10月13日，起亞全新K5在上海正式上市，新車推出9款車型，動力有2.0L、1.6T以及2.0T三種可選，售價范圍為15.98-23.98萬元。全新K5上市后，舊款將停產(chǎn)。起亞全新K5設(shè)計更加精致，科技配置更強(qiáng)，外觀方面
操控與動力性能 優(yōu)點(diǎn)：剎車一踩就準(zhǔn)，動力還算可以，提速很快，在城里基本等同跑車， 動力充足，怠速時很靜�！ 栴}：方向容易跑偏，方向盤經(jīng)常發(fā)摩擦聲。有的車換擋不太流暢，高速上，胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)的噪音特別大。底盤低，
現(xiàn)在市場上假貨太多了，不好的材料不光起不到效果，還有毒。我的車是標(biāo)致307，之前買的臭味特別大，貼了以后撕掉了，白扔了二百多塊錢。。。建議買之前先讓買家出示質(zhì)檢報告，沒有的堅決不買。 最重要的是劃算。像大能、平靜等這些
睿翼是馬自達(dá)6系里的最新款，屬于一輛中級轎車，在馬自達(dá)店里看到睿翼的廣告詞是：駕駛零難度，停車零難度。 所以它屬于一款以駕駛感，操控感為主的轎車。所以乘坐舒適度自然會有所下降，但是還是要比大眾高爾夫好的，畢竟貴了近10
低速行駛時噪音比舊款少，畢業(yè)車廂做工好了。高速時胎噪已經(jīng)減少很多了，但風(fēng)噪依然有點(diǎn)大。
噪音分為車內(nèi)噪音和車外噪音。車內(nèi)噪音比的是車輛的隔音效果，越高檔的車，密封性和隔音效果越好，車內(nèi)相對越安靜。跑高速能明顯感覺到，低檔車風(fēng)聲和發(fā)動機(jī)聲音很明顯，而高檔車則很安靜。而車外噪音跟車輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
不大 可以說很小 密封很好的 請您放心 日本車都不錯
高速噪音都不會小的，差不多。 除了一些技術(shù)亮點(diǎn)，1.8舒適型配置應(yīng)該遠(yuǎn)不如2.5至尊版的馬6. 不過實(shí)話說，邁騰看上去稍微比馬6高檔些。不過你可以等等B7的帕薩特和邁騰。
你得愛惜車，如果長時間不更換機(jī)油可能會這樣
一般汽配城都會有專業(yè)的汽車隔音改裝店，或大的裝飾店和音響改裝店都會做專業(yè)的隔音，如果需要隔音改裝或裝飾可以去這些店咨詢?nèi)绻X得隔音效果差，可以做一下全車隔音。全車安裝止振板的話，需要將車內(nèi)的座椅、地膠、內(nèi)飾塑料件全部拆掉
傳祺GA6在高速駕駛時，動力表現(xiàn)良好，但提速時發(fā)動機(jī)噪音較大，類似跑車轟鳴聲，音量在可接受范圍內(nèi)，約70分貝以內(nèi)。減少車內(nèi)噪音可檢查離合器、怠速閥性能、進(jìn)氣系統(tǒng)及氣門間隙等，確保車輛各部件正常運(yùn)行，以提升駕駛體驗。傳祺ga6高速噪音怎么樣？，我們做了一個傳祺ga6車內(nèi)噪音試駕測試，以下是試駕測試體驗...
榮威i6高速噪音測試如下:榮威i6的噪音怠速還可以，加油的時候噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發(fā)動機(jī)噪音。榮威i6車內(nèi)噪音測試如下:發(fā)動機(jī)未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉(zhuǎn)時為37db，1500轉(zhuǎn)時為37db。榮威i6噪音的解決方法如下:一、防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果...
馬自達(dá)cx4高速噪音測試，馬自達(dá)cx4噪音大怎么辦？如何解決馬自達(dá)cx4高速行駛時的胎噪問題？以下是一些解決方案：1.做防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費(fèi)較貴，要有心理準(zhǔn)備。2.檢查發(fā)動機(jī)，確定發(fā)動機(jī)是正常的。如發(fā)動機(jī)是正常的，換好機(jī)油，那發(fā)動機(jī)的嗓音會順耳好多。3.噪音大...
哈弗M6高速行駛時產(chǎn)生噪音，可通過以下方法解決：首先，更換較軟的輪胎或適當(dāng)降低胎壓，減少摩擦噪音。其次，增加隔音棉并進(jìn)行密封處理，有效降低胎噪。此外，對車門、葉子板、車地板等部位使用減振板、吸音墊和密封條進(jìn)行全面隔音施工，雖過程繁瑣，但隔音效果顯著。最后，注意關(guān)好車窗，固定車內(nèi)物品，也有助于降低噪音...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調(diào)校偏向舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動，但隔音效果一般，高速時噪音較為明顯。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受整體良好。瑞虎5x的懸架同樣以舒適性為主，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，整體感強(qiáng)。轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受輕松自如。不過，通過細(xì)碎顛簸路面時，懸架的過濾不夠到位，會有零碎振動傳遞至車內(nèi)。舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾路面震動，但在細(xì)碎顛簸路面時，過濾效果稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，駕駛感受輕松愜意。哈弗M6同樣擁有不錯的底盤調(diào)校，在過顛簸路面時也能盡力保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣輕盈，但相比之下，哈弗M6的底盤在高速時更為穩(wěn)重，給駕駛者帶來更多的信心。3.舒...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向明確，駕駛感受流暢。無論是城市駕駛還是長途旅行，遠(yuǎn)景X6都能提供舒適的駕乘體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性和隔音方面同...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及更強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為158馬力，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，動力響應(yīng)迅速，加速線性有力。從實(shí)際駕駛體驗來看，無論是城市道路還是高速公路，昂...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6速自動變速箱，適合日常駕駛，能夠輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。而2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到158馬力，最大扭矩202牛米，匹配同樣的6速自動變速箱，動力響應(yīng)迅速，...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供的多種動力選項能夠滿足不同駕駛者的需求。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，提供了117馬力和148牛米的扭矩，輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。對于追求更強(qiáng)勁動力的駕駛者，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)是不錯的選擇，最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為...
馬自達(dá)323在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了多樣化的選擇。其搭載了包括1.5升、1.8升以及2.0升V6發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多款引擎，其中1.8升自然吸氣引擎最大功率達(dá)到84kW，而2.0升V6發(fā)動機(jī)則能釋放出144馬力的強(qiáng)勁動力。此外，柴油車型則配備了2.0升和1.7升渦輪增壓版本，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.5升發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。而2.0升發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，最大功率轉(zhuǎn)速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果好，底盤穩(wěn)定。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為沉穩(wěn)，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛感受流暢。無論是在城市道路還是高速公路，遠(yuǎn)景X6都能提供穩(wěn)定且舒適的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣值得稱贊。車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向方面，方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車和油門的反應(yīng)也十分靈敏。整體駕駛感受流暢，穩(wěn)定性好。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬敞，座椅支撐和柔軟度...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)進(jìn)口馬自達(dá)3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了高性能發(fā)動機(jī)，如2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁。特別是在加速方面，進(jìn)口馬自達(dá)3能夠迅速響應(yīng)，前期加速和后期爆發(fā)力都達(dá)到了性能車的水準(zhǔn)。搭配6AT變速箱，換擋邏輯清晰，換擋迅速且平順，無論是城市道路還是高速公路，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤調(diào)校出色，采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，有效提升了操控性和舒適性。方向盤手感輕盈且精準(zhǔn)，指向性好，駕駛感受出色。無論是高速過彎還是快速變道，底盤都能提供精準(zhǔn)循跡和干凈利落的響應(yīng)。比亞迪宋的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，采用全新e平臺3.0，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，實(shí)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4的底盤設(shè)計獨(dú)特，采用了麥弗遜多連桿與雙獨(dú)立懸架的復(fù)雜設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了卓越的操控性能和乘坐舒適性的平衡。在高速通過坑洼路面時，懸架的支撐能力令人信心十足。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在操控車輛時感到更加輕盈自如，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。駕駛CX-4，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到...
CX-5馬自達(dá)動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米，而2.5L發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
m6廣汽傳祺動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計合理，包裹性和...
