普拉多2700只有原裝進(jìn)口的，分為中規(guī)版和中東版兩種款型，價(jià)格都差不多，頂配的大越50萬(wàn)多一點(diǎn)（天津保稅區(qū)價(jià)格，正規(guī)4S店是買(mǎi)不到中東版的）。說(shuō)起性能呢，動(dòng)力一般，很是一般，這款車(chē)不要指望著起步的時(shí)候一騎絕塵，160馬力
呵呵，你買(mǎi)這款車(chē)時(shí)就要考慮以后的油耗問(wèn)題呀！這款車(chē)行駛路況的好壞決定了油耗的高低，假如在市郊良好路面行駛的話(huà)，油耗可以跑到13L/100KM，在高速上以經(jīng)濟(jì)時(shí)速（90——100KM/H）行駛時(shí)，油耗可以低到10-11L/
還算可以的。汽車(chē)的油耗的主要因素有：(1)先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)對(duì)油耗至關(guān)重要。車(chē)輛自身的質(zhì)量、汽車(chē)的造型和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是與油耗相關(guān)的三項(xiàng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。(2)良好的車(chē)況是節(jié)油的根本。平時(shí)除了要重視汽車(chē)的清潔外，還應(yīng)重視對(duì)汽車(chē)的
看樓主問(wèn)哪個(gè)排量的了。2.7的普拉多是采用了漢蘭達(dá)上的那臺(tái)直接四缸引擎，無(wú)論從功率、扭矩、平順性等方面全部落后于4.0L的普拉多，換而言之這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)只能是當(dāng)做城市suv用，但碰到越野就力不從心了，上了高海拔地區(qū)的話(huà)根本
如果車(chē)沒(méi)問(wèn)題價(jià)格合適 4萬(wàn)公里對(duì)這種車(chē)來(lái)說(shuō)只算走了個(gè)磨合 建議你入手 新款在很多方面是有改進(jìn) 但起的作用并不明顯 而且新款在提速上剎車(chē)上明顯不如老款 買(mǎi)了個(gè)新款現(xiàn)在就有點(diǎn)后悔 可惜買(mǎi)不到老款的了
凱迪拉克新款SRX的性?xún)r(jià)比較高，外觀也很吸引人，其他方面的優(yōu)點(diǎn)還是不太明顯；豐田普拉多綜合評(píng)價(jià)的話(huà)兩個(gè)字就可以概括：實(shí)用，而且普拉多在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)保有量還是比較大的，說(shuō)明消費(fèi)者是比較認(rèn)可的，最新一代普拉多法蘭克福車(chē)展剛剛亮
中東版普拉多耐高寒足夠高，油耗挺高的，起步也欠缺了一點(diǎn)
目前豐田車(chē)系國(guó)內(nèi)只有艾森可以進(jìn)行升級(jí)，普拉多2700這款車(chē)起步肉，提速慢通過(guò)ecu升級(jí)之后是可以得到很大的改善的，油耗方面是保持原有的駕駛習(xí)慣油耗是趨于下降，艾森是目前國(guó)內(nèi)最大的ecu升級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)，效果和品質(zhì)都是有保證的
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)普拉多柴油版搭載了2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。其最大功率達(dá)到130kW，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜路況下，如爬坡過(guò)坎時(shí)，普拉多柴油版也能提供充足的動(dòng)力支持。油耗方面，普拉多...
漢蘭達(dá)以其成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)著稱(chēng)。以2.5L雙擎版本為例，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。在實(shí)際駕駛中，起步迅速，電機(jī)響應(yīng)快，中低速時(shí)動(dòng)力輸出線(xiàn)性平穩(wěn)，高速或急加速時(shí)也能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，...
探險(xiǎn)者搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速行駛，都能提供充沛的動(dòng)力。其最大馬力達(dá)到276匹，最大扭矩425牛米，起步輕快，超車(chē)自信。相比之下，普拉多則提供了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)330馬力，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，霸道和普拉多各有千秋。霸道通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如5.7LV8或2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，尤其適合越野環(huán)境。而普拉多則提供了4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能提供不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。以2025款普拉多為例，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到...
豐田霸道在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其配備多種動(dòng)力配置，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩強(qiáng)勁，起步和爬坡能力尤為突出。例如，霸道4000搭載的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為381�！っ�，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。而新款普拉多則采用了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)...
蘭德酷路澤與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上有明顯差異。蘭德酷路澤以其大排量的4.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱(chēng)，雖原廠狀態(tài)下動(dòng)力稍顯溫和，但經(jīng)過(guò)改裝后，如安裝離心式機(jī)械增壓套件，動(dòng)力可大幅提升，帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)。然而，其油耗也相對(duì)較高，約為15L/100km。相比之下，普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，柴油普拉多和汽油普拉多各有千秋。柴油版普拉多以其強(qiáng)大的扭矩輸出著稱(chēng)，例如2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá)500N·m，這使得它在復(fù)雜路況下如爬坡過(guò)坎時(shí)能夠提供充足的動(dòng)力支持。無(wú)論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。而汽油版普拉多則在道路性能上更勝一籌，其發(fā)動(dòng)機(jī)...
漢蘭達(dá)與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各具特色。漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步時(shí)響應(yīng)迅速，電機(jī)助力使得車(chē)輛能夠輕松起步，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平穩(wěn)。而普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)243kW，...
蘭德酷路澤以其大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱(chēng)，例如4.0LV6版本，具備出色的可靠性和耐久性，適合惡劣路況。然而，其車(chē)身較重，匹配的動(dòng)力相對(duì)較弱，駕駛起來(lái)可能感覺(jué)不夠靈動(dòng)。相比之下，普拉多搭載了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)243kW，扭矩達(dá)到630N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。...
柴油版普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá)500N·m，使得車(chē)輛在復(fù)雜路況下，如爬坡過(guò)坎時(shí)，能夠提供充足的動(dòng)力支持。無(wú)論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)積極。油耗方面，普拉多2.8L柴油版的城市百公里油耗為8.4L，平均時(shí)速22公里每小時(shí)，燃油...
3.0柴油版普拉多以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛好評(píng)。其3.0T引擎與48V輕混系統(tǒng)的完美結(jié)合，不僅提供了高達(dá)650N·m的峰值扭矩，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。在加速方面，柴油版普拉多展現(xiàn)出強(qiáng)大的低扭性能，起步和爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，即便在滿(mǎn)載或越野條件下也能輕松應(yīng)對(duì)。然而，相比汽油版，柴油版在高速行...
“車(chē)到山前必有路，有路就有豐田車(chē)”，這句廣告語(yǔ)深入人心，豐田以其技術(shù)穩(wěn)定、耐用、省油和高保值率著稱(chēng)。豐田普拉多，以其硬派外觀和強(qiáng)悍越野能力，成為保值率極高的“理財(cái)產(chǎn)品”。對(duì)于這款起步價(jià)約50萬(wàn)的硬派SUV，年用車(chē)成本如何？本文將探討一汽豐田3.5L車(chē)型，即國(guó)產(chǎn)普拉多的年用車(chē)成本。車(chē)輛年成本包括油費(fèi)、...
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381�！っ�，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿式非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。配置上，普拉多配備了...
哈弗H9柴油版與汽油版哪個(gè)更好？無(wú)論是在車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)懸架、變速箱類(lèi)型方面，汽油版和柴油版配置基本一致，唯一不同就是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油類(lèi)型，汽油和柴油各有優(yōu)缺點(diǎn)。哈弗H9外觀設(shè)計(jì)霸氣，動(dòng)力略遜普拉多，但性?xún)r(jià)比更勝一籌，各有千秋。油耗高的影響因素主要有先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)、良好車(chē)況、良好駕駛習(xí)慣和行駛道路。城市路況行...
瑞虎8plus1.6t真實(shí)綜合油耗也就是在8個(gè)來(lái)油，不過(guò)具體的油耗多少因人而異，所以說(shuō)良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和好的路況油耗就比較低。汽車(chē)油耗計(jì)算：將需要計(jì)算油耗的汽車(chē)汽油加滿(mǎn)，把汽車(chē)的計(jì)程器歸零。當(dāng)這部汽車(chē)跑一段時(shí)間后，再次把油加滿(mǎn)，看加了幾升油，此時(shí)，把加油的量除以跑的里程數(shù)，就是每公里耗油量。油耗高的原...
