底盤一樣，同樣2.4的頂配邁銳寶相對更便宜，但是配置部分君威更豐富，后續(xù)維�；鞠喈�，動力也一樣，年輕人就選擇邁銳寶吧，中年人士還是選擇君威比較穩(wěn)重。
看需求吧喜歡玩車的買1.6t舒適的家用實用點的話買2.0豪華不差錢的話就2.4豪華或者旗艦看自己的需求
這兩款讓我選的話肯定是博瑞。首先雖然博瑞的1.8T頂配車型比邁銳寶XL最低配還便宜了3100元，但是在配置上卻甩開了邁銳寶XL幾條街。博瑞的配置優(yōu)勢很明顯，中級車里罕見的電動調(diào)節(jié)方向盤和方向盤記憶功能，還有定速巡航、前部
奧迪省油，保養(yǎng)貴，別看用的是EA211干式雙離合，跟速騰明銳一樣的動力，可奧迪這牌子保養(yǎng)就貴。邁銳寶從沒了解過，美國車買得起，開不起，太費油。
阿特茲壓縮比13不管是2.0還是2.5的都秒殺邁銳寶。阿特茲 2015款 2.5L 藍天至尊版 上這個吧。
首先你要搞清楚無鑰匙進入和無鑰匙啟動的區(qū)別，他們的意義大不相同。無鑰匙啟動就是，不用鑰匙，摁一下啟動，車子就發(fā)動了。 無鑰匙進入是，不用鑰匙，手摸在門把手上就可以直接拉開。不用鑰匙解鎖之類的。邁銳寶全系只有遙控鑰匙，沒有
看樓主自己怎么選了。我是11款老速騰車主，前段時間陪朋友去看邁銳寶。車子停在邁銳寶邊上了，哎喲，看上去檔次差n多。一聽價格娘的，1.6t邁銳寶弄好17w6, 2.4高配弄好19w多。吼吼，我的速騰弄好19w了！以上說的僅
這個其實要看你個人的真實需求是什么了， 1)1.6T舒適版，少的配置就像你說的多功能方向盤、氛圍燈、中控彩色大屏等等，但是那顆心是帶T的啊，動力那肯定不是2.0能比的，尤其是加速的時候。 2)2.0豪華舒服啊，是大寶
看你的需求，如果你追求動力，應該選擇邁銳寶，如果追求加速的平順性，應該選擇508 2.0。說到省油，邁銳寶1.6T不會比508 2.0省，雖然排量小但是1.6T的功率要大于508 2.0。近期標致1.6T發(fā)動機會裝配在S
買索八，完全就是買外表，不過高配有換擋撥片，感覺很牛逼。 邁瑞寶1.6T的還相對省油。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特采用前麥弗遜獨立懸掛與后四連桿獨立懸掛，調(diào)校注重平衡剛性與柔韌性，提供穩(wěn)定的操控性和乘坐舒適性。邁銳寶XL的底盤同樣扎實，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠過濾路面顛簸，同時提供強有力的側(cè)向支撐力，高速過彎時表現(xiàn)穩(wěn)健。在轉(zhuǎn)向方面，兩車都表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準且響應迅速，駕駛感受均值得稱贊。3....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校偏向運動，懸架系統(tǒng)能夠提供清晰的路感，同時在過彎時也能保持良好的車身姿態(tài)。電子助力的方向盤指向精準，基本沒有虛位，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應手。奧迪A3的底盤同樣表現(xiàn)出色，其多連桿懸架系統(tǒng)經(jīng)過特殊調(diào)校，簧下質(zhì)量減輕，減震器阻尼系數(shù)增加，使得車輛在連續(xù)彎道中的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗。同時，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準輕盈，駕駛者在彎道行駛時能夠輕松自如地操控車輛。別克君威的底盤調(diào)校則更加偏向運動化，懸架軟硬適中，有效支撐車身在高速行駛和彎道行駛時的穩(wěn)定性。君威的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣精準...
邁銳寶與現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面各有千秋。邁銳寶以其渦輪增壓發(fā)動機著稱，例如2018款車型搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率達到170馬力，扭矩充沛，提供了良好的加速性能，尤其在高速行駛時動力輸出穩(wěn)定。而現(xiàn)代ix35則以其2.0L自然吸氣發(fā)動機為主打，如2023款車型，最大功率160馬力，扭矩適中，雖...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7底盤扎實，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架組合，調(diào)校偏硬，高速穩(wěn)定且過彎側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向精準，剎車、油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶來出色的操控體驗。邁銳寶XL同樣擁有出色的底盤調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能夠過濾路面顛簸，提供良好的路感與舒適性。高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準且剎車靈敏。電...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL底盤扎實，配備前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)定且操控靈活。在高速行駛和過彎時，邁銳寶XL的懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐性。天籟同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛和后梯形連桿獨立懸掛，底盤調(diào)校得當，操控性能優(yōu)秀。天籟的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，駕駛起來輕松自如，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲的底盤設計扎實，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架保證了良好的操控性和乘坐舒適性。GVC加速矢量控制系統(tǒng)的加入，進一步提升了轉(zhuǎn)向響應和操縱性能。邁銳寶XL的底盤同樣調(diào)校精準，前懸架采用麥弗遜獨立懸掛，后懸架為多連桿獨立懸掛，有效過濾路面顛簸，在彎道中提供良好支撐。電動轉(zhuǎn)向助力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校適中，能夠有效過濾路面顛簸，確保車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。在高速行駛時，車身支撐力強勁，變道或轉(zhuǎn)彎均游刃有余。雪鐵龍C6的懸架調(diào)校則比較緊致，轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾很小，給人一種高級感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤扎實，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，操控性能出色。轉(zhuǎn)向精準，駕駛時轉(zhuǎn)向輕盈，給駕駛者帶來很強的信心。朗逸同樣擁有不錯的底盤調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛的組合，能有效過濾顛簸，高速過彎側(cè)傾小，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向精準。在高速行駛時，車身支撐力強勁，為駕駛者帶來十足的信心。哈弗H6的底盤表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，但在部分車主反饋中存在轉(zhuǎn)向異響問題，需重點關注。3.舒適性與隔音表現(xiàn)邁銳寶XL擁有寬敞的內(nèi)部空間，座...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校偏向運動，提供穩(wěn)定的操控性能。在彎道行駛時，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準。別克君威同樣擁有出色的底盤技術(shù)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，確保高速行駛時的穩(wěn)定性。君威的方向盤輕盈不沉重，轉(zhuǎn)向精準，為駕駛者帶來自信的操控體驗。在駕駛感受上，兩...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校適中，能夠有效過濾路面顛簸，確保車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。在高速行駛時，車身支撐力強勁，帶來穩(wěn)定的駕駛感受。紅旗H5的底盤調(diào)校偏向于提供平穩(wěn)的乘坐體驗，同時不失駕駛樂趣。其轉(zhuǎn)向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)君威的底盤調(diào)校偏向舒適，但在過彎時仍能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾，帶來沉穩(wěn)的駕駛體驗。邁銳寶XL的底盤則更加運動化，懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，保持車身平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向響應迅速，車身跟隨性好，適合追求駕駛激情的消費者。在駕駛感受上，君威適合長途駕駛，而邁銳寶XL則更適合在城市和高速路上穿梭...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，底盤調(diào)校扎實，操控性出色，尤其在高速行駛時穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向精準，駕駛者能輕松應對各種路況。別克君威同樣擁有優(yōu)秀的底盤技術(shù)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，面對復雜路面能巧妙過濾顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。方向盤輕盈不沉重，轉(zhuǎn)向精準，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，提供穩(wěn)定的操控性能。其方向盤指向精準，低速操控靈活，高速平穩(wěn)，駕駛感受舒適。邁銳寶XL同樣采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適，同時也不失運動性。駕駛過程中，邁銳寶XL展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)君越采用了麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿獨立后懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地吸收路面顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。邁銳寶XL同樣擁有扎實的底盤，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得既舒適又具有一定的運動性，在高速行駛時變道或轉(zhuǎn)彎，車身支撐力表現(xiàn)優(yōu)異。轉(zhuǎn)向方面，兩款車的方向盤都輕盈且精準，沒有虛位，駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特采用前麥弗遜獨立懸掛與后四連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)配置，底盤調(diào)校注重平衡剛性與柔韌性，駕駛感受扎實穩(wěn)健。無論是在直線加速還是轉(zhuǎn)彎過程中，帕薩特都能提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。其轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，讓駕駛者信心十足。邁銳寶XL同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，但底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面，索納塔、邁銳寶XL和K5各有千秋。索納塔和K5均提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT的動力組合，其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，WLTC綜合油耗分別為6.25L/100km和5.95L/100km。而邁銳寶XL則憑借高效的HEV混合動力電...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校偏向運動，懸掛支撐性好，過彎時穩(wěn)定性強，轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，適合追求駕駛樂趣的消費者。而天籟則更注重舒適性，懸掛調(diào)校偏軟，過濾顛簸路面的能力出色，轉(zhuǎn)向輕盈，適合日常城市駕駛。駕駛邁銳寶XL時，駕駛者能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性，而駕駛天籟則更注重乘坐的舒適性和輕松...
探界者與邁銳寶在動力系統(tǒng)方面各有千秋。邁銳寶XL搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達237馬力，峰值扭矩350�！っ�，配合9速手自一體變速箱，加速響應迅速，換擋平順，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。而探界者則提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機配置，2.0T版本的最大馬力同樣為237，峰值扭...
