優(yōu)點(diǎn):安全性配置滿足需求，舒適性也不差。 操控感還是挺好的，轉(zhuǎn)向輕，精準(zhǔn)度挺高。 綜述:坐位空間還是不錯(cuò)的，頭頂距離大，沒有擁擠的感覺，平時(shí)暈車的人坐我的車也從來沒暈過。 油耗方面5.9升，還是較滿意的，工薪族舍得開的車
買出去的東西不能退的，大不了給你修修，死愛死店就處理售后的
電量不足沒什么危害
杠杠的，奧拓都八代了，質(zhì)量肯定沒問題了，要不早淘汰了，鈴木是小車之王
作為一款小型汽車，奧拓在油耗和內(nèi)飾方面都比較好，市區(qū)不到5個(gè)油，內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位的車子里已經(jīng)算是精致的了。和QQ比較我認(rèn)為外觀稍微遜色，但是應(yīng)該比QQ更耐用一些。 追求皮實(shí)選奧拓，追求時(shí)髦要QQ.主要看你的喜好了。
買北斗星吧質(zhì)量和奧拓差不多但零部件好買58車
既然是代步那么應(yīng)該關(guān)注油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及可靠性這幾個(gè)方面，油耗不用說了，5個(gè)以內(nèi)沒問題。保養(yǎng)費(fèi)用小保100多，大保200多基本屬于A00級的正常費(fèi)用�？煽啃苑矫嬉獜膬蓚�(gè)角度來衡量，一方面目前新奧拓上市時(shí)間不長，還沒有
我家有個(gè)長安奧拓都市貝貝 質(zhì)量還是相當(dāng)不錯(cuò)的 而且比較省油 江南奧拓我去看過 質(zhì)量很一般 不如長安的 不過很便宜 江南奧拓的零件和長安是通用的 到處都有而且很便宜 這種便宜車沒有什么花哨的東西 代步還是相當(dāng)不錯(cuò)的
空間比較小 車評價(jià) 質(zhì)量還是不錯(cuò)的 5到6個(gè)油
質(zhì)量不怎么樣，不如長安的，不過也沒什么大毛病，小毛病維修也便宜，油耗很低的，不超過5個(gè)。 買個(gè)奧拓就不要指望什么舒適、操控，有個(gè)殼子給你遮風(fēng)擋雨已經(jīng)很不錯(cuò)了。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途采用轎車化的底盤調(diào)校，前麥弗遜式和后多連桿式懸掛系統(tǒng)賦予車輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和迅速的車身響應(yīng)。在高速行駛、彎道行駛或復(fù)雜路況下，庫斯途都能保持良好的操控穩(wěn)定性。此外，全系標(biāo)配的ABS、EBD、ESC等電子安全系統(tǒng)，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)剎車功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的操控性和安全性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，可兼顧操控和舒適性。在高速行駛時(shí)，車身平穩(wěn)，側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)良好，指向精準(zhǔn)，但在部分車主反饋中，方向盤略顯沉重，轉(zhuǎn)彎靈活性不如轎車。不過，航海家的操控性在同級別車型中仍具有一定優(yōu)勢，特別是在經(jīng)過減速帶時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)影豹全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到177匹，峰值扭矩為270N·m，百公里加速時(shí)間僅需6.95秒。這一動(dòng)力表現(xiàn)在同級車中堪稱優(yōu)秀，日常使用完全沒問題。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速器換擋邏輯聰明，巡航時(shí)升擋及時(shí)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗控制在5.7L左右�；靹�(dòng)版車型綜合工...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)獅鉑拓界搭載了三大“黃金動(dòng)力組合”：2.0T+8AT、1.5T+8AT和2.0LHEV+6AT。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)234ps，最大扭矩353牛米，百公里加速僅需7.8秒，最高時(shí)速可達(dá)210公里，動(dòng)力充沛，加速順暢，能夠滿足日常駕駛和長途自駕的需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了起...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)170匹，最大扭矩為253�！っ祝粘Ｊ褂米銐�，油門響應(yīng)輕快，提速迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到236匹，最大扭矩為353牛·米，加速迅猛，特別是在高速行駛時(shí)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)...
別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能釋放出最大馬力118ps和最大功率87KW，扭矩達(dá)到146Nm，這樣的參數(shù)在日常駕駛中提供了足夠的動(dòng)力支持。對于追求穩(wěn)定動(dòng)力的消費(fèi)者來說，威朗是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在油耗方面，雖然部分消費(fèi)者反映油耗略高于預(yù)期，但整體表現(xiàn)仍屬同級車中的中上...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作指令，無論是超車還是提速，都顯得游刃有余。然而，油耗方面表現(xiàn)略顯不足...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L全系搭載沃爾沃Drive-E2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校，匹配7擋濕式雙離合及愛信8AT變速箱。高功率版最大功率達(dá)204kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速僅需6.8秒，動(dòng)力充沛，加速迅猛。在實(shí)際駕駛中，低功率版本也足以應(yīng)對日常需求，平順性良好。油耗方面，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)及車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤采用雙叉臂獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，配備空氣彈簧，提供較高的行駛穩(wěn)定性和舒適性。在操控方面，盡管紅旗HS7的車身較大，但底盤調(diào)校合理，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)健。然而，與同級競品相比，紅旗HS7的操控性能仍有提升空間，尤其是在激烈駕駛時(shí)，車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)略顯笨拙。3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款電動(dòng)汽車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒，這一成績在同級別車型中具有顯著競爭優(yōu)勢。在日常駕駛中，寶馬i3的加速性能輕快，超車自如。后橋布...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)博越L基于CMA架構(gòu)打造，底盤表現(xiàn)出色。其懸掛系統(tǒng)對顛簸過濾細(xì)膩，過減速帶時(shí)車內(nèi)震動(dòng)感較小。在山路試駕中，車身側(cè)傾控制在4°以內(nèi)，操控穩(wěn)定性接近運(yùn)動(dòng)轎車，高速行駛不發(fā)飄。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，手感輕盈，電子助力介入恰到好處，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)間小路，都能輕松應(yīng)對。駕駛博越L，能夠感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，峰值扭矩為380N·m。這一動(dòng)力配置使得紅旗HS5在加速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對。匹配的8AT變速箱換擋邏輯合理，換擋平順且迅速，確保了動(dòng)力的連續(xù)輸出。在實(shí)際駕駛中，紅旗HS5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種版本，低功版最大輸出功率為160kW，峰值扭矩為325Nm；高功版則達(dá)到了175kW和350Nm的峰值數(shù)據(jù)。這樣的動(dòng)力配置，使得星越L在各種路況下都能輕松應(yīng)對，無論是高速公路上的超車，還是在城市交...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L基于CMA架構(gòu)打造，底盤調(diào)校扎實(shí)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力使得低速輕盈、高速沉穩(wěn)。在駕駛感受上，星越L在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，但在連續(xù)彎道中，車身姿態(tài)控制稍顯不足，略顯推頭。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。它提供了多種動(dòng)力組合，包括2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，最大扭矩350�！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅需9.2秒，帶來明顯的推背感。而2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力擔(dān)當(dāng)，最大功率達(dá)到299...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗猛龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，配以先進(jìn)的2檔DHT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。在城區(qū)道路上，起步階段動(dòng)力充沛，中速階段同樣表現(xiàn)出色。油耗方面，哈弗猛龍也展現(xiàn)出了其經(jīng)濟(jì)性。即使在饋電狀態(tài)下，高速行駛的油耗也相對較低。智能混動(dòng)模式能夠根據(jù)路況智...
車輛基本信息大眾途觀L，作為上汽大眾旗下的中型SUV，自2017年1月18日正式宣布上市以來，便以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的配置贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過多次改款升級，途觀L不斷引入新技術(shù)和新配置，以滿足日益增長的消費(fèi)者需求。目前，途觀L的車型陣容涵蓋了多個(gè)動(dòng)力版本和配置級別，為消...
邁銳寶XL在外觀、動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色，滿足家庭需求。盡管存在一些不足，但不影響日常使用。以下是邁銳寶XL的五個(gè)主要質(zhì)量問題：1.2019年碰撞測試中A柱斷裂，影響乘客安全；2.2016款變速箱低速頓挫；3.2019款制動(dòng)異響；4.7速雙離合變速箱異響；5.底盤材料簡化。盡管如此，新邁銳寶XL的2....
**總結(jié)內(nèi)容**：宗申三輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)內(nèi)享有較高聲譽(yù)，因其技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠而備受認(rèn)可。其大扭矩、低熱負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，配合硬質(zhì)鋁合金氣門、抗疲勞離合器等高品質(zhì)部件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性更高。宗申發(fā)動(dòng)機(jī)之所以貴，一方面是因?yàn)槠溲邪l(fā)和制造的高成本，另一方面也因?yàn)槠鋬?yōu)秀的技術(shù)和品質(zhì)。許多品牌選擇使用宗...
天籟新車?yán)走_(dá)在雨雪天會(huì)誤報(bào)，可能是雨水或雪花被雷達(dá)感應(yīng)所致。雖然不如高端車型雷達(dá)智能，但前雷達(dá)對掌握車前距離有幫助。選擇帶前雷達(dá)的車就得接受其不夠智能的缺點(diǎn)。下雨下雪天是少數(shù)，總體來說前雷達(dá)利大于弊。最近又是下雨又是下雪的，很多車友都出現(xiàn)了這種情況，我也出現(xiàn)了。但是說實(shí)話我覺得這個(gè)問題不能說是質(zhì)量問...
