現(xiàn)在速騰口碑不太好 主要是懸掛等一些方面的減配問題 質(zhì)量總的來說還是不錯的
09款速騰 是當(dāng)時A級車的標(biāo)桿，當(dāng)時的質(zhì)量是不錯的，不過現(xiàn)在來說就不算什么了！
全新速騰是針對北美和中國喲市場而開發(fā)的，應(yīng)該說和以往的針對歐美市場的車是有其特色的，2012款速騰將發(fā)動機(jī)從ea113升級到ea111，單存發(fā)動機(jī)性能上說是有所提升，但是幅度不大，實際駕駛過程中感覺到的提升是很小的，最具
目前的新速騰沒有任何質(zhì)量問題，尤其是手動擋，希望我的回答能幫助到您，如果有問題隨時找我，祝您用車愉快！58車
您好，換不回來的。已經(jīng)改過的設(shè)計是可以的，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。
朗逸好，現(xiàn)代名圖是韓國棒子車，著名的華而不實，沒用的配置挺多，性能操控爛的沒邊，速騰雖然也不錯，但1.4T和1.8T的燒機(jī)油，1.6的動力又不足，而朗逸1.6的動力就夠用，別買1.4T的，燒機(jī)油，而且朗逸在這3款車?yán)锉Ｖ?/p>
大眾速騰的CD機(jī)使用的都是日本松下的機(jī)芯，在汽車行業(yè)松下的CD機(jī)芯屬于行業(yè)的最高水平，質(zhì)量和音質(zhì)都能夠經(jīng)受住考驗。
請問你想問的是速騰正時皮帶的質(zhì)量，還是速騰裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)好不好？ 首先告訴你正時皮帶和正時鏈條的功能是一樣的，速騰的正時皮帶是行駛8萬公里需要更換的，質(zhì)量沒有問題。如果是正時鏈條是終生免更換的（不出意外的情況下）
當(dāng)然好車。不過還比不了老款的，新款偷偷減配了（看得見的地方?jīng)]減）。盡管如此，仍然值得購買。
2018款大眾速騰1.4T車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為250N·m，這樣的動力配置使得速騰在日常駕駛中毫無壓力，加速迅猛，尤其在深踩油門時，能帶來強(qiáng)烈的推背感。在油耗方面，速騰也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性，最大百公里油耗僅為5.2L，相比同...
北京現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到160PS，峰值扭矩為193N·m，動力輸出平順且線性，適合日常代步。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則能爆發(fā)出更大的動力，最大馬力140PS，最大扭矩可達(dá)242N·m，加速時推背感強(qiáng)烈，油門響...
2011款大眾速騰1.4t在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為96千瓦，最大扭矩為220牛·米，這樣的動力配置使得車輛在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)都游刃有余。0-100公里/小時的加速時間為10.2秒，對于一款A(yù)級車來說，這樣的加速性能已經(jīng)相當(dāng)不錯。在油耗方面，工信部綜...
2019款速騰在動力方面搭載了EA211-DJN與EA211-DJS兩款高效動力引擎，分別為1.2T和1.4T版本。其中，1.2T發(fā)動機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩175牛/米，百公里加速時間為11.3秒，官方油耗數(shù)據(jù)為5.7L/百公里；而1.4T發(fā)動機(jī)最大功率提升至110千瓦，最大扭矩高達(dá)250牛/...
關(guān)于別克威朗是否由沈陽生產(chǎn)，目前公開信息并未明確指出其確切的生產(chǎn)地點。然而，無論產(chǎn)地如何，別克威朗作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，其質(zhì)量表現(xiàn)一直備受關(guān)注。以下是對別克威朗的詳細(xì)性能評測。動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的第八代Ecotec1.5T四缸發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)13...
北京現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為120kw，扭矩為194Nm，提供了平順且線性的動力輸出。根據(jù)實際測量，該車的0-100km/h加速成績?yōu)?1.20秒，雖在同級別中略顯一般，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，官方測試百公里油耗為6.1-6.94L，而...
長安歐尚科賽5在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到94kW長安歐尚科賽5的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，使得車輛在急轉(zhuǎn)彎時能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，過減速帶或坑洼路面時也能提供出色的濾震效果。電子助力方向盤操作輕便且精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。整體駕...
09年速騰2.0手動版搭載了一款2.0L116馬力的L4自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合5擋手動變速箱，提供了穩(wěn)定且可靠的動力輸出。這款發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時扭矩充沛，使得城市駕駛中加速響應(yīng)靈敏，超車自如。盡管最大功率不算突出，但在日常駕駛中完全夠用，且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。手動變速箱換擋邏輯清晰，換擋行程適中，給予...
15款大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)供消費者選擇。其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，而2.0T發(fā)動機(jī)則擁有145kW的最大功率和320N·m的最大扭矩。這樣的動力配置，無論是城市道路還是高速公路，都能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動泊車功能等便捷配置則讓駕駛變得更加輕松。同時，長安CS35PLUS還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、車載互聯(lián)以及語音控制等多項功能，為駕駛者提供了便捷的互聯(lián)體驗。5.與同級競品性能對比與同級別競品車型相比，長安CS35PLUS在動力系統(tǒng)、智能配置、安全性能等方面均表現(xiàn)...
2011款速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為74kw，扭矩達(dá)到145Nm，動力輸出線性，隨油門增加而增大，加速過程無延遲，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。在加速測試中，1.6手動擋車型百公里加速時間為15.5秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。而1.6自動擋車型則配備了...
東風(fēng)風(fēng)行T5EVO在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145KW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，零百加速僅需8.8秒，動力響應(yīng)迅速，扭矩來得早且覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域?qū)拸V，持續(xù)性出色。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是“全球十佳”麥格納7速雙離合變速器，換擋平順且品質(zhì)可靠，百公里...
大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其1.5T發(fā)動機(jī)。在加速測試中，速騰0-100km/h的加速成績根據(jù)不同測試條件略有差異，但普遍在8.69秒至9.68秒之間，這一表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，速騰的綜合工況油耗約為6.0L/100km至6.66L/100km，展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性...
18款大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其提供多種動力配置，包括1.2T和1.4T發(fā)動機(jī)。1.2T發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，適合日常城市通勤，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，百公里綜合油耗僅為5.75L。而1.4T發(fā)動機(jī)則更具激情，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，帶來明顯的推背感，...
瑞虎8plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)和2.0TGDI發(fā)動機(jī)，其中1.6T版本最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�；2.0T版本則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到254馬力，峰值扭矩為390�！っ�。這樣的動力配置使得瑞虎8plus在城市道路起步輕快，80km/h后的再...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種發(fā)動機(jī)，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為131千瓦，最大扭矩為265牛米，動力充沛，加速流暢，能夠滿足日常城市通勤和高速行駛的需求。而藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，官方宣稱0-100km/h加速時間...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。這種懸架配置在同級別車型中較為常見，能夠提供較為穩(wěn)定的操控性能。在實際駕駛中，CS35的底盤調(diào)校偏向舒適，能夠過濾掉大部分路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛感受靈活自如。不過，也有車主反映，在高速行駛時，車輛有輕微發(fā)飄的...
2010款凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到167馬力，峰值扭矩為224�！っ�。盡管在起步時稍有遲滯，但一旦開始加速，動力輸出迅猛，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。此外，240G經(jīng)典版車型配備了5擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，能夠更好地發(fā)揮發(fā)動...
