奇瑞風云2現在的主打車型就只有1.5的這款車的樣式和以前的老款相比較在外觀上做了很大的改進，外觀新穎，內飾用料不錯，動力滿足家用需求，高速穩(wěn)定性好。這車現在在市面上的價格從5-6萬 其油耗百公里油耗理想狀況下是5L 綜合
很好! 我就是A3車主，重慶人 一般用一檔爬坡起步，深踩油門到20 然后換2檔到40 之后再換3檔到60 任何車，如果你輕踩油門爬陡坡，對不起，都是肉的，只是肉的程度不同而已 提速剛剛的!絕對不肉!
奇瑞A3使用的是1.6L自然吸氣式發(fā)動機，這對于并不太小的車身，本來動力會略顯不足，如果在熱天開空調的情況下，就會更為明顯，所以，駕駛這種車輛，是需要有充足的耐心的�！ √貏e是在車輛滿載上坡時，如果中途換檔沒有技巧就
很好! 我就是A3車主，重慶人 一般用一檔爬坡起步，深踩油門到20 然后換2檔到40 之后再換3檔到60 任何車，如果你輕踩油門爬陡坡，對不起，都是肉的，只是肉的程度不同而已 提速剛剛的!絕對不肉!
2011款奇瑞新A3 1.6DVVT發(fā)動機功率93千瓦（126馬力）/6150轉，扭矩160牛米/3900轉，堪比1.8的發(fā)動機，是目前所有1.6升發(fā)動機里功率比最大的發(fā)動機，而且還有節(jié)能補貼和購置稅優(yōu)惠，不是很好嘛，為
除了A3，其余三款的發(fā)動機好像都三菱4G的（不知到現在的新款是否改了），這款發(fā)動機本人感覺太老、太舊了，噪音還大。A3兩廂1.6因為是電子油門，提速不快，你要是不追求推背感覺的話，這款不錯，內飾也比以前的奇瑞要好多了。我
A3不如榮威 說白了奇瑞毛病太多，用上兩三年毛病百出，不信你就多打聽打聽!
實際上 汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規(guī)定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：1、車輛的外觀方面；2、動力、性能、操控方面；3、內、外的裝
ecu升級可以提升動力，增加扭矩，讓車發(fā)揮一個最佳的狀態(tài)。車在出廠的時候ECU保留都比較大的，所以調校的效果也是最科學合理的。目前國內ecu升級品牌比較多，推薦您選擇艾森，艾森全國40多家實體連鎖店，效果和品質都非常好
1.動力系統(tǒng)表現奇瑞新能源車型的底盤調校同樣值得稱贊。采用高強度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應前后懸掛系統(tǒng)，可根據路況實時調節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨立懸架系統(tǒng)，結構緊湊，道路適應能力強，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
奇瑞瑞虎8Pro動力性能評測動力系統(tǒng)表現奇瑞瑞虎8Pro在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動力總成，為消費者提供了多樣化的選擇。其中，1.6T車型的最大扭矩達到了290N·m，即使在載重超過2噸的情況下，也能保持良好的動力輸出，加速順暢。而2.0T車型更是強勁，最...
奇瑞電車新能源動力評測動力系統(tǒng)表現奇瑞電車新能源車在動力系統(tǒng)方面展現出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現了強勁的動力輸出。奇瑞風云T6同樣不俗，發(fā)動機最大功率115千瓦，驅動電機最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
奇瑞iCAR動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現奇瑞iCAR系列車型的底盤調校同樣值得稱贊。iCAR03采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，經過專業(yè)團隊的精心調校，懸掛系統(tǒng)為車身提供了充足的支撐力，使駕駛者在激烈操控時充滿信心。在繞樁測試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過，車身側傾被有效控制在極...
奇瑞4S店動力性能評測動力系統(tǒng)表現奇瑞汽車在底盤與操控方面也表現出色。奇瑞底盤采用高強度鋼材料，具有良好的碰撞性能，并配備了大型懸掛系統(tǒng)，可有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。以奇瑞星紀元ES2025為例，其底盤操控性能頂尖，搭載了豪華50萬以上的空氣懸架、保時捷專用CDC電磁減震以及云臺底盤，為...
奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現瑞虎5的底盤設計穩(wěn)健，空載離地間隙達到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸架，經過精心調校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗。轉向精準，車身穩(wěn)定性高，60km時速過彎基本感覺不到側傾，駕駛感受扎實。3.舒適性與隔音表現瑞虎5在舒...
奇瑞MPV動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現奇瑞MPV在動力系統(tǒng)方面表現卓越。部分車型搭載了奇瑞最新的第七代鯤鵬超能混動C-DM技術，這套系統(tǒng)通過油電混合技術，實現了智能且便捷的能源管理。在加速性能方面，無論是城市駕駛還是戶外越野，奇瑞MPV都能提供強勁的動力輸出，加速過程平穩(wěn)無頓挫感。例如，星途E08提...
奇瑞新能源iCAR03動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現iCAR03的底盤調校偏向舒適，同時不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，經過專業(yè)團隊的精心調校，在繞樁測試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過，車身側傾被有效控制在極小范圍內。轉向手感輕盈且指向精準，無論是城市狹窄道路的掉頭...
奇瑞全系車型大全動力評測1.動力系統(tǒng)表現奇瑞汽車的動力系統(tǒng)表現多樣，覆蓋多個細分市場。在微型車領域，如QQ多米，提供28.5kWh和39.33kWh兩種磷酸鐵鋰電池選擇，對應CLTC工況下305km和405km續(xù)航，搭載40kW電機，峰值扭矩達120N·m，城市工況下0-50km/h加速僅需5.8秒...
奇瑞eq1動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現。隔音效果也相當不錯，即使在高速行駛時，風噪和路噪都被控制在較低水平，為乘客提供了寧靜的乘坐環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗奇瑞eq1在智能配置方面也頗具亮點。車輛配備了10英寸智能大屏、CarLife手機互聯系統(tǒng)、T-BOX遠程控制等智能配置，讓操控更為便...
奇瑞瑞虎3x動力性能評測動力系統(tǒng)表現奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機曾榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，最大功率達到85KW，扭矩高達143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經濟的動力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應對日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
奇瑞iCAR03動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現奇瑞iCAR03在動力系統(tǒng)方面表現出色。它提供了兩種動力選擇：后置單電機和雙電機。其中，四驅版本搭載了雙電機，峰值功率高達205Kw，輪邊扭矩達到4100N·m，百公里加速僅需6.5秒。這一成績在同級別車型中處于領先地位，展現出卓越的動力性能。單電機車型同...
奇瑞瑞虎5x動力性能評測動力系統(tǒng)表現，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉向系統(tǒng)指向精準且轉向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應對。駕駛過程中，底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意。舒適性與隔音表現瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現出色。座椅采用人體工程學設計，軟硬適中...
1.動力系統(tǒng)表現奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動力系統(tǒng)表現尤為出色。它提供了單電機和雙電機兩種動力選擇。單電機車型最大輸出功率135kW，峰值扭矩220N·m，0-50km/h加速僅需4.5秒；而雙電機版本則更為強勁，峰值功率高達205Kw，輪邊扭矩達到4100N·m，百公里加速僅需6.5秒。...
奇瑞電動車動力性能評測動力系統(tǒng)表現奇瑞電動車在動力系統(tǒng)方面展現出了強勁的實力。以奇瑞eQ為例，裝配最大功率42kW的電動機，最大扭矩輸出達到150Nm，扭矩比原裝汽油版提升一倍，起步迅速不遲緩。0-50km/h加速時間實測僅需5.6秒，相比同級燃油車具有明顯優(yōu)勢。瑞虎8PRO新能源則采用混合動力專用...
奇瑞瑞虎7plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現奇瑞瑞虎7plus在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的1.5T發(fā)動機在市區(qū)超車和高速行駛時都能提供充沛的動力支持，0-60km/h加速僅需3.8秒，動力響應迅速。此外，1.6T版本更是將最大功率提升至145kW，峰值扭矩達到290N·m，百公里加速時間約為8...
對于“奇瑞瑞虎8手動擋1.5T動力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。瑞虎8搭載的1.5T發(fā)動機，在動力表現上足以滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動機最大功率為112千瓦。無論是城市通勤還是高速巡航，瑞虎8手動擋1.5T車型都能提供充足的動力支持。二、相關背景知識瑞虎8的1.5T發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的代號為SQR...
最近，我的奇瑞qq61.0在長途行駛中出現了動力逐漸減弱的問題，尤其是上坡時發(fā)動機的故障燈會亮起。雖然更換了噴油嘴、火花塞和點火線圈，以及汽油濾芯，但問題依舊沒有解決。經過多次詢問車友圈的建議，我決定進行一次全面的油路清潔。這次清潔包括了歧道和氣門，但由于擔心只清潔部分區(qū)域不全面，我決定按照車友的意...
奇瑞QQ冰淇淋作為一款微型純電動汽車，外觀年輕動感，配色鮮明，主要面向年輕消費者。動力和續(xù)航表現不錯，搭載永磁同步電機，提供9.6kWh和13.9kWh兩種電池組選擇，續(xù)航里程分別為120km和170km。車身設計注重安全，配備多項安全配置，適合城市代步和通勤使用。微型純電動汽車現在異常火爆，基本就...
奇瑞無界Pro作為新能源微型車，擁有強勁動力、高配置和長續(xù)航。其設計風格更偏向男性用戶審美，智能化配置豐富，搭載第三代高通驍龍6155芯片，軟件應用豐富。動力上，新車加速體感輕快，市區(qū)超車輕松。底盤高級，駕駛靈活。購買頂配車型還支持對外放電功能，適合戶外游玩�？傮w來看，無界Pro是一款綜合性能強的高...
