最低配，等你賣的時(shí)候肯定不會(huì)有買時(shí)候的差價(jià)大
配置相當(dāng)，中東甚至高點(diǎn)，如果你要買的話去試駕，兩種車是截然不同的性格，中東版起步初段迅猛，起步瞬間車頭能抬一下，而且方向也很輕盈，國(guó)產(chǎn)的沒這感覺，但是線性，平順，方向沉穩(wěn)，個(gè)人更喜歡中東版，還有就是耐用，我的27開了10
你好，GLE320是奔馳面向北美市場(chǎng)的大型城市SUV， 對(duì)象是美國(guó)人，設(shè)計(jì)和使用都是符合美國(guó)的口味 ，所以空間更大 ，但是越野性差些 ，他的重點(diǎn)是在公路通過舒適性上。 普拉多是豐田純?cè)揭败囆?，陸地巡洋艦的縮小版 ，內(nèi)飾
中東的排量大 是根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆窙r和適用情況調(diào)教版本 在國(guó)內(nèi)開 還是一汽的比較實(shí)用 更省油
如果說哪個(gè)好的話，當(dāng)然是普拉多好了，但價(jià)格也好，一輛普拉多頂4輛威麟X5了；如果非要比一比的話，比配置，威麟X5的性價(jià)比絕對(duì)勝出普拉多。兩車外形、重輛，大小尺寸都差不多；普拉多最小排量4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)強(qiáng)勁，X5是2
"簡(jiǎn)單通俗點(diǎn)說途樂要比普拉多在外形尺寸，空間上大一號(hào)，而且科技配置，越野性能強(qiáng)，價(jià)格也相對(duì)要貴點(diǎn)。 "
選途銳! 這個(gè)真不想多數(shù)，那么多霸道，號(hào)稱路巡，自欺欺人，打腫臉求高調(diào)。途銳相反，奢華的低調(diào)，懂車的人都會(huì)贊你的選擇。
1,多了天窗,多功能方向盤,真皮沙發(fā),GPS導(dǎo)航。 2,TX-L就是這款車的型號(hào)。 3,2010新款的普拉多,備胎改成懸掛在車下面了。 4,是進(jìn)口的。 5,價(jià)格你...
漢蘭達(dá)用的是凱美瑞的地盤和技術(shù)，內(nèi)飾也幾乎一樣�？梢哉f是一臺(tái)升高帶四驅(qū)的凱美瑞。 普拉多可以說是蘭德酷路澤的短軸距版本，一副硬派越野車地盤和技術(shù)，更適合越野。就是太貴，2700的也不便宜呀，動(dòng)力還比較弱，4.0的價(jià)格太
大概為了讓更多人能感受這款夢(mèng)一樣的越野車 也得想辦法降低下門檻。2700就有了，我開過2700動(dòng)力真的弱，但是哄一哄油門，低扭的力量也還是可以的，相比中規(guī)版4000減掉了主動(dòng)扭矩分配和電子限滑，理論上過不了交叉軸，即便這
國(guó)產(chǎn)普拉多和中東版普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上存在顯著差異。國(guó)產(chǎn)普拉多2700搭載2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩246�！っ祝@樣的動(dòng)力對(duì)于超過2噸的車身來說略顯不足，加速表現(xiàn)相對(duì)平庸。而中東版普拉多4.0則配備4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，最大扭矩381�！っ祝铀傺�...
普拉多與蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。普拉多搭載的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩365�！っ祝俟锛铀俪煽�(jī)約為8.7秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛。而蘭德酷路澤則引入了更為先進(jìn)的3.5T雙渦輪增壓V6汽油引擎，最大功率高達(dá)409馬力，峰值扭矩達(dá)到650�！っ�，百公里加速僅需6...
大眾途昂提供了三種動(dòng)力選擇：330TSI、380TSI和530V6版本。其中，330TSI和380TSI車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和162kW；530V6版本則搭載2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220kW，最大扭矩為500�！っ�。途昂全系搭配7擋濕式雙離合變速箱，換擋流暢，加...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)普拉多采用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校兼顧越野通過性和公路舒適性。在復(fù)雜路況下，普拉多的懸掛系統(tǒng)對(duì)車身的控制更為精準(zhǔn)，保持了車輛的穩(wěn)定性和通過性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受偏向于硬朗。哈弗H9的底盤則采用了雙叉臂式結(jié)構(gòu)，同樣為車輪提供了穩(wěn)固的定位和支撐。在懸架調(diào)校上...
普拉多2700中東版與中規(guī)版在動(dòng)力系統(tǒng)上存在顯著差異。中東版最高時(shí)速可達(dá)180公里/小時(shí)，相較于中規(guī)版的170公里/小時(shí)，擁有更出色的加速性能。中東版還提供7L、0L和8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，而中規(guī)版則主要搭載5L發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，中東版的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在越野環(huán)境下，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更為明顯。油...
沃爾沃XC90搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)299馬力，百公里加速僅需6.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且高效。其8擋自動(dòng)變速箱換擋平順，帶來了激情又舒適的駕乘體驗(yàn)。在油耗方面，XC90的WLTC綜合油耗為8.1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。豐田普拉多則搭載了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)普拉多采用了非承載式車架，底盤結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固，適合越野場(chǎng)景。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的通過性和舒適性。在駕駛過程中，普拉多的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的顛簸過濾得相當(dāng)?shù)轿�，駕駛感受穩(wěn)健而舒適。沃爾沃XC90則采用了承載式車身，底盤調(diào)校偏向舒適性和穩(wěn)定性。其懸架系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，...
探險(xiǎn)者搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，無論是市區(qū)通勤還是高速行駛，都能提供充沛的動(dòng)力。其最大馬力達(dá)到276匹，最大扭矩425牛米，起步輕快，超車自信。相比之下，普拉多則提供了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)330馬力，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，霸道和普拉多各有千秋。霸道通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如5.7LV8或2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，尤其適合越野環(huán)境。而普拉多則提供了4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能提供不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。以2025款普拉多為例，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到...
普拉多搭載了2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8AT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到243kW，最大扭矩630N·m。這一動(dòng)力配置讓普拉多在越野時(shí)的脫困和爬坡能力尤為突出，扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)，尤其在低速越野時(shí)，扭矩輸出迅速直接。探險(xiǎn)者則采用了2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱的組合，最大功率290馬力，...
沃爾沃XC90搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型最大馬力可達(dá)299Ps，0-100km/h加速僅需6.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。其8擋自動(dòng)變速箱換擋平順，配合48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)速度。WLTC綜合油耗在8.1L/100km左右，表現(xiàn)優(yōu)異。而普拉多則采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的...
蘭德酷路澤與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上有明顯差異。蘭德酷路澤以其大排量的4.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱，雖原廠狀態(tài)下動(dòng)力稍顯溫和，但經(jīng)過改裝后，如安裝離心式機(jī)械增壓套件，動(dòng)力可大幅提升，帶來迅猛的加速體驗(yàn)。然而，其油耗也相對(duì)較高，約為15L/100km。相比之下，普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，柴油普拉多和汽油普拉多各有千秋。柴油版普拉多以其強(qiáng)大的扭矩輸出著稱，例如2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá)500N·m，這使得它在復(fù)雜路況下如爬坡過坎時(shí)能夠提供充足的動(dòng)力支持。無論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。而汽油版普拉多則在道路性能上更勝一籌，其發(fā)動(dòng)機(jī)...
漢蘭達(dá)與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各具特色。漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步時(shí)響應(yīng)迅速，電機(jī)助力使得車輛能夠輕松起步，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)。而普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)243kW，...
普拉多和蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。普拉多普拉多車身相對(duì)較小，這使得它在城市駕駛時(shí)更加靈活方便。其底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，搭配非承載式車架和高強(qiáng)度鋼材，提供了良好的穩(wěn)定性和通過性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向。蘭德酷路澤則擁有更大的車身尺寸和更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，底盤設(shè)計(jì)...
普拉多與漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上有顯著區(qū)別。普拉多搭載了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)330馬力，最大扭矩達(dá)630�！っ�，匹配8AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在40—80km/h的速度范圍內(nèi)，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。而漢蘭達(dá)則配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Di...
蘭德酷路澤以其大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱，例如4.0LV6版本，具備出色的可靠性和耐久性，適合惡劣路況。然而，其車身較重，匹配的動(dòng)力相對(duì)較弱，駕駛起來可能感覺不夠靈動(dòng)。相比之下，普拉多搭載了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)243kW，扭矩達(dá)到630N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。...
一、車輛基本信息豐田普拉多，作為一款以越野性能著稱的SUV，其2013款2700中東版在當(dāng)年一經(jīng)上市便受到了廣泛關(guān)注。這款車以其出色的越野能力、豪華的內(nèi)飾配置以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。普拉多2700中東版于2013年正式上市，作為一款進(jìn)口車型，它延續(xù)了豐田普拉多系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并在...
一、車輛基本信息13款普拉多4000，作為一款備受矚目的中型SUV，由豐田品牌傾力打造，并在2013年正式上市。這款車憑借其強(qiáng)大的越野性能、寬敞的內(nèi)部空間以及經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。普拉多4000不僅滿足了日常通勤的需求，更能在戶外探險(xiǎn)時(shí)展現(xiàn)出其非凡的實(shí)力。二、不同配置版本對(duì)比雖然1...
車輛基本信息豐田普拉多2700，作為一款備受越野愛好者青睞的車型，于2018年迎來了其新款車型的上市。這款車憑借其強(qiáng)大的越野性能、舒適的駕乘體驗(yàn)以及豐富的配置選項(xiàng)，迅速在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。特別是平行進(jìn)口的中東版車型，因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和豐富的配置，更是受到了廣大消費(fèi)者的喜愛。不同配置版本對(duì)比18款普拉...
