本田地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī) 本田當(dāng)家技術(shù) 很省油 與他競(jìng)爭(zhēng)的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) 新思配備8擋雙離合變速箱 手動(dòng)模式可以方向盤換擋 扭矩是二百多牛米 至于動(dòng)力夠不夠用那得看干什么了 基本上10秒內(nèi)能提速到100公里
要看你買來(lái)的用途，正常使用的話動(dòng)力足夠你使用，操控精準(zhǔn)度和感覺(jué)也不錯(cuò)。要說(shuō)不好的地方車型中庸、同價(jià)位能買到的產(chǎn)品很多、保有量少以后的維修等件時(shí)間長(zhǎng)、以后作為二手車出手賣不上價(jià)。渦輪增壓是現(xiàn)在銷售的楦頭其實(shí)自然吸氣車質(zhì)量穩(wěn)
代號(hào)為“R20Z8”的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同，因?yàn)椴捎昧俗詣?dòng)啟停技術(shù)所以在代號(hào)上有所區(qū)別。它并沒(méi)有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒(méi)有“
2.0的動(dòng)力為150匹..2.4的為170匹CR-V這款發(fā)動(dòng)機(jī)注重的是高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速性如果要考慮SUV可以看看大眾途觀2010款 1.8TSI 手動(dòng)都會(huì)版價(jià)格報(bào)價(jià)19.98W配置比CR-V齊全多了而且動(dòng)力T的介入...1
也不完全是，雷克薩斯很好，動(dòng)力強(qiáng)，節(jié)油。思鉑睿也并不錯(cuò)，動(dòng)力也挺好的。
簧下質(zhì)量越大，也就是輪子越重動(dòng)力損失就會(huì)越明顯簧下質(zhì)量是車身比重的4-10倍（具體看車型和輪子的情況），簧下質(zhì)量包括，剎車，輪轂，輪胎，軸頭，法蘭等，質(zhì)量越大，動(dòng)力損失就越明顯，輪轂越大重量就越大，輪胎的扁平越小，寬度越
你好，完全夠用，希望我的回答對(duì)你有所幫助！58車
當(dāng)然不一樣，SI敢賣那么貴除了一些獨(dú)有的高科技配置外，屌炸天的外觀也是一個(gè)重要因素，包括遠(yuǎn)近光4顆LED大燈（其它為遠(yuǎn)光鹵素，近光2顆LED），LED霧燈（其它為鹵素），日間行車燈（其它沒(méi)有），夸張的運(yùn)動(dòng)版大包圍及排氣管
自己思鉑睿車主。這個(gè)車還可以。不過(guò)樓主180，能夠空間有點(diǎn)局促了。 之前選過(guò)CC，4s態(tài)度讓我堅(jiān)持。 看個(gè)車態(tài)度都那么差，萬(wàn)一車有效果，享用效勞是免談了。堅(jiān)持 蒙迪歐2.0T，動(dòng)力夠猛，但是內(nèi)飾慘不忍睹，交了定金，還是堅(jiān)
自己思鉑睿車主。這個(gè)車還可以。不過(guò)樓主180，能夠空間有點(diǎn)局促了。 之前選過(guò)CC，4s態(tài)度讓我堅(jiān)持。 看個(gè)車態(tài)度都那么差，萬(wàn)一車有效果，享用效勞是免談了。堅(jiān)持 蒙迪歐2.0T，動(dòng)力夠猛，但是內(nèi)飾慘不忍睹，交了定金，還是堅(jiān)
混合動(dòng)力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機(jī)電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過(guò)散熱片驅(qū)散熱量保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測(cè)和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護(hù)。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計(jì)PCM使用F-CAN提供...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動(dòng)力性能及日常使用體驗(yàn)。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)效率顯著提升，與雅閣3.0在動(dòng)力上相差無(wú)幾。8DCT變速箱在起步時(shí)表現(xiàn)出色，而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
思鉑睿和起亞K5都是市場(chǎng)上備受關(guān)注的中高級(jí)轎車，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。思鉑睿以其卓越的操控性能和豐富的配置贏得了眾多車主的青睞。而起亞K5則以高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一種朝氣與活力。在外觀方面，思鉑睿突出了鋒銳界面、動(dòng)感流線與現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的完美融合，展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢(shì)。而起亞K5整體設(shè)計(jì)基本延...
思鉑睿2.0的百公里加速時(shí)間為11.03秒，起步轉(zhuǎn)速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)間達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致加速過(guò)程稍慢。測(cè)試在三亞進(jìn)行，氣候條件對(duì)成績(jī)有一定影響。百公里加速是衡量汽車動(dòng)力的重要指標(biāo)，不同車型的加速時(shí)間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優(yōu)勢(shì)，但百公里加速并非衡量...
總結(jié)內(nèi)容：本田思鉑睿車型在駕駛過(guò)程中常出現(xiàn)變速箱拖檔問(wèn)題。當(dāng)車輛在D檔模式下以時(shí)速60-80公里行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1400轉(zhuǎn)，若此時(shí)需上坡或增加負(fù)荷，緩踩油門會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出突突聲，表現(xiàn)為高檔低速、動(dòng)力不足的現(xiàn)象。車內(nèi)乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過(guò)深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動(dòng)...
2017款混動(dòng)思鉑睿自動(dòng)版搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km，是一款中型混合動(dòng)力車型，具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。不知道大家買車時(shí)最關(guān)注的是什么方...
思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等。理論上，若得到妥善保養(yǎng)和正常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛超過(guò)20萬(wàn)公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據(jù)實(shí)際情況判斷，無(wú)法一概而論。思鉑睿作為一款B級(jí)車，在動(dòng)力、品質(zhì)和油耗方面表現(xiàn)良好，但銷量不佳主要因定價(jià)偏高。民營(yíng)加油站油價(jià)便...
13款思鉑睿types使用11個(gè)月，1.2萬(wàn)公里，動(dòng)力充沛，外觀內(nèi)飾精致，操控舒適，配置性價(jià)比高。暫時(shí)缺點(diǎn)助力沉，后排窄，頭重腳輕，半軸滲油、排氣易銹。整體喜歡，計(jì)劃繼續(xù)使用。油耗市區(qū)10L，高速8L，座椅記憶、雷達(dá)實(shí)用，換靜音胎跑高速舒適。1.使用時(shí)長(zhǎng)：11個(gè)月2.使用里程：12000km3.發(fā)現(xiàn)...
思鉑睿以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩247�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，提供良好的操控感。內(nèi)飾風(fēng)格年輕...
該車將作為思鉑睿的繼任車型，搭載1.5T引擎，高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。外觀重新設(shè)計(jì)，尺寸為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194PS，最大扭矩預(yù)計(jì)260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。未來(lái)還會(huì)推出混動(dòng)版。替代方案...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，具有運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉和尾部與雅閣形成差異化，車身更長(zhǎng)。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。INSPIRE定位明確，與雅閣有明顯區(qū)別，外觀表現(xiàn)令人欣喜，內(nèi)飾及動(dòng)力值得期待。說(shuō)起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人對(duì)它還不太熟悉，但實(shí)際上它的...
思鉑睿以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，峰值扭矩247�！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km，匹配8擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，確保良好的操控性。配置方...
2.總結(jié)內(nèi)容：本田INSPIRE量產(chǎn)版前臉采用寬幅鍍鉻飾條與狹長(zhǎng)大燈組設(shè)計(jì)，燈組造型與雅閣相似。車身線條流暢，配以溜背式車頂風(fēng)格和花式輪圈，顯得動(dòng)感且具轎跑風(fēng)范。車尾部分的大尾燈造型獨(dú)特，雙邊雙出排氣布局十分霸氣。預(yù)計(jì)將搭載與新雅閣相同的動(dòng)力總成，包括1.5T汽油版和2.0L混動(dòng)版本。這款車能否重燃...
思鉑睿以其“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，搭載世界高端技術(shù)，S代表SportyPremiumSedan，即高端運(yùn)動(dòng)型轎車。英菲尼迪Q50，作為英菲尼迪在北美市場(chǎng)的新命名方式，2013年北美車展上發(fā)布的換代G系列。在外觀上，思鉑睿強(qiáng)調(diào)鋒銳界面與動(dòng)感流線，而英菲尼迪Q50則以飽滿線條和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)著稱。內(nèi)飾方面，思...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，在外觀上保留了雅閣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但前臉和尾部設(shè)計(jì)差異化明顯，具有極高辨識(shí)度。車身尺寸增長(zhǎng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。INSPIRE接替思鉑睿位置，與雅閣形成差異化定位，令人期待其內(nèi)飾及動(dòng)力表現(xiàn)。說(shuō)起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人...
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性會(huì)降低；反之，則通過(guò)能力弱，但穩(wěn)定性高。離地間隙的設(shè)定需考慮裝卸平臺(tái)通過(guò)性、人行道擦碰可能性、銷售地區(qū)道路質(zhì)量及車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對(duì)汽車最小離地間隙...
隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人開始考慮購(gòu)買一輛B級(jí)車。相比A級(jí)車，B級(jí)車更大、動(dòng)力更強(qiáng)、配置更先進(jìn)，但價(jià)格和油耗也相應(yīng)更高。最近，某平臺(tái)發(fā)布了最新的B級(jí)車油耗排名情況，數(shù)據(jù)顯示豐田凱美瑞、本田思鉑睿和別克君越位居前三，而斯柯達(dá)的速派手動(dòng)型和大眾帕薩特自動(dòng)擋車型也表現(xiàn)不俗。本田雅閣排名第九，馬自...
對(duì)于一位28歲的已婚公務(wù)員，擁有20萬(wàn)預(yù)算，選擇一輛既適合通勤又能滿足偶爾自駕游需求的車輛是關(guān)鍵。在阿特茲、雅閣、思鉑睿和帕薩特這四款車型中，每款車都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和不足。阿特茲以其運(yùn)動(dòng)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出，但空間和舒適度可能不是最佳選擇。帕薩特則在舒適性和空間上表現(xiàn)優(yōu)異，但可能缺乏一些運(yùn)動(dòng)感。...
2009款思鉑睿，作為本田雅閣的歐版，繼承了TYPE-R的血統(tǒng)，展現(xiàn)了本田的“癲狂”本色。雖然外觀尺寸緊湊，但設(shè)計(jì)銳氣而沉穩(wěn)，內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)出色，駕駛艙視野開闊。搭載2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)尤為出色，搭配5AT變速箱，提供了直接而刺激的駕駛體驗(yàn)。底盤調(diào)校硬朗，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐...
