10月13日，起亞全新K5在上海正式上市，新車推出9款車型，動力有2.0L、1.6T以及2.0T三種可選，售價范圍為15.98-23.98萬元。全新K5上市后，舊款將停產(chǎn)。起亞全新K5設(shè)計更加精致，科技配置更強，外觀方面
操控與動力性能 優(yōu)點：剎車一踩就準(zhǔn)，動力還算可以，提速很快，在城里基本等同跑車， 動力充足，怠速時很靜�！ 栴}：方向容易跑偏，方向盤經(jīng)常發(fā)摩擦聲。有的車換擋不太流暢，高速上，胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機的噪音特別大。底盤低，
你得愛惜車，如果長時間不更換機油可能會這樣
現(xiàn)在市場上假貨太多了，不好的材料不光起不到效果，還有毒。我的車是標(biāo)致307，之前買的臭味特別大，貼了以后撕掉了，白扔了二百多塊錢。。。建議買之前先讓買家出示質(zhì)檢報告，沒有的堅決不買。 最重要的是劃算。像大能、平靜等這些
噪音分為車內(nèi)噪音和車外噪音。車內(nèi)噪音比的是車輛的隔音效果，越高檔的車，密封性和隔音效果越好，車內(nèi)相對越安靜。跑高速能明顯感覺到，低檔車風(fēng)聲和發(fā)動機聲音很明顯，而高檔車則很安靜。而車外噪音跟車輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
要是聽到可咯可咯聲音，同時掛檔能在排擋手柄感覺到齒輪的咬合過程較其他檔位明顯，那就是差速器問題，也就是齒環(huán)，需要打開變速箱修理，但花不了多少錢，五百元以下。
換兩個傳動半軸，肯定好的
可能是膠條問題，可能是車門內(nèi)部密封問題，得去4s店帶著維修員去高速試車。
睿翼是馬自達6系里的最新款，屬于一輛中級轎車，在馬自達店里看到睿翼的廣告詞是：駕駛零難度，停車零難度。 所以它屬于一款以駕駛感，操控感為主的轎車。所以乘坐舒適度自然會有所下降，但是還是要比大眾高爾夫好的，畢竟貴了近10
對，沒錯，這個現(xiàn)象叫做爆燃，主要是由于燃油品質(zhì)差、抗爆系數(shù)低引起的！不用急，等這箱油用完了，重新到信譽好的油站再加一箱油，問題就可以解決的！
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發(fā)動機發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機或水泵皮帶問題。發(fā)動機過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
13款馬自達6鎖車聲音設(shè)置方法：使用遙控鑰匙，同時按下開鎖和鎖車鍵3秒，待燈閃即可。養(yǎng)成鎖車后拉門把手確認(rèn)習(xí)慣，以防車門未鎖好導(dǎo)致物品丟失。部分車輛鎖車后會有持續(xù)響聲，是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動所致。以馬自達CX-52013款2.0L手動兩驅(qū)舒適型為例，搭載2.0L發(fā)動機，6擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后多連...
CT6高速行駛時胎噪共振聲音大的原因主要有三點：1.路面結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致摩擦和沖擊不同，惡劣路況下胎噪更明顯；2.胎面磨損嚴(yán)重，增加輪胎震動噪音，與胎壓、四輪定位和駕駛風(fēng)格有關(guān)；3.胎壓不正常，過高或過低都會加劇輪胎與路面摩擦，引起胎噪。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及更強勁的2.0升壓燃發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為158馬力，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，動力響應(yīng)迅速，加速線性有力。從實際駕駛體驗來看，無論是城市道路還是高速公路，昂...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6速自動變速箱，適合日常駕駛，能夠輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。而2.0升自然吸氣發(fā)動機則更為強勁，最大功率達到158馬力，最大扭矩202牛米，匹配同樣的6速自動變速箱，動力響應(yīng)迅速，...
進口銳界3.5搭載了3.5LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到288馬力，峰值扭矩為336�！っ�。從實際駕駛體驗來看，這款車的動力輸出順滑且充沛，起步和提速自然，尤其在高速行駛時，儲備動力足夠，給予駕駛者充足的信心。發(fā)動機的聲音渾厚美妙，為駕駛增添了一份樂趣。然而，需要注意的是，由于其排量較大，市區(qū)行...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的多種動力選項能夠滿足不同駕駛者的需求。1.5升自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，提供了117馬力和148牛米的扭矩，輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。對于追求更強勁動力的駕駛者，2.0升自然吸氣發(fā)動機是不錯的選擇，最大馬力達到158匹，最大扭矩為...
馬自達323在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了多樣化的選擇。其搭載了包括1.5升、1.8升以及2.0升V6發(fā)動機在內(nèi)的多款引擎，其中1.8升自然吸氣引擎最大功率達到84kW，而2.0升V6發(fā)動機則能釋放出144馬力的強勁動力。此外，柴油車型則配備了2.0升和1.7升渦輪增壓版本，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。在實際駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機，其中1.5升發(fā)動機最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。而2.0升發(fā)動機則更為強勁，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，最大功率轉(zhuǎn)速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)進口馬自達3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了高性能發(fā)動機，如2.5T渦輪增壓發(fā)動機或2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出強勁。特別是在加速方面，進口馬自達3能夠迅速響應(yīng)，前期加速和后期爆發(fā)力都達到了性能車的水準(zhǔn)。搭配6AT變速箱，換擋邏輯清晰，換擋迅速且平順，無論是城市道路還是高速公路，...
CX-5馬自達動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米，而2.5L發(fā)動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達MX-5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率達到158匹馬力，峰值扭矩為200牛·米。這款發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時提供澎湃動力，4600轉(zhuǎn)時則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...
馬自達CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-30在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其品牌特有的高效與平順。全系標(biāo)配的2.0L自然吸氣發(fā)動機，基于創(chuàng)馳藍天技術(shù)，不僅保證了良好的燃油經(jīng)濟性，還提供了充裕的動力輸出。該發(fā)動機壓縮比高達16:1，配合高精度直噴系統(tǒng)，實測燃油消耗量較前代顯著降低。在實際駕駛中，C...
馬自達3昂克賽拉作為一款緊湊型運動轎車，其音響系統(tǒng)表現(xiàn)備受關(guān)注。該車型標(biāo)配6揚聲器高保真立體聲音響系統(tǒng)，品牌為三洋。這套音響系統(tǒng)采用了25mm新型軟球頂高音單元，并結(jié)合摩雷獨特的外部音圈技術(shù)，帶來精細(xì)流暢的高音效果。同時，中低音單元使用了特殊處理的紙質(zhì)振膜音盆，搭配一體式的橡膠懸邊，確保中低頻響應(yīng)迅...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，以高效的燃油經(jīng)濟性和燃燒效率著稱。其SKYACTIV-G型發(fā)動機采用了高壓縮比設(shè)計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計，配合DualS-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機性能得到顯著提升。2.0L版本發(fā)動機的最大功率達到116kW，最大扭矩為2...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動機最大功率達到116kW，最大扭矩為202Nm，動力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為116kW，峰值扭矩達到202N·m。這款發(fā)動機與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動力輸出平順，初...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
