呵呵 這是不可能發(fā)生的事情 在正常模式下車(chē)身不會(huì)自動(dòng)升降 在高車(chē)身模式下車(chē)速超過(guò)30以后會(huì)自動(dòng)還原成正常高度 最近不是說(shuō)普拉多后懸支架會(huì)在4萬(wàn)公里左右時(shí)候漏油嗎還是上陸巡把
你是中規(guī)頂配VXR? 如果是的話(huà)那這個(gè)是通病了 頂配普拉多后懸配備空氣懸掛和kdss kdss左右兩側(cè)油壓缸油壓差導(dǎo)致左右后懸高矮不一 你可以仔細(xì)測(cè)量一下 如果高度差不超過(guò)二點(diǎn)五厘米 可以不管 基本也不影響安全 如
蘭德酷陸澤為英文LAND CRUISER的譯音，意為陸地巡洋艦 普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也
兩個(gè)不一樣的車(chē)，一個(gè)是城市中型SUV，一個(gè)是中大型越野車(chē)。你說(shuō)比什么？比越野性能，比車(chē)身高度，空間，視野，安全，普拉多勝出。比油耗舒適性就英菲尼迪了。兩款不一樣的車(chē)，沒(méi)可比性�？茨銈�(gè)人喜歡和實(shí)際用車(chē)狀況吧
這個(gè)由車(chē)身尺寸已經(jīng)決定了的普拉多后排高度絕對(duì)超越A6 空間+1普拉多后排膝部空間絕對(duì)超越A6 空間+1普拉多后排沒(méi)有過(guò)橋 空間+1所以，后排空間普拉多完勝A6
拋除小日本的觀念:個(gè)人建議普拉多。我會(huì)從以下幾點(diǎn)具體說(shuō)明:1:價(jià)錢(qián):普拉多分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)有4.0進(jìn)口只有2.7咱們就不考慮進(jìn)口的了。普拉多4.0最便宜的53.8萬(wàn)元。昂克雷3.6最便宜的52.9萬(wàn)元，價(jià)錢(qián)兩個(gè)差不多，
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)只是介于RAV4與陸地巡洋艦之間的車(chē)型。其主要目的仍然是城市SUV，談不上真正的越野車(chē)。目前漢蘭達(dá)的地盤(pán)與凱美瑞共享，可想而知其的越野能力了。普拉多是原版陸地巡洋艦的平民版本，除了外形尺寸上與陸地巡洋艦稍
短一點(diǎn),是因?yàn)門(mén)X沒(méi)有前保險(xiǎn)護(hù)攔,差別為60MM,矮一點(diǎn)是因?yàn)門(mén)X沒(méi)有行李架,差別45MM
起亞新SUV:對(duì)于城市休閑suv的市場(chǎng)定位，車(chē)內(nèi)空間和可變化能力顯得至關(guān)重要。獅跑長(zhǎng)、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現(xiàn)代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在
長(zhǎng)寬高：除了高度以外，探險(xiǎn)者完勝普拉多4000發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：最大馬力、和功率探險(xiǎn)者強(qiáng)，扭矩普拉多略勝一籌，燃油都是93號(hào)，預(yù)計(jì)探險(xiǎn)者的運(yùn)動(dòng)性要比普拉多好點(diǎn)。變速箱：探險(xiǎn)者是6擋手自一體，普拉多是5擋手自一體。這個(gè)的區(qū)別在哪
汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)重要的性能指標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化汽車(chē)的外形設(shè)計(jì)可以減小風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而提高汽車(chē)的性能表現(xiàn)。對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，需要在外形美觀和風(fēng)阻系數(shù)之間找到平衡點(diǎn)，以兼顧駕駛感受和油耗效率。此外，調(diào)整車(chē)身高度也會(huì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生影響，汽車(chē)制造商會(huì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮這些因素，以打造出更加優(yōu)秀的汽車(chē)。MG7是一個(gè)典...
修理人員發(fā)現(xiàn)寶馬X5SUV右前方車(chē)身高度偏低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器異常，更換新減振器后問(wèn)題解決，車(chē)輛恢復(fù)正常運(yùn)行。修理過(guò)程詳細(xì)，操作流程清晰，維修效果明顯。修理人員對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)異常并及時(shí)更換部件，成功排除故障，保障了車(chē)輛安全性和穩(wěn)定性。修理人員的經(jīng)驗(yàn)豐富，操作技術(shù)嫻熟，為車(chē)主提供了專(zhuān)業(yè)...
寶馬X5車(chē)身高度調(diào)節(jié)失效時(shí)，首先使用診斷儀檢測(cè)，根據(jù)故障碼定位問(wèn)題。若無(wú)故障碼，嘗試初始化EHC控制單元�？赡茉虬ㄜ�(chē)身高度傳感器故障、供氣異常、空氣彈簧損壞、空氣壓縮機(jī)故障、EHC電磁閥/排氣閥損壞或其電路問(wèn)題，以及EHC控制單元本身故障。逐一排查這些部件，可解決高度調(diào)節(jié)失效問(wèn)題。寶馬X5車(chē)身高...
江淮瑞風(fēng)S7是一款緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，擁有較大的車(chē)身尺寸和高度，定位緊湊但空間不輸同級(jí)。配備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和安全系統(tǒng)，如“安+”汽車(chē)安全系統(tǒng)、74%高強(qiáng)度鋼等，是追求大車(chē)身與先進(jìn)技術(shù)的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。銳鋒S7是一款緊湊型SUV。外觀方面，瑞風(fēng)S7采用江淮...
寶馬7系車(chē)身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警通常由傳感器損壞、接線(xiàn)問(wèn)題、泵工作不正�；蛎簹夤芙泳�(xiàn)錯(cuò)誤等原因?qū)е隆鞲衅鳠o(wú)法感應(yīng)車(chē)身高度，無(wú)法將信息發(fā)送至EHC控制單元，影響高度調(diào)節(jié)。泵損壞或繼電器故障也會(huì)影響高度調(diào)節(jié)。煤氣管被咬破或接線(xiàn)錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致高度調(diào)節(jié)異常。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，旨在減輕車(chē)輛重量，提高燃油效率...
寶馬X6的車(chē)身高度調(diào)節(jié)功能對(duì)于駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。如果出現(xiàn)調(diào)節(jié)失效的情況，可能是由于懸掛系統(tǒng)故障、EHC控制單元問(wèn)題、供氣裝置損壞等原因?qū)е碌�。建議車(chē)主及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查和維修，以免影響行車(chē)安全。寶馬X6的車(chē)身材質(zhì)包括鐵、鋁和塑料，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾和地板。在性能方面，寶馬X...
寶馬7系車(chē)身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警常因傳感器損壞、泵工作異常、煤氣管損壞或接線(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)致。這些問(wèn)題影響車(chē)身高度信息的準(zhǔn)確傳遞，進(jìn)而引發(fā)報(bào)警。解決時(shí)需檢查傳感器、泵、煤氣管及其接線(xiàn)，確保各部件正常工作并正確連接。傳感器損壞或其接線(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致其無(wú)法感知車(chē)身高度，因此無(wú)法向EHC發(fā)送高度信息，這也是常見(jiàn)的原因。泵工...
1.降低車(chē)身高度無(wú)法通過(guò)年檢。年檢時(shí)需注意車(chē)身外觀清潔，避免改裝，前排車(chē)窗三角窗不得貼膜。驗(yàn)車(chē)時(shí)保險(xiǎn)需有效，更換輪胎需與原車(chē)型號(hào)相同。遵守這些規(guī)定，才能順利通過(guò)年檢。2.改裝車(chē)身高度無(wú)法通過(guò)年檢，年檢時(shí)需保持車(chē)輛外觀清潔，避免改裝和貼膜影響視線(xiàn)，確保保險(xiǎn)有效且輪胎型號(hào)與原廠(chǎng)相同，遵循這些要求，年檢更...
降低車(chē)身高度可通過(guò)改裝短彈簧、絞牙避震或氣動(dòng)避震實(shí)現(xiàn)。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動(dòng)避震為推薦方法，可調(diào)高高度且不影響舒適性。氣動(dòng)避震通過(guò)充氣放氣調(diào)整，常見(jiàn)于高端車(chē)型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤(pán)，過(guò)低影響道路通過(guò)性。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
江淮瑞風(fēng)S7是一款緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，車(chē)頭造型大氣，與瑞風(fēng)S3相似。2017年6月16日上市，可能成為江淮新旗艦。2017年11月16日，2018運(yùn)動(dòng)版在廣州發(fā)布；2018年5月20日，超級(jí)版在北京發(fā)布。S7搭載新一代"安"汽車(chē)安全系統(tǒng)...
寶馬X5車(chē)身高度調(diào)節(jié)失效時(shí)，首先使用診斷儀器檢查并讀取故障碼。若存在故障碼，根據(jù)代碼縮小故障范圍；若無(wú)故障碼，嘗試對(duì)EHC控制單元進(jìn)行初始化。常見(jiàn)原因包括：1)車(chē)身高度傳感器故障，如傳感器損壞或線(xiàn)路問(wèn)題；2)供氣不正常，如打氣泵工作異常、損壞或繼電器故障，以及輸氣管破損。針對(duì)這些原因進(jìn)行檢查和維修，...
寶馬X5車(chē)身高度調(diào)節(jié)失效可能由多種原因引起，包括傳感器故障、供氣異常、空氣彈簧損壞等。解決方法通常涉及使用診斷儀檢查故障碼，初始化EHC控制單元，并檢查相關(guān)部件的連接和工作狀態(tài)。正確診斷和修復(fù)這些故障，可以確保車(chē)身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高行車(chē)安全和舒適性。1寶馬X5(進(jìn)口)車(chē)身高度調(diào)節(jié)故障如何解...
汽車(chē)降低車(chē)身高度可通過(guò)修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車(chē)身高度測(cè)量為車(chē)輛支撐平面至車(chē)頂不包括天線(xiàn)的距離。汽車(chē)改裝包括車(chē)身和動(dòng)力改裝，需注意改裝對(duì)車(chē)輛安全性能的影響。在進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)充分了解其對(duì)安全性的影響，確保車(chē)輛安全。汽車(chē)降低車(chē)身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
降低車(chē)身高度屬于違法行為。汽車(chē)不合法改裝包括寬體改裝、底盤(pán)改裝、車(chē)燈改裝和發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。這些改裝可能影響車(chē)輛性能和行車(chē)安全，不利于行人和駕駛員視線(xiàn)，且無(wú)法通過(guò)年審。發(fā)動(dòng)機(jī)改裝雖可提升動(dòng)力，但會(huì)縮短使用壽命，可能導(dǎo)致提前報(bào)廢。降低車(chē)身高度是違法的，因?yàn)樗鼘儆趯?duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的非法改裝。此外，寬體改裝、底盤(pán)改裝...
車(chē)身高度傳感器故障可能導(dǎo)致車(chē)輛高度調(diào)節(jié)失效和大燈照射位置無(wú)法調(diào)整。該傳感器在空氣懸架和主動(dòng)懸架系統(tǒng)中檢測(cè)車(chē)身高度，通常采用光電式傳感器，通過(guò)控制連桿將懸架運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為磁盤(pán)槽旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)車(chē)高變化并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入控制裝置。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您...
普拉多2700的車(chē)身尺寸因版本不同而有所差異。中東版普拉多2700的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4990mm、寬1885mm、高1845mm，軸距為2790mm。而根據(jù)部分最新數(shù)據(jù)，某些配置的普拉多2700車(chē)身長(zhǎng)度可能為4780mm，但寬度、高度和軸距保持不變。這樣的車(chē)身尺寸設(shè)計(jì)，使得普拉多2700在空間營(yíng)造上表現(xiàn)...
普拉多作為豐田旗下備受矚目的中大型SUV，其車(chē)身尺寸因不同版本和年份而有所差異。以下是幾款常見(jiàn)普拉多車(chē)型的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)：***2019款3.5L自動(dòng)TXL尊享版**：長(zhǎng)度為4840mm，寬度為1885mm，高度為1890mm，軸距為2790mm。若選擇后掛備胎版本，車(chē)身長(zhǎng)度則增加至5010mm，寬度、...
是的，霸道普拉多指的是同一款車(chē)型，即豐田普拉多車(chē)系的一個(gè)分支，繼承了陸地巡洋艦的越野能力和耐用性。它采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提供強(qiáng)勁的輸出功率及扭矩，配合高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，使得普拉多在各種路況下都能表現(xiàn)出色。此外，普拉多還配備了多種駕駛模式，如H2、H4、L4等，以適應(yīng)不同的越野需求...
豐田普拉多前排座椅調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，電動(dòng)座椅位于座椅左下角，可前后推動(dòng)和調(diào)整靠背角度。正確調(diào)節(jié)座椅對(duì)駕駛視野、操作便利性和舒適性至關(guān)重要。座椅高度應(yīng)低至保證視野和后視鏡反射區(qū)，以減少顛簸路面和拐彎時(shí)的身體擺動(dòng)。座椅高度調(diào)節(jié)需綜合考慮身高、視野和后視鏡，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。豐田普拉多前排座椅調(diào)節(jié)技巧包括電...
