先說明你是在多少的行車速度下出的這個問題，另外轉(zhuǎn)速是升高了還降低不降低，另外再檢查是不是定速巡航狀態(tài)。 估計是你駕駛習(xí)慣的問題了。 油門是加速的，剎車才是減速的，收油減速只是在高速上轉(zhuǎn)速過了3000才效果明顯。 轉(zhuǎn)
，應(yīng)該是有氣缸沒有工作，可能是火花塞的問題。 具體的不好輕易下結(jié)論，去店里查吧。
雖然說7000轉(zhuǎn)是有點高 不過不用擔(dān)心~~ 黑水就是你平時因為舍不得踩油門留下的后遺癥 原因是國內(nèi)的油質(zhì)量一般 造成噴油嘴附近積碳 你長時間不舍得踩油門 造成積碳越來越多 4S工作人人員只是用大油門幫你把積碳沖
喜歡大腳油門就40好 。一般30足夠
你好，在原地可以進(jìn)行檢查，一般先加點油門，大概穩(wěn)在1000R/M,再打方向試試方向的輕重有所改善，若有則有可能是方向助力泵有問題。如無明顯的變化則有可能是方向機(jī)有問題，需要檢修。 如果是四輪定位出了問題，那么一般車輛在行
倒擋的力量是最大的了，如果真的出現(xiàn)你說的現(xiàn)象，你是否檢查過手剎呢？不會是手剎沒有放下吧？
可能發(fā)動機(jī)積炭了，建議使用一次燃料添加劑，以清潔氣門
豐田？還是趕緊換了吧，想保命的話就買德國的車吧！
如沒有大的噪音是沒問題的、在觀察一段看看能否跟以前的聲音一樣。
和車身重沒關(guān)系，檢查一下助力轉(zhuǎn)向吧
總結(jié)內(nèi)容：文章主要針對了汽車保養(yǎng)中的幾個常見問題進(jìn)行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務(wù)經(jīng)理周瑛認(rèn)為可能與油品有關(guān)，汽油濾芯堵塞，而非節(jié)氣門問題。對于轉(zhuǎn)速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質(zhì)量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應(yīng)修理。至于踩剎車打方向出現(xiàn)異響的問題，徐國平表示冷車狀態(tài)下有聲響...
油門踏板變重可能是由于節(jié)氣門積碳堵塞、拉線缺失潤滑、踏板異物卡住或彈簧彈力過大等原因。對于電子油門，檢查踏板部分是否有異物堵塞并清除即可。拉線式油門則需清洗節(jié)氣門或潤滑拉線。若油門踏板彈簧彈力過大，可能需要更換彈簧。此外，火花塞老化也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳堆積，影響油門反應(yīng)，建議定期更換火花塞以保持發(fā)動...
油門變重，是故障還是正�，F(xiàn)象？油門的輕重一直是車主們關(guān)心的話題。其實，油門的輕重并不能決定汽車的性能，關(guān)鍵在于是否影響加速性能或出現(xiàn)其他故障。電子油門由于精度高，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。如果油門變重，通常是因為踏板被異物卡滯，清理后即可恢復(fù)正常。如果油門變輕或變重，但不影響加速性能，就無需擔(dān)心。然而，...
油門變重一般因油門踏板被異物卡滯，清理即可。電子油門因精度高而被廣泛應(yīng)用。油門輕重?zé)o絕對好壞，不影響加速性能即為正常。加速性能下降可能是節(jié)氣門臟或點火系統(tǒng)故障，需定期保養(yǎng)和更換相關(guān)部件以保證最佳性能。油門也分為拉線式油門和電子油門，電子油門精度高，所以被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車基本都是采用電子油門。有些車...
當(dāng)三元催化器跳閘時，氧傳感器檢測到的信號不準(zhǔn)確，導(dǎo)致低速時車輛無力，油耗增加。這是因為排氣時如果有背壓，低速時的扭矩可以提高，但背壓同樣會影響高速時的馬力輸出。有的車采用雙排氣系統(tǒng)，其中一個排氣管裝有閥門，低速時閥門關(guān)閉以保持排氣壓力并增加扭矩，高速時閥門打開以降低排氣壓力，增加馬力。去掉三元催化器...
總結(jié)：汽車油門變重的原因可能是助力部分損壞、傳動部分受阻或摩擦增大，以及節(jié)氣門臟污影響進(jìn)氣量。駕駛時，應(yīng)輕柔操作油門踏板，配合離合器動作敏捷，選擇適當(dāng)擋位以節(jié)省燃料，并在熄火前松開油門踏板，避免猛轟空油門。這些措施有助于保持汽車的正常運(yùn)行和延長其使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
1.總結(jié)：銳志猛踩油門提速不上去可能由油門傳感器臟污、電壓失衡、油門踏板故障、油路系統(tǒng)堵塞或點火系統(tǒng)故障引起。此外，使用劣質(zhì)汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件損壞。駕駛員在行車中應(yīng)根據(jù)速度合理切換檔位，如1檔適合起步或陡坡，2-5檔則對應(yīng)不同速度范圍。2.以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
寶馬駕駛模式的差異體現(xiàn)在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規(guī)駕駛模式，方向盤和變速箱表現(xiàn)常規(guī)，駕駛輕松。而Sport模式更為激進(jìn)，換擋邏輯降低，方向盤變重，油門響應(yīng)迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。Sport+模式則在Sport模式基礎(chǔ)上關(guān)閉了ESC系統(tǒng)，...
定速巡航失靈可能是由于車速未達(dá)開啟條件、系統(tǒng)故障或駕駛操作導(dǎo)致。06年款豐田銳志的定速巡航系統(tǒng)通過電子油門傳感器控制節(jié)氣門，實現(xiàn)速度控制。定速巡航開關(guān)位于方向盤右下方，向左推開啟，向右推關(guān)閉。系統(tǒng)工作原理是讀取車速傳感器信號，與設(shè)定速度比較后，通過電子計算發(fā)出指令，保證精準(zhǔn)供油量，優(yōu)化節(jié)氣門控制，實...
1.銳志自動折疊功能真的沒有嗎？2.銳志新款原廠機(jī)油是0W-20，二保免人工，駕駛習(xí)慣不同，機(jī)油選擇也不同。3.雪地模式和運(yùn)動模式的區(qū)別，雨天駕駛技巧。4.D檔和S檔的區(qū)別，S檔激情駕駛體驗。銳志車主在4S店首保時提出了一些疑問，包括自動折疊功能、原廠機(jī)油選擇、雪地和運(yùn)動模式的區(qū)別以及D檔和S檔的駕...
汽車輪胎爆胎原因多樣，如超載、胎壓異�；蚋邷匦旭偟�。前輪爆胎時，車輛會偏向爆胎側(cè)，方向盤變重，需保持冷靜，握穩(wěn)方向盤，松開油門，避免急剎。后輪爆胎則車輛顫動，輕微偏移，低速時輕踩剎車，高速時需降擋減速。停車后，開警示燈，放警示標(biāo)志，求援。日常應(yīng)勤檢查保養(yǎng)輪胎，確保行車安全。汽車越來越多地進(jìn)入了我們的...
艾瑞澤5PLUS以其獨特的車頭設(shè)計和紡錘形格柵，展現(xiàn)出穩(wěn)重可靠的形象。車身尺寸為4680/1825/1490mm，軸距2670mm，車側(cè)線條流暢，顯得修長而優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，對稱式中控臺搭配金色金屬飾條，呈現(xiàn)出青春動感的風(fēng)格。動力上，搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ住Ｊ�...
有幸在18年1月成為FSPORT車主，外白內(nèi)黑。IS的儀表加運(yùn)動模式讓人仿佛在玩游戲。目前行駛1.1W公里，首保后發(fā)現(xiàn)自動鎖車和后視鏡自動折疊功能并未實現(xiàn)，僅能刷出一鍵升降窗。剎車異響問題在剎車盤磨出灰后有所緩解。ASC聲浪雖假，卻能吸引副駕注意。橫濱靜音輪胎極限低，適合日常通勤，更換輪胎后加速性能...
總結(jié)內(nèi)容：對于07款豐田銳志的巡航定速功能失效，可能的原因包括車速未達(dá)到定速巡航的開啟條件、定速巡航系統(tǒng)故障以及駕駛者操作如踩剎車或換擋導(dǎo)致定速巡航解除。該功能通過控制電子油門傳感器輸出的信號來調(diào)整節(jié)氣門開啟大小，實現(xiàn)車輛速度的控制。銳志的巡航定速開關(guān)位于方向盤下方，操作方式簡單。巡航定速的精確工作...
定速巡航燈不亮可能是由于車速未達(dá)開啟條件、系統(tǒng)故障或駕駛操作導(dǎo)致自動解除。06年款豐田銳志定速巡航失靈，原因包括車速未達(dá)標(biāo)、系統(tǒng)失靈或駕駛者踩剎車或回空擋。定速巡航通過控制電子油門傳感器信號，調(diào)整節(jié)氣門開度，實現(xiàn)速度控制。豐田銳志巡航開關(guān)位于方向盤右下方，向左推開啟，向右推關(guān)閉。巡航控制組件讀取車速...
給輪胎充氮氣是一種有效的預(yù)防爆胎方法。氮氣作為惰性氣體，分子自由行程大，滲透率低，能顯著降低輪胎氣壓下降速率，延長正常胎壓維持時間。氮氣在溫度變化時體積膨脹小，減少爆胎風(fēng)險。充氮氣還能延緩橡膠老化，提高輪胎壽命，節(jié)油2%~10%。市內(nèi)汽車美容店提供輪胎充氮服務(wù)，收費50~80元不等。行車中突然爆胎，...
亞洲龍行駛質(zhì)感優(yōu)秀，油耗低，內(nèi)飾舒適，后備箱大，座椅通風(fēng)效果好，天窗大且實用。但存在天窗異響、座椅異響、電池散熱風(fēng)扇噪音等問題。整體滿意，外觀大氣，大燈和腰線設(shè)計有特色，帶有主動安全功能，全車一鍵升降，斥水玻璃好評。喜提人生第一臺車~純手機(jī)拍攝，圖有點多，也必將雜亂。。。先說說優(yōu)點：1：行駛質(zhì)感賊棒...
2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版途觀L底盤高嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@56ytgfdf說道：“別看他塊頭大，但開起來非常靈活，電子助力在低速時方向盤非常輕，速度上去后又會變重起來，非常好使，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其在急轉(zhuǎn)彎之后手離開方向盤自己回正的速...
