您好，建議您檢查一下方向盤轉(zhuǎn)向助，與轉(zhuǎn)向機是否有問題，希望可以幫到您。58車
不要被虎5的大體形誤導(dǎo)，它不會讓你感覺到難開，瑞虎5采用電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕盈靈活，方向盤低速轉(zhuǎn)向輕盈可控，即便原地打方向也比較輕松，指向性也較為精準(zhǔn)，踏板力度也比較線性，市區(qū)路況下，行駛起來很安靜，在這些方面，瑞虎
瑞虎5的駕駛感受相當(dāng)優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿足單手轉(zhuǎn)向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿滿。最關(guān)鍵的是，在助力反饋的質(zhì)感層面，也達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，甚至比大眾系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不落下風(fēng)。質(zhì)感之外
前幾天進站檢查發(fā)動機異響，看見一位車友換轉(zhuǎn)向軸，維修師傅說現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向軸和以前的不一樣了，看樣子廠家有改進了！
首先應(yīng)該檢查一下具體的聲音是哪發(fā)出來的，一般打死的話轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出的聲音。還在質(zhì)保期的話，建議去4S店檢查一下如有不明請登錄58車找我。汽車問題，問58車！
有可能是以下原因： 一、叫4S仔細(xì)檢查，看看是不是拉桿球頭有問題。 二、有可能是轉(zhuǎn)向的助力油缺少了，如果是，先叫4S加加觀察吧。 三、如膠套有油液滲出，那么說明轉(zhuǎn)向機有故障，質(zhì)保期可叫4S換個新的。 四、檢查一下
您好，這款車方向盤不是很沉的。機械液壓助力是由發(fā)動機皮帶帶動液壓轉(zhuǎn)向助力泵來提供轉(zhuǎn)向助力的。希望可以幫到您58車
液壓助力優(yōu)點：液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，轉(zhuǎn)向動力充沛，大小車輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。 液壓助力缺點：由于依靠發(fā)動機動力來驅(qū)
如果方向盤擺正的情況下 ，車輛只是往一個方向（向左或向右）跑， 那是方向盤不正或是跑偏 。方向盤不正：在前輪前束在正確范圍內(nèi) 調(diào)一下方向即可 車輛在沒有受過撞擊變形下 一般不需要做四輪定位 當(dāng)然輪胎氣壓 胎紋不一致也是原
方向盤向右邊打死，對轉(zhuǎn)向機不好。
沃爾沃S90T5智雅車型可能遇到轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套及氣囊游絲干涉等異響問題�；貜椏ㄗ勇曇粽＃醋宰詣踊匚粰C構(gòu)；防塵套異響可通過涂抹黃油潤滑解決；氣囊游絲干涉則需檢查并涂油或更換。這些措施能有效消除異響，提升駕駛體驗。1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的...
奇瑞-瑞虎5x的方向盤設(shè)計非常人性化，集成了多種實用功能，方便駕駛者在行駛過程中進行操作。方向盤左側(cè)的按鍵包括組合儀表屏幕切換、定速巡航控制、主動限速等功能，右側(cè)則有電話接聽掛斷、語音識別、音源切換和音量調(diào)節(jié)等按鍵。通過圖解和說明書的介紹，我們可以快速掌握這些功能鍵的使用方法，提高駕駛的便捷性和安全...
瑞虎5x方向盤調(diào)節(jié)方法：在方向盤下方找到鎖定裝置的小拉桿，下壓解除鎖定。坐在駕駛位，雙手握住方向盤，進行上方拉推以調(diào)整位置。調(diào)整完成后，將小拉桿拉回鎖定。瑞虎5x是一款緊湊型SUV，外觀內(nèi)飾時尚，配置豐富，適合日常使用，尤其適合剛工作的年輕人。瑞虎5x方向盤調(diào)節(jié)步驟：1.找到方向盤下方的鎖定裝置小拉...
寶馬X5作為寶馬品牌的首款四驅(qū)SUV，自1999年上市以來就備受矚目。2019款寶馬X5在外觀上延續(xù)了寶馬SUV的家族特色，展現(xiàn)出獨特的設(shè)計元素。內(nèi)飾簡潔大方，全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市。在駕駛體驗方面，2019款寶馬X5的電子助力轉(zhuǎn)向手感出色。在城市道路上行駛時，阻尼力真實，駕駛方...
瑞虎5x的方向盤具備多功能按鍵，包括定速巡航、音量調(diào)節(jié)、組合儀表切換、電話接聽/掛斷等。左側(cè)有定速巡航相關(guān)按鍵，右側(cè)則集中了電話、音量和音源控制等功能。D字型方向盤采用真皮包裹，配備9英寸觸控屏和7寸全液晶儀表，科技感十足。車身尺寸為4338mm×1830mm×1645mm，軸距2630mm。以上內(nèi)...
瑞虎5x的側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸方法簡單，只需打開后視鏡外殼，拆下固定螺絲，撬動轉(zhuǎn)向燈即可。保護線束，注意操作細(xì)節(jié)。汽車轉(zhuǎn)向燈在車輛轉(zhuǎn)彎時發(fā)揮重要作用，分為不同類型和安裝位置。了解轉(zhuǎn)向燈種類和功能，對安全行車至關(guān)重要。要正確拆卸側(cè)轉(zhuǎn)向燈插座，保證行車安全�？偨Y(jié)：文章介紹了奇瑞汽車瑞虎5x側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟和注意...
奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達(dá)到115kW，最大扭矩230N·m，加速迅猛，0-100km/h加速時間在9秒左右，動力充沛，無論是城市起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對。搭配CVT無級變速箱瑞虎5x的底盤調(diào)校出色，采用了麥弗遜式...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調(diào)校偏向舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動，但隔音效果一般，高速時噪音較為明顯。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受整體良好。瑞虎5x的懸架同樣以舒適性為主，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，整體感強。轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受輕松自如。不過，通過細(xì)碎顛簸路面時，懸架的過濾不夠到位，會有零碎振動傳遞至車內(nèi)。舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾路面震動，但在細(xì)碎顛簸路面時，過濾效果稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，駕駛感受輕松愜意。哈弗M6同樣擁有不錯的底盤調(diào)校，在過顛簸路面時也能盡力保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣輕盈，但相比之下，哈弗M6的底盤在高速時更為穩(wěn)重，給駕駛者帶來更多的信心。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運動，駕駛起來緊湊可控，精準(zhǔn)性高。濾震效果不錯，在平滑搓板路上車輛與地面貼合良好，但在碎石路面非獨立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動比前排強些。整體而言，駕駛感受良好。瑞虎5x的底盤懸掛是前麥弗遜式獨立前懸架+后多連桿獨立后懸，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，整體感強。但在細(xì)碎顛簸路面上，懸架的過濾稍顯不足，振動傳遞較多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。東南DX3則全系標(biāo)配了麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛的專業(yè)級SUV底盤，離地間隙高達(dá)200mm，能更好地應(yīng)對各種路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了較好的穩(wěn)定性和支撐性。在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾抑制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，電子助力加持下方向盤輕盈靈活，有三種模式可調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛需求。駕駛感受方面，瑞虎8plus整體表現(xiàn)平穩(wěn)順暢，剎車后半段制動力強，開起來很平順，操作輕松。無論是城...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，提供了穩(wěn)定的操控性能。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，低速時方向盤輕盈，高速時則變得沉穩(wěn)，增加了駕駛穩(wěn)定性。剎車距離短，踏板腳感不錯，制動效果好，給駕駛者帶來足夠的信心。無論是日常市區(qū)通勤還是高速長途駕駛，瑞虎8都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為85kW，整體支撐性良好，駕駛穩(wěn)定性高。在盤山公路或國道路段駕駛時，離合器調(diào)校舒適，動力響應(yīng)積極，駕駛不費勁。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，制動性能良好，無論是老司機...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校扎實，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。這樣的懸架組合使得瑞虎8在行駛中表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。跑高速時，車身姿態(tài)保持得很好，過彎時側(cè)傾也不明顯，給駕駛者很強的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈活，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，不輕也不重。無論是日常駕駛還是緊急避讓，瑞虎8都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架的組合，有效過濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位極小，彎道行駛時車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國道路段動力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動力輸出線性，給駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤表現(xiàn)同樣值得稱贊。它采用的是承載式底盤，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，這種懸掛組合提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。在駕駛過程中，瑞虎8的底盤調(diào)校得當(dāng)，濾震效果佳，無論是在城市道路還是路況較差的路段，都能保持良好的操控表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8的方向盤無空位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏重舒適性，但不失操控性。前麥弗遜后多連桿獨立懸架支撐有韌勁，經(jīng)過坑洼路面時懸架動作干脆利落，車身側(cè)傾小，回彈力度適宜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，具備良好的指向性。在SPORT模式下，方向盤變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，為駕駛者帶來更加自信的操控體驗。無論是...
奇瑞瑞虎5x自動擋在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)均衡。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為88千瓦，最大扭矩為148牛米，雖然動力參數(shù)不算突出，但足以滿足日常駕駛需求。在百公里加速測試中，瑞虎5x展現(xiàn)了穩(wěn)健的加速性能，尤其在后半程動力輸出令人驚喜，官方測試成績?yōu)?.9秒瑞虎5x采用了前麥弗遜后多連桿的懸架...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調(diào)校較為扎實。在高速行駛時，車身姿態(tài)保持得很好，過彎時側(cè)傾也不明顯，給人很強的信心。不過，也有車主反映懸掛系統(tǒng)偏硬，行駛在顛簸路段時濾震效果不佳，乘坐感受略顯顛簸。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，基本做到指哪...
