樓主你說的這個應(yīng)該是為了保護發(fā)動機空轉(zhuǎn)時超高速造成不必要磨損的自動斷油功能。
你好，油門踏板加寬一定注意與剎車踏板之間留有一定安全間隙，防止腳踩剎車時，也踩到油門，那樣很不安全，建議仔細考慮，安全第一，快樂用車
你好：那個是限位的一個膠墊。防止油門踩到底踩過了順壞踏板設(shè)計的！希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快��！58車
你好，有可能是汽油油壓不足造成的。 希望我的回答能夠幫到您，如有疑問歡迎繼續(xù)追問！您的滿意就是我們最大的追求��！祝您生活愉快！！58車
尊敬的用戶,你好: 威馳車的油門與發(fā)動機采用拉線式控制,當(dāng)車輛速度增高時油門踏板會有輕微的感覺. 北京方莊豐田汽車銷售服務(wù)中心 技術(shù)總監(jiān) 金龍 維修電話 67622413 維修咨詢 8
這種故障應(yīng)該是發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)共振之后傳到了油門踏板上。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種可能性，一是發(fā)動機艙內(nèi)后加裝的配件出現(xiàn)了松動導(dǎo)致的共振，比如說后加裝的警報器等。其次，主要檢查發(fā)動機艙內(nèi)的各種管路及線束是否沒有固定到位，或是發(fā)動機
檢查油路，油泵工作狀態(tài)，節(jié)氣門（油門）、噴油嘴積碳情況，火花塞間隙等及點火系統(tǒng)。
一般汽車油門是不能經(jīng)常踩到底的 如果你的車排量就這么大 你踩到底 就要看你當(dāng)時是幾檔 行駛速度是多少 如果是 2擋 已經(jīng)是 60碼了 你就是再踩 速度也就差不多了 快不到哪里去 如果是5擋行駛速度120 你再踩 肯定也是
因為原汽油濾清器、有臟物堵一基，使油路不暢通，所以更推新的故障消失
您好： 您所描述的現(xiàn)象： 1、駕駛座車門行車異響應(yīng)再打開車門時，停車開門用手拍打門里板聽是否有松動的響聲，如果有要檢查固定。 2、系安全帶行車異響，檢查安全帶插座與座椅的連接部位是否有松動現(xiàn)象，或摩擦現(xiàn)象，如存在需
總結(jié)內(nèi)容：文章主要針對了汽車保養(yǎng)中的幾個常見問題進行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務(wù)經(jīng)理周瑛認為可能與油品有關(guān)，汽油濾芯堵塞，而非節(jié)氣門問題。對于轉(zhuǎn)速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質(zhì)量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應(yīng)修理。至于踩剎車打方向出現(xiàn)異響的問題，徐國平表示冷車狀態(tài)下有聲響...
油門踏板變重可能是由于節(jié)氣門積碳堵塞、拉線缺失潤滑、踏板異物卡住或彈簧彈力過大等原因。對于電子油門，檢查踏板部分是否有異物堵塞并清除即可。拉線式油門則需清洗節(jié)氣門或潤滑拉線。若油門踏板彈簧彈力過大，可能需要更換彈簧。此外，火花塞老化也可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳堆積，影響油門反應(yīng)，建議定期更換火花塞以保持發(fā)動...
油門變重，是故障還是正常現(xiàn)象？油門的輕重一直是車主們關(guān)心的話題。其實，油門的輕重并不能決定汽車的性能，關(guān)鍵在于是否影響加速性能或出現(xiàn)其他故障。電子油門由于精度高，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。如果油門變重，通常是因為踏板被異物卡滯，清理后即可恢復(fù)正常。如果油門變輕或變重，但不影響加速性能，就無需擔(dān)心。然而，...
油門變重一般因油門踏板被異物卡滯，清理即可。電子油門因精度高而被廣泛應(yīng)用。油門輕重?zé)o絕對好壞，不影響加速性能即為正常。加速性能下降可能是節(jié)氣門臟或點火系統(tǒng)故障，需定期保養(yǎng)和更換相關(guān)部件以保證最佳性能。油門也分為拉線式油門和電子油門，電子油門精度高，所以被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車基本都是采用電子油門。有些車...
行駛中持續(xù)踩油門還是間斷踩油門，取決于路況。路況良好時，持續(xù)踩油門保持勻速行駛，油耗低，對發(fā)動機友好。松開油門再踩油門，發(fā)動機變工況，噴油量增加，油耗高。有經(jīng)驗的司機會提前松油門利用發(fā)動機制動減速，平順且節(jié)油。自動擋車松油門再踩下，可主動控制變速箱，如紅綠燈路口起步后升擋。流傳的加速滑行交替行駛省油...
當(dāng)三元催化器跳閘時，氧傳感器檢測到的信號不準(zhǔn)確，導(dǎo)致低速時車輛無力，油耗增加。這是因為排氣時如果有背壓，低速時的扭矩可以提高，但背壓同樣會影響高速時的馬力輸出。有的車采用雙排氣系統(tǒng)，其中一個排氣管裝有閥門，低速時閥門關(guān)閉以保持排氣壓力并增加扭矩，高速時閥門打開以降低排氣壓力，增加馬力。去掉三元催化器...
總結(jié)：汽車油門變重的原因可能是助力部分損壞、傳動部分受阻或摩擦增大，以及節(jié)氣門臟污影響進氣量。駕駛時，應(yīng)輕柔操作油門踏板，配合離合器動作敏捷，選擇適當(dāng)擋位以節(jié)省燃料，并在熄火前松開油門踏板，避免猛轟空油門。這些措施有助于保持汽車的正常運行和延長其使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
汽車油門變重的原因主要有兩個：一是踏板本身被異物卡住，導(dǎo)致檢測電子油門時需檢查踏板部分有無異物堵塞并清除；二是油門踏板下方的彈簧彈力過大，影響踏板位置復(fù)原，此時需要更換彈簧。這兩種情況都會導(dǎo)致油門變重，影響駕駛體驗。踏板本身被異物卡住：電子油門變重的關(guān)鍵因素是踏板本身被異物卡住，因而檢測電子油門時應(yīng)...
愛車加多少號油合適，首先參考愛車壓縮比多大。渦輪增壓建議都高標(biāo)號為上。各種標(biāo)號汽油，實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢，因雖能用低標(biāo)...
本田冠道的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿足不同駕駛場景的需求。1.5T版本最大馬力達193匹，日常動力足夠，油門響應(yīng)積極，深踩油門能迅速感受到速度提升，滿載時加速也不受太大影響。CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗約7.6L。2.0T版本最大功率200kW，起步輕快，中段加速動力充沛，高速超車輕...
本田冠道的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿足不同場景的駕駛需求。1.5T版本最大馬力193匹，日常動力足夠，油門響應(yīng)積極，深踩油門能迅速感受到速度提升，滿載時加速也不受太大影響，CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗約7.6L。2.0T版本最大功率200kW，起步輕快，中段加速動力充沛，高速超車輕松...
新購1.4T自動舒適版車輛，在高速行駛前應(yīng)留意幾點：首先需認清高速駕駛與城市道路的差異；其次新車在磨合期內(nèi)不必過度擔(dān)心高速行駛，但應(yīng)避免頻繁深踩油門以維持轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)；如必須高速長途行駛，建議適當(dāng)延長剎車磨合里程數(shù)；最后，根據(jù)車型及磨合期不同階段，合理控制車速與油門深度，以保護車輛各部件順利度過...
**總結(jié)內(nèi)容**：1.定期保養(yǎng)車輛，清理發(fā)動機積碳，按時更換發(fā)動機、變速箱油液，使用清洗劑維護關(guān)鍵零部件，以減少汽車負荷和油耗，延長汽車壽命。2.養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)起步、輕踩油門和剎車、減少風(fēng)阻和不必要的空調(diào)使用、規(guī)劃駕駛路線等，以降低油耗。3.維持正常胎壓或更換大尺寸輪胎，以減小行駛阻力，從...
總結(jié)內(nèi)容：新車在磨合期可以跑高速，但需注意機油冷卻液的狀況，及時處理缺失問題。避免滿載行駛，不要超過荷載的70%。車速和轉(zhuǎn)速需控制在一定范圍內(nèi)，一般不超過100公里/小時和3000轉(zhuǎn)/分。避免長時間滿載、長途駕駛和總是維持同一速度行駛。起步前預(yù)熱車子，控制車速，等水溫正常后正常駕駛。避免猛踩油門和剎...
手動擋車輛在帶擋滑行時，由于智能行車電腦的自動調(diào)節(jié)，油量供應(yīng)由司機控制，滑行時不踩油門則不供油，相對省油。而空擋滑行時，電腦會誤判為需要加油，導(dǎo)致油耗增加。為了省油，應(yīng)避免猛踩油門和剎車，保持適當(dāng)?shù)奶�，維持經(jīng)濟時速，并在車速穩(wěn)定后及時換高擋。這些習(xí)慣不僅能降低油耗，還能提升駕駛舒適性。手動擋帶擋滑...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門至斷油點轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動機，檢測時需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
寶馬駕駛模式的差異體現(xiàn)在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規(guī)駕駛模式，方向盤和變速箱表現(xiàn)常規(guī)，駕駛輕松。而Sport模式更為激進，換擋邏輯降低，方向盤變重，油門響應(yīng)迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。Sport+模式則在Sport模式基礎(chǔ)上關(guān)閉了ESC系統(tǒng)，...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習(xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗對于車身重量在1.2噸出頭的遄達來說，126PS的動力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速...
豐田普拉多的上坡輔助功能，即Hill-startAssistControl，旨在幫助駕駛員在上坡時更輕松地起步。當(dāng)車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，該功能可暫時對四個車輪施加制動，防止車輛后滑，給予駕駛員更充裕的時間和空間來平穩(wěn)切換至油門踏板。自動檔車型在非P檔時，用力踩下剎車會聽到“嘟嘟”聲，表示上坡...
