèi)飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點小，配置一般但性價比仍有競爭力，動力不錯適合超車，越野操作性強，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟實惠等方面給予了正面...
長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色，不會上浮。其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，手感厚實，采用麥弗遜式獨立懸架和高強度橫向穩(wěn)定桿，具有優(yōu)異的抗側(cè)翻性能，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響，如重心偏高、方向盤阻尼輕等，但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效過濾細微...
不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運輸任務(wù)。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當(dāng)然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了全新一代BlueCoreH系列1.6L發(fā)動機，最大輸出功率可達125馬力，最大扭矩為160N·m。此外，還有搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型可供選擇，最大功率達到了121kW，最大扭矩達到了250N·m。在實際駕駛中，發(fā)動機調(diào)校流暢，動力響...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運動，駕駛起來緊湊可控，精準(zhǔn)性高。濾震效果不錯，但在碎石路面，非獨立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動稍強。整體而言，底盤緊實，駕駛感受良好。吉利遠景X6采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，提供優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受靈活。在高速行駛和彎道駕駛中，瑞虎7展現(xiàn)出良好的車身姿態(tài)控制。長安CS35PLUS則采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，調(diào)校偏向舒適，懸掛行程長且偏軟。轉(zhuǎn)向力度偏輕，但在繞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。這種懸架配置在同級別車型中較為常見，能夠提供較為穩(wěn)定的操控性能。在實際駕駛中，CS35的底盤調(diào)校偏向舒適，能夠過濾掉大部分路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛感受靈活自如。不過，也有車主反映，在高速行駛時，車輛有輕微發(fā)飄的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏運動，采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，使得駕駛起來緊湊可控，精準(zhǔn)性貼近轎車。在過坑洼和起伏路面時，底盤調(diào)校展現(xiàn)出長安扎實的作風(fēng)，柔中帶硬，兼顧舒適與運動。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35PLUS配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕便，響應(yīng)迅速，方向盤指向精準(zhǔn)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。雖然相比一些硬派車型缺乏粗獷魅力，但在細節(jié)上表現(xiàn)出色。前懸架通過四點連接穩(wěn)固車身，關(guān)鍵部件采用不銹鋼材質(zhì)，保證了經(jīng)濟性與耐用性。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但承載性能強大，確保了車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，長安CS3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計，為車輛提供了平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。在操控方面，CS35的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，底盤扎實，高速行駛時穩(wěn)定性良好。盡管扭力梁懸架在復(fù)雜路況下可能稍顯不足，但考慮到其成本效益和整體表現(xiàn)，長安CS35的底盤調(diào)校仍屬上乘。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS35...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。盡管扭力梁懸架屬于非獨立懸掛系統(tǒng)，但長安CS35在細節(jié)上進行了優(yōu)化，確保了車身的穩(wěn)定性和支撐性能。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了輕便的轉(zhuǎn)向感受，降低了發(fā)動機能耗，方向盤回正流暢。無論是低速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力等實用功能。這些配置在高速公路駕駛時能極大地減輕駕駛者的精神負擔(dān)，提升行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，傳祺GS3在動力輸出、油耗表現(xiàn)、空間利用率以及智能配置上均展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。例如，相比長安CS...
長安CS35安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區(qū)擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現(xiàn)。3.舒適...
一、問題解答在對比吉利繽越和長安CS35PLUS哪款車更好時，需要從多個維度進行綜合考量，包括性能、配置、油耗、價格以及用戶口碑等。1.**性能**：吉利繽越提供多種動力選擇，如1.5L、1.5T等，動力輸出充沛，適合城市道路和高速公路駕駛。長安CS35PLUS則搭載1.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)穩(wěn)健。2...
長安CS35PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。其中，1.6L發(fā)動機最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，適合日常城市通勤，動力響應(yīng)及時，油耗經(jīng)濟。而1.4T發(fā)動機最大功率則高達118kW，峰值扭矩260N·m，動力更為強勁，適合高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側(cè)傾和晃動。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準(zhǔn)，使駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計，經(jīng)過精心調(diào)校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾和晃動得到有效控制。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
